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本刊编辑：李康子
我相信，每个爱车的人心中都一定住着一个“GTI”，它是梦想也是希望。Polo GTI帮我完成了这个梦想，它超强的动力不仅能给我带来愉悦的驾驶乐趣，而且在操控以及舒适性上也非常令人满意。我以后打算换车的时候，一定只选择它。
Polo GTI车主：于涛
买这车的都是发烧友，都是些年轻人喜欢拉风和速度的。就说买个高尔夫GTI和R你还会在乎价钱么，虽然Polo GTI动力和操控还不够，但是外观和内饰的运动够了，这就是赚回头率的，作为它的主人，我的座驾排气声还是很N的，拉风呗，就喜欢这种感觉。
GTI到底是什么？
说到GTI，就不得不提到这三个传奇的字母组合的来历。GTI在欧洲可以说是家喻户晓，根据调查有93.2%的人熟识这个名字。有些人对GTI这三个字母的了解程度甚至超过了大众的V W logo。
大众在1976年发布了第一款GTI车型——Golf GTI，第一辆Golf GTI 装备了配有博世K-Jetronic汽油喷射系统的110马力的发动机。正是这套汽油喷射装置将这种高尔夫与大众其他化油器车型区别开来，所以运动型高尔夫成为大众公司最早装备汽油喷射发动机的车辆，所以人们将这台高尔夫称为高尔夫GTI。
但随着1986年第一款Polo GTI的推出，GTI的概念在全世界范围被迅速传播开来，成为汽车爱好者心目中的一个图腾、一个信仰，代表着“高性能”的品质及畅快淋漓的驾驶体验。
去年底，上海大众推出了一款高性能运动型小车Polo GTI。Polo GTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备，体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与激情的生活态度。
配置是否丰富呢？
镶嵌于Polo GTI前脸格栅和车尾的GTI炫银徽标，彰显出GTI车型特有的高性能特质与速度激情。Polo GTI的前脸采用了蜂窝状进气格栅，配以上下两条经典的红色装饰条，散发出浓浓的运动气息。专为GTI配置的前灯在格栅两侧延展上翘，熏黑灯腔与银色飞翼的强烈对比勾勒出GTI自我的个性。位于车身下方的16寸合金轮毂与喷红刹车卡钳均为GTI专门设计，颇具视觉冲击。
除此之外，其内饰设计同样充满动感活力。搭配格纹面料装饰的黑色皮革座椅，红色明线装饰的运动型方向盘，换档球头、排气口、控制按钮上的镀铬装饰点亮了内饰的全黑色调，为这个寒冬带来了一丝暖意。
Polo GTI的配置是我非常喜欢的。方向盘引入换挡拨片，让操控变得更便捷自如。系统自带CD播放机、SD储存卡插槽、Aux-in音频输入端口和蓝牙手机免提系统，USB插槽设计更能实现itouch， ipod， iphone上音乐的播放，为车主提供更多的音乐播放选择。Climatronic全自动恒温空调能让车主在享受音乐的同时，也体验到舒适的驾乘感受。双开启式防夹电动天窗的配备，让我在驾驶时尽情享受到冬日里的阳光。
驾驶感觉如何？
大多数女孩子对事物天生就比较挑剔，对车亦是如此。当我带着挑剔的眼光坐进Polo GTI驾驶室的时候，我并没有发现有什么不如意的地方，一切都比想象中要好。点火，加油，起步，Polo GTI与我开始一段全新的体验。
点火后，仪表盘的指针会飞快转动一圈再回到原点，确实很有性能车的感觉，很过瘾。尽管这是一辆高性能车，但发动机声音还是比较安静。不过，油门踩下去，排气管声音就有点刺耳了，咆哮声如同跑车，刚开始的时候还有点难以接受，不过，一会儿就习惯了。挡位放在D挡的时候，动力表现不是特别明显，但行驶中深踩油门的时候，搭乘1.4T动力的它开始发威，动力瞬间爆发，推背感非常明显。出色的动力输出必须经过有效的传递才能发挥它的功能，这项任务就必须交给大众的双离合器自动变速箱来完成了。在高转速区域用手动模式换挡也不会发出过分的“砰”“砰”声。
有那么一瞬我感觉自己开的就是一辆高尔夫GTI，至少在前排座位上的我是这么认为。它平顺、细腻略微间接的转向让我对它的操控非常有信心。由于轴距和轮距都比较短，过于灵敏的转向很容易让车身出现负载反应。一路上，超车的快感让我一直处在亢奋之中，特别在红绿灯路口起步的时候，Polo GTI可以把其它车甩得远远的。经过一段转弯路时，Polo GTI给我的印象也特别好，跟普通版Polo完全是两回事，路感好、稳健，让人不会产生任何慌张的情绪。
另外，Polo GTI还专门为改装预留了很大的空间，无论是车内还是配置都具有很大的可塑性，所以它也特别适合玩家购买。
高性能车油耗怎么样？
北京是个交通拥堵的城市，每天上下班的路上如蜗牛爬行，所以在北京开车油耗都特别高。那么，高性能车Polo GTI油耗到底怎么样？是不是“油老虎”呢？经过一个星期的试驾分析发现，Polo GTI的油耗不高但是也不算很低，城市综合路况百公里油耗在7升左右。这样的油耗水平与同级别车相比已经非常低，所以Polo GTI不仅适合赛道飙车，也适合日常家庭出行使用。
随着Polo GTI的到来，Polo家族终于在中国聚齐了。回想当年，Polo以时尚潮流的面貌进入中国，历经10载的耕耘，它已成为A0级车市场长盛不衰的标志性车型。再加上去年早些时候全新换代的Cross Polo，Polo家族的中国形象正变得愈发立体。
当POLO遇到GTI，POLO家族最具运动基因和张扬风范的车型痛快而生，它对于我来说已经不仅是一个品牌，更是一个图腾，印刻着人们对速度与激情的信仰。
我相信，每个爱车的人心中都一定住着一个“GTI”，它是梦想也是希望。Polo GTI帮我完成了这个梦想，它超强的动力不仅能给我带来愉悦的驾驶乐趣，而且在操控以及舒适性上也非常令人满意。我以后打算换车的时候，一定只选择它。
Polo GTI车主：于涛
买这车的都是发烧友，都是些年轻人喜欢拉风和速度的。就说买个高尔夫GTI和R你还会在乎价钱么，虽然Polo GTI动力和操控还不够，但是外观和内饰的运动够了，这就是赚回头率的，作为它的主人，我的座驾排气声还是很N的，拉风呗，就喜欢这种感觉。
GTI到底是什么？
说到GTI，就不得不提到这三个传奇的字母组合的来历。GTI在欧洲可以说是家喻户晓，根据调查有93.2%的人熟识这个名字。有些人对GTI这三个字母的了解程度甚至超过了大众的V W logo。
大众在1976年发布了第一款GTI车型——Golf GTI，第一辆Golf GTI 装备了配有博世K-Jetronic汽油喷射系统的110马力的发动机。正是这套汽油喷射装置将这种高尔夫与大众其他化油器车型区别开来，所以运动型高尔夫成为大众公司最早装备汽油喷射发动机的车辆，所以人们将这台高尔夫称为高尔夫GTI。
但随着1986年第一款Polo GTI的推出，GTI的概念在全世界范围被迅速传播开来，成为汽车爱好者心目中的一个图腾、一个信仰，代表着“高性能”的品质及畅快淋漓的驾驶体验。
去年底，上海大众推出了一款高性能运动型小车Polo GTI。Polo GTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备，体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与激情的生活态度。
配置是否丰富呢？
镶嵌于Polo GTI前脸格栅和车尾的GTI炫银徽标，彰显出GTI车型特有的高性能特质与速度激情。Polo GTI的前脸采用了蜂窝状进气格栅，配以上下两条经典的红色装饰条，散发出浓浓的运动气息。专为GTI配置的前灯在格栅两侧延展上翘，熏黑灯腔与银色飞翼的强烈对比勾勒出GTI自我的个性。位于车身下方的16寸合金轮毂与喷红刹车卡钳均为GTI专门设计，颇具视觉冲击。
除此之外，其内饰设计同样充满动感活力。搭配格纹面料装饰的黑色皮革座椅，红色明线装饰的运动型方向盘，换档球头、排气口、控制按钮上的镀铬装饰点亮了内饰的全黑色调，为这个寒冬带来了一丝暖意。
Polo GTI的配置是我非常喜欢的。方向盘引入换挡拨片，让操控变得更便捷自如。系统自带CD播放机、SD储存卡插槽、Aux-in音频输入端口和蓝牙手机免提系统，USB插槽设计更能实现itouch， ipod， iphone上音乐的播放，为车主提供更多的音乐播放选择。Climatronic全自动恒温空调能让车主在享受音乐的同时，也体验到舒适的驾乘感受。双开启式防夹电动天窗的配备，让我在驾驶时尽情享受到冬日里的阳光。
驾驶感觉如何？
大多数女孩子对事物天生就比较挑剔，对车亦是如此。当我带着挑剔的眼光坐进Polo GTI驾驶室的时候，我并没有发现有什么不如意的地方，一切都比想象中要好。点火，加油，起步，Polo GTI与我开始一段全新的体验。
点火后，仪表盘的指针会飞快转动一圈再回到原点，确实很有性能车的感觉，很过瘾。尽管这是一辆高性能车，但发动机声音还是比较安静。不过，油门踩下去，排气管声音就有点刺耳了，咆哮声如同跑车，刚开始的时候还有点难以接受，不过，一会儿就习惯了。挡位放在D挡的时候，动力表现不是特别明显，但行驶中深踩油门的时候，搭乘1.4T动力的它开始发威，动力瞬间爆发，推背感非常明显。出色的动力输出必须经过有效的传递才能发挥它的功能，这项任务就必须交给大众的双离合器自动变速箱来完成了。在高转速区域用手动模式换挡也不会发出过分的“砰”“砰”声。
有那么一瞬我感觉自己开的就是一辆高尔夫GTI，至少在前排座位上的我是这么认为。它平顺、细腻略微间接的转向让我对它的操控非常有信心。由于轴距和轮距都比较短，过于灵敏的转向很容易让车身出现负载反应。一路上，超车的快感让我一直处在亢奋之中，特别在红绿灯路口起步的时候，Polo GTI可以把其它车甩得远远的。经过一段转弯路时，Polo GTI给我的印象也特别好，跟普通版Polo完全是两回事，路感好、稳健，让人不会产生任何慌张的情绪。
另外，Polo GTI还专门为改装预留了很大的空间，无论是车内还是配置都具有很大的可塑性，所以它也特别适合玩家购买。
高性能车油耗怎么样？
北京是个交通拥堵的城市，每天上下班的路上如蜗牛爬行，所以在北京开车油耗都特别高。那么，高性能车Polo GTI油耗到底怎么样？是不是“油老虎”呢？经过一个星期的试驾分析发现，Polo GTI的油耗不高但是也不算很低，城市综合路况百公里油耗在7升左右。这样的油耗水平与同级别车相比已经非常低，所以Polo GTI不仅适合赛道飙车，也适合日常家庭出行使用。
随着Polo GTI的到来，Polo家族终于在中国聚齐了。回想当年，Polo以时尚潮流的面貌进入中国，历经10载的耕耘，它已成为A0级车市场长盛不衰的标志性车型。再加上去年早些时候全新换代的Cross Polo，Polo家族的中国形象正变得愈发立体。
当POLO遇到GTI，POLO家族最具运动基因和张扬风范的车型痛快而生，它对于我来说已经不仅是一个品牌，更是一个图腾，印刻着人们对速度与激情的信仰。