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极致运动 Lexus RC F
作为雷克萨斯“F”运动系列中新一代领军车型，全新RC F来势汹汹，仅从其颇为讲究的外观设计就能看出，凝聚一身的流畅线条传达了对空气动力学的追求，同时契合其极致运动风格的车身，整车视觉冲击感很强。内饰采用飞机座舱式设计，采用大尺寸显示屏的仪表盘是从LFA身上得来的灵感。工程师为RC F移植了一台5.0升V8发动机，经过一番调校，其最大功率在7100rpm时输出，为351kW，并在4800～5600rpm输出530Nm峰值扭矩，动力经过8速SPDS运动型变速箱传输至后轮，百公里加速4.5秒。
雷克萨斯RCF也在成都车展正式上市，驭峰版、巅峰版和碳纤维板售价分别为109.8、119.8和126.8万元。
新马奔腾 Mazda MX-5
不知道你对前一代MX-5有何印象？距离上一代MX-5发布已经时隔9年，也许时间过久已经有所模糊了，这直接验证了全新MX-5发布以来大家感受到的那份新鲜感。“魂动”设计语言使马自达旗下车型的辨识度提升不少，但放在小型双门跑车上倒是头一回见。
全新MX-5采用大嘴式进气格栅，在大灯和保险杠两侧进气口的搭配下，小身板有一种道不明的大时尚，圆形和三角形相搭的尾灯组以及软顶敞篷设计亦是如此。即便官方未透露动力系统相关信息，我们能从“SNYACTIV TECHNOLOGY”标识判断新车将搭载创驰蓝天技术发动机。内饰最为引人注目的地方是车门板那块与车身同色的装饰板，在全黑内饰的氛围中格外抢眼，MX-5这种定位，配备运动座椅也算意料之中。
素以操控著称的马自达在全新MX-5下足功夫，虽然结构仍和现款车型一样采用前双横臂、后多连杆式独立悬挂组合，新底盘经过一番调校后，整车重量更轻、重心更低，而液压助力也被电子助力取代。
阔别9年的一代车型，全新MX-5改变得够彻底，尽管信息仍不全，但这匹新马已经在车迷心中奔腾起来了。
911杀手 Mercedes-Benz AMG GT
奔驰AMG推出新跑车似乎不是什么大新闻，只不过这次冲着保时捷911来的，那就有看头了。AMG GT是AMG部门独立研发的第二款跑车，从尺寸大小、动力输出来看，其定位要低于SLS AMG。“GT”字眼可能令不少人感到兴奋，但更为人振奋的是挑战911，口气可不小。
动力系统方面，两款车型均搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机，其中AMG GT最大功率输出340kW，峰值扭矩为600Nm；AMG GT S最大功率输出375kW，峰值扭矩为650Nm。在7速AMGSPEEDSHIFT双离合变速箱的传输下，前者百公里加速时间为4.0秒，极速304km/h；后者百公里加速时间为3.8秒，极速为310km/h。
晚到的自信 Buick envision
中级SUV市场的竞争异常激烈，不少品牌已经在此占据一些市场份额了，其中要数大众途观表现最为强势，但这次这块“战区”将迎来一名“晚到”的挑战者——别克昂科威！就像执掌别克市场营销部的施弘说：“好饭不怕晚。”言语上的自信，要归功于对产品的自信。
昂科威的到来填补了昂科拉和昂科雷之间的市场空白，得益于它们的“早”，新车即使“迟到”也不会让大家对昂科威的外观感到陌生。展翼型HID感应大灯配备AFS随动转向与HBA智能远光灯功能，可自动切换远、近光灯，提升行车安全。车身侧面主要的视觉元素集中在19英寸轮毂和较短的前、后悬挂设计，LED尾灯造型在一体化镀铬饰条的横穿下，增添一份时尚感。
内饰提供深酒红和燕尾黑两种配色方案，采用别克车型标志性的360°环抱一体式座舱设计，主要表现在弧线从中控台面板延伸至车门自然融合。8英寸高清触摸式显示屏集成了新一代智慧互联系统，全系标配ANC主动降噪科技抵消噪音，两片式超大全景天窗配备防夹功能，还能通过关闭全遮光电动遮阳帘，实现100%不透光。
昂科威的轴距为2750mm，而且在配备四驱系统的情况下，还能透过巧妙设计让后排座位区实现地板全平，这对车内空间的开扬扩展达到很好助益。
动力方面，昂科威搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为191kW/5500rpm，在2000～5300rpm能输出峰值扭矩353Nm，在6速变速箱的搭配下，0～100km/h加速8.4秒。底盘采用前麦弗逊、后四连杆悬挂设计，高配车型装备的智能全路况四驱系统，该系统通过电脑控制车辆后桥的两个多片离合器，实现前/后轮50：50、后轮左/右0：100至100：0间的连续传动力分配。
移植新动力 东风雪铁龙C5 1.6T
东风雪铁龙在成都车展发布新C5 1.6T，很容易从名称得知其最大改变在于动力系统，1.6THP涡轮增压直喷发动机由PSA和BMW联合研发，并连续8年摘得“国际年度发动机”的称号。这台发动机采用领先同级的200帕高压缸内直喷技术与Twin Scroll双涡道双轮增压技术，使其在1000转时涡轮介入，1400转输出245Nm峰值扭矩，在其全铝合金轻量化打造、ECU控制变排量机油泵的帮助下，油耗降低10%，碳排放减少10%。传动系统匹配Tiptronic智能6速手自一体变速箱。
其它变化体现在一些细节部位，比如外观身份标识的E-THP徽标。碳纤维风格装饰搭配Mistral深色内饰，加上航空式彩色数字组合仪表，颇具时尚感，2815mm轴距保证了该级别车型的实用性。
“超值”演绎 进口三菱2014欧蓝德超值版
新一代欧蓝德凭借舒适的7人大空间和E-NCAP 5星安全评级等亮点赢得不少好口碑。在继承原款车型传统优点的基础上，2014欧蓝德超值版增加了5大配置，性价比得到了提升。
超值版在前脸镀铬格栅进行了微调，配合棱角分明的多功能前大灯和梯型进气格栅，看上去更加时尚大气。为提高车后信号的安全性，新车配置了更先进的多功能组合式LED尾灯。此外，全新设计的18英寸铝合金轮毂、黑色轮眉、酷炫银色行李架等配置，不仅增加了欧蓝德的运动感，也提升了新车的品质感。
2014欧蓝德超值版搭载最新MIVEC发动机，与之匹配INVECS-Ⅲ CVT无级变速器。2.0升动力最大功率为110kW/600rpm，最大扭矩为190Nm/4200rpm，百公里油耗7.1L；2.4升动力最大功率为124kw/6000rpm，最大扭矩为220Nm/4200rpm，百公里油耗7.9L。通过ECO经济驾驶辅助系统ON/OFF开关的切换，加强了对发动机、空调、4WD的节能控制。
再续经典 进口三菱2015款帕杰罗
作为三菱旗下的经典车型，帕杰罗至今拥有32年历史，其硬派越野的个性风格广受玩家喜爱。2015款帕杰罗同样继承历来的纯正越野血统，还新增更具现代感的设计和配置。
外观方面，新车采用全新设计的进气格栅和前后保险杠，视觉上更加时尚精致。前雾灯处新增了LED日间行车灯。配置上增添不少实用配置。而动力系统上帕杰罗没有维持原有的发动机和变速器。
借势再接再厉 长安悦翔V7
本次成都展长安汽车最大亮点就是全新打造的悦翔V7全球首发亮相。悦翔V7是一款由欧洲、中国设计团队同步推进的全新车型。从外观来看，悦翔V7整车造型时尚动感。犀利的腰线贯穿车身，前后灯组协调统一，与波浪式的进气格栅与漩涡状的轮辋搭配，运动特质混然天成。尺寸方面，悦翔V7长宽高分别为4530/1745/1498mm，轴距为2610mm。
作为雷克萨斯“F”运动系列中新一代领军车型，全新RC F来势汹汹，仅从其颇为讲究的外观设计就能看出，凝聚一身的流畅线条传达了对空气动力学的追求，同时契合其极致运动风格的车身，整车视觉冲击感很强。内饰采用飞机座舱式设计，采用大尺寸显示屏的仪表盘是从LFA身上得来的灵感。工程师为RC F移植了一台5.0升V8发动机，经过一番调校，其最大功率在7100rpm时输出，为351kW，并在4800～5600rpm输出530Nm峰值扭矩，动力经过8速SPDS运动型变速箱传输至后轮，百公里加速4.5秒。
雷克萨斯RCF也在成都车展正式上市，驭峰版、巅峰版和碳纤维板售价分别为109.8、119.8和126.8万元。
新马奔腾 Mazda MX-5
不知道你对前一代MX-5有何印象？距离上一代MX-5发布已经时隔9年，也许时间过久已经有所模糊了，这直接验证了全新MX-5发布以来大家感受到的那份新鲜感。“魂动”设计语言使马自达旗下车型的辨识度提升不少，但放在小型双门跑车上倒是头一回见。
全新MX-5采用大嘴式进气格栅，在大灯和保险杠两侧进气口的搭配下，小身板有一种道不明的大时尚，圆形和三角形相搭的尾灯组以及软顶敞篷设计亦是如此。即便官方未透露动力系统相关信息，我们能从“SNYACTIV TECHNOLOGY”标识判断新车将搭载创驰蓝天技术发动机。内饰最为引人注目的地方是车门板那块与车身同色的装饰板，在全黑内饰的氛围中格外抢眼，MX-5这种定位，配备运动座椅也算意料之中。
素以操控著称的马自达在全新MX-5下足功夫，虽然结构仍和现款车型一样采用前双横臂、后多连杆式独立悬挂组合，新底盘经过一番调校后，整车重量更轻、重心更低，而液压助力也被电子助力取代。
阔别9年的一代车型，全新MX-5改变得够彻底，尽管信息仍不全，但这匹新马已经在车迷心中奔腾起来了。
911杀手 Mercedes-Benz AMG GT
奔驰AMG推出新跑车似乎不是什么大新闻，只不过这次冲着保时捷911来的，那就有看头了。AMG GT是AMG部门独立研发的第二款跑车，从尺寸大小、动力输出来看，其定位要低于SLS AMG。“GT”字眼可能令不少人感到兴奋，但更为人振奋的是挑战911，口气可不小。
动力系统方面，两款车型均搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机，其中AMG GT最大功率输出340kW，峰值扭矩为600Nm；AMG GT S最大功率输出375kW，峰值扭矩为650Nm。在7速AMGSPEEDSHIFT双离合变速箱的传输下，前者百公里加速时间为4.0秒，极速304km/h；后者百公里加速时间为3.8秒，极速为310km/h。
晚到的自信 Buick envision
中级SUV市场的竞争异常激烈，不少品牌已经在此占据一些市场份额了，其中要数大众途观表现最为强势，但这次这块“战区”将迎来一名“晚到”的挑战者——别克昂科威！就像执掌别克市场营销部的施弘说：“好饭不怕晚。”言语上的自信，要归功于对产品的自信。
昂科威的到来填补了昂科拉和昂科雷之间的市场空白，得益于它们的“早”，新车即使“迟到”也不会让大家对昂科威的外观感到陌生。展翼型HID感应大灯配备AFS随动转向与HBA智能远光灯功能，可自动切换远、近光灯，提升行车安全。车身侧面主要的视觉元素集中在19英寸轮毂和较短的前、后悬挂设计，LED尾灯造型在一体化镀铬饰条的横穿下，增添一份时尚感。
内饰提供深酒红和燕尾黑两种配色方案，采用别克车型标志性的360°环抱一体式座舱设计，主要表现在弧线从中控台面板延伸至车门自然融合。8英寸高清触摸式显示屏集成了新一代智慧互联系统，全系标配ANC主动降噪科技抵消噪音，两片式超大全景天窗配备防夹功能，还能通过关闭全遮光电动遮阳帘，实现100%不透光。
昂科威的轴距为2750mm，而且在配备四驱系统的情况下，还能透过巧妙设计让后排座位区实现地板全平，这对车内空间的开扬扩展达到很好助益。
动力方面，昂科威搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为191kW/5500rpm，在2000～5300rpm能输出峰值扭矩353Nm，在6速变速箱的搭配下，0～100km/h加速8.4秒。底盘采用前麦弗逊、后四连杆悬挂设计，高配车型装备的智能全路况四驱系统，该系统通过电脑控制车辆后桥的两个多片离合器，实现前/后轮50：50、后轮左/右0：100至100：0间的连续传动力分配。
移植新动力 东风雪铁龙C5 1.6T
东风雪铁龙在成都车展发布新C5 1.6T，很容易从名称得知其最大改变在于动力系统，1.6THP涡轮增压直喷发动机由PSA和BMW联合研发，并连续8年摘得“国际年度发动机”的称号。这台发动机采用领先同级的200帕高压缸内直喷技术与Twin Scroll双涡道双轮增压技术，使其在1000转时涡轮介入，1400转输出245Nm峰值扭矩，在其全铝合金轻量化打造、ECU控制变排量机油泵的帮助下，油耗降低10%，碳排放减少10%。传动系统匹配Tiptronic智能6速手自一体变速箱。
其它变化体现在一些细节部位，比如外观身份标识的E-THP徽标。碳纤维风格装饰搭配Mistral深色内饰，加上航空式彩色数字组合仪表，颇具时尚感，2815mm轴距保证了该级别车型的实用性。
“超值”演绎 进口三菱2014欧蓝德超值版
新一代欧蓝德凭借舒适的7人大空间和E-NCAP 5星安全评级等亮点赢得不少好口碑。在继承原款车型传统优点的基础上，2014欧蓝德超值版增加了5大配置，性价比得到了提升。
超值版在前脸镀铬格栅进行了微调，配合棱角分明的多功能前大灯和梯型进气格栅，看上去更加时尚大气。为提高车后信号的安全性，新车配置了更先进的多功能组合式LED尾灯。此外，全新设计的18英寸铝合金轮毂、黑色轮眉、酷炫银色行李架等配置，不仅增加了欧蓝德的运动感，也提升了新车的品质感。
2014欧蓝德超值版搭载最新MIVEC发动机，与之匹配INVECS-Ⅲ CVT无级变速器。2.0升动力最大功率为110kW/600rpm，最大扭矩为190Nm/4200rpm，百公里油耗7.1L；2.4升动力最大功率为124kw/6000rpm，最大扭矩为220Nm/4200rpm，百公里油耗7.9L。通过ECO经济驾驶辅助系统ON/OFF开关的切换，加强了对发动机、空调、4WD的节能控制。
再续经典 进口三菱2015款帕杰罗
作为三菱旗下的经典车型，帕杰罗至今拥有32年历史，其硬派越野的个性风格广受玩家喜爱。2015款帕杰罗同样继承历来的纯正越野血统，还新增更具现代感的设计和配置。
外观方面，新车采用全新设计的进气格栅和前后保险杠，视觉上更加时尚精致。前雾灯处新增了LED日间行车灯。配置上增添不少实用配置。而动力系统上帕杰罗没有维持原有的发动机和变速器。
借势再接再厉 长安悦翔V7
本次成都展长安汽车最大亮点就是全新打造的悦翔V7全球首发亮相。悦翔V7是一款由欧洲、中国设计团队同步推进的全新车型。从外观来看，悦翔V7整车造型时尚动感。犀利的腰线贯穿车身，前后灯组协调统一，与波浪式的进气格栅与漩涡状的轮辋搭配，运动特质混然天成。尺寸方面，悦翔V7长宽高分别为4530/1745/1498mm，轴距为2610mm。