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从市场发展的角度去看，无论是电动车还是其它的可持续发展新能源车，要在消费市场普及，除了车厂要推出有吸引力的环保车之外，还要政府和社区充电设施的配合。
香港的电动车市场，由于前段时间宝马i3及Tesla Model S的推出被炒得风风火火，在支持环保的大议题驱使，加上两家车厂的宣传效应，一时间，很多消费者都极有兴趣成为电动车的车主，不过现实是不少想买电动车的车主，仍然无法如愿！原因很简单，首先是香港的家居停车场，如果要安装充电设施，必须要通过特区政府相关部门的安全及技术规定要求，另外还要得到大厦立案法团大部份代表的支持，否则仍然无法安装。据知不少准车主就因为无法过五关斩六将而放弃购买电动车。事实上，从市场发展的角度去看，无论是电动车还是其它的可持续发展新能源车，要在消费市场普及，除了车厂要推出有吸引力的环保车之外，还要政府和社区充电设施的配合。以目前社区充电设施还没有普及的情况下，新能源车要普及实在谈何容易。要推广电动车，应该先从商业机构开始，政府可以用宽减税收的方式，鼓励大企业采用电动车作为公司的车队，而大企业的停车场，也应该提供充电设施，鼓励员工开电动车上班。除此之外，酒店的服务车辆，由于绝大部份都是点对点的交通，也十分适合采用电动车。以香港为例，已有一家公司一口气买下数辆Model S，专门提供酒店客人使用。至于社区充电设施，也需要政府和商业机构分别去开发。以Tesla为例，除了生产和销售电动车，也会发展自己品牌的充电站，厂方在不同的市场，都会修建充电设施，让Tesla的车主免费使用。
宝马方面，i3已可透过内置计算机及GPS定位功能，主动提示驾驶人i3的续航电力，系统甚至会分析是否需要充电和建议下一个最近充电站的位置。为此，香港代理在准备推出i3前，已开始搜集全港充电配套设施的资料。中国市场由于幅员广阔，宝马会透过中国内地的4S店加设充电设施，作为i3的部份充电网，另外还会寻求其它合作伙伴，逐步建立完善的充电设施。
以可持续发展的大蓝图来看，宝马i3和Tesla Model S只算是踏出了城市电动车的一小步，要真正把电动车市场发展起来，各大车厂必须加强和不同机构的合作，把社区充电设施发展起来，电动车才有普及的条件。
香港的电动车市场，由于前段时间宝马i3及Tesla Model S的推出被炒得风风火火，在支持环保的大议题驱使，加上两家车厂的宣传效应，一时间，很多消费者都极有兴趣成为电动车的车主，不过现实是不少想买电动车的车主，仍然无法如愿！原因很简单，首先是香港的家居停车场，如果要安装充电设施，必须要通过特区政府相关部门的安全及技术规定要求，另外还要得到大厦立案法团大部份代表的支持，否则仍然无法安装。据知不少准车主就因为无法过五关斩六将而放弃购买电动车。事实上，从市场发展的角度去看，无论是电动车还是其它的可持续发展新能源车，要在消费市场普及，除了车厂要推出有吸引力的环保车之外，还要政府和社区充电设施的配合。以目前社区充电设施还没有普及的情况下，新能源车要普及实在谈何容易。要推广电动车，应该先从商业机构开始，政府可以用宽减税收的方式，鼓励大企业采用电动车作为公司的车队，而大企业的停车场，也应该提供充电设施，鼓励员工开电动车上班。除此之外，酒店的服务车辆，由于绝大部份都是点对点的交通，也十分适合采用电动车。以香港为例，已有一家公司一口气买下数辆Model S，专门提供酒店客人使用。至于社区充电设施，也需要政府和商业机构分别去开发。以Tesla为例，除了生产和销售电动车，也会发展自己品牌的充电站，厂方在不同的市场，都会修建充电设施，让Tesla的车主免费使用。
宝马方面，i3已可透过内置计算机及GPS定位功能，主动提示驾驶人i3的续航电力，系统甚至会分析是否需要充电和建议下一个最近充电站的位置。为此，香港代理在准备推出i3前，已开始搜集全港充电配套设施的资料。中国市场由于幅员广阔，宝马会透过中国内地的4S店加设充电设施，作为i3的部份充电网，另外还会寻求其它合作伙伴，逐步建立完善的充电设施。
以可持续发展的大蓝图来看，宝马i3和Tesla Model S只算是踏出了城市电动车的一小步，要真正把电动车市场发展起来，各大车厂必须加强和不同机构的合作，把社区充电设施发展起来，电动车才有普及的条件。