【摘 要】
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汽车电动助力转向（Electric power steering,EPS）系统与电子稳定程序（Electronic stability program,ESP）对保证汽车具有良好的操纵稳定性和行驶安全性起到重要作用。针对汽车纵
【机 构】
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合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽理工大学机械工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51175135,51375131,51205101,U1564201);安徽省自然科学基金青年(1508085QE92)资助项目
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汽车电动助力转向（Electric power steering,EPS）系统与电子稳定程序（Electronic stability program,ESP）对保证汽车具有良好的操纵稳定性和行驶安全性起到重要作用。针对汽车纵侧向动力学存在的耦合因素,提出一种基于汽车行驶安全边界的EPS与ESP协调控制策略。建立EPS模型,通过Luenberger观测器估计回正力矩,由回正力矩信息估计路面附着系数。根据车辆动力学特性确定由质心侧偏角和横摆角速度组成的行驶安全边界,根据确定的安全边界和转向盘转矩、横摆角速度
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