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Mercedes-Benz ML350在豪华SUV中是极受欢迎的车款，外形高贵兼具动感，而且操控容易。ML350 AMG车身高度达1815mm，属巨无霸级数，气势十足。特高的车身，加上大尾箱设计，车内空间绝对充足，安装音响线材自是不成问题。由GALAXY沙皮店所打造的作品正是最好的示范。
东瀛高音质机王
主机方面采用顶级的日本Pioneer先锋三代发烧级CD机PIONEER ODR RS-D7XIII连解码器，从光碟中读出详尽的音乐档案，并由解码器分析所有讯号。机头内置左右独立电子四路分音，高音、中音、低音和重低音同样传神，加上备有31段EQ均衡器调整，配合不同歌曲的特定要求而尽情演绎。而连接主机的线材就由原装的光纤线改用audio-technica AT-7795数码线。
完全音乐带来无限震撼
喇叭是音乐系统的灵魂，所以安装比利时全人手精工制造的VENTURE威卓喇叭组合是最适合不过。VENTURE威卓的高、中、低三分频套装喇叭具有良好的声音通透度。技师以手工细腻的倒模方式，在车门左右A柱模板安装VENTURE的高音，利用倒模方式，绝对不会影响车厢的美观度。喇叭的方向经过细心调整，微微朝向人耳，使声音以半直射和半反射方式透入，让人感到舒适，清楚听到每个音调。负责高音的DD-ONE 3英寸高音喇叭，可承受功率为24W，直流阻抗为4Ohms，全响频率为440Hz至30kHz，效率为85dB。中音选用VENTURE VT 2，承受功率为25W，直流阻抗是5.14Ohms，推动Q值是0.67，共响频率是122.8Hz，效率为85.3dB。另外还选用了VENTURE VT-7s低音喇叭，至于超低音则选择了DD-10的10英寸的超低音，带来强劲节拍。
力量输出源源不绝
意大利CELESTRA诗丽雅汽车功放拥有独家的零负回输（Zero Feedback）技术，使音乐精髓一气呵成，而驱动这辆Benz的喇叭系统正是三台发烧级CELESTRA功放，分别推动高音、中音、低音及超低音。CELESTRA VA A30负责推动高音与中音，其功率为2*30W@4Ohms，信噪比为120dB。CELESTRA VA210 AB类功放推一对低音。而由于10英寸超低音需要的电力驱动力较大，所以采用CELESTRA FA2300两声道功放，绝对有能力推动重型喇叭，其功率达到530W*2，为重低音设备提供源源不绝的电力，使音色更见稳定，亦减低了损毁原装电池的风险，对于加装尺寸较大的超低音单元，是不能缺少的部份。单色效果表现强劲，当低音的震撼力进入音场后，大大发挥了高度的层次感。最后在线材方面，车主用上音响发烧友一致推荐的日本古河FURUTECH冷冻铑白金家用喇叭线材，有效地把杂音隔离，单色更加温润醇厚，通透爽朗。
至于供电部分，一共使用Briam’s HQS-200A升压两部，一部供A30及VA210用，另一部供FA-2300用。同时使用了HQR-12.6水磄两个，以供A30及VA210用，最后使用BATCAP-800两个，供FA2300使用。
配置清单：
主机：日本Pioneer先锋 ODR三代
前三路喇叭：比利时VENTURE威卓
高音：Venture DD1
中音：Venture VT2
低音：VentureVT7SD
超低音：DD-10
功放：意大利CELESTRA诗丽雅
CELESTRA A30
CELESTRA VA210A
CELESTRA FA2300
线材：日本FURUTECH古河冷冻铑白金家用线材
编辑点评
大家看到这个案例的改装风格是不是觉到很特别呢？确实，内地以这样的改装方法是很少见，特别是尾箱器材的设计摆放。这个案例是出自于香港GALAXY SHOP之手。香港作为一个音乐前沿传播地，势必玩音响的人有更多，音响氛围更浓。期待以后GALAXY SHOP能提供更多精彩案例与众人分享。
东瀛高音质机王
主机方面采用顶级的日本Pioneer先锋三代发烧级CD机PIONEER ODR RS-D7XIII连解码器，从光碟中读出详尽的音乐档案，并由解码器分析所有讯号。机头内置左右独立电子四路分音，高音、中音、低音和重低音同样传神，加上备有31段EQ均衡器调整，配合不同歌曲的特定要求而尽情演绎。而连接主机的线材就由原装的光纤线改用audio-technica AT-7795数码线。
完全音乐带来无限震撼
喇叭是音乐系统的灵魂，所以安装比利时全人手精工制造的VENTURE威卓喇叭组合是最适合不过。VENTURE威卓的高、中、低三分频套装喇叭具有良好的声音通透度。技师以手工细腻的倒模方式，在车门左右A柱模板安装VENTURE的高音，利用倒模方式，绝对不会影响车厢的美观度。喇叭的方向经过细心调整，微微朝向人耳，使声音以半直射和半反射方式透入，让人感到舒适，清楚听到每个音调。负责高音的DD-ONE 3英寸高音喇叭，可承受功率为24W，直流阻抗为4Ohms，全响频率为440Hz至30kHz，效率为85dB。中音选用VENTURE VT 2，承受功率为25W，直流阻抗是5.14Ohms，推动Q值是0.67，共响频率是122.8Hz，效率为85.3dB。另外还选用了VENTURE VT-7s低音喇叭，至于超低音则选择了DD-10的10英寸的超低音，带来强劲节拍。
力量输出源源不绝
意大利CELESTRA诗丽雅汽车功放拥有独家的零负回输（Zero Feedback）技术，使音乐精髓一气呵成，而驱动这辆Benz的喇叭系统正是三台发烧级CELESTRA功放，分别推动高音、中音、低音及超低音。CELESTRA VA A30负责推动高音与中音，其功率为2*30W@4Ohms，信噪比为120dB。CELESTRA VA210 AB类功放推一对低音。而由于10英寸超低音需要的电力驱动力较大，所以采用CELESTRA FA2300两声道功放，绝对有能力推动重型喇叭，其功率达到530W*2，为重低音设备提供源源不绝的电力，使音色更见稳定，亦减低了损毁原装电池的风险，对于加装尺寸较大的超低音单元，是不能缺少的部份。单色效果表现强劲，当低音的震撼力进入音场后，大大发挥了高度的层次感。最后在线材方面，车主用上音响发烧友一致推荐的日本古河FURUTECH冷冻铑白金家用喇叭线材，有效地把杂音隔离，单色更加温润醇厚，通透爽朗。
至于供电部分，一共使用Briam’s HQS-200A升压两部，一部供A30及VA210用，另一部供FA-2300用。同时使用了HQR-12.6水磄两个，以供A30及VA210用，最后使用BATCAP-800两个，供FA2300使用。
配置清单：
主机：日本Pioneer先锋 ODR三代
前三路喇叭：比利时VENTURE威卓
高音：Venture DD1
中音：Venture VT2
低音：VentureVT7SD
超低音：DD-10
功放：意大利CELESTRA诗丽雅
CELESTRA A30
CELESTRA VA210A
CELESTRA FA2300
线材：日本FURUTECH古河冷冻铑白金家用线材
编辑点评
大家看到这个案例的改装风格是不是觉到很特别呢？确实，内地以这样的改装方法是很少见，特别是尾箱器材的设计摆放。这个案例是出自于香港GALAXY SHOP之手。香港作为一个音乐前沿传播地，势必玩音响的人有更多，音响氛围更浓。期待以后GALAXY SHOP能提供更多精彩案例与众人分享。