上演完美乐章

来源 :音响改装技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gaibian000000
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  说起这台宝来音响改装,里面还有个故事。这台宝来陪伴车主已经有7个年头,虽然保养得不错,但外观设计看起来还是显得有些非主流了,车主也曾经动过换车的念头。但一方面因宝来的性能十分不错,开起来虽然没有人车合一那么夸张,不过十分顺手。另一方面,毕竟已经7年了,有感情了,不到万不得已,还是难言“分手”。因此车主采取了一个两全其美的方法,升级宝来音响系统,虽然外观看起来没有那么时尚,但可以增加其内涵,使其秀外慧中,这也不失为一种明智之选。从经济的角度来说节省了一笔不小的费用,从实用的角度来说提升了车生活的品质。何乐而不为呢?因此才有了今天这个精彩的改装案例分享。
  在车用喇叭当中,获得中国广大发烧友认可的品牌,更多是欧洲的品牌,如以色列摩雷等,这与品牌商成功的宣传和选对品牌代理商有很大的关系,但很重要的一点是,这些品牌从骨子里面是忠于声音本质的。摩雷是其中一个很受中国汽车音响消费者欢迎的品牌,意蕾系列喇叭又是摩雷的旗舰级产品,因此意蕾两分频套装喇叭的表现,十分值得期待,当然它一般不会让它的粉丝失望。摩雷意蕾系列的喇叭,搭配什么功放比较好呢?这是很多车主甚至是改装技师遇到过的问题。不同的人可能会有不同的选择,今天音乐大师给出的答案是武士刚柔200.2,相信大家也不会有太多的异议,实践已经证明了这一点,它们两个是一对不错的搭档,常常有让人意想不到的惊喜产生。
  前声场高音单元安装在A柱上:高音单元安装在A柱是有其特殊原因的,汽车的声场是难以准确定位的,A柱正好满足了这一点,使得整个声场中发声的中心位置得以提高。而且高音单元安装在A柱还达到了美观的效果,这样高音发声时和前声场的中高音、后声场的中低音以及尾箱的超低音单元配合得天衣无缝,声场更加完美的演绎了声音的魅力。
  前声场中低音单元安装:师傅正在安装前声场的喇叭,安装喇叭也是需要一定的技巧的,如果技术不熟练是很难把喇叭安装上去的,起码喇叭的走线是要清晰的,当然,每个改装店家在每个师傅入职时都会进行培训,这样保证了改装音响的效率和质量,更能吸引大量的汽车爱好者去其改装店进行改装。
  布线工程,线材均作了保护:这样可以减少不必要的触电隐患。意大利武士刚柔200.2 二路功放,MOSCONI强悍的动力表现让人肃然起敬!出色的驱动效果,让意大利武士刚柔MOSCONI功放多次在国际音响比赛中大放异彩!摩雷喇叭和MOSCONI功放的组合堪称绝配!
  每一辆汽车的改装都离不开几个改装师傅的共同配合,每一个工作都离不开细心加上耐心的结合。大众宝来的改装给车主带来了全新的感受,也让改装的师傅展露欣慰的笑,这就是一些人的成就感,成就感不需要很大,只要适合一些人便已足够。
  改装车型:大众宝来
  配置清单:
  前声场喇叭 :以色列摩雷意蕾两分频 一套
  功放:意大利武士刚柔200.2 二路功放 一台
  编辑点评:
  这是一套高端汽车音响系统,风格趋向于曼妙的抒情人声音乐,音质表现真实细腻,听起来富有质感。摩雷意蕾套餐喇叭和MOSCONI顶级功放的高端音响组合,深得发烧友们认可。从改装案例中使用到它的极高的频率,就足以证明这点。
其他文献
随着车载多媒体技术、平台及移动互联等快速发展,车联网的商业链条已经快速成型,在这条产业链上,网络供应商、方案开发商、硬件制造商、专业运营商乃至支付模式等重要节点都在迅速占位。在2014年第十届AAITF展会上,畅星集团携手中国电信联手推出的一款移动车联网终端,在业界引起不小波澜。而不为人所知的是,在中国车联网领域,不管是畅星集团,还是中国电信,他们既是“后来人”,却也同时扮演着“先行者”的角色,近
期刊
作为行业内极具权威性的行业大奖——2013年度格兰彼治年度总评榜各大奖项最终于2月16日在东方宾馆隆重揭晓。有着15年车联网在线服务经验的深圳赛格导航荣获“年度优秀在线服务奖”,可谓实至名归!
期刊
随着前装新车带屏率的提高,纯后装市场的加装升级市场会越来越受到挤压,而在日本,纯后装的导航已经难觅影踪,基本上全被前装拦截。反观国内,目前原车升级的车型越来越下沉,升级导航或影音系统,甚至深度介入原车CAN-BUS,通过手机客户端,远程监视、控制车辆已经成为现实。在国内豪华车升级领域,南宁研新专注MOST网络技术和原车协议,深度开发出的智能系统一直是国内该领域的翘楚,在本次AAITF展会上,本刊专
期刊
编者按:一直在谈车联网,但车联网是何等神物,似乎还是让人有些雾里看花,不明白。在刚刚结束的第十届AAITF上,赛格导航依然用“中国好服务,领军车联网”的口号,展现出自己自信又不失稳健的发展姿态。2014年,行内人士大都认为车联网会持续火热。对于做车载服务有15年沉淀的赛格,他们会有怎样的动向?对各类大军的纷纷触“网”又有怎样的看法。  车联网需要深掘客户体验的车载思维  AAITF是新年第一展,也
期刊
2014年2月17日-19日,第十届AAITF如期盛装亮相中国进出口商品交易会琶洲展馆。经历了2013年快速发展的国内汽车后装市场,“新”成为贯穿全年的产品、渠道主题,纵观本届展会,参展企业以新服务、新模式为主题,为新产品、新技术、新模式注入全新内核。同时,本届展会也表现“多”的特色,品牌多、新品多、活动多、人流多、商机多。本期专题从展会活动、行业访谈、展会新品等板块为基准,为读者剖析2014新春
期刊
曾有人用“汽车电子一阵风”来形容国内车载小电子产品的发展特征,这一方面说明了国内车载电子产品的灵活,更说明了行业发展之快。与传统领域不同,车载小电子的灵活,毕竟表现在免安装等方面,更表现在灵活多样的渠道模式,如电商、IT数码渠道以及传统销售渠道。本刊在采访深圳卓越创通总经理张涛时,汽车电子行业逐渐进入微利时代,机遇与挑战并存,虽然这些问题对整个行业破坏性巨大,但这也给了一些有实力的企业整合市场的机
期刊
2013年之前,国内安卓平台车载主机的产销量均处于低位徘徊,而与之对应的是,消费端对安卓始终既爱又恨,爱的是安卓平台的灵活与开放性,恨的是车载安卓平台的稳定性与性价比。在这种情况下,乐透卡尔、阿科达等坚信安卓的企业一直在坚持,直到2013年飞歌加入安卓行列后,2014年,第十届AAITF展会安卓主机迎来密集爆发。在本刊2013年举办的车载信息化高峰论坛上,邸烁博士作为论坛嘉宾,在互动时坦言,他看好
期刊
对于近两年国内汽车音响改装市场的情况,众说纷纭好坏评论参半。但是,在我观察看来,整体来说是上升的,最简单的体现应该是店家和车主对于系统配置的追求。早年只出现在高端系统里的DSP处理器,在近两年也开始逐渐成为主流。对于市场的变化,品牌商们的嗅觉是异常灵敏的,所以我们可以看到市场上各大品牌也纷纷推出了自身的DSP处理器产品。姑且勿论这一举措是否随波逐流,作为媒体的我们倒是挺乐于看到这样的情况。本月我有
期刊
引文:“在经历十多年的野蛮增长后,汽车用品市场新的商业时代已经到来!这一个时代,将会是一个品牌时代。”在牧宝马伟看来,优秀的品牌和优质的产品将会在新的商业时代迎来非常好的发展机遇,而牧宝也将把更多优秀的产品、品牌,通过新的商业模式,为合作客户、为终端消费者带来更佳的体验、创造更多的价值。牧宝健康车居生活馆、牧宝OTO云商平台,正是这一思路的重要载体。  本届AAITF展会上,全国首个“牧宝健康车居
期刊
上期,本刊对美国TRU BILLET系列的B41-i四声道功放作了静态测试,进行预热,加上杂志1月刊也有B41-i硬广宣传,相信大家对它已有一定了解。只不过,这都是“只闻其影,不见其物”。之所以迟迟没有它更详细的报道,皆因在于这是2014年全新第七代TRU升级版功放产品,当TRU BILLET这个系列的功放到中国代理商东莞车乐汇的手中时已是挨近年尾了,大家都忙着过好春节而忙碌着。当春节开工之后,车
期刊