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摘 要：构建以职业岗位为导向的汽修专业人才培养模式是基于高职教育本质特点所决定的，汽修专业具有较强的实践性，因此汽修专业教学中必须要紧紧围绕汽修岗位对学生能力的要求开展。
关键词：职业岗位 汽修 人才培养 实践
在汽车保有量日益提高的环境下，高职院校要培养具有实践应用性的高素质人才，基于当前汽修市场的发展，构建以职业岗位为导向的人才培养模式是提高高职学生就业能力、促进汽修专业技能的重要途径。汽修教学是培养人才的重要过程，在汽修教学中要立足于对汽修职业岗位的分析，针对职岗位的任职能力要求，对教学内容与活动进行调整，以此为地方汽修市场培养高素质的实践应用型人才。
一、汽修专业人才培养存在的问题
通过多年的教学实践经验，根据汽修专业人才就业情况，目前高职院校在汽修人才培养中存在以下问题：一是汽修专业人才的职业能力远远不能满足职业岗位技能要求。高职院校是以培养社会实用型专业人才为主的，但是实践中高职院校毕业的汽修人才在实践能力方面达不到职业岗位的要求，学生很难在短时间内具备实践操作汽修工作的能力；二是汽修专业学生在综合素质方面达不到汽修市场的要求。汽修行业属于服务业，除了要求汽修人员具备较高的汽修专业知识之外，还需要汽修人才具有较强的服务意识，但是实践中高职院校的学生往往凭借自己的“高材生”心理，缺乏主动服务的意识，不愿意“屈身”向高技能维修工请教；三是高职院校缺乏对实践课教学。汽修专业人才培养的重要途径是实践课教学，实践锻炼是学生掌握汽修专业知识的主要途径，然而基于传统教学理念，高职院校在实践教学方面存在投入不足的问题。
二、汽修职业岗位能力需求与学生能力矛盾分析
通过对汽修企业的调查与走访，一方面是汽修企业“用工荒”另一方面则是高中汽修专业学生就业难的矛盾突出，造成此种现象的根本原因在于高职院校的人才培养模式达不到汽修企业岗位的要求。汽修企业岗位能力主要包括专业核心能力，专业基础能力和通用能力，专业核心能力就是汽修专业人才必须要掌握的核心技术，例如发动机维修技术、汽车电路维修技术等等。专业技术则是汽修专业技能的掌握，他们汽修人才从事该岗位的根本保证。通用能力则是汽修人员具备的汽修专业素养的体现。然而当前高职院校所培养出来的学生往往在理论知识层面具有较高的素养，但是其职业岗位能力方面存在差距，不能在第一时间适应汽修岗位。
三、构建以职业岗位为导向的汽修专业人才培养对策
基于职业岗位的人才培养就是立足于当前汽修市场对人才的需求，兼顾汽车制造企业已经其他相应岗位的要求，培养具有实践操作技能、具备良好的职业道德素质和敬业精神的高素质技术型人才。通过对本校汽修专业学生就业方向的调查，学生未来的就业岗位主要集中在汽车检修、汽车生产装配以及汽车服务经营等岗位，因此为提高汽修专业学生的就业能力、提升高职院校就业率，必须要紧紧围绕职业岗位要求制定人才培养策略：
1.优化与重构汽修专业课程体系。课程体系是高职教学的重要内容与指导，构建什么样的课程体系决定着教学模式，以此构建以职业岗位为导向的人才培养模式：首先要对高职汽修专业课程进行优化设置，改变以往以培养理论型人才为主的模式，将能够反映职业岗位能力要求的内容融入到课程体系中。汽修专业具有较强的实践性，同时也是一门技术不断发展与完善的课程，因此在具体的课程设置上要紧紧跟随市场技术的发展而进行调整。例如针对当前电动汽车的普及与应用，高职汽修专业的课程也要增加对电动汽车检修技术的讲解与实践；其次重构汽修课程体系。高职院校是以服务地方经济为主的，因此高职汽修专业课程也必须要结合当地汽修岗位能力的要求 进行重构，将汽修岗位能力要求与相关课程相结合，以此形成完善的实践课程体系。
2.深化校企合作，提高实践能力。构建以职业岗位为导向的汽修专业人才培养关键在于培养学生的汽修实践操作能力，而实践能力的培养取决于高职院校的实践教学，校企合作是高职院校与用人企业之间的合作，围绕用人企业岗位的要求进行人才培养，因此高职院校要深化校企合作，为学生搭建实践锻炼平台：一方面高职院校要加强与汽车维修企业的合作，定期深入到汽车维修企业进行调研，了解汽修岗位能力的变化，从而及时调整教学策略，让学生了解到最新的汽修维修技术，实现就业与学习的零差距；另一方面高职院校要实施现代学徒制度。鼓励学生到汽车维修企业进行实践锻炼。例如高职院校的学生可以利用寒暑假的机会到汽车维修企业进行锻炼，进而提高自己的综合能力。
3.构建多元化的人才评价机制。人才评价机制是检验人才培养质量的重要指标，围绕岗位能力的汽修人才培养要求人才评价模式也要转变，构建以就业能力为导向的人才评价机制：首先在评价主体上要实现多元化，将汽修企业、汽修行业制定者以及学生等纳入到评价体系中，以此提高评价主体的多元化发展，从而可以从不同面对学生的能力进行评价；其次建立周期性的评估机制。基于职业岗位分析的人才培养不能对某阶段学生的能力进行评价，而是应该围绕一定的周期对学生进行评价，以此促进学生综合技能的发展。
4.加强师资力量培养，构建“双师型”教师队伍。教师是教学活动的主体之一，高水平的教师才能培养高质量的学生。教师也是教学改革的主体，是推进教学改革的源动力。高职院校在提升教师实训教学水平的同时，推进实训基地的内涵建设。专业教师还要定期到汽车维修企业实习，并聘请企业中有丰富实践经验的生产技术人员到学校担任兼职教师，通过校企合作，不断更新教师的专业知识和技能，提高教师的实践能力
5.推行“课证赛”相结合的教学模式。学校加强学历教育与职业资格证书的沟通，把学生获得的相关职业资格证书转换成相应的学分。在学历教育的课程结构、教学内容和教学进度安排等方面，都为学生获得职业资格证书提供了方便。在学历教育考核中，注重综合素质教育，建立了对学生综合能力进行科學和持续性评估的办法。
参考文献：
[1]彭琪波，基于职业岗位分析的汽修专业人才培养定位及课程体系重构[J].教育教学论坛 2015年07期.
[2]席东梅，校企合作机制下汽修专业人才培养模式改革探索[J].职教论坛 2014年11期.
[3]杨杭旭； 马广，汽修专业双主体人才培养模式探索与实践[J].机械职业教育 2012年05期.
作者简介：陈金友（1986.10—），男，湖南衡阳，湖南财经工业职业技术学院汽车工程系，讲师，硕士研究生；研究方向：汽车发动机技术及传热传质。
关键词：职业岗位 汽修 人才培养 实践
在汽车保有量日益提高的环境下，高职院校要培养具有实践应用性的高素质人才，基于当前汽修市场的发展，构建以职业岗位为导向的人才培养模式是提高高职学生就业能力、促进汽修专业技能的重要途径。汽修教学是培养人才的重要过程，在汽修教学中要立足于对汽修职业岗位的分析，针对职岗位的任职能力要求，对教学内容与活动进行调整，以此为地方汽修市场培养高素质的实践应用型人才。
一、汽修专业人才培养存在的问题
通过多年的教学实践经验，根据汽修专业人才就业情况，目前高职院校在汽修人才培养中存在以下问题：一是汽修专业人才的职业能力远远不能满足职业岗位技能要求。高职院校是以培养社会实用型专业人才为主的，但是实践中高职院校毕业的汽修人才在实践能力方面达不到职业岗位的要求，学生很难在短时间内具备实践操作汽修工作的能力；二是汽修专业学生在综合素质方面达不到汽修市场的要求。汽修行业属于服务业，除了要求汽修人员具备较高的汽修专业知识之外，还需要汽修人才具有较强的服务意识，但是实践中高职院校的学生往往凭借自己的“高材生”心理，缺乏主动服务的意识，不愿意“屈身”向高技能维修工请教；三是高职院校缺乏对实践课教学。汽修专业人才培养的重要途径是实践课教学，实践锻炼是学生掌握汽修专业知识的主要途径，然而基于传统教学理念，高职院校在实践教学方面存在投入不足的问题。
二、汽修职业岗位能力需求与学生能力矛盾分析
通过对汽修企业的调查与走访，一方面是汽修企业“用工荒”另一方面则是高中汽修专业学生就业难的矛盾突出，造成此种现象的根本原因在于高职院校的人才培养模式达不到汽修企业岗位的要求。汽修企业岗位能力主要包括专业核心能力，专业基础能力和通用能力，专业核心能力就是汽修专业人才必须要掌握的核心技术，例如发动机维修技术、汽车电路维修技术等等。专业技术则是汽修专业技能的掌握，他们汽修人才从事该岗位的根本保证。通用能力则是汽修人员具备的汽修专业素养的体现。然而当前高职院校所培养出来的学生往往在理论知识层面具有较高的素养，但是其职业岗位能力方面存在差距，不能在第一时间适应汽修岗位。
三、构建以职业岗位为导向的汽修专业人才培养对策
基于职业岗位的人才培养就是立足于当前汽修市场对人才的需求，兼顾汽车制造企业已经其他相应岗位的要求，培养具有实践操作技能、具备良好的职业道德素质和敬业精神的高素质技术型人才。通过对本校汽修专业学生就业方向的调查，学生未来的就业岗位主要集中在汽车检修、汽车生产装配以及汽车服务经营等岗位，因此为提高汽修专业学生的就业能力、提升高职院校就业率，必须要紧紧围绕职业岗位要求制定人才培养策略：
1.优化与重构汽修专业课程体系。课程体系是高职教学的重要内容与指导，构建什么样的课程体系决定着教学模式，以此构建以职业岗位为导向的人才培养模式：首先要对高职汽修专业课程进行优化设置，改变以往以培养理论型人才为主的模式，将能够反映职业岗位能力要求的内容融入到课程体系中。汽修专业具有较强的实践性，同时也是一门技术不断发展与完善的课程，因此在具体的课程设置上要紧紧跟随市场技术的发展而进行调整。例如针对当前电动汽车的普及与应用，高职汽修专业的课程也要增加对电动汽车检修技术的讲解与实践；其次重构汽修课程体系。高职院校是以服务地方经济为主的，因此高职汽修专业课程也必须要结合当地汽修岗位能力的要求 进行重构，将汽修岗位能力要求与相关课程相结合，以此形成完善的实践课程体系。
2.深化校企合作，提高实践能力。构建以职业岗位为导向的汽修专业人才培养关键在于培养学生的汽修实践操作能力，而实践能力的培养取决于高职院校的实践教学，校企合作是高职院校与用人企业之间的合作，围绕用人企业岗位的要求进行人才培养，因此高职院校要深化校企合作，为学生搭建实践锻炼平台：一方面高职院校要加强与汽车维修企业的合作，定期深入到汽车维修企业进行调研，了解汽修岗位能力的变化，从而及时调整教学策略，让学生了解到最新的汽修维修技术，实现就业与学习的零差距；另一方面高职院校要实施现代学徒制度。鼓励学生到汽车维修企业进行实践锻炼。例如高职院校的学生可以利用寒暑假的机会到汽车维修企业进行锻炼，进而提高自己的综合能力。
3.构建多元化的人才评价机制。人才评价机制是检验人才培养质量的重要指标，围绕岗位能力的汽修人才培养要求人才评价模式也要转变，构建以就业能力为导向的人才评价机制：首先在评价主体上要实现多元化，将汽修企业、汽修行业制定者以及学生等纳入到评价体系中，以此提高评价主体的多元化发展，从而可以从不同面对学生的能力进行评价；其次建立周期性的评估机制。基于职业岗位分析的人才培养不能对某阶段学生的能力进行评价，而是应该围绕一定的周期对学生进行评价，以此促进学生综合技能的发展。
4.加强师资力量培养，构建“双师型”教师队伍。教师是教学活动的主体之一，高水平的教师才能培养高质量的学生。教师也是教学改革的主体，是推进教学改革的源动力。高职院校在提升教师实训教学水平的同时，推进实训基地的内涵建设。专业教师还要定期到汽车维修企业实习，并聘请企业中有丰富实践经验的生产技术人员到学校担任兼职教师，通过校企合作，不断更新教师的专业知识和技能，提高教师的实践能力
5.推行“课证赛”相结合的教学模式。学校加强学历教育与职业资格证书的沟通，把学生获得的相关职业资格证书转换成相应的学分。在学历教育的课程结构、教学内容和教学进度安排等方面，都为学生获得职业资格证书提供了方便。在学历教育考核中，注重综合素质教育，建立了对学生综合能力进行科學和持续性评估的办法。
参考文献：
[1]彭琪波，基于职业岗位分析的汽修专业人才培养定位及课程体系重构[J].教育教学论坛 2015年07期.
[2]席东梅，校企合作机制下汽修专业人才培养模式改革探索[J].职教论坛 2014年11期.
[3]杨杭旭； 马广，汽修专业双主体人才培养模式探索与实践[J].机械职业教育 2012年05期.
作者简介：陈金友（1986.10—），男，湖南衡阳，湖南财经工业职业技术学院汽车工程系，讲师，硕士研究生；研究方向：汽车发动机技术及传热传质。