【摘 要】
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转向架摆动,即横向不稳定性,是限制高速货运列车发展的关键所在。在过去的100多年间,铁路行业一直使用的是三组件转向架,当空车速度超过45~50mph,不可避免地会产生摆动。因此,
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转向架摆动,即横向不稳定性,是限制高速货运列车发展的关键所在。在过去的100多年间,铁路行业一直使用的是三组件转向架,当空车速度超过45~50mph,不可避免地会产生摆动。因此,但凡列车中有空车,列车的运行速度将被限制在该摆动速度之下。
Swinging of bogies, known as lateral instability, is the key to limiting the development of high-speed freight trains. Over the past 100 years, the railway industry has been using a three-component bogie, and when the empty car speed exceeds 45 to 50 mph, it is inevitable that it will oscillate. Therefore, whenever there is an empty train in the train, the speed of the train will be limited to the swing speed.
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