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作为目前国内乃至世界的中大型SUV销量王者，汉兰达在历经10余年发展期后，再次迎来了全面的升级换代。凭借良好的口碑、全新的设计、全新的发动机以及更加人性化的内部空间，如今的汉兰达比以前更加强大了。
外观霸气北美范
全新汉兰达基于丰田最新的“Sleek On Strong”设计理念打造，意为威武、阳刚且精致不失时尚。上扬的大灯、大尺寸梯形进气格栅再加上有所增加的车身尺寸，使其看起来要比之前敦实许多，很容易让人想起同品牌的著名硬派车型红杉、坦途。而内饰方面，全新汉兰达也完全摒弃了之前的设计风格，其中控采用的是更具个性、科技感的非对称设计，并大面积覆盖有软质搪塑材料，使内饰的整体质感得到了大幅提升。
内部空间更加人性实用
在有限条件玩出花样一直是日本人所擅长的，而内部空间的高利用率也是这代汉兰达的一大亮点。在其中控台上，有条从中一直延伸至副驾位置的储物槽，让你不用做出开盖等繁琐步骤就可以随手放置手机、钱包之类的小东西，并且很稳固。虽然这设计表面上看没有什么技术含量，但在日常使用中却能带来极大方便。而除此之外，其前排扶手箱的设计也相当个性。其内部容量达到了夸张的24.5L，找一些参照物来做对比的话，里边可以轻松放下15瓶600ml大小的矿泉水，或是多台14寸标准大小的笔记本电脑，相当逆天。
乘坐空间方面，全新汉兰达只为最低配车型采用的是5座设计，而其余车型均为2+3+2式的7座布局。而由于全新汉兰达的后悬挂采用的是更省空间的双叉臂设计，因此第三排乘坐空间比之前拓展了很多，坐下3个成年人也不成问题。
而同时因其第二、三排座椅支持4/6比例折叠，并在放倒后其椅背能与后备厢地板完全齐平，形成的规整大空间会非常实用。
谁说日本车不安全
在2014年和2015年美国IIHS（公路安全保险协会）的碰撞测试中，全新汉兰达凭借独创的GOA安全车身和完备的主被动安全装备，获得了“Top Safety Pick+（顶级安全+）”的成绩，成为了同级SUV中唯一获得此评价的车型。
而安全配置方面，全新汉兰达除为全系车型配备了膝部安全气囊、VSC车身稳定控制系统、上坡度辅助系统以外，还为高配车型提供了先进的PCS预碰撞刹车辅助系统、RCTA倒车警示系统以及BSM盲点监测系统等。
驾驶感受舒适为主
动力方面，全新汉兰达除沿用了之前的3.5升自然吸气V6发动机以外，还提供一款与进口雷克萨斯NX200t相同的2.0升涡轮增压发动机，而之前那台2.7升自然吸气发动机则不再使用。
这台全新2.0T发动机在具备奥托、阿特金森循环、进气歧管喷射、缸内直喷，以及双涡管单涡轮等先进技术的同时，它还配有一个水冷式中冷器。听起来有些复杂，总而言之就是这些新技术能提高发动机工作效率，并带来更平稳的驾驶感受。
加速时，全新汉兰达的车速提升很快，并且丝毫察觉不到涡轮的迟滞与介入感，动力输出显得线性、细腻。而由于那套6挡手自一体变速箱也得到了相应优化，因此其换挡时的顿挫感也微乎其微，让人觉得很舒服。
行驶能力更强
底盘部分，全新汉兰达的前悬挂依旧采用的是麦弗逊结构，但其后悬挂则从之前被诟病过于单薄的两连杆结构升级为了同级SUV中独有的双叉臂结构，这样的设计能为行驶带来更好的操控与稳定性。
另外，全新汉兰达还搭载了智能AWD四驱系统，其具备中央锁止功能，并在极端条件下可为前后轴分配50：50的动力输出。在越野场地试驾环节中，面对倾斜35度左右的土坡、炮弹坑以及齐轮泥水沟，全新汉兰达都能顺利通过，对于一款更注重舒适的城市SUV来说，这样的越野性能已相当优秀。
外观霸气北美范
全新汉兰达基于丰田最新的“Sleek On Strong”设计理念打造，意为威武、阳刚且精致不失时尚。上扬的大灯、大尺寸梯形进气格栅再加上有所增加的车身尺寸，使其看起来要比之前敦实许多，很容易让人想起同品牌的著名硬派车型红杉、坦途。而内饰方面，全新汉兰达也完全摒弃了之前的设计风格，其中控采用的是更具个性、科技感的非对称设计，并大面积覆盖有软质搪塑材料，使内饰的整体质感得到了大幅提升。
内部空间更加人性实用
在有限条件玩出花样一直是日本人所擅长的，而内部空间的高利用率也是这代汉兰达的一大亮点。在其中控台上，有条从中一直延伸至副驾位置的储物槽，让你不用做出开盖等繁琐步骤就可以随手放置手机、钱包之类的小东西，并且很稳固。虽然这设计表面上看没有什么技术含量，但在日常使用中却能带来极大方便。而除此之外，其前排扶手箱的设计也相当个性。其内部容量达到了夸张的24.5L，找一些参照物来做对比的话，里边可以轻松放下15瓶600ml大小的矿泉水，或是多台14寸标准大小的笔记本电脑，相当逆天。
乘坐空间方面，全新汉兰达只为最低配车型采用的是5座设计，而其余车型均为2+3+2式的7座布局。而由于全新汉兰达的后悬挂采用的是更省空间的双叉臂设计，因此第三排乘坐空间比之前拓展了很多，坐下3个成年人也不成问题。
而同时因其第二、三排座椅支持4/6比例折叠，并在放倒后其椅背能与后备厢地板完全齐平，形成的规整大空间会非常实用。
谁说日本车不安全
在2014年和2015年美国IIHS（公路安全保险协会）的碰撞测试中，全新汉兰达凭借独创的GOA安全车身和完备的主被动安全装备，获得了“Top Safety Pick+（顶级安全+）”的成绩，成为了同级SUV中唯一获得此评价的车型。
而安全配置方面，全新汉兰达除为全系车型配备了膝部安全气囊、VSC车身稳定控制系统、上坡度辅助系统以外，还为高配车型提供了先进的PCS预碰撞刹车辅助系统、RCTA倒车警示系统以及BSM盲点监测系统等。
驾驶感受舒适为主
动力方面，全新汉兰达除沿用了之前的3.5升自然吸气V6发动机以外，还提供一款与进口雷克萨斯NX200t相同的2.0升涡轮增压发动机，而之前那台2.7升自然吸气发动机则不再使用。
这台全新2.0T发动机在具备奥托、阿特金森循环、进气歧管喷射、缸内直喷，以及双涡管单涡轮等先进技术的同时，它还配有一个水冷式中冷器。听起来有些复杂，总而言之就是这些新技术能提高发动机工作效率，并带来更平稳的驾驶感受。
加速时，全新汉兰达的车速提升很快，并且丝毫察觉不到涡轮的迟滞与介入感，动力输出显得线性、细腻。而由于那套6挡手自一体变速箱也得到了相应优化，因此其换挡时的顿挫感也微乎其微，让人觉得很舒服。
行驶能力更强
底盘部分，全新汉兰达的前悬挂依旧采用的是麦弗逊结构，但其后悬挂则从之前被诟病过于单薄的两连杆结构升级为了同级SUV中独有的双叉臂结构，这样的设计能为行驶带来更好的操控与稳定性。
另外，全新汉兰达还搭载了智能AWD四驱系统，其具备中央锁止功能，并在极端条件下可为前后轴分配50：50的动力输出。在越野场地试驾环节中，面对倾斜35度左右的土坡、炮弹坑以及齐轮泥水沟，全新汉兰达都能顺利通过，对于一款更注重舒适的城市SUV来说，这样的越野性能已相当优秀。