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眼前这台前苏联生产的吉姆轿车，车长约6米，重达4吨，直列6缸发动机，半自动变速，时速可达90公里。更令人不可思议的是：它居然是上世纪50年代初彭德怀元帅的“座驾”。为什么彭德怀会拥有这台车呢？让我为你揭开一段尘封的红色记忆。
中苏互换礼物
吉姆轿车由前苏联莫洛托夫汽车厂制造，为前苏联国家领导人的专用轿车，它有四门三排座位，中排为折叠式。这种轿车在我国仅有10辆，是由前苏联作为礼物赠予我国，曾在国务院服役。这一辆吉姆老爷车正是其中之一，它与在韶山毛泽东纪念馆陈列的毛泽东乘坐过的苏联吉姆牌轿车，属同一批产品。
那是1949年末，新中国刚刚成立不久，为了在国际上让新中国争取到有利的生存环境，毛泽东决定亲自率领代表团访问苏联。
临行前，毛泽东要杨尚昆到他的办公室汇报出访的准备情况。他很认真地问杨尚昆：“礼品都准备好了吗？”杨尚昆当时是中共中央办公厅负责人，他回答说：“已经选好了一些。”毛泽东说：“礼品的事，你们和礼宾司选就行了，请恩来同志最后定。”
1949年12月6日晚上6点，毛泽东率领代表团在北京西直门火车站上车，浩浩荡荡开往中苏边境。与此同时，一列装满山东大白菜、大萝卜、大葱、苹果等物品、总重量达两万多斤的火车也整装待发，运往中苏边境。另外，毛泽东还亲自起草电函，指示将从江西、湖南征调的湘绣、瓷器、茶叶、竹笋、辣椒等土特产品也装满一个车皮，一同运往苏联。
12月16日中午12点，毛泽东带着自己准备的礼品抵达莫斯科。12月21日，是斯大林七十寿辰，来到莫斯科的许多国家共产党代表团纷纷前往祝贺。毛泽东将自己精心准备的寿礼送给了斯大林。当然，几车皮大白菜、大葱、茶叶、竹笋、辣椒等土特产品只能给斯大林提供一份清单，当面呈交给斯大林的贺礼是屏风、湘绣、绸缎等工艺品。当时斯大林十分高兴地接受了这些礼物。
1950年1月24日，毛泽东结束了对苏联的访问，告别斯大林准备乘火车回国。斯大林也同样准备了厚礼回赠毛泽东，这些礼物中就有吉姆牌高级小轿车。毛泽东也欣然接受。
红旗前的领导人专车
几天后，毛泽东穿过了广袤的西伯利亚，抵达中苏边境的奥特堡尔，这里是毛泽东离开苏联的最后一站，他要在这里换乘中国方面的专列。当时，斯大林的卫队长别里别契负责保卫毛泽东在苏联的安全，毛泽东在奥特堡尔换乘专列时，别里别契坚持要将斯大林赠送的汽车送到中国边境线，并要亲自将车钥匙交到边境迎接的中国保卫人员手中。本来在此之前毛泽东没有真正意义上的专车，他时而乘坐那辆战争年代用过的美制中型吉普车，时而乘坐原国民党政府官员留下的各种式样的轿车。从苏联归国后不久，出于对斯大林一番盛情的尊重，毛泽东就改乘斯大林相赠的汽车。在国产“红旗”高级轿车问世前，毛泽东一直坐着斯大林送给他的两部轿车——一部吉斯、一部吉姆。在北京，无论是开会、见客还是参观视察，毛泽东都是乘坐吉斯。回到湖南时，毛泽东就乘坐吉姆，为他开吉姆车的司机是赵毅雍。1959年6月，毛泽东回故乡韶山时，赵毅雍就将吉姆车开到湘潭，在湘潭火车站接了毛泽东，送他回到了阔别的故乡。
而作为同一批礼物的其他几辆吉姆车，被分配给了5名国家领导人。当中国开始制造自己的民族汽车，国家领导人纷纷带头乘坐红旗轿车时，这批吉姆轿车则又重新被分配。原国家领导人中，周总理的吉姆车已由天津市周恩来邓颖超纪念馆收藏；吴法宪的吉姆车于上世纪70年代退役，80年代被一博物馆收藏；前副总理黄华也曾配备过一辆吉姆，现在不知去向；陈毅的吉姆车被天津人曹珉收藏；彭德怀的吉姆车在国家大搞三线建设时期跟随他到成都，现被三和集团收藏。
中苏互换礼物
吉姆轿车由前苏联莫洛托夫汽车厂制造，为前苏联国家领导人的专用轿车，它有四门三排座位，中排为折叠式。这种轿车在我国仅有10辆，是由前苏联作为礼物赠予我国，曾在国务院服役。这一辆吉姆老爷车正是其中之一，它与在韶山毛泽东纪念馆陈列的毛泽东乘坐过的苏联吉姆牌轿车，属同一批产品。
那是1949年末，新中国刚刚成立不久，为了在国际上让新中国争取到有利的生存环境，毛泽东决定亲自率领代表团访问苏联。
临行前，毛泽东要杨尚昆到他的办公室汇报出访的准备情况。他很认真地问杨尚昆：“礼品都准备好了吗？”杨尚昆当时是中共中央办公厅负责人，他回答说：“已经选好了一些。”毛泽东说：“礼品的事，你们和礼宾司选就行了，请恩来同志最后定。”
1949年12月6日晚上6点，毛泽东率领代表团在北京西直门火车站上车，浩浩荡荡开往中苏边境。与此同时，一列装满山东大白菜、大萝卜、大葱、苹果等物品、总重量达两万多斤的火车也整装待发，运往中苏边境。另外，毛泽东还亲自起草电函，指示将从江西、湖南征调的湘绣、瓷器、茶叶、竹笋、辣椒等土特产品也装满一个车皮，一同运往苏联。
12月16日中午12点，毛泽东带着自己准备的礼品抵达莫斯科。12月21日，是斯大林七十寿辰，来到莫斯科的许多国家共产党代表团纷纷前往祝贺。毛泽东将自己精心准备的寿礼送给了斯大林。当然，几车皮大白菜、大葱、茶叶、竹笋、辣椒等土特产品只能给斯大林提供一份清单，当面呈交给斯大林的贺礼是屏风、湘绣、绸缎等工艺品。当时斯大林十分高兴地接受了这些礼物。
1950年1月24日，毛泽东结束了对苏联的访问，告别斯大林准备乘火车回国。斯大林也同样准备了厚礼回赠毛泽东，这些礼物中就有吉姆牌高级小轿车。毛泽东也欣然接受。
红旗前的领导人专车
几天后，毛泽东穿过了广袤的西伯利亚，抵达中苏边境的奥特堡尔，这里是毛泽东离开苏联的最后一站，他要在这里换乘中国方面的专列。当时，斯大林的卫队长别里别契负责保卫毛泽东在苏联的安全，毛泽东在奥特堡尔换乘专列时，别里别契坚持要将斯大林赠送的汽车送到中国边境线，并要亲自将车钥匙交到边境迎接的中国保卫人员手中。本来在此之前毛泽东没有真正意义上的专车，他时而乘坐那辆战争年代用过的美制中型吉普车，时而乘坐原国民党政府官员留下的各种式样的轿车。从苏联归国后不久，出于对斯大林一番盛情的尊重，毛泽东就改乘斯大林相赠的汽车。在国产“红旗”高级轿车问世前，毛泽东一直坐着斯大林送给他的两部轿车——一部吉斯、一部吉姆。在北京，无论是开会、见客还是参观视察，毛泽东都是乘坐吉斯。回到湖南时，毛泽东就乘坐吉姆，为他开吉姆车的司机是赵毅雍。1959年6月，毛泽东回故乡韶山时，赵毅雍就将吉姆车开到湘潭，在湘潭火车站接了毛泽东，送他回到了阔别的故乡。
而作为同一批礼物的其他几辆吉姆车，被分配给了5名国家领导人。当中国开始制造自己的民族汽车，国家领导人纷纷带头乘坐红旗轿车时，这批吉姆轿车则又重新被分配。原国家领导人中，周总理的吉姆车已由天津市周恩来邓颖超纪念馆收藏；吴法宪的吉姆车于上世纪70年代退役，80年代被一博物馆收藏；前副总理黄华也曾配备过一辆吉姆，现在不知去向；陈毅的吉姆车被天津人曹珉收藏；彭德怀的吉姆车在国家大搞三线建设时期跟随他到成都，现被三和集团收藏。