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BMW M源于宝马悠久的赛车传统，它的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司，专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，刷着红色、紫罗兰、蓝色相间的宝马赛车成为了赛道中最当之无愧的明星，因此一些执着的客户便要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。宝马很快作出了回应，率先在宝马5系上创造出高性能版本。借助赛道上收获的经验技术，宝马逐渐将M技术应用于量产车的生产中，第一台带有M徽章的性能车款是1978年亮相的BMW M1。
BMW M变速箱的坚持与变化
BMW M部门在1972年就立下过标准——BMW M车必须注重手动挡特性（至少也是半自动换挡方式），所以在很长一段时间里，BMW M均只能手动换挡。当然，随着变速箱科技的进步，BMW M对变速箱的要求发生了变化，改为坚持换挡最快。所以它也是全球首家使用顺序式变速箱（SMG）的汽车制造商。如今，全系产品已换上换挡速度更快的双离合器变速箱。
M也分纯度
BMW M生产的车型其实也分纯度，如M3，它的名称是M后加上数字，代表宝马3系的高性能M版本，属于纯的BMW M。而同样出自BMW M之手的M Coupe就只带有一个M标记，因为它是在现款Z4基础上提供了高性能的改装套件，而并非真正的纯M车型。但除了厂商说明，消费者是很难从车名排列顺序来了解清楚这款BMW M的纯度。
M5
BMW M引入国内的最新产品，它放弃了上代车型所用的5.0L V10自然吸气发动机，改用排量更小的4.4L双涡轮增压V8发动机，最高动力输出达560马力。 强大的动力使新M5的百公里加速为4.4秒，0-200km/h加速为13秒。新车不再如以往那样单纯追求性能上的极致，而是给予了驾乘者更多的人性关怀，让其更适合于日常驾驶。
BMW M变速箱的坚持与变化
BMW M部门在1972年就立下过标准——BMW M车必须注重手动挡特性（至少也是半自动换挡方式），所以在很长一段时间里，BMW M均只能手动换挡。当然，随着变速箱科技的进步，BMW M对变速箱的要求发生了变化，改为坚持换挡最快。所以它也是全球首家使用顺序式变速箱（SMG）的汽车制造商。如今，全系产品已换上换挡速度更快的双离合器变速箱。
M也分纯度
BMW M生产的车型其实也分纯度，如M3，它的名称是M后加上数字，代表宝马3系的高性能M版本，属于纯的BMW M。而同样出自BMW M之手的M Coupe就只带有一个M标记，因为它是在现款Z4基础上提供了高性能的改装套件，而并非真正的纯M车型。但除了厂商说明，消费者是很难从车名排列顺序来了解清楚这款BMW M的纯度。
M5
BMW M引入国内的最新产品，它放弃了上代车型所用的5.0L V10自然吸气发动机，改用排量更小的4.4L双涡轮增压V8发动机，最高动力输出达560马力。 强大的动力使新M5的百公里加速为4.4秒，0-200km/h加速为13秒。新车不再如以往那样单纯追求性能上的极致，而是给予了驾乘者更多的人性关怀，让其更适合于日常驾驶。