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对于时下超跑圈来说，一直以来都有个共同的“敌人”，它没有悠久的历史，也没有激进的外观，甚至从车标来看连个豪华品牌都算不上，不过在它面前，多数超跑都不敢肆意妄为。
言归正传，关于命名，以上这些也只是揣测。其实，英菲尼迪Project Black S从外型上就能给人深刻的印象。巨大的碳包围前杠中容纳着夸张的进气口，尾翼和后杠下的扩散器也令它看上去更像是一台街车，结合21英寸运动轮圈、钛金属亚光车漆以及那两个拳头般大小的排气尾喉，Project Black S在提升空气动力性能的同时还无时不刻的散发出咄咄逼人的气势。
不过，从它的前后灯、进气格栅以及车身线条上不难看出Project Black S与英菲尼迪Q60的关系，确切的说，它其实就是Q60的重度改装版本。实际上，Project Black S是由英菲尼迪与雷诺F1车队共同研发而来，其采用了F1赛车中常见的KERS动能回收系统，该系统能将车辆制动过程中产生的动能进行存储，加速时，在电机的辅助下还能更快地释放动力。
所以，Project Black S是台标准的混动车型，其主要动力来源与一台最大功率300 kW的3.0 L双涡轮增压发动机。值得一提的是，Project Black S的电机被放置在發动机舱内，其作用之一是用来驱动后轮，其二就是带动涡轮增压器，用以消除低转速时涡轮迟滞的现象。
结合电机的辅助，Project Black S的联合功率超过了370 kW，最大扭矩也超过500 N·m，另外，其0-100 km/h加速时间也能进入5 s内。据了解，其将未来的竞争对手锁定在宝马M4、奔驰C63 AMG以及雷克萨斯RCF等性能街车之间。
相比赫赫有名的“战神”GTR，英菲尼迪Project Black S或许在动力性能上还略有差池。不过，它的出现也代表了未来性能车的发展方向——混动，这一点不论从雷克萨斯LC500H还是处在超跑金字塔顶端的保时捷9侣、LAFERRARI等车型中均可看出，当然，纯电动超跑近年来也有着风起云涌之势，个别剑走偏锋的车型还以自己先天的优势在直线加速中击败了不少传统燃油超级跑车，表现令人咂舌。
言归正传，关于命名，以上这些也只是揣测。其实，英菲尼迪Project Black S从外型上就能给人深刻的印象。巨大的碳包围前杠中容纳着夸张的进气口，尾翼和后杠下的扩散器也令它看上去更像是一台街车，结合21英寸运动轮圈、钛金属亚光车漆以及那两个拳头般大小的排气尾喉，Project Black S在提升空气动力性能的同时还无时不刻的散发出咄咄逼人的气势。
不过，从它的前后灯、进气格栅以及车身线条上不难看出Project Black S与英菲尼迪Q60的关系，确切的说，它其实就是Q60的重度改装版本。实际上，Project Black S是由英菲尼迪与雷诺F1车队共同研发而来，其采用了F1赛车中常见的KERS动能回收系统，该系统能将车辆制动过程中产生的动能进行存储，加速时，在电机的辅助下还能更快地释放动力。
所以，Project Black S是台标准的混动车型，其主要动力来源与一台最大功率300 kW的3.0 L双涡轮增压发动机。值得一提的是，Project Black S的电机被放置在發动机舱内，其作用之一是用来驱动后轮，其二就是带动涡轮增压器，用以消除低转速时涡轮迟滞的现象。
结合电机的辅助，Project Black S的联合功率超过了370 kW，最大扭矩也超过500 N·m，另外，其0-100 km/h加速时间也能进入5 s内。据了解，其将未来的竞争对手锁定在宝马M4、奔驰C63 AMG以及雷克萨斯RCF等性能街车之间。
相比赫赫有名的“战神”GTR，英菲尼迪Project Black S或许在动力性能上还略有差池。不过，它的出现也代表了未来性能车的发展方向——混动，这一点不论从雷克萨斯LC500H还是处在超跑金字塔顶端的保时捷9侣、LAFERRARI等车型中均可看出，当然，纯电动超跑近年来也有着风起云涌之势，个别剑走偏锋的车型还以自己先天的优势在直线加速中击败了不少传统燃油超级跑车，表现令人咂舌。