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【摘要】城市道路施工具有极大的复杂性，与普通公路施工工程有很大的区别。在施工过程中、道路大修过程中都有不同于普通公路施工的注意事项。本文基于对城市道路特点的分析，提出新修城市道路与城市道路维修过程中应注意的问题。
【关键词】城市建设：道路施工
中图分类号：F235.3
文献标识码：A
文章编号：1009-8283(2009)10-0262-01
城市道路的施工不同于普通的公路工程，普通公路工程的施工几乎不涉及地下管道且不考虑人流量等，而城市道路的旌工却步及道路、电力、通讯、燃气、给排水等管道线网的布设，因而在施工中步及上述多家单位参与建设或协调，因此。城市道路的施工比公路工程要复杂得多，只有充分了解城市道路的施工特点，才能设计出一套最佳的施工组织方案指导施工，保证城市道路施工按质如期完成。
1城市道路施工相普通公路工程的区别
城市道路施工具有极大的复杂性，与普通公路施工工程有很大的区别。这些区别主要表现在以下几方面：
1.1城市遵路施工内窖复杂
通常一条城市道路工程包括桥梁(含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。
1.2城市道路施工影响范围相对广泛
城市道路施工对城市交通、城市原有管线、城市道路正常运行情况和城市居民生活环境等内容产生较大影响。因此，在施工中要尽量避免对交通及行人产生大的影响。通常采用压缩现有机动车道的方法施工。要充分考虑原有管线拆移。在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。为尽量少影响交通并改善周围环境，施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高。且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系，处理好文明施工与工程进度的关系。
2新建城市道路施工应注意的问题
基于以上分析，我们发现城市道路施工是一个复杂的系统工程，在施工过程中要注意以下几方面内容：
2.1施工前做好充分准备
施工前，我们首先要合理的划分施工段。因为合理的旆工段有利于结构的整体性。实际工作中要注意分段应尽量使各段工程量大致相等，以便于施工组织节奏流畅。使施工均衡；施工段数应与主要施工过程相协调。以主导施工为主形成工艺组合，工艺组合数应等于或小于施工段数：分段的大小要与劳动组织相适当，有足够的工作面。通常有足够的劳动力，但往往同时施工的工作面不多。施工安排本先施工桥梁下部桩基或其他类型基础和管网，在施工道路时可采用半幅施工，保证车辆畅通。挡墙可先预制再运至工地安装。其次，我们做好其他基础性的物质准备，尤其要保证水、电供应。城市立道路的施工，通常接水、接电比较容易。但又要考虑就近原则及不二次移动接水、接电点。对用电点，该架空线的要架空，该直埋的要直埋，必须注意所设配电箱及配电板均采用空气漏电开关。实行多级保护，所有动力用电均采用三相五线制。要备用50四以上发电机2台以上及水车2部。以防工地停水、停电。
2.2城市道路施工过程中应注意的问题
(1)做好施工进度计划
根据竣工及交付使用的期限。优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。科学地安排施工顺序。要做到先地下后地上，先三通一平后施工。要进行工程排队。突出重点，攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排。全面平衡人力、物力，尽量压缩施工，做到均衡施工，避免虎头蛇尾，自始至终掌握施工节奏。要充分考虑城市道路设计的变更因素和不可遇见性。可能由于地质资料、地下管线位置和设计不一而一旦变更。会影响进度。
(2)选择合适的施工方法
施工方法是施工方案的核心内容，它对工程的实拖起决定性作用。它是根据施工方案的基本要求，为各分部、分项工程在具体施工条件下拟定的战术措施。其次施工方法应突出重点，凡是采用新技术、新工艺和对本工程质量起关键作用的项目。以及工人在操作上还不够熟练的项目，应详细而具体。不仅要提出拟定进行这一操作的过程和方法，而且要提出质量要求，以及达到这些要求的技术措施。
(3)遵循混凝土浇注程序
混凝土的施工，由于受场地限制和混凝土搅拌对周围居民的影响，应考虑采用商品混凝土。混凝土的浇注按以下程序考虑：混凝土浇注前应先检查配合比是否与混凝土等级相配，人员是否到位，机械设备是否处于良好状态。并对浇注人员讲述浇注方法和操作要领。混凝土的浇注采用罐车运输，泵车输送，插入式振捣器进行捣固连续浇注。混凝土的浇注应分段分层进行。浇注路面混凝土，应根据浇注速度。调整分段长度，以免模板内混凝土超厚或因初凝时间过长、接合不好等。
3城市道路大修施T注意事项
城市道路一旦投入使用，不免有自然因素和人为因素破坏城市道路使得城市交通畅通性及城市居民生活水平受到影响。因此，城市道路维修便成了必然。
如果部分路段原有土基为粉煤灰、煤矸石等杂填土，则要利用天然砂砾对土基进行换填处理，因为粉煤灰、煤矸石无黏性，无法压实，达不到设计承载力。从撒铺水泥到碾压结束的施工操作全过程。应特别注意时间控制，即不超过水泥终凝时间。在施工中人们往往对此控制不太严格或者因故延误，已过水泥终凝时间，重型碾压尚未完成，这就会严重地降低基层强度，所以应根据施工条件，合理安排工序，把握好操作时间。在拌和摊铺过程中，混合料的含水量须严格控制，即拌和时先略小于最佳含水量，含水量高了会直接影响水泥与砂砾拌和均匀程度，并且一次性水分过大，会出现翻浆现象，成型后的干缩裂缝也会增多。拌和整平时含水量略低一些，初压后可逐步洒水补足。在两工作段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后留5m一10m不进行碾压；第二段施工时。前段留下的部分再加水泥重新拌和。并与第二段一起碾压。工作缝第二天工作时应切成直线，注意新旧料结合。
【关键词】城市建设：道路施工
中图分类号：F235.3
文献标识码：A
文章编号：1009-8283(2009)10-0262-01
城市道路的施工不同于普通的公路工程，普通公路工程的施工几乎不涉及地下管道且不考虑人流量等，而城市道路的旌工却步及道路、电力、通讯、燃气、给排水等管道线网的布设，因而在施工中步及上述多家单位参与建设或协调，因此。城市道路的施工比公路工程要复杂得多，只有充分了解城市道路的施工特点，才能设计出一套最佳的施工组织方案指导施工，保证城市道路施工按质如期完成。
1城市道路施工相普通公路工程的区别
城市道路施工具有极大的复杂性，与普通公路施工工程有很大的区别。这些区别主要表现在以下几方面：
1.1城市遵路施工内窖复杂
通常一条城市道路工程包括桥梁(含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。
1.2城市道路施工影响范围相对广泛
城市道路施工对城市交通、城市原有管线、城市道路正常运行情况和城市居民生活环境等内容产生较大影响。因此，在施工中要尽量避免对交通及行人产生大的影响。通常采用压缩现有机动车道的方法施工。要充分考虑原有管线拆移。在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。为尽量少影响交通并改善周围环境，施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高。且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系，处理好文明施工与工程进度的关系。
2新建城市道路施工应注意的问题
基于以上分析，我们发现城市道路施工是一个复杂的系统工程，在施工过程中要注意以下几方面内容：
2.1施工前做好充分准备
施工前，我们首先要合理的划分施工段。因为合理的旆工段有利于结构的整体性。实际工作中要注意分段应尽量使各段工程量大致相等，以便于施工组织节奏流畅。使施工均衡；施工段数应与主要施工过程相协调。以主导施工为主形成工艺组合，工艺组合数应等于或小于施工段数：分段的大小要与劳动组织相适当，有足够的工作面。通常有足够的劳动力，但往往同时施工的工作面不多。施工安排本先施工桥梁下部桩基或其他类型基础和管网，在施工道路时可采用半幅施工，保证车辆畅通。挡墙可先预制再运至工地安装。其次，我们做好其他基础性的物质准备，尤其要保证水、电供应。城市立道路的施工，通常接水、接电比较容易。但又要考虑就近原则及不二次移动接水、接电点。对用电点，该架空线的要架空，该直埋的要直埋，必须注意所设配电箱及配电板均采用空气漏电开关。实行多级保护，所有动力用电均采用三相五线制。要备用50四以上发电机2台以上及水车2部。以防工地停水、停电。
2.2城市道路施工过程中应注意的问题
(1)做好施工进度计划
根据竣工及交付使用的期限。优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。科学地安排施工顺序。要做到先地下后地上，先三通一平后施工。要进行工程排队。突出重点，攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排。全面平衡人力、物力，尽量压缩施工，做到均衡施工，避免虎头蛇尾，自始至终掌握施工节奏。要充分考虑城市道路设计的变更因素和不可遇见性。可能由于地质资料、地下管线位置和设计不一而一旦变更。会影响进度。
(2)选择合适的施工方法
施工方法是施工方案的核心内容，它对工程的实拖起决定性作用。它是根据施工方案的基本要求，为各分部、分项工程在具体施工条件下拟定的战术措施。其次施工方法应突出重点，凡是采用新技术、新工艺和对本工程质量起关键作用的项目。以及工人在操作上还不够熟练的项目，应详细而具体。不仅要提出拟定进行这一操作的过程和方法，而且要提出质量要求，以及达到这些要求的技术措施。
(3)遵循混凝土浇注程序
混凝土的施工，由于受场地限制和混凝土搅拌对周围居民的影响，应考虑采用商品混凝土。混凝土的浇注按以下程序考虑：混凝土浇注前应先检查配合比是否与混凝土等级相配，人员是否到位，机械设备是否处于良好状态。并对浇注人员讲述浇注方法和操作要领。混凝土的浇注采用罐车运输，泵车输送，插入式振捣器进行捣固连续浇注。混凝土的浇注应分段分层进行。浇注路面混凝土，应根据浇注速度。调整分段长度，以免模板内混凝土超厚或因初凝时间过长、接合不好等。
3城市道路大修施T注意事项
城市道路一旦投入使用，不免有自然因素和人为因素破坏城市道路使得城市交通畅通性及城市居民生活水平受到影响。因此，城市道路维修便成了必然。
如果部分路段原有土基为粉煤灰、煤矸石等杂填土，则要利用天然砂砾对土基进行换填处理，因为粉煤灰、煤矸石无黏性，无法压实，达不到设计承载力。从撒铺水泥到碾压结束的施工操作全过程。应特别注意时间控制，即不超过水泥终凝时间。在施工中人们往往对此控制不太严格或者因故延误，已过水泥终凝时间，重型碾压尚未完成，这就会严重地降低基层强度，所以应根据施工条件，合理安排工序，把握好操作时间。在拌和摊铺过程中，混合料的含水量须严格控制，即拌和时先略小于最佳含水量，含水量高了会直接影响水泥与砂砾拌和均匀程度，并且一次性水分过大，会出现翻浆现象，成型后的干缩裂缝也会增多。拌和整平时含水量略低一些，初压后可逐步洒水补足。在两工作段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后留5m一10m不进行碾压；第二段施工时。前段留下的部分再加水泥重新拌和。并与第二段一起碾压。工作缝第二天工作时应切成直线，注意新旧料结合。