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摘要：《飞机故障诊断技术》是民用航空维修领域的一门理论性和实践性都很强的专业课程。为了让学生能够更好掌握飞机故障诊断与状态监控的基本理论和基本方法，更好的培养学生的实践能力、动手能力和分析解决工程实际问题的能力，文章结合教学实践。从课程教学的各个环节探讨了提高教学质量的途径。
关键词：飞机故障诊断技术 教学改革
中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1673-9795(2012)02(a)-0043-02
《飞机故障诊断技术》是本校飞行器动力工程和飞行器制造工程两大民航特色专业的核心主干课程。它以《飞机结构与系统》、《飞机构造学》和《概率与统计》等前续课程为基础，旨在教授学生飞机运行监控、故障诊断、飞机维护与修理及工程管理等相关方面的知识，以使学生能够在一定程度上掌握飞机维护、大修、飞机改装、结构件深度维修以及飞行器适航性等方面专业知识，在未来的机务工作中尽快满足岗位职责要求。为此，对《飞机故障诊断技术》课程教学的各个环节存在的问题进行了深入剖析，并对其进行了改革尝试与探索。
1 课程理论教学的改革
1.1 优化课程设置
《飞机故障诊断技术》课程主要讲述了故障分类及故障过程模型、故障树分析法、飞机系统和附件故障查找方法，飞机故障隔离手册结构及使用方法、无损检测方法在民航生产实际中的应用以及故障诊断方法。在传统的课程设置中，仅重视理论教学的部分，其课时所占比例较大，实验实践课时所占比例较少，且实验课程以演示实验为主，学生动手机会较少。这种教学方式虽然使得理论上讲解的比较透彻，但是由于教学环节与实验环节相脱节，不能将理论和实际联系起来，对学生综合能力的培养是不利的。针对这种情况，应逐步增加实验实践课时的比例。特别是针对课程中如飞机结构的无损检测方法等与实际应用联系紧密的章节，可以把相关的理论教学放在实验室的专业教室进行，在讲解原理性知识后辅以相关实验操作，使理论教学与实际应用更好的结合起来，通过理论知识指导实践，通过动手实践加深对理论的掌握和理解，达到一个更好的教学效果。
1.2 改进教学方法
传统的教学过程多为教师讲授学生记录的教学模式，学生被动的学习知识，不利于培养学生的逻辑思维水平。通过改进教学过程，应多采用启发式与讨论式的教学方法，增加师生间的互动，鼓励学生参与课堂的发言与讨论，提高学生学习的积极性和主动性。对于课程中一些综合性强或与实际相关性强的问题，设置相关的讨论题目，要求学生搜集整理相关资料，并给出自己的分析，以此锻炼学生分析问题和解决问题的能力，同时也使教师更能清楚的了解学生对知识的掌握情况以及分析问题的思路，并予以正确的指导与引导。
2 课程实验实践的改革
《飞机故障诊断技术》是一门与工程实践联系非常紧密的课程，对于机务维修相关专业的学生来说，不仅要从理论上掌握飞机故障产生的模式、机理及其规律，而且要在实际操作中，通过相关设备仪器和检测方法的运用，对故障进行诊断和处理，这就需要培训学生的工程实践和动手能力……这就使得实践环节在整个课程中的地位举足轻重，对课程实验和实践环节的改革必不可少，主要涵盖如下几个方面。
2.1 建立开放性实验室
实验室建设是加强实践教学的重要环节。
在传统的实验条件下，教师把实验目的、原理、步骤以及设备仪器的使用方法进行全面地介绍，学生按照步骤实施，实验过程一般都很顺利，导致学生很少有机会对出现的多样化数据进行分析，造成了学生对问题研究浅尝辄止的现象。此外，在常规的课堂实验教学中，由于学生人数较多以及计划学时的限制，实验资源及实验时间相对紧张，影响了学生对检测仪器设备和基本检测方法的掌握。
通过建立开放性的实验室，可以为学生提供更多的实践机会，实验过程中的每一个环节都由学生独立完成，保证每个学生能亲自动手反复操作。同时，可在实验课程内容的设置上增加实验选作项目，如综合性较强、科研性较强的内容。既照顾到大部分学生的基本和必要的训练，又使学有余力的学生有更好的锻炼机会和提升空间。
2.2 增加实习或实训机会
加强实践教学的另一个途径是依托航空公司维修部门和飞机维修单位，提供实习手段和实训机会。机务相关专业学生毕业后将投身于飞机航线检查和定期检查等飞机维护和修理工作。因此，对学生的训练必须从实验室的实践延伸到实际的生产工作，实际故障现象是千差万别的，学校实验室不可能提供全部故障实例，只有走进航空企业和维修单位才能使学生真正的从理论走向实践。所以，与航空公司和飞机维修单位建立紧密合作，使学生分批次的参与到企业的实习中去，增加学生的实训机会，是提高课程教学效果的重要途径之一。
2.3 交互式仿真系统的运用
随着计算机技术和网络通讯技术的发展，对故障的分析、检测与诊断可以通过计算机仿真技术进行实现。
引入虚拟技术的仿真系统可以弥补学校实验设备更新较慢，故障实例不够丰富的缺陷，使学生在学习期间能够有机会接触到业内的新机型、新设备、新技术，保证学生的学习阿容与行业的发展同步。而且可以避免学生在实物实验时误操作对设备仪器造成的损害。
引入交互式技术的仿真系统打破了传统多媒体实验系统仅停留在实验内容演示层面的局限，在多方位展示实验内容的同时，实验的安排次序可根据学生学习的进度情况进行相应调整，引导学生的积极参与。
仿真实验系统可逐步丰富其后台资源库的内容，储备大量民航机务维修方向的学科素材，教师可以根据行业的发展，应用资源库中的素材，不断设计新的实验目标和实验内容。先进的仿真系统应用于《飞机故障诊断技术》的实践性环节使得课程的实践教学变得更为灵活有效。
3 教学考核方式的改革
成绩考核与学生的学习密切相关，它影响着培养人才的质量。在教学考核中要改变一张试卷定成绩的方法，成绩可以由课堂讨论、作业、实验实践、考试几个部分组成，并适当提高课堂讨论和自主学习的比重。机务相关专业的学生就业后，不是独自一个人完成工作，大部分工作都会由一个小组或一个团队的形式来完成，期间的相互配合与沟通尤为重要，通过课堂讨论可以培养学生陈述自己观点的能力以及与团队的沟通协作能力。此外，课程所讲授的知识是有限的，要通过考核方式的转变，使学生更加重视学习方法而不仅仅是学习的内容，更好的培养学生的自主学习能力。灵活的考核方式可以正确的引导学生的学习内容和方向，激发学生在整个课程的学习过程中不断进行思考，同时也能让学生的学习更加积极主动。
4 教学能力的提升
对课程理论教学和实验实践的改革使得对教师教学能力的要求进一步提升。教师应搜集课程内容相关的实际案例和讨论题目，将其融入到课程中去，使教学过程生动且贴合实际应用。专注教学的同时，妻设置与教学内容相关的实验内容，并统一成体系建立完整的课程实验；并对相关的仿真系统进行需求定义和设计，并组织开发实践，通过这样的方式，实现课程教学体系的完备性。此外，教师定期到航空公司和维修单位实习的机制，使得教师能够深刻的了解实际应用的细节，这对提高课程讲授的实际工程意义有很大帮助。
5 结语
对于《飞机故障诊断技术》这样一门在理论和实践方面要求都很高的课程，只有做到了教学内容紧跟飞机机型的变更以及飞机维护和修理技术的发展，使教学过程更有利于培养学生的学习能力和逻辑思维能力，实践环节更有利于学生动手能力和分析能力的培养，在师资队伍方面加强建设，不断提高教师的教学能力和工程实践经历，才能切实提高教学质量，培养出行业认可度高的学生。
关键词：飞机故障诊断技术 教学改革
中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1673-9795(2012)02(a)-0043-02
《飞机故障诊断技术》是本校飞行器动力工程和飞行器制造工程两大民航特色专业的核心主干课程。它以《飞机结构与系统》、《飞机构造学》和《概率与统计》等前续课程为基础，旨在教授学生飞机运行监控、故障诊断、飞机维护与修理及工程管理等相关方面的知识，以使学生能够在一定程度上掌握飞机维护、大修、飞机改装、结构件深度维修以及飞行器适航性等方面专业知识，在未来的机务工作中尽快满足岗位职责要求。为此，对《飞机故障诊断技术》课程教学的各个环节存在的问题进行了深入剖析，并对其进行了改革尝试与探索。
1 课程理论教学的改革
1.1 优化课程设置
《飞机故障诊断技术》课程主要讲述了故障分类及故障过程模型、故障树分析法、飞机系统和附件故障查找方法，飞机故障隔离手册结构及使用方法、无损检测方法在民航生产实际中的应用以及故障诊断方法。在传统的课程设置中，仅重视理论教学的部分，其课时所占比例较大，实验实践课时所占比例较少，且实验课程以演示实验为主，学生动手机会较少。这种教学方式虽然使得理论上讲解的比较透彻，但是由于教学环节与实验环节相脱节，不能将理论和实际联系起来，对学生综合能力的培养是不利的。针对这种情况，应逐步增加实验实践课时的比例。特别是针对课程中如飞机结构的无损检测方法等与实际应用联系紧密的章节，可以把相关的理论教学放在实验室的专业教室进行，在讲解原理性知识后辅以相关实验操作，使理论教学与实际应用更好的结合起来，通过理论知识指导实践，通过动手实践加深对理论的掌握和理解，达到一个更好的教学效果。
1.2 改进教学方法
传统的教学过程多为教师讲授学生记录的教学模式，学生被动的学习知识，不利于培养学生的逻辑思维水平。通过改进教学过程，应多采用启发式与讨论式的教学方法，增加师生间的互动，鼓励学生参与课堂的发言与讨论，提高学生学习的积极性和主动性。对于课程中一些综合性强或与实际相关性强的问题，设置相关的讨论题目，要求学生搜集整理相关资料，并给出自己的分析，以此锻炼学生分析问题和解决问题的能力，同时也使教师更能清楚的了解学生对知识的掌握情况以及分析问题的思路，并予以正确的指导与引导。
2 课程实验实践的改革
《飞机故障诊断技术》是一门与工程实践联系非常紧密的课程，对于机务维修相关专业的学生来说，不仅要从理论上掌握飞机故障产生的模式、机理及其规律，而且要在实际操作中，通过相关设备仪器和检测方法的运用，对故障进行诊断和处理，这就需要培训学生的工程实践和动手能力……这就使得实践环节在整个课程中的地位举足轻重，对课程实验和实践环节的改革必不可少，主要涵盖如下几个方面。
2.1 建立开放性实验室
实验室建设是加强实践教学的重要环节。
在传统的实验条件下，教师把实验目的、原理、步骤以及设备仪器的使用方法进行全面地介绍，学生按照步骤实施，实验过程一般都很顺利，导致学生很少有机会对出现的多样化数据进行分析，造成了学生对问题研究浅尝辄止的现象。此外，在常规的课堂实验教学中，由于学生人数较多以及计划学时的限制，实验资源及实验时间相对紧张，影响了学生对检测仪器设备和基本检测方法的掌握。
通过建立开放性的实验室，可以为学生提供更多的实践机会，实验过程中的每一个环节都由学生独立完成，保证每个学生能亲自动手反复操作。同时，可在实验课程内容的设置上增加实验选作项目，如综合性较强、科研性较强的内容。既照顾到大部分学生的基本和必要的训练，又使学有余力的学生有更好的锻炼机会和提升空间。
2.2 增加实习或实训机会
加强实践教学的另一个途径是依托航空公司维修部门和飞机维修单位，提供实习手段和实训机会。机务相关专业学生毕业后将投身于飞机航线检查和定期检查等飞机维护和修理工作。因此，对学生的训练必须从实验室的实践延伸到实际的生产工作，实际故障现象是千差万别的，学校实验室不可能提供全部故障实例，只有走进航空企业和维修单位才能使学生真正的从理论走向实践。所以，与航空公司和飞机维修单位建立紧密合作，使学生分批次的参与到企业的实习中去，增加学生的实训机会，是提高课程教学效果的重要途径之一。
2.3 交互式仿真系统的运用
随着计算机技术和网络通讯技术的发展，对故障的分析、检测与诊断可以通过计算机仿真技术进行实现。
引入虚拟技术的仿真系统可以弥补学校实验设备更新较慢，故障实例不够丰富的缺陷，使学生在学习期间能够有机会接触到业内的新机型、新设备、新技术，保证学生的学习阿容与行业的发展同步。而且可以避免学生在实物实验时误操作对设备仪器造成的损害。
引入交互式技术的仿真系统打破了传统多媒体实验系统仅停留在实验内容演示层面的局限，在多方位展示实验内容的同时，实验的安排次序可根据学生学习的进度情况进行相应调整，引导学生的积极参与。
仿真实验系统可逐步丰富其后台资源库的内容，储备大量民航机务维修方向的学科素材，教师可以根据行业的发展，应用资源库中的素材，不断设计新的实验目标和实验内容。先进的仿真系统应用于《飞机故障诊断技术》的实践性环节使得课程的实践教学变得更为灵活有效。
3 教学考核方式的改革
成绩考核与学生的学习密切相关，它影响着培养人才的质量。在教学考核中要改变一张试卷定成绩的方法，成绩可以由课堂讨论、作业、实验实践、考试几个部分组成，并适当提高课堂讨论和自主学习的比重。机务相关专业的学生就业后，不是独自一个人完成工作，大部分工作都会由一个小组或一个团队的形式来完成，期间的相互配合与沟通尤为重要，通过课堂讨论可以培养学生陈述自己观点的能力以及与团队的沟通协作能力。此外，课程所讲授的知识是有限的，要通过考核方式的转变，使学生更加重视学习方法而不仅仅是学习的内容，更好的培养学生的自主学习能力。灵活的考核方式可以正确的引导学生的学习内容和方向，激发学生在整个课程的学习过程中不断进行思考，同时也能让学生的学习更加积极主动。
4 教学能力的提升
对课程理论教学和实验实践的改革使得对教师教学能力的要求进一步提升。教师应搜集课程内容相关的实际案例和讨论题目，将其融入到课程中去，使教学过程生动且贴合实际应用。专注教学的同时，妻设置与教学内容相关的实验内容，并统一成体系建立完整的课程实验；并对相关的仿真系统进行需求定义和设计，并组织开发实践，通过这样的方式，实现课程教学体系的完备性。此外，教师定期到航空公司和维修单位实习的机制，使得教师能够深刻的了解实际应用的细节，这对提高课程讲授的实际工程意义有很大帮助。
5 结语
对于《飞机故障诊断技术》这样一门在理论和实践方面要求都很高的课程，只有做到了教学内容紧跟飞机机型的变更以及飞机维护和修理技术的发展，使教学过程更有利于培养学生的学习能力和逻辑思维能力，实践环节更有利于学生动手能力和分析能力的培养，在师资队伍方面加强建设，不断提高教师的教学能力和工程实践经历，才能切实提高教学质量，培养出行业认可度高的学生。