论文部分内容阅读
配置清单：
前声场：芬朗SQ-6.5F 1套
后声场：芬朗SQ-6.5C 1套
功 放：芬朗AL-460 1台
超低音：芬朗SQ-103S 1只
在武汉充满寒风的早晨，乐改乌托邦门前停泊了一台东风风神A60，前脸采用流行的U型设计，上扬的前大灯，与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体，相得益彰，配上双飞燕的风神标，高尔夫球杆式的雾灯，让风神A60看上去稳健大气，整个前脸造型富于亲和力，正是案例中的主角。
先于营业的时间到达音改店，车主是迫不及待驱车前来进行改装，面对如此支持的顾客，店家可是使出浑身解数。大家都知道，要想扬声器的发挥更加的出色，汽车门板的隔音是很重要的，尽情地进行一个前后对比即可发现隔音之重要性。目前四门隔音是被很多朋友广泛选择的，由于四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，感觉噪音来源方向发生了改变，一定程度上会提高舒适程度。
在一套不算复杂的汽车音响系统中，都是芬朗SQ-6.5F被选为前声场，看来芬朗SQ-6.5F已经俘获了不少人心，不过仔细想想也是有迹可循，在价格是绝对亲民的前提下，还能做到将两种材质合二为一，相信也就SQ-6.5F能做到了。SQ-6.5F是芬朗产品中一款表现音质的产品，高音单元采用丝膜高球；中低音单元是纸盆喇叭，在纸盆中添加了羊毛作为复合型纸盘，且正反面都做了防水处理，其低声是十分复合国人听歌要求。钢铁结构的中低音盆架，为振动系统提供牢固的支撑平台，保证具有良好的动态表现。为达到高效能量转换的10 OZ磁铁，配合特有的两层铝制音线圈，可以提供给喇叭足够的动力来源和良好的反应速度，呈现出低音丰满、音质柔和、频带宽的效果。
一套完整的音响系统中，后声场也是不可忽视。安装在后门板上的是同轴喇叭芬朗SQ-6.5C，同轴扬声器是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音，而且这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，所以重放音乐的声场定位就很理想。
尾箱直接放置一个超低音音箱，而对于尾箱不作任何工艺上的改动。超低音采用芬朗SQ-103S，10英寸是喇叭工作面积和尾箱空间斗争中的理想尺寸，PP音盆有良好瞬态反应；对于入门级的超低音喇叭提升了灵敏度是节省功率的一个好途径；综上优点，强劲的低音效果、凌厉的动态，都在SQ-103S身上有所体现。而功放上面选择一台芬郎AL-460四路功放来搭配前声场和超低音，前声场芬朗SQ-6.5F是一套容易满足的喇叭，即使是原车都能推动。低音方面，通过桥接就可满足了芬朗SQ-103S；芬郎AL-460在满足喇叭功率要求的同时，它拥有强的解析力和控制力，让扬声器的效果更佳，让声音更加深邃、饱满。
前声场：芬朗SQ-6.5F 1套
后声场：芬朗SQ-6.5C 1套
功 放：芬朗AL-460 1台
超低音：芬朗SQ-103S 1只
在武汉充满寒风的早晨，乐改乌托邦门前停泊了一台东风风神A60，前脸采用流行的U型设计，上扬的前大灯，与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体，相得益彰，配上双飞燕的风神标，高尔夫球杆式的雾灯，让风神A60看上去稳健大气，整个前脸造型富于亲和力，正是案例中的主角。
先于营业的时间到达音改店，车主是迫不及待驱车前来进行改装，面对如此支持的顾客，店家可是使出浑身解数。大家都知道，要想扬声器的发挥更加的出色，汽车门板的隔音是很重要的，尽情地进行一个前后对比即可发现隔音之重要性。目前四门隔音是被很多朋友广泛选择的，由于四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，感觉噪音来源方向发生了改变，一定程度上会提高舒适程度。
在一套不算复杂的汽车音响系统中，都是芬朗SQ-6.5F被选为前声场，看来芬朗SQ-6.5F已经俘获了不少人心，不过仔细想想也是有迹可循，在价格是绝对亲民的前提下，还能做到将两种材质合二为一，相信也就SQ-6.5F能做到了。SQ-6.5F是芬朗产品中一款表现音质的产品，高音单元采用丝膜高球；中低音单元是纸盆喇叭，在纸盆中添加了羊毛作为复合型纸盘，且正反面都做了防水处理，其低声是十分复合国人听歌要求。钢铁结构的中低音盆架，为振动系统提供牢固的支撑平台，保证具有良好的动态表现。为达到高效能量转换的10 OZ磁铁，配合特有的两层铝制音线圈，可以提供给喇叭足够的动力来源和良好的反应速度，呈现出低音丰满、音质柔和、频带宽的效果。
一套完整的音响系统中，后声场也是不可忽视。安装在后门板上的是同轴喇叭芬朗SQ-6.5C，同轴扬声器是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音，而且这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，所以重放音乐的声场定位就很理想。
尾箱直接放置一个超低音音箱，而对于尾箱不作任何工艺上的改动。超低音采用芬朗SQ-103S，10英寸是喇叭工作面积和尾箱空间斗争中的理想尺寸，PP音盆有良好瞬态反应；对于入门级的超低音喇叭提升了灵敏度是节省功率的一个好途径；综上优点，强劲的低音效果、凌厉的动态，都在SQ-103S身上有所体现。而功放上面选择一台芬郎AL-460四路功放来搭配前声场和超低音，前声场芬朗SQ-6.5F是一套容易满足的喇叭，即使是原车都能推动。低音方面，通过桥接就可满足了芬朗SQ-103S；芬郎AL-460在满足喇叭功率要求的同时，它拥有强的解析力和控制力，让扬声器的效果更佳，让声音更加深邃、饱满。