【摘 要】
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上市时间：2013年底 预计售价：280万欧元 （约合1103万元人民币） 帕加尼Zonda Revolucion——四款超跑中最精致的 英文单词Revolucion是革命的意思，加在帕加尼风之子的后面意味着纯粹的速度。Zonda Revolucion是帕加尼汽车公司在他们的家族聚会时公布的最终版帕加尼Zonda。新车强化了赛道性能，达到技术和艺术的顶点。由博世公司开发的，有12种不同的设置
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上市时间：2013年底
预计售价：280万欧元 （约合1103万元人民币）
帕加尼Zonda Revolucion——四款超跑中最精致的
英文单词Revolucion是革命的意思，加在帕加尼风之子的后面意味着纯粹的速度。Zonda Revolucion是帕加尼汽车公司在他们的家族聚会时公布的最终版帕加尼Zonda。新车强化了赛道性能，达到技术和艺术的顶点。由博世公司开发的，有12种不同的设置的全新ABS系统、牵引力控制系统可以允许车辆发挥更大的极限。增加了新的空气动力学套件，如新的导流板、前后盖上的垂直稳定装置。Zonda Revolucion的后扰流板还设有一个减阻系统（DRS），该系统具有两种模式，可以通过手动设置，改变下压力的数值，以适应不同人的驾驶风格，也可以按住DRS超过两秒钟，DRS就会自动工作。Brembo制动系统采用来自F1赛车的技术打造，重量节省15%，并且有更高的刚度和较低的温度以适应极端赛道。
底盘不计成本地采用碳钛材质，车身采用纯碳纤维材质制成，使得重量下降至1070kg，比之前最轻的2013款马自达MX-5还轻了45Kg。而来自奔驰AMG的6.0升V12发动机可以输出588kW的最大扭矩和730Nm的最大扭矩，与之配合的是横断镁铸造的6速序列式变速箱，响应时间只有区区20毫秒。虽然官方没有公布它的加速表现，不过参考Zonda R的2.7秒破百的成绩来看，动力更强、重量更轻的Zonda Revolucion突破这成绩应该不会太难。
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宝马开启4系就是要在运动型轿跑车领域继续巩固自己的地位。4系看起来的确比3系更加凶猛犀利，浑身上下都绷着一股劲儿，显然它只为运动。刚刚推出，宝马4系就积极地扩充产品阵容，尤其是车迷们期待的高性能版本已呼之欲出。 运动基因更加突出 标准版的4系除了Coupe风格外，其他地方也有不少突出的运动元素，但对于宝马来说还有更多文章可做。比如M高性能套件加载后，效果就非常不一般。首先，M高性能套件版拥有了
在宁波市区走走停停，我并没有因为众多的红绿灯而变得烦躁不安。新风朗注定是为城市开发的家庭车，接上iPod，喜欢的歌一首接一首地播放，位于郊区的九龙湖一转眼就到了。新风朗所面对的客户群体正是那些迈入了而立之年，以家庭为奋斗目标的新兴都市族群。所以，这台混血的法国车注定不会充满激情，它身上的那种简朴的气质是对平凡生活最好的回应。 我不知道该不该把新风朗称呼为老朋友，因为差不多在八个月以前，我曾与老款
庄海君 80后，广东陆丰人。现供职于汕尾市城区凤山中学。广东省作家协会会员。有作品发表于《诗刊》《散文诗》《诗歌月刊》《绿风》《中国诗歌》等刊物。出版诗集《风与花的愛情》《十个太阳》等。 我们梦见一棵棵老树被搬走 在疫情面前，我们应该留下春天的笑容，把一场迟来的风雨放进更多的呐喊中。在诗行里，我们渴望语言绽放人性之光。 整个春节，大地一直在咳嗽。回家的消息封锁在夜间，触目惊心，牵动着同一处出
人们经常用些难以回答的问题来难为自己，比如：我们为什么活着之类的问题，可能这也是人们不喜欢哲学的原因之一。且不说我们的活着是否出于自身意愿，但我想生命更积极的一面在于经历而非目的，否则答案会更加悲情。 生活本身就像一轮明月，每个人都像一段江水反映这明月却又都是不同的反映。 这个比喻我其实是想用来描述自主品牌的。在同一轮明月之下，自主品牌与合资品牌一样都有机会，哪怕你是小河小沟人家是大江大河，关
我们誓死不退 请记住这个时间，2020年2月2日11时57分。1400名军医从祖国四面八方空降武汉。 “我们誓死不退……”这一串射向新型冠状病毒肺炎的冒着火星的子弹，出自一名看似柔弱的女军医之口。它们就像是一串滚滚惊雷，炸醒了武汉被冠状病毒囚禁的春天。 隔着口罩，我看不清她的脸。也许她还是一个孩子，也许她还是一个正在恋爱中的大姑娘，也许她已是一位慈祥的母亲。 可她来了，来到了咳嗽的武汉、发
专为中国市场开发，这在汽车行业早就是老生常谈。只是不乏失败的先例，所以每次听到这句话，我总有点担心，不会又是一辆“拉皮车”或“加长版”吧？中国消费者可不像过去那么好糊弄了。 没错，国人的购车理念在逐步走向成熟，但回头一看，有些偏好也还是根深蒂固。比如车内空间，尤其家用轿车的购买者对此极为关注。没办法，咱中国人家庭观念强，好不容易买辆车，一家老小都得往里装，这样一来，传统的紧凑型轿车确实显得太紧凑
买辆三厢家用车，普通老百姓的要求其实并不多，价格便宜、空间大、动力够用、油耗低，用北京话说就是“有里儿有面儿”。 自主品牌车型很长一段时间入不了汽车编辑的法眼，这主要跟多数编辑“见到怂人搂不住火”的变态心理有关，当然这其中就包括我。初次购车的目录中我罗列了一水的合资车型，对于奇瑞、吉利、夏利等当初仅有的自主品牌从来就没做过考虑。如今十年转瞬而过，自主品牌车型无论从性能还是制造质量方面都不可同日而
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