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摘要：公路桥梁桩基是影响桥梁整体结构施工质量的关键部位，在施工过程中受施工环境、施工条件以及施工技术等多方面的影响，使其施工质量并不能完全把握。另外，在桥梁桩基施工过程中，因其所具有的隐蔽性和不确定特点，决定了想要保证其施工质量，必须要加强对施工的控制，以此来不断提升施工质量和结构安全性。本文就公路桥梁桩基施工中的常见事故及处理方法进行了探讨。
关键词：公路桥梁；桩基施工；常见事故；处理方法
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
桩基是深入到土层中的柱型构件，其作用是通过水将上部结构荷载传递到深部坚硬、压缩性下的土层中，在桥梁施工中具有稳定性好、沉降小、便于机械施工、承载力高的特点。桥梁桩基是桥梁施工中非常重要的施工环节，该环节对桥梁工程安全和工程的整体质量起到至关重要作用。在实践施工中，不可避免的会遇到各种各样的问题，如果不及时处理问题，其所造成的后果是无法挽回的。
一、常见公路桥梁桩基施工技术
常见桥梁桩基施工技术主要包括人工挖孔桩和钻孔灌注桩两种，在施工时必须要结合施工实际需求、施工环境、市场动态等因素，因地制宜的进行选择。
1、人工挖孔桩
此种施工方式主要是在指桩基长度以及直径都比较小时选用。在施工过程中利用人力来挖掘成孔，然后进行钢筋骨架安装以及混凝土浇筑施工，使其成为支撑上部结构的桩基。因此种施工方式具有施工工艺简单、施工设备易操作、桩基成孔检测方便等优点，并且对环境的适应力比较强，一般情况下施工效率都比较高，是现在桥梁桩基施工中比较常用的一种施工方式。
2、钻孔灌注桩
钻孔灌注桩施工又可分为正循环钻孔法和反循环钻孔法，其施工原理主要是利用钻孔设备，在施工过程中破坏土体，选择用成孔设备将泥浆运出，在地基中形成桩孔。然后将钢筋笼放置在孔内，进行混凝土灌注后形成桩基。在施工过程中，需要加强对泥浆以及孔内泥浆水位的管理，避免对后期混凝土浇筑质量造成不良影响。此种施工方式具有设备操作简单、成孔桩基不受限制、噪声低等特点，同时选择用钻孔灌注桩施工方式，可以钻制出比人工挖孔桩大很多的孔，并且成孔速度快、质量高，可以适用于各种砂性土、粘性土等土层，以及岩石层等，具有很强的适应性，是现在桥梁桩基施工中常用的一种方式。
二、公路桥梁桩基施工中的常见事故
1、缩孔与孔斜
在桥梁桩基施工中，钢筋笼是建设的重点，但由于长期施工，很有可能会出现钢筋笼无法放入孔桩的现象，这时可能就出现了缩孔或孔斜的问题，在产生缩孔事故问题时，其主要的原因就是由于地质不良造成的，在地质不良情况下，孔口容易堆积砂石料，对地质产生压力，连带孤石高塑料粘土一同推挤至孔内部，便出现缩孔现象，在钻孔时，如遇特殊岩石或坚硬石头，像砂卵石，粒径相差悬殊对钻孔会产生影响，造成钻头受力不匀，出现偏斜。在施工中虽然缩孔和孔斜是非常容易发现的，但是两者都会对工程建筑造成很大的影响，造成物力、财力和人力的浪费，从而延长施工周期。施工企业通过检孔器便可以判断出缩孔和孔斜，并根据具体情况选择有效制定解决对策，从而实现最佳的工程效果。
2、钢筋笼偏位
在桥梁施工中钢筋笼起到抗拉的作用，对混凝土起到约束作用，使桩基承受一定的水平压力。在建设和施工钢筋笼时，极易出现上浮、偏位和变形的情况，究其原因主要是因为钢筋笼较长，强度不够，造成调入孔内钢筋笼出现变形现象。在钢筋笼注入的孔内部还存在没有及时清除的残渣，这样钢筋笼无法达到设计深度，便出现变形或偏位的现象。钢筋笼注入孔内时，没有严格按照规定的方式下放，斜着直接插入造成保护层厚度不够，并脱离的预计的钢筋笼位置。在工程建设中，钢筋笼会出现上浮现象，当混凝土注入时到达钢筋笼下方，导管位置被提升，而导管与钢筋笼的位置是很近的，此时混凝土会从导管中流出，对钢筋笼产生冲击力，导致钢筋笼上浮。
3、钢护筒变形
钢护筒的材质是钢制护壁，人工挖孔桩时地质的稳定性无法保证，此时钢护筒会起到保护孔桩的作用，防止地表水注入，防止了坍塌事故的发生，对操作地面起到了保护作用。但是在施工中钢护筒会因为各种原因而发生形变，如果钢护筒发生形变，并未及时发现并处理，则会埋下巨大的安全隐患，甚至造成财产损失。在桥梁桩基施工中最为常见的问题就是钢护筒变形，很多因素都可能造成钢护筒变形，在桥梁建设中我们发现，根据桩基直径和深度的不同对于护筒壁厚度要求也是不同的，在实际建设中，这一点经常容易被忽略。
三、公路桥梁桩基施工常见事故处理方法
1、缩颈或孔斜的处理及预防
首先要清除孔口周围的堆积物，降低堆积物对孔口的压力。其次，采用改装“正孔器”的方法是一种比较理想的方式。“正孔器”的制作是由直徑10mm的厚钢板卷制而成，利用钻杆与钻头连接十字架钢护筒，通过增加钻头的重量起到预防缩颈事故的效果。关于对孔斜事故的预防，一般采用钻头扫孔的方法，通过反复地扫孔最终钻孔成桩。另外，如果孔斜事故较为严重且纠斜没有起到效果，可将卵石等将偏斜部位冲平，然后再进行钻进。
具体分析孔斜事故的预防措施，主要有:(1)钻机摆放要在平坦稳定的地基上进行工作，底座与转盘之间保持在同一水平面上，同时重滑轮缘、卡孔和护筒中心保持在同一条直线上;(2)钻具要随时不定期的进行检查，确保钻具的笔直度，防止钻具弯曲、钻杆接头磨损严重、钻杆磨损大的钻具进入孔内，及时对不合格的钻具进行维修;(3)开孔或换层界面过程中，保证钻机的操作符合规范，防止产生盲目加压的错误;(4)检孔器要不定时的进行检查。
2、塌孔的处理
处理塌孔事故要根据实际的情况来采用合理的措施处理。孔口坍塌要将护筒周围的回填土夯实，重新埋设加长护筒，利用钻机钻孔时填入定量的卵石确保护壁的强度。孔内坍塌要根据坍塌的严重程度来处理，当轻微坍塌时可将粘土混合物填至塌孔，再进行钻进;严重坍塌则将粘土混合物回填完成后确保沉积密实后再进行钻进。
3、钢护筒变形防治
首先，计算桩基应用到的钢护筒;其次，通过加焊钢板不断提高钢板的强度;最后，解决钢护筒的偏移问题，降低孔内的摩擦阻力。
4、卡管与埋管的处理
卡管主要处理方法为:(1)将钢筋进行捅塞球，混凝土由此脱落。(2)利用机械方式脱落混凝土。(3)利用适当性质的混凝土封底。
另外，灌注中的卡管应当以预防为主。埋管主要处理方法为:(1)合理安排浇注时间。(2)通过提升导管使其并居钻孔中心，之后进行进一步浇注。(3)对浇注的过程进行详细客观的记录。(4)加入混凝剂可预防混凝土的初凝。
5、导管漏水的预防
导管质量是防止导管漏水的关键，通过压水试验可以检测导管的制作质量。压水试验时要注意导管的摆放应当处于中间位置，目的是为了防止出现损伤导管的问题。同时压力要大于灌注混凝土导管壁的最大压力。
6、钢筋笼纠偏处理
(1)利用泥浆冲洗钢筋笼，将泥块与泥皮搅拌成浆后进行提钻。(2)加快混凝土的浇灌速度与时间。(3)减少混凝土与窜插导管。(4)孔口与钢筋笼之间固定牢固。
结束语
桥梁桩基施工质量将直接影响着整个工程施工质量，对保证桥梁结构稳定性以及安全性具有重要意义，因此必须要结合施工实际情况来确定施工技术，加强对施工技术的研究，把握好每一个施工细节，制定详细的施工计划，只有这样才能够更进一步的保证桩基施工质量。
参考文献
［1］席张群．灌注桩后注浆工艺在高速公路桥梁桩基施工中的应用［J］．中国新技术新产品，2012(1).
［2］张礼伟．桥梁桩基施工在溶洞地区的施工技术研究［J］．中小企业管理与科技(下旬刊)，2012(3).
［3］崔井奎，杨凯之．桥梁桩基工程施工技术［J］．黑龙江交通科技，2012(2).
关键词：公路桥梁；桩基施工；常见事故；处理方法
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
桩基是深入到土层中的柱型构件，其作用是通过水将上部结构荷载传递到深部坚硬、压缩性下的土层中，在桥梁施工中具有稳定性好、沉降小、便于机械施工、承载力高的特点。桥梁桩基是桥梁施工中非常重要的施工环节，该环节对桥梁工程安全和工程的整体质量起到至关重要作用。在实践施工中，不可避免的会遇到各种各样的问题，如果不及时处理问题，其所造成的后果是无法挽回的。
一、常见公路桥梁桩基施工技术
常见桥梁桩基施工技术主要包括人工挖孔桩和钻孔灌注桩两种，在施工时必须要结合施工实际需求、施工环境、市场动态等因素，因地制宜的进行选择。
1、人工挖孔桩
此种施工方式主要是在指桩基长度以及直径都比较小时选用。在施工过程中利用人力来挖掘成孔，然后进行钢筋骨架安装以及混凝土浇筑施工，使其成为支撑上部结构的桩基。因此种施工方式具有施工工艺简单、施工设备易操作、桩基成孔检测方便等优点，并且对环境的适应力比较强，一般情况下施工效率都比较高，是现在桥梁桩基施工中比较常用的一种施工方式。
2、钻孔灌注桩
钻孔灌注桩施工又可分为正循环钻孔法和反循环钻孔法，其施工原理主要是利用钻孔设备，在施工过程中破坏土体，选择用成孔设备将泥浆运出，在地基中形成桩孔。然后将钢筋笼放置在孔内，进行混凝土灌注后形成桩基。在施工过程中，需要加强对泥浆以及孔内泥浆水位的管理，避免对后期混凝土浇筑质量造成不良影响。此种施工方式具有设备操作简单、成孔桩基不受限制、噪声低等特点，同时选择用钻孔灌注桩施工方式，可以钻制出比人工挖孔桩大很多的孔，并且成孔速度快、质量高，可以适用于各种砂性土、粘性土等土层，以及岩石层等，具有很强的适应性，是现在桥梁桩基施工中常用的一种方式。
二、公路桥梁桩基施工中的常见事故
1、缩孔与孔斜
在桥梁桩基施工中，钢筋笼是建设的重点，但由于长期施工，很有可能会出现钢筋笼无法放入孔桩的现象，这时可能就出现了缩孔或孔斜的问题，在产生缩孔事故问题时，其主要的原因就是由于地质不良造成的，在地质不良情况下，孔口容易堆积砂石料，对地质产生压力，连带孤石高塑料粘土一同推挤至孔内部，便出现缩孔现象，在钻孔时，如遇特殊岩石或坚硬石头，像砂卵石，粒径相差悬殊对钻孔会产生影响，造成钻头受力不匀，出现偏斜。在施工中虽然缩孔和孔斜是非常容易发现的，但是两者都会对工程建筑造成很大的影响，造成物力、财力和人力的浪费，从而延长施工周期。施工企业通过检孔器便可以判断出缩孔和孔斜，并根据具体情况选择有效制定解决对策，从而实现最佳的工程效果。
2、钢筋笼偏位
在桥梁施工中钢筋笼起到抗拉的作用，对混凝土起到约束作用，使桩基承受一定的水平压力。在建设和施工钢筋笼时，极易出现上浮、偏位和变形的情况，究其原因主要是因为钢筋笼较长，强度不够，造成调入孔内钢筋笼出现变形现象。在钢筋笼注入的孔内部还存在没有及时清除的残渣，这样钢筋笼无法达到设计深度，便出现变形或偏位的现象。钢筋笼注入孔内时，没有严格按照规定的方式下放，斜着直接插入造成保护层厚度不够，并脱离的预计的钢筋笼位置。在工程建设中，钢筋笼会出现上浮现象，当混凝土注入时到达钢筋笼下方，导管位置被提升，而导管与钢筋笼的位置是很近的，此时混凝土会从导管中流出，对钢筋笼产生冲击力，导致钢筋笼上浮。
3、钢护筒变形
钢护筒的材质是钢制护壁，人工挖孔桩时地质的稳定性无法保证，此时钢护筒会起到保护孔桩的作用，防止地表水注入，防止了坍塌事故的发生，对操作地面起到了保护作用。但是在施工中钢护筒会因为各种原因而发生形变，如果钢护筒发生形变，并未及时发现并处理，则会埋下巨大的安全隐患，甚至造成财产损失。在桥梁桩基施工中最为常见的问题就是钢护筒变形，很多因素都可能造成钢护筒变形，在桥梁建设中我们发现，根据桩基直径和深度的不同对于护筒壁厚度要求也是不同的，在实际建设中，这一点经常容易被忽略。
三、公路桥梁桩基施工常见事故处理方法
1、缩颈或孔斜的处理及预防
首先要清除孔口周围的堆积物，降低堆积物对孔口的压力。其次，采用改装“正孔器”的方法是一种比较理想的方式。“正孔器”的制作是由直徑10mm的厚钢板卷制而成，利用钻杆与钻头连接十字架钢护筒，通过增加钻头的重量起到预防缩颈事故的效果。关于对孔斜事故的预防，一般采用钻头扫孔的方法，通过反复地扫孔最终钻孔成桩。另外，如果孔斜事故较为严重且纠斜没有起到效果，可将卵石等将偏斜部位冲平，然后再进行钻进。
具体分析孔斜事故的预防措施，主要有:(1)钻机摆放要在平坦稳定的地基上进行工作，底座与转盘之间保持在同一水平面上，同时重滑轮缘、卡孔和护筒中心保持在同一条直线上;(2)钻具要随时不定期的进行检查，确保钻具的笔直度，防止钻具弯曲、钻杆接头磨损严重、钻杆磨损大的钻具进入孔内，及时对不合格的钻具进行维修;(3)开孔或换层界面过程中，保证钻机的操作符合规范，防止产生盲目加压的错误;(4)检孔器要不定时的进行检查。
2、塌孔的处理
处理塌孔事故要根据实际的情况来采用合理的措施处理。孔口坍塌要将护筒周围的回填土夯实，重新埋设加长护筒，利用钻机钻孔时填入定量的卵石确保护壁的强度。孔内坍塌要根据坍塌的严重程度来处理，当轻微坍塌时可将粘土混合物填至塌孔，再进行钻进;严重坍塌则将粘土混合物回填完成后确保沉积密实后再进行钻进。
3、钢护筒变形防治
首先，计算桩基应用到的钢护筒;其次，通过加焊钢板不断提高钢板的强度;最后，解决钢护筒的偏移问题，降低孔内的摩擦阻力。
4、卡管与埋管的处理
卡管主要处理方法为:(1)将钢筋进行捅塞球，混凝土由此脱落。(2)利用机械方式脱落混凝土。(3)利用适当性质的混凝土封底。
另外，灌注中的卡管应当以预防为主。埋管主要处理方法为:(1)合理安排浇注时间。(2)通过提升导管使其并居钻孔中心，之后进行进一步浇注。(3)对浇注的过程进行详细客观的记录。(4)加入混凝剂可预防混凝土的初凝。
5、导管漏水的预防
导管质量是防止导管漏水的关键，通过压水试验可以检测导管的制作质量。压水试验时要注意导管的摆放应当处于中间位置，目的是为了防止出现损伤导管的问题。同时压力要大于灌注混凝土导管壁的最大压力。
6、钢筋笼纠偏处理
(1)利用泥浆冲洗钢筋笼，将泥块与泥皮搅拌成浆后进行提钻。(2)加快混凝土的浇灌速度与时间。(3)减少混凝土与窜插导管。(4)孔口与钢筋笼之间固定牢固。
结束语
桥梁桩基施工质量将直接影响着整个工程施工质量，对保证桥梁结构稳定性以及安全性具有重要意义，因此必须要结合施工实际情况来确定施工技术，加强对施工技术的研究，把握好每一个施工细节，制定详细的施工计划，只有这样才能够更进一步的保证桩基施工质量。
参考文献
［1］席张群．灌注桩后注浆工艺在高速公路桥梁桩基施工中的应用［J］．中国新技术新产品，2012(1).
［2］张礼伟．桥梁桩基施工在溶洞地区的施工技术研究［J］．中小企业管理与科技(下旬刊)，2012(3).
［3］崔井奎，杨凯之．桥梁桩基工程施工技术［J］．黑龙江交通科技，2012(2).