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摘要：在现代公路路基工程施工中，强夯技术应用非常广泛，在加固软弱地基中发挥着非常重要的作用。本文中通过对强夯技术的应用优势进行分析，结合某公路工程中的地基处理对该技术的应用进行了探讨，目的在于提高我国公路工程的建设质量，推动强夯技术的发展。
关键词：公路路基；施工；强夯；优势
中图分类号：U412文献标识码： A
随着社会与经济的快速发展，人们的生活水平不断的提高，公路工程作为人们日常生产与生活的必要通道，在推动经济快速发展中具有十分重要的作用，因此众多公路工程如雨后春笋般的出现。但是，公路工程施工的过程中，需要对路基进行一定的处理，以此增加路基的承载能力和抗变形能力，其中强夯技术是最常用的路基处理技术之一，对保证公路路基施工的质量具有十分重要的作用。因此，在公路路基工程施工中，应该严格的按照强夯技术的工艺流程，然后采取相应的质量检测控制措施，保证公路路基施工的质量，延长公路的使用寿命。
1强夯技术在公路路基施工中的应用优势
(1)强夯技术的适用范围广。强夯技术除了在纯沙土中不能使用之外，能够适用于其他土质，其中包括碎石土、粗粒土、细粒土等;强夯技术不仅仅适用于零填路基、低填路基的控方路基方式，还适用于高填路基;强夯技术能够适用于部分软土地基以及基底处理;强夯技术特别适用于公路路基的加宽施工，其能够与旧公路进行完好的连接，不会产生裂缝。总之，强夯技术的适用范围非常的广泛;
(2)均匀性好。采用强夯施工技术的公路路基的运行性非常好，这主要是因为夯锤的质量是固定的，并且夯锤的提升高度、下降速度以及产生的动能都是相同的，因此不论强夯点怎样布置，通过准确的试夯都能够保证公路路基的均匀性，不至于出现下沉的问题;
(3)强夯施工的投资成本低、施工速度快。强夯施工技术只采用了少量的机械设备，在造价方面，强夯施工技术并不需要其他的辅助建材，每平方米的费用大概为1.3元左右，与采用压路机压实施工相比，投入的成本相对较少。强夯技术夯击土层的厚度比压实机械分层压实的厚度高的多，因此强夯施工消耗的时间相对较少，强夯施工的速度相对较快。因此，强夯技术是一种施工速度快、经济性好的公路路基施工技术。
2强夯技术在公路路基施工中的应用
2.1工程概况
文章以某公路工程为例，该公路工程的总长度为12566.3m，双向四车道，公路总宽度为28.5m，该公路工程的施工队伍为了增强路基的承载能力以及抗变形能力，决定采用强夯技术进行使用，采用质量为8t－30t的重锤，采用7.5m－18.5m的垂直落差，使路基在重锤的巨大冲击作用下公路路基的孔隙压缩，致使土体局部液化，并且在夯击点一定范围内产生裂缝，形成了很好的排气和排水通道，进而保证土体固结，使土体密实，降低压缩性，提高土层的均匀程度以及增强路基的强度。
2.2强夯技术在公路路基施工中的应用
(1)强夯技术的准备工作。在公路路基施工中采用强夯技术之前，应注意以下几点：
a、应该对强夯点进行实地勘察，记录施工现场的详细资料，主要包括物理力学指标、地质柱状图等，然后再对施工场地进行清理和平整，然后进行试夯，对试夯的高程、夯后的沉降量等都进行详细的记录，然后根据相关的数据进行分析，然后再根据对公路路基的实际状况，选择合适的强夯点。
b、为防止损坏现场机器以及周围建筑物，在强夯技术操作过程中，一定要加强安全防范意识、措施；
c、偶尔在施工过程中会出现水位过高、夯坑积水等现象，为了不影响正常施工进度，必要时得采取一定措施处理解决好夯坑内的积水；
d、强夯施工时必须使用专业的设备机器，在使用不同型号起重机，要在臂杆部位安装辅助设备，严格做好安全措施，以防止夯锤落下是机架歪斜；
e、夯锤在一般施工过程中可选用10～20吨左右的重量，孔径大概在250～300mm之间即可，在夯锤底部设置几个与顶面对应的排气孔，最好采用圆形的底面，只有严格做好安全措施，才能在工程实施过程中保障强夯技术的有效的作用。
此外，当公路路基工程由特殊要求时，还应该在进行夯击施工之前，对路基土进行室内试验分析，将公路工程现场的采样提供给具有相应资格的实验室进行分析，然后将测得的相关数据和权威性的数据进行对比和分析，以此确定公路路基工程强夯施工的所有参数，为强夯技术的具体实施提供相应的参考;
(2)布置公路路基施工现场。在对公路路基进行强夯施工之前，还应该根据填筑的实际高度，确定加固处理的范围，然后将强夯区域内的障碍物、杂物等清理干净，然后平整场地，布置强夯点的方格形状。在进行强夯施工时，如果地下水位较高，并且表面为饱和的粘性土时，应该现在路基的表面铺上一层砂石当做垫层，砂石层的厚度通常为0.15m左右，这样当重锤在进行夯击施工的过程中，能够显著的降低夯锤在拔起时的负压;
(3)强夯技术的工艺流程。当公路路基强夯场地平整完成之后，应该进行测量放样，然后布置相应的强夯点。把起重机放置在相应的位置上，然后保证夯锤的中心和强夯点对准，然后测量强夯之前夯锤锤顶的标高，然后将重锤起吊至既定的高度，在重锤落下后放下吊钩，然后测量锤顶的标高，根据相关的设计规范，严格的控制重锤夯击的次数。在强夯施工的过程中，应该严格的按照相关的规定以及路基工程既定的技术参数进行管理和控制，强夯施工通常分为许多阶段，当第一遍夯击施工完成后，应该用推土机将强夯场地推平，然后重新测量现场的标高，并放定位线，当第一遍夯击施工完成后，并且试夯结果，例如地基土体的各项力学指标、压缩性、承载能力等满足相关的设计要求后，经过一定的时间间歇再进行第二遍夯击施工，然后按照上述的步骤进行第三遍夯击施工。通常状况下强夯施工使用的试夯都是最后两次夯击的沉降量差距不超过5cm为标准，并且当一个夯击点的强夯施工完成后，还应该对强夯点进行质量检测。当公路路基施工现场具有积水时，应该先将施工现场的积水排除，如果地基坑底土的含水量相对较大时，应该先在夯击点摊铺一定厚度的砂石进行补夯。此外，强夯施工结束后，公路路基土体随着夯击间歇性时间的增加而增加，通常在夯击完成后的第四周进行土体检测分析，以此保证强夯施工的质量;
(4)强夯质量检测控制。当强夯施工完成之后，还应该进行质量验收，公路路基工程的质量验收通常按照《公路路基施工技术规范》JTGF10－2006的相关规定进行验收，路基工程夯击质量验收的重点为弯沉值，这主要是因为弯沉值直接关系到公路路基的整体强度，当弯沉值较小时，应该降低夯击次数，当弯沉值相对较大时，应该增加夯击的次数，此外，公路路基表面产生的静压力可以根据下公式进行计算:
(F－mg)f=mgh
其中f为强夯后路基下沉深度;F为反力;g为重力加速度;h为重锤的落距;m为重锤的质量，通过上述公式能够准确俄计算出夯锤夯击点每平方厘米的静压力，然后和压路机的线压力进行比较，通常状况下，强夯施工一遍夯击的下沉深度为15cm左右，二遍夯击的下沉深度通常为10cm，并没都不会产生变形，夯击鲜果非常好。
3结束语
总而言之，强夯技术是一种施工质量高、投资省、速度快、使用机械设备少的施工工艺，在公路路基施工中具有很大的优势，对公路的发展建设起到了决定性的推动作用。因此，公路路基工程在应用强夯技术时，应该根据公路工程施工现场的状况，选择合适的强夯施工器械，然后严格的按照相关的施工工艺流程进行施工，然后再进行相应的质量检测控制，以此保证强夯施工和公路路基工程的质量。
参考文献
[1]王兰民.黄土动力学[J].北京地震出版社，2009.7.（10）.55-58
[2]刘军，刘俊新，赵海松，龙志伟.压实黏性土剪切破坏参数探讨[J].铁道建筑，2012.27.（9）.29-31
[3]唐玉合.高速公路路基施工中強夯法的应用研究[J].黑龙江交通科技，2012.7.（7）.58-61
[4]苏潮阳.强夯技术在公路路基加固施工中的应用［J］.科技与企业，2013，25(1);162－165.
[5]廖尚平，张振宇.浅谈强夯技术在城乡公路路基施工中的运用［J］.民营科技，2009，13(11);130－131.
关键词：公路路基；施工；强夯；优势
中图分类号：U412文献标识码： A
随着社会与经济的快速发展，人们的生活水平不断的提高，公路工程作为人们日常生产与生活的必要通道，在推动经济快速发展中具有十分重要的作用，因此众多公路工程如雨后春笋般的出现。但是，公路工程施工的过程中，需要对路基进行一定的处理，以此增加路基的承载能力和抗变形能力，其中强夯技术是最常用的路基处理技术之一，对保证公路路基施工的质量具有十分重要的作用。因此，在公路路基工程施工中，应该严格的按照强夯技术的工艺流程，然后采取相应的质量检测控制措施，保证公路路基施工的质量，延长公路的使用寿命。
1强夯技术在公路路基施工中的应用优势
(1)强夯技术的适用范围广。强夯技术除了在纯沙土中不能使用之外，能够适用于其他土质，其中包括碎石土、粗粒土、细粒土等;强夯技术不仅仅适用于零填路基、低填路基的控方路基方式，还适用于高填路基;强夯技术能够适用于部分软土地基以及基底处理;强夯技术特别适用于公路路基的加宽施工，其能够与旧公路进行完好的连接，不会产生裂缝。总之，强夯技术的适用范围非常的广泛;
(2)均匀性好。采用强夯施工技术的公路路基的运行性非常好，这主要是因为夯锤的质量是固定的，并且夯锤的提升高度、下降速度以及产生的动能都是相同的，因此不论强夯点怎样布置，通过准确的试夯都能够保证公路路基的均匀性，不至于出现下沉的问题;
(3)强夯施工的投资成本低、施工速度快。强夯施工技术只采用了少量的机械设备，在造价方面，强夯施工技术并不需要其他的辅助建材，每平方米的费用大概为1.3元左右，与采用压路机压实施工相比，投入的成本相对较少。强夯技术夯击土层的厚度比压实机械分层压实的厚度高的多，因此强夯施工消耗的时间相对较少，强夯施工的速度相对较快。因此，强夯技术是一种施工速度快、经济性好的公路路基施工技术。
2强夯技术在公路路基施工中的应用
2.1工程概况
文章以某公路工程为例，该公路工程的总长度为12566.3m，双向四车道，公路总宽度为28.5m，该公路工程的施工队伍为了增强路基的承载能力以及抗变形能力，决定采用强夯技术进行使用，采用质量为8t－30t的重锤，采用7.5m－18.5m的垂直落差，使路基在重锤的巨大冲击作用下公路路基的孔隙压缩，致使土体局部液化，并且在夯击点一定范围内产生裂缝，形成了很好的排气和排水通道，进而保证土体固结，使土体密实，降低压缩性，提高土层的均匀程度以及增强路基的强度。
2.2强夯技术在公路路基施工中的应用
(1)强夯技术的准备工作。在公路路基施工中采用强夯技术之前，应注意以下几点：
a、应该对强夯点进行实地勘察，记录施工现场的详细资料，主要包括物理力学指标、地质柱状图等，然后再对施工场地进行清理和平整，然后进行试夯，对试夯的高程、夯后的沉降量等都进行详细的记录，然后根据相关的数据进行分析，然后再根据对公路路基的实际状况，选择合适的强夯点。
b、为防止损坏现场机器以及周围建筑物，在强夯技术操作过程中，一定要加强安全防范意识、措施；
c、偶尔在施工过程中会出现水位过高、夯坑积水等现象，为了不影响正常施工进度，必要时得采取一定措施处理解决好夯坑内的积水；
d、强夯施工时必须使用专业的设备机器，在使用不同型号起重机，要在臂杆部位安装辅助设备，严格做好安全措施，以防止夯锤落下是机架歪斜；
e、夯锤在一般施工过程中可选用10～20吨左右的重量，孔径大概在250～300mm之间即可，在夯锤底部设置几个与顶面对应的排气孔，最好采用圆形的底面，只有严格做好安全措施，才能在工程实施过程中保障强夯技术的有效的作用。
此外，当公路路基工程由特殊要求时，还应该在进行夯击施工之前，对路基土进行室内试验分析，将公路工程现场的采样提供给具有相应资格的实验室进行分析，然后将测得的相关数据和权威性的数据进行对比和分析，以此确定公路路基工程强夯施工的所有参数，为强夯技术的具体实施提供相应的参考;
(2)布置公路路基施工现场。在对公路路基进行强夯施工之前，还应该根据填筑的实际高度，确定加固处理的范围，然后将强夯区域内的障碍物、杂物等清理干净，然后平整场地，布置强夯点的方格形状。在进行强夯施工时，如果地下水位较高，并且表面为饱和的粘性土时，应该现在路基的表面铺上一层砂石当做垫层，砂石层的厚度通常为0.15m左右，这样当重锤在进行夯击施工的过程中，能够显著的降低夯锤在拔起时的负压;
(3)强夯技术的工艺流程。当公路路基强夯场地平整完成之后，应该进行测量放样，然后布置相应的强夯点。把起重机放置在相应的位置上，然后保证夯锤的中心和强夯点对准，然后测量强夯之前夯锤锤顶的标高，然后将重锤起吊至既定的高度，在重锤落下后放下吊钩，然后测量锤顶的标高，根据相关的设计规范，严格的控制重锤夯击的次数。在强夯施工的过程中，应该严格的按照相关的规定以及路基工程既定的技术参数进行管理和控制，强夯施工通常分为许多阶段，当第一遍夯击施工完成后，应该用推土机将强夯场地推平，然后重新测量现场的标高，并放定位线，当第一遍夯击施工完成后，并且试夯结果，例如地基土体的各项力学指标、压缩性、承载能力等满足相关的设计要求后，经过一定的时间间歇再进行第二遍夯击施工，然后按照上述的步骤进行第三遍夯击施工。通常状况下强夯施工使用的试夯都是最后两次夯击的沉降量差距不超过5cm为标准，并且当一个夯击点的强夯施工完成后，还应该对强夯点进行质量检测。当公路路基施工现场具有积水时，应该先将施工现场的积水排除，如果地基坑底土的含水量相对较大时，应该先在夯击点摊铺一定厚度的砂石进行补夯。此外，强夯施工结束后，公路路基土体随着夯击间歇性时间的增加而增加，通常在夯击完成后的第四周进行土体检测分析，以此保证强夯施工的质量;
(4)强夯质量检测控制。当强夯施工完成之后，还应该进行质量验收，公路路基工程的质量验收通常按照《公路路基施工技术规范》JTGF10－2006的相关规定进行验收，路基工程夯击质量验收的重点为弯沉值，这主要是因为弯沉值直接关系到公路路基的整体强度，当弯沉值较小时，应该降低夯击次数，当弯沉值相对较大时，应该增加夯击的次数，此外，公路路基表面产生的静压力可以根据下公式进行计算:
(F－mg)f=mgh
其中f为强夯后路基下沉深度;F为反力;g为重力加速度;h为重锤的落距;m为重锤的质量，通过上述公式能够准确俄计算出夯锤夯击点每平方厘米的静压力，然后和压路机的线压力进行比较，通常状况下，强夯施工一遍夯击的下沉深度为15cm左右，二遍夯击的下沉深度通常为10cm，并没都不会产生变形，夯击鲜果非常好。
3结束语
总而言之，强夯技术是一种施工质量高、投资省、速度快、使用机械设备少的施工工艺，在公路路基施工中具有很大的优势，对公路的发展建设起到了决定性的推动作用。因此，公路路基工程在应用强夯技术时，应该根据公路工程施工现场的状况，选择合适的强夯施工器械，然后严格的按照相关的施工工艺流程进行施工，然后再进行相应的质量检测控制，以此保证强夯施工和公路路基工程的质量。
参考文献
[1]王兰民.黄土动力学[J].北京地震出版社，2009.7.（10）.55-58
[2]刘军，刘俊新，赵海松，龙志伟.压实黏性土剪切破坏参数探讨[J].铁道建筑，2012.27.（9）.29-31
[3]唐玉合.高速公路路基施工中強夯法的应用研究[J].黑龙江交通科技，2012.7.（7）.58-61
[4]苏潮阳.强夯技术在公路路基加固施工中的应用［J］.科技与企业，2013，25(1);162－165.
[5]廖尚平，张振宇.浅谈强夯技术在城乡公路路基施工中的运用［J］.民营科技，2009，13(11);130－131.