【摘 要】
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钉复合土锚杆支护技术是对单-土钉墙技术的发展与改进，该方法具有施工简便，工期短，造价低廉等独特优点。虽然该方法已在工程中应用广泛，但土钉与土锚杆的复合支护的理论却还不完善。因此很有必要开展土钉墙复合土锚杆的模型试验，以加深对土钉与土锚杆复合支护体系的认识。通过多组模型试验，研究了在不同加载位置以及不同施工阶段下土钉的内力分配，基坑土体的位移场分布，不同加载位置下土钉及锚杆的支护效果等。结果表明：当
【机 构】
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武汉文学岩土与结构工程安全湖北省重点实验室，武汉 430072 武汉大学土木建筑工程学院,武汉 430072
【出 处】
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第十届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会
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钉复合土锚杆支护技术是对单-土钉墙技术的发展与改进，该方法具有施工简便，工期短，造价低廉等独特优点。虽然该方法已在工程中应用广泛，但土钉与土锚杆的复合支护的理论却还不完善。因此很有必要开展土钉墙复合土锚杆的模型试验，以加深对土钉与土锚杆复合支护体系的认识。通过多组模型试验，研究了在不同加载位置以及不同施工阶段下土钉的内力分配，基坑土体的位移场分布，不同加载位置下土钉及锚杆的支护效果等。结果表明：当超载较大且靠近基坑坑壁时，易出现直线型的滑动面，而超载距离坑壁较远，则较易出现圆弧状滑动面；锚杆对于控制滑动面出现有较强的作用，因此当超载靠近坡面时应将锚杆布置在坡面中上部，超载离坡面较远时，应布置在坡面下部。
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