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很多时候保时捷是人们梦想中不可缺少的一部分，而卡雷拉GT（Carrera GT）显然是这个梦想中最狂野的一个，它只是用一个V10发动机，就将人们的梦想带到了另一个境界。
在一定程度上，卡雷拉GT赛车比法拉利Enzo的要求更高，超强劲的动力来自于他的V10发动机。碳纤维材质的赛车设计已经达到制造阶段，当初的目标是参加2000年的勒芒24小时耐力赛的竞争。但是在比赛开始时发生了一件趣事：保时捷汽车突然退出了比赛。在2000年1月，保时捷主席Wendelin Wiedeking先生突然宣布公司将暂缓赛车的发展并取消原来参加勒芒耐力赛的计划，这件事震惊了赛车世界和大多数保时捷的爱好者。
保时捷跑车已经赢得世界范围内各种级别的两万三千多项赛事，保时捷的车轮几乎遍布每一条赛道，在每一辆公路保时捷的身上都可以寻获制胜法宝。而卡雷拉GT就是这个法宝的精华，它直接从赛道驶入了公路。
卡雷拉GT是一款融合了保时捷所有赛车经验和造车技术的超级跑车，它既是一辆畅行公路的赛车，也是一款驰骋赛道的公路跑车，而且限量生产1000辆，更使得卡雷拉GT成为世上独一无二的跑车之一。和原形相比，量产版卡雷拉GT在赛车外形的基础上增添了更多的民用特点。前脸具有典型的保时捷品牌特征，突出的轮裹和侧腰线增加了整车的动感觉效果，优良的空气动力学特性对于跑车来说尤为重要，为了获得出色的下压力，底盘设计成与赛车相似的几何形状，车后部还增加了扰流装置，令前后轴的空气下压力保持在3:7的比例，为高速行驶的车身提供了足够的稳定性。
卡雷拉GT的驾驶室看起来非常漂亮，高技术的碳纤维结构为这款跑车带来了令人惊叹的工艺水平。驾驶室由真皮和铝合金装饰，方向盘和仪表板的设计是典型的保时捷式样。变速杆位于倾斜的中控台上，高度与方向盘几乎水平，可缩短换挡时间。座椅用碳纤维和尼龙纤维制造而成，每个座椅仅重10.7公斤，是一般座椅的一半重量。而且卡雷拉GT内部空间的标准与保时捷代表车型911一样完美。
卡雷拉GT的动力单元来自于参加勒芒24小时耐力赛的卡雷拉5.7升V10发动机，在8000转/分时能够发出612马力的动力。在这款赛车式发动机的驱动下，卡雷拉GT的最高车速到330公里/小时，0-100公里／小时加速时间为3.2秒，配上特制的6挡手动变速箱、精准的6速手动变速器，卡雷拉GT可在9.9秒内完成0-200公里／小时的加速动作。
为了增强听觉刺激，卡雷拉GT的发动机采用后置设计方式，向调速气门加压，引擎发出金属般的呼啸声，令人心潮澎湃。
作为GT1的继承者，卡雷拉GT已经远远超过了前辈，要想不喜欢这台纯粹的速度机器，是件很不容易的事，因为这实在是一款令人回味无穷的超级跑车。
在一定程度上，卡雷拉GT赛车比法拉利Enzo的要求更高，超强劲的动力来自于他的V10发动机。碳纤维材质的赛车设计已经达到制造阶段，当初的目标是参加2000年的勒芒24小时耐力赛的竞争。但是在比赛开始时发生了一件趣事：保时捷汽车突然退出了比赛。在2000年1月，保时捷主席Wendelin Wiedeking先生突然宣布公司将暂缓赛车的发展并取消原来参加勒芒耐力赛的计划，这件事震惊了赛车世界和大多数保时捷的爱好者。
保时捷跑车已经赢得世界范围内各种级别的两万三千多项赛事，保时捷的车轮几乎遍布每一条赛道，在每一辆公路保时捷的身上都可以寻获制胜法宝。而卡雷拉GT就是这个法宝的精华，它直接从赛道驶入了公路。
卡雷拉GT是一款融合了保时捷所有赛车经验和造车技术的超级跑车，它既是一辆畅行公路的赛车，也是一款驰骋赛道的公路跑车，而且限量生产1000辆，更使得卡雷拉GT成为世上独一无二的跑车之一。和原形相比，量产版卡雷拉GT在赛车外形的基础上增添了更多的民用特点。前脸具有典型的保时捷品牌特征，突出的轮裹和侧腰线增加了整车的动感觉效果，优良的空气动力学特性对于跑车来说尤为重要，为了获得出色的下压力，底盘设计成与赛车相似的几何形状，车后部还增加了扰流装置，令前后轴的空气下压力保持在3:7的比例，为高速行驶的车身提供了足够的稳定性。
卡雷拉GT的驾驶室看起来非常漂亮，高技术的碳纤维结构为这款跑车带来了令人惊叹的工艺水平。驾驶室由真皮和铝合金装饰，方向盘和仪表板的设计是典型的保时捷式样。变速杆位于倾斜的中控台上，高度与方向盘几乎水平，可缩短换挡时间。座椅用碳纤维和尼龙纤维制造而成，每个座椅仅重10.7公斤，是一般座椅的一半重量。而且卡雷拉GT内部空间的标准与保时捷代表车型911一样完美。
卡雷拉GT的动力单元来自于参加勒芒24小时耐力赛的卡雷拉5.7升V10发动机，在8000转/分时能够发出612马力的动力。在这款赛车式发动机的驱动下，卡雷拉GT的最高车速到330公里/小时，0-100公里／小时加速时间为3.2秒，配上特制的6挡手动变速箱、精准的6速手动变速器，卡雷拉GT可在9.9秒内完成0-200公里／小时的加速动作。
为了增强听觉刺激，卡雷拉GT的发动机采用后置设计方式，向调速气门加压，引擎发出金属般的呼啸声，令人心潮澎湃。
作为GT1的继承者，卡雷拉GT已经远远超过了前辈，要想不喜欢这台纯粹的速度机器，是件很不容易的事，因为这实在是一款令人回味无穷的超级跑车。