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《车人周刊》：停摆多时的油价表，终于在14日零时变了个格，虽然这次调整似乎显得姗姗来迟，但“跟涨不跟跌”的质疑声起码降了不少分贝。
2006年下半年至今，国际油价一直向下弯曲打蔫，而咱们一直按兵没动，这就意味着给外界创造了大划问号的机会。事实上从去年7月起，国际油价行情的变脸就已经给了“看跌派” 众多的提前暗示，说白了，全准备好了，就憋着您降呢。
这下行了，无疑顺应了民意，安静下来一想，不对劲儿，只闻一只皮鞋响还是不够踏实。因为调控部门与未来国际形势的步调是否保持一致，必定得服从“权宜之计”这面大旗，换句话说，你就是再伟大的体操名将，能做再漂亮的转身动作，也要在这个层面上来完成，因为你不在这个台子上表演，就说明你考虑得不够宏阔深远，谁敢担这责任？谁敢拿成品油市场的大背景开玩笑？所以说，下一个动作更加值得我们期待。
你听，就在本月底，中国有关部委、三大石油巨头，相关企业将隆重召开全国石油市场管理工作会议，而这次会议的果实能否催生出一份中国成品油定价的机制改革方案，能不能使“另一只鞋”落地，我们都在拭目以待。
后来——
出租车价钱没变
我们知道，自从去年涨价后，相关部门建立了油价与出租车价的联动机制。比如，当油价达到每升5.2元以后，由企业发放燃油补助，为的是与驾驶员共同承担燃油费用。
记者日前从相关管理部门了解到，由于没有达到联动机制规定的标准，所以目前出租车的租价不会改变，同时，对出租车司机的油补也不会取消或是减少。
专家说：调整总是慢半拍
中国石油大学能源战略研究中心主任王震说：“目前，我国成品油零售价格的制定方式是：参照纽约、新加坡、鹿特丹三地的成品油价格，自己平均后制定。如果说，三地的平均价格每个月上涨幅度超过8%，发改委就会根据三地平均价格、加上运费，制定出相应的国内成品油零售中准价，接下来，中石油和中石化两大集团再以中准价为基础，上下8%的幅度制定出具体价格。”
王主任认为，这种定价方法由于存在一个月的滞后，也被称为“一个月跟踪法”，具体执行上，发改委会根据相应时期的社会总体物价水平、社会承受能力来定，但是由于种种原因，国内成品油价格的调整，往往不止滞后一个月，也许比这时间还要长。
车主说：降点儿就知足
丛小姐：我是一个很容易满足的人，知足者常乐。
周先生：很多人说，怎么才降那么一点儿啊？我也许是鼠目寸光，只看到了眼前利益，但你想想，就凭你我的本事，能操控石油涨跌吗？人家降点儿，咱就偷着乐点儿呗！
王先生：原先我就说过，要是93号汽油涨过了7元/升，我就不开车了。可事实上，真到那时，该开还得开，虽说这次油价下调，让人感觉就是仨瓜俩枣儿的事儿，可毕竟在生活中，谁白给咱实惠啊？一升节省0.2元，10升就是2元钱，积少成多嘛！
黄先生：有降就有希望，不要贪多，媒体也别跟着瞎嚷嚷，回头急了，又涨了！
配置也潮流
侃哥
什么事都有个变化过程，汽车配置也不例外。
就说北京吉普，一开始不带门锁，因为原本是为军用设计的，不需要锁车。后来，地方上也都用这车，司机下车后关好门窗就行，不用担心车会不会丢，因为那时的人，老实、本分，也胆小，所以也不用配锁。
70年代末，北京兴起一股打沙发的风儿，许多人到处淘换做沙发用的弹簧，实在买不着的人就打起了汽车坐垫的主意。车座丢的多了，司机们就纷纷想办法给自己掌管的车加车锁。有加车门撞锁的，有在车内装锁销的，有随车携带锁链的，五花八门，什么样式的都有。
后来，从丢车座子发展到丢整车。有一位，拖关系求人好不容易帮外地协作厂买到一辆212A车，油加满，手续也放在车上，就等客人来提车。可前后也就10分钟的功夫，车不见了，把人急坏了不说，这偷车贼也忒合适了，新车，全套手续，还外带加满了油，你说这得多窝火！这事还惊动了警方，可到底也没破案。
丢车的事儿多了，司机们不得不倍儿小心，外出办事停车时，一般都把分火头卸下来装在兜里，要不，拔下一根高压线。所以，那时司机的兜里，总能翻出一、两个分火头来。我呢，来个防盗大集合，不仅门上安撞锁，窗户上加锁扣，拔高压线、卸分火头，还设置了一个暗道机关。
这配置简单有简单的好处，因为不用乱改线路，也就没听说过谁的车自燃了、半路抛锚了。维修也简单，一般大毛病没有，小毛病只要是经常开车的主儿都能排除。像点火快了、慢了，怠速高了、低了，离合器、手、脚刹车、前束的调整等也就是一两改锥、一两扳手的事儿。出长途，开起就走，根本没顾虑。
和平年代了，原来为打仗需要而配备的一大一小主、副两个油箱，出于安全行车的考虑，被改成了一个加大型的，跑个5、6百公里没什么问题。还有，212车的轮胎螺母是左反右正的，越跑越紧，绝没有轮胎自己逃跑的事儿发生；前、后桥加钢板弹簧，坚固皮实的底盘框架，使它动力十足，跑点坑洼路、沙石路、盘山路什么的，全不在话下。当然，比起现在适合跑城市路的四轮独立悬挂的配置，舒适性差点，可在当时，能开车、坐车已经很牛了。冬天，暖风一开，发动机的热风把整车人的脸吹得红扑扑的；夏天，虽说电扇吹的是热风，可人们上车后会习惯地把领扣解开，让风肆意地吹个透，整个一个和大自然的亲密接触！
因物质条件有限，早先的车装饰极简单。在变速杆上系上块小红绸子，方向盘上缠上彩色塑料带，既防凉，又好看，也图个吉利；有条件的，前保险杠边上安根顶端带灯的小旗杆。
要搁当年在眼下这节气，几乎所有212车都带上前鬼脸罩，别看像带个大口罩似的，还真预防感冒啊！水温高了就掀开点，水温低了就捂严实点，手动调节一下水箱百叶窗也行。
要说212车是四面透风，容易进土，但洗车方便，因为里里外外，就连发动机仓里都能用高压水枪冲洗，洗完别忘了把电器接口处擦干，保证一打就着车。
现在的车，电喷了，密码锁了，空调了，四轮悬挂独立了，CD、ABS、EBD、OBD了，层出不穷的高档配置令人眼花缭乱，可有一样，甭管哪个小红灯一亮，您就得赶紧开着它往4S店跑，揪心哪！
不过，潮流也是来回兴，就像吃惯了大米、白面又觉得吃窝头、野菜健康；穿多了人造纤维又觉着还是土布衣裳舒服，说不定哪天，汽车配置也回归到简单实用就好。您瞧，现在不就有吉普一族在自己的圈地里，开着最粗犷的车，尽情享受着驾车的乐趣呢！
2006年下半年至今，国际油价一直向下弯曲打蔫，而咱们一直按兵没动，这就意味着给外界创造了大划问号的机会。事实上从去年7月起，国际油价行情的变脸就已经给了“看跌派” 众多的提前暗示，说白了，全准备好了，就憋着您降呢。
这下行了，无疑顺应了民意，安静下来一想，不对劲儿，只闻一只皮鞋响还是不够踏实。因为调控部门与未来国际形势的步调是否保持一致，必定得服从“权宜之计”这面大旗，换句话说，你就是再伟大的体操名将，能做再漂亮的转身动作，也要在这个层面上来完成，因为你不在这个台子上表演，就说明你考虑得不够宏阔深远，谁敢担这责任？谁敢拿成品油市场的大背景开玩笑？所以说，下一个动作更加值得我们期待。
你听，就在本月底，中国有关部委、三大石油巨头，相关企业将隆重召开全国石油市场管理工作会议，而这次会议的果实能否催生出一份中国成品油定价的机制改革方案，能不能使“另一只鞋”落地，我们都在拭目以待。
后来——
出租车价钱没变
我们知道，自从去年涨价后，相关部门建立了油价与出租车价的联动机制。比如，当油价达到每升5.2元以后，由企业发放燃油补助，为的是与驾驶员共同承担燃油费用。
记者日前从相关管理部门了解到，由于没有达到联动机制规定的标准，所以目前出租车的租价不会改变，同时，对出租车司机的油补也不会取消或是减少。
专家说：调整总是慢半拍
中国石油大学能源战略研究中心主任王震说：“目前，我国成品油零售价格的制定方式是：参照纽约、新加坡、鹿特丹三地的成品油价格，自己平均后制定。如果说，三地的平均价格每个月上涨幅度超过8%，发改委就会根据三地平均价格、加上运费，制定出相应的国内成品油零售中准价，接下来，中石油和中石化两大集团再以中准价为基础，上下8%的幅度制定出具体价格。”
王主任认为，这种定价方法由于存在一个月的滞后，也被称为“一个月跟踪法”，具体执行上，发改委会根据相应时期的社会总体物价水平、社会承受能力来定，但是由于种种原因，国内成品油价格的调整，往往不止滞后一个月，也许比这时间还要长。
车主说：降点儿就知足
丛小姐：我是一个很容易满足的人，知足者常乐。
周先生：很多人说，怎么才降那么一点儿啊？我也许是鼠目寸光，只看到了眼前利益，但你想想，就凭你我的本事，能操控石油涨跌吗？人家降点儿，咱就偷着乐点儿呗！
王先生：原先我就说过，要是93号汽油涨过了7元/升，我就不开车了。可事实上，真到那时，该开还得开，虽说这次油价下调，让人感觉就是仨瓜俩枣儿的事儿，可毕竟在生活中，谁白给咱实惠啊？一升节省0.2元，10升就是2元钱，积少成多嘛！
黄先生：有降就有希望，不要贪多，媒体也别跟着瞎嚷嚷，回头急了，又涨了！
配置也潮流
侃哥
什么事都有个变化过程，汽车配置也不例外。
就说北京吉普，一开始不带门锁，因为原本是为军用设计的，不需要锁车。后来，地方上也都用这车，司机下车后关好门窗就行，不用担心车会不会丢，因为那时的人，老实、本分，也胆小，所以也不用配锁。
70年代末，北京兴起一股打沙发的风儿，许多人到处淘换做沙发用的弹簧，实在买不着的人就打起了汽车坐垫的主意。车座丢的多了，司机们就纷纷想办法给自己掌管的车加车锁。有加车门撞锁的，有在车内装锁销的，有随车携带锁链的，五花八门，什么样式的都有。
后来，从丢车座子发展到丢整车。有一位，拖关系求人好不容易帮外地协作厂买到一辆212A车，油加满，手续也放在车上，就等客人来提车。可前后也就10分钟的功夫，车不见了，把人急坏了不说，这偷车贼也忒合适了，新车，全套手续，还外带加满了油，你说这得多窝火！这事还惊动了警方，可到底也没破案。
丢车的事儿多了，司机们不得不倍儿小心，外出办事停车时，一般都把分火头卸下来装在兜里，要不，拔下一根高压线。所以，那时司机的兜里，总能翻出一、两个分火头来。我呢，来个防盗大集合，不仅门上安撞锁，窗户上加锁扣，拔高压线、卸分火头，还设置了一个暗道机关。
这配置简单有简单的好处，因为不用乱改线路，也就没听说过谁的车自燃了、半路抛锚了。维修也简单，一般大毛病没有，小毛病只要是经常开车的主儿都能排除。像点火快了、慢了，怠速高了、低了，离合器、手、脚刹车、前束的调整等也就是一两改锥、一两扳手的事儿。出长途，开起就走，根本没顾虑。
和平年代了，原来为打仗需要而配备的一大一小主、副两个油箱，出于安全行车的考虑，被改成了一个加大型的，跑个5、6百公里没什么问题。还有，212车的轮胎螺母是左反右正的，越跑越紧，绝没有轮胎自己逃跑的事儿发生；前、后桥加钢板弹簧，坚固皮实的底盘框架，使它动力十足，跑点坑洼路、沙石路、盘山路什么的，全不在话下。当然，比起现在适合跑城市路的四轮独立悬挂的配置，舒适性差点，可在当时，能开车、坐车已经很牛了。冬天，暖风一开，发动机的热风把整车人的脸吹得红扑扑的；夏天，虽说电扇吹的是热风，可人们上车后会习惯地把领扣解开，让风肆意地吹个透，整个一个和大自然的亲密接触！
因物质条件有限，早先的车装饰极简单。在变速杆上系上块小红绸子，方向盘上缠上彩色塑料带，既防凉，又好看，也图个吉利；有条件的，前保险杠边上安根顶端带灯的小旗杆。
要搁当年在眼下这节气，几乎所有212车都带上前鬼脸罩，别看像带个大口罩似的，还真预防感冒啊！水温高了就掀开点，水温低了就捂严实点，手动调节一下水箱百叶窗也行。
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现在的车，电喷了，密码锁了，空调了，四轮悬挂独立了，CD、ABS、EBD、OBD了，层出不穷的高档配置令人眼花缭乱，可有一样，甭管哪个小红灯一亮，您就得赶紧开着它往4S店跑，揪心哪！
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