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摘要：随着我国交通运输业的迅猛发展， 掀起公路建设的高潮。在公路建设中贯彻预防为主、保护优先的原则，对于较大的不可恢复的环境影响，采用优化设计方案方案：对不能避免的可恢复的环境影响，采用相关的生态保护和污染防治技术方案。本文阐述了公路文化建设对自然生态环境的影响，提出了保护生态措施，促进生态公路建设的科学进行。
关键词：公路建设；生态影响；生态公路； 设计措施
交通运输业是我国社会经济发展的重要基础产业，交通发展，源于经济社会发展的需求，并服务、助推经济发展。我们需要进一步推动交通运输科学发展，为更坚强有力服务于建设更加优美更加和谐更加幸福的社会奠定坚实的基础和保障。交通运输能力在一定程度上决定了我国经济发展和社会建设的进度。公路各地商品流通之间的桥梁和转介物质，扮演了窗口和枢纽的重要角色。公路等级的高低、公路视觉环境的优劣以及公路管理和后期养护水平的高低都在一定程度上代表了公路文化的发展水平。公路后期养护和维修工作的管理效率和质量直接影响着公路的运行效率和质量，决定了公路使用者使用的舒适度和满意度。同时，公路建设对周边地区的经济发展、人民的生活水平以及生态环境造成不同程度的影响。公路沿线地区生态环境的好坏是评判公路建设环境质量高低的主要参考依据，因此，自然也就成为了环境影响评价的关键环节和重要因素。加强公路建设过程中生态环境保护的关注力度，建设自然、绿色的生态文明公路，争取在最大程度上降低公路施工过程中对周边和沿线地区生态环境的污染和破坏，构建绿色、环保、优质的生态文明公路，创造绿色的公路交通环境，实现公路文明建设、生态环境的可持续发展战略。党的十八大明确提出：生态文明建设是全面建成小康社会和全面深化改革开放的目标之一。笔者结合多年的工作经验，对生态环境的内涵、公路建设过程中对沿线生态环境的影响进行了详细的分析和总结，并针对如何提高公路建设的科学性和合理性提出了几点建议。
1 生态公路的内涵
加快我国交通运输发展，为全社会经济发展、群众出行提出更加便捷、高效、绿色、安全的交通运输保障和服务，成为社会群众对交通运输系统建设的期盼，也成为我国交通运输发展和建设的根本出发点。所谓的生态公路就是在公路设计、施工以及投入运行过程中需要加强对周边生态环境的融合，保留各地区的生态环境和人文特色，争取在最大程度上降低公路施工过程中和运行过程中对沿线各地以及周边地区生态环境的造成的污染和影响。
1 .1 生态公路的建设特点
生态公路是现阶段人们在交通运输道路网建设过程中的为了与人文环境和生态环境相融合的创新和尝试，生态公路的出现在对人们脑中对传统公路的印象造成了一定的冲击。生态公路在建设过程中，应该尽可能的减少对土地过度开发和使用。在公路施工前，相关的管理人员就需要做好保护植被的有关工作，如果在施工过程中不可避免的对某些植被造成伤害，相关的管理人员也需要在施工结束后，对受损植被进行修复工作，争取在最大程度上还原公路沿线原有的生态环境。同时，公路在设置生物通道时，应该尽可能的采用桥涵设计，从而将对湿地生态系统的破环程度控制在最小范围之内。
1 .2 生态公路的建设原则
（1）坚持自然景观与人文设施协调发展的原则
自然景观是指天然形成的地形、地貌和地物，如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽等景物.这些景物恰恰又是单个生态系统，又称为“生态景观”。人文景观是指人们为满足物质和精神生活需要，用自己的智慧和双手建造的各种建筑物、交通设施、城镇、村落、庙宇等社会文化艺术景观。生态公路是建立在交通发展与环境相互协调的基础上，在一定范围内综合环境、经济和社会发展状况而建立起来的公路系统。把公路建设为自然景观与人文设施协调发展的典范，从而使公路景观不仅在自然景观方面，而且在人文景观方面均取得明显效果。
（2）在生态公路的构建过程中，施工单位需要始终坚持以 保护生态环境为施工的出发点，对公路施工范围内进行生态建设和绿化，结合施工地域的实际地理环境，使用相应的绿色植被对环境进行美化和装饰，这样不仅能够为公路使用者营造一个良好、舒适的运输环境，同时还能够有效的降低公路运行过程中产生的噪声污染，降低汽车尾气对环境的污染。将公路建设有机的、自然的融入到当地的生态系统当中，给当地原有的生态环境增添一抹亮色，使之更加鲜活和自然，从而体现出生态公路的特色。
2 公路建设对生态环境的影响
2.1 对植被的破坏
在公路施工时，需要取土填筑路堤，开挖山坡成路堑，将会破坏原有植被，扰乱动物栖息环境。钻孔灌注桩施工产生的废弃泥浆，路基工程填筑也会破坏地表原有植被，形成的裸露地表和边坡。且在雨水的作用下，必将产生水土流失，山坡绿地必遭到破坏，影响生态平衡。在河道附近有可能造成河道淤积，影响泄洪排洪能力，植被遭到严重破坏。
2.2 对景观的影响
公路线型的结构特点对生态系统又具有分割和破碎的功能，从而造成景观生态系统在空间上的断接。在公路建设施工中不可避免地要破坏到自然景观，占用土地，破坏植被，也会影响自然地貌，原始景观，形成大量的裸露边坡，特别是在通过森林茂密的山区时，对自然景观形成严重破坏，难以恢复。
2 .3 对水土流水的影响
在项目施工期，往往采用机械施工，路堤填筑、路堑开挖、爆破坚石、取土采石、架桥砌涵、机械碾压等，破坏了公路沿线原有地貌和植被，导致土体抗蚀能力降低，土壤侵蚀严重，加上开挖隧洞时，岩土表层剥离，在施工期取土、弃土场及暴露的作业面成为水土流失的主要根源，山区坡面弃土可带来长期的水土流失，给自然生态环境造成较大影响。
3 生态公路的设计措施
3 .1 立足环保， 净化污水
公路的排水系统是由路基排水、路面排水及中央分隔带排水三个方面的排水系统，路面排水应采用集中截流的方式，在硬路肩边缘土路肩范围内设置沥青混凝土拦水缘石，截流路面水，每间隔一定距离经泄水口流入边坡急流槽，排至路基外，将边沟水引入涵洞，进行排水设计时应和周边环境作一个整体考虑，立足环保，净化污水，使污水汇入沉水井，再净化处理，尽量利用，创造出景观上整体协调、综合效益高的生态公路排水体系。
3 .2 生物防护， 降低噪声
植物造景可以改善公路的生态环境，在降低气温、增加空气湿度、改良土壤、遮光防眩、吸尘等方面发挥作用，而且植物造景受地形地貌影响小。林木通过其枝叶的微振作用将车辆行驶而产生的噪音减低。林木通过蒸腾作用的生理过程，不断地向空中散发水分，同时还要吸取周围空气中的热量，使空气较为凉爽和湿润，这对改善公路的小气候有着良好作用。
3 .3 绿色文化， 美化公路
增设紧急停车道、设置线型诱导标、减速标线、防撞墙、波形防护栏等措施。注重生态文化、地域特色，采用乔、灌、花、草结合，形成复层混交群落。做到合理布局，绿化带、景点相互配套，以达到“树种多样、四季常青、花草成片、层次分明”的效果，展现公路绿化文化特色，美化公路。
总之，打造生态公路就是追求对生态环境最小的破坏和最大的恢复，追求良好的景观生态效应，最大限度地实现道路的舒适性。坚持以人为本，以车为本，注重民生，服务社会，进一步加强公路文化建设。选择实用、经济、美观的工程措施，确保生态公路建设稳定和营运安全，达到与周围环境的协调，保持生态环境的相对平衡。让行车舒适、行人舒畅，真正让公路达到“畅、洁、绿、美”的效果。
关键词：公路建设；生态影响；生态公路； 设计措施
交通运输业是我国社会经济发展的重要基础产业，交通发展，源于经济社会发展的需求，并服务、助推经济发展。我们需要进一步推动交通运输科学发展，为更坚强有力服务于建设更加优美更加和谐更加幸福的社会奠定坚实的基础和保障。交通运输能力在一定程度上决定了我国经济发展和社会建设的进度。公路各地商品流通之间的桥梁和转介物质，扮演了窗口和枢纽的重要角色。公路等级的高低、公路视觉环境的优劣以及公路管理和后期养护水平的高低都在一定程度上代表了公路文化的发展水平。公路后期养护和维修工作的管理效率和质量直接影响着公路的运行效率和质量，决定了公路使用者使用的舒适度和满意度。同时，公路建设对周边地区的经济发展、人民的生活水平以及生态环境造成不同程度的影响。公路沿线地区生态环境的好坏是评判公路建设环境质量高低的主要参考依据，因此，自然也就成为了环境影响评价的关键环节和重要因素。加强公路建设过程中生态环境保护的关注力度，建设自然、绿色的生态文明公路，争取在最大程度上降低公路施工过程中对周边和沿线地区生态环境的污染和破坏，构建绿色、环保、优质的生态文明公路，创造绿色的公路交通环境，实现公路文明建设、生态环境的可持续发展战略。党的十八大明确提出：生态文明建设是全面建成小康社会和全面深化改革开放的目标之一。笔者结合多年的工作经验，对生态环境的内涵、公路建设过程中对沿线生态环境的影响进行了详细的分析和总结，并针对如何提高公路建设的科学性和合理性提出了几点建议。
1 生态公路的内涵
加快我国交通运输发展，为全社会经济发展、群众出行提出更加便捷、高效、绿色、安全的交通运输保障和服务，成为社会群众对交通运输系统建设的期盼，也成为我国交通运输发展和建设的根本出发点。所谓的生态公路就是在公路设计、施工以及投入运行过程中需要加强对周边生态环境的融合，保留各地区的生态环境和人文特色，争取在最大程度上降低公路施工过程中和运行过程中对沿线各地以及周边地区生态环境的造成的污染和影响。
1 .1 生态公路的建设特点
生态公路是现阶段人们在交通运输道路网建设过程中的为了与人文环境和生态环境相融合的创新和尝试，生态公路的出现在对人们脑中对传统公路的印象造成了一定的冲击。生态公路在建设过程中，应该尽可能的减少对土地过度开发和使用。在公路施工前，相关的管理人员就需要做好保护植被的有关工作，如果在施工过程中不可避免的对某些植被造成伤害，相关的管理人员也需要在施工结束后，对受损植被进行修复工作，争取在最大程度上还原公路沿线原有的生态环境。同时，公路在设置生物通道时，应该尽可能的采用桥涵设计，从而将对湿地生态系统的破环程度控制在最小范围之内。
1 .2 生态公路的建设原则
（1）坚持自然景观与人文设施协调发展的原则
自然景观是指天然形成的地形、地貌和地物，如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽等景物.这些景物恰恰又是单个生态系统，又称为“生态景观”。人文景观是指人们为满足物质和精神生活需要，用自己的智慧和双手建造的各种建筑物、交通设施、城镇、村落、庙宇等社会文化艺术景观。生态公路是建立在交通发展与环境相互协调的基础上，在一定范围内综合环境、经济和社会发展状况而建立起来的公路系统。把公路建设为自然景观与人文设施协调发展的典范，从而使公路景观不仅在自然景观方面，而且在人文景观方面均取得明显效果。
（2）在生态公路的构建过程中，施工单位需要始终坚持以 保护生态环境为施工的出发点，对公路施工范围内进行生态建设和绿化，结合施工地域的实际地理环境，使用相应的绿色植被对环境进行美化和装饰，这样不仅能够为公路使用者营造一个良好、舒适的运输环境，同时还能够有效的降低公路运行过程中产生的噪声污染，降低汽车尾气对环境的污染。将公路建设有机的、自然的融入到当地的生态系统当中，给当地原有的生态环境增添一抹亮色，使之更加鲜活和自然，从而体现出生态公路的特色。
2 公路建设对生态环境的影响
2.1 对植被的破坏
在公路施工时，需要取土填筑路堤，开挖山坡成路堑，将会破坏原有植被，扰乱动物栖息环境。钻孔灌注桩施工产生的废弃泥浆，路基工程填筑也会破坏地表原有植被，形成的裸露地表和边坡。且在雨水的作用下，必将产生水土流失，山坡绿地必遭到破坏，影响生态平衡。在河道附近有可能造成河道淤积，影响泄洪排洪能力，植被遭到严重破坏。
2.2 对景观的影响
公路线型的结构特点对生态系统又具有分割和破碎的功能，从而造成景观生态系统在空间上的断接。在公路建设施工中不可避免地要破坏到自然景观，占用土地，破坏植被，也会影响自然地貌，原始景观，形成大量的裸露边坡，特别是在通过森林茂密的山区时，对自然景观形成严重破坏，难以恢复。
2 .3 对水土流水的影响
在项目施工期，往往采用机械施工，路堤填筑、路堑开挖、爆破坚石、取土采石、架桥砌涵、机械碾压等，破坏了公路沿线原有地貌和植被，导致土体抗蚀能力降低，土壤侵蚀严重，加上开挖隧洞时，岩土表层剥离，在施工期取土、弃土场及暴露的作业面成为水土流失的主要根源，山区坡面弃土可带来长期的水土流失，给自然生态环境造成较大影响。
3 生态公路的设计措施
3 .1 立足环保， 净化污水
公路的排水系统是由路基排水、路面排水及中央分隔带排水三个方面的排水系统，路面排水应采用集中截流的方式，在硬路肩边缘土路肩范围内设置沥青混凝土拦水缘石，截流路面水，每间隔一定距离经泄水口流入边坡急流槽，排至路基外，将边沟水引入涵洞，进行排水设计时应和周边环境作一个整体考虑，立足环保，净化污水，使污水汇入沉水井，再净化处理，尽量利用，创造出景观上整体协调、综合效益高的生态公路排水体系。
3 .2 生物防护， 降低噪声
植物造景可以改善公路的生态环境，在降低气温、增加空气湿度、改良土壤、遮光防眩、吸尘等方面发挥作用，而且植物造景受地形地貌影响小。林木通过其枝叶的微振作用将车辆行驶而产生的噪音减低。林木通过蒸腾作用的生理过程，不断地向空中散发水分，同时还要吸取周围空气中的热量，使空气较为凉爽和湿润，这对改善公路的小气候有着良好作用。
3 .3 绿色文化， 美化公路
增设紧急停车道、设置线型诱导标、减速标线、防撞墙、波形防护栏等措施。注重生态文化、地域特色，采用乔、灌、花、草结合，形成复层混交群落。做到合理布局，绿化带、景点相互配套，以达到“树种多样、四季常青、花草成片、层次分明”的效果，展现公路绿化文化特色，美化公路。
总之，打造生态公路就是追求对生态环境最小的破坏和最大的恢复，追求良好的景观生态效应，最大限度地实现道路的舒适性。坚持以人为本，以车为本，注重民生，服务社会，进一步加强公路文化建设。选择实用、经济、美观的工程措施，确保生态公路建设稳定和营运安全，达到与周围环境的协调，保持生态环境的相对平衡。让行车舒适、行人舒畅，真正让公路达到“畅、洁、绿、美”的效果。