【摘 要】
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《物权法》专门规定车位这样一个具体财产，可见车位问题是多么重大。人们普遍认为车位矛盾的关键在于开发商，似乎只要开发商稍有良心，或者法律规定车位归业主共有，车位矛盾就消失了。这是一个天大的误区。 车位的建造是需要成本的，如果车位不能体现市场价值，开发商就不会有多建车位的动力。而在车位配比较低的情况下，供需矛盾是必然的。一个500户的小区，只有100个车位，就算是法律规定全部为业主共有，也无法满足业
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《物权法》专门规定车位这样一个具体财产，可见车位问题是多么重大。人们普遍认为车位矛盾的关键在于开发商，似乎只要开发商稍有良心，或者法律规定车位归业主共有，车位矛盾就消失了。这是一个天大的误区。
车位的建造是需要成本的，如果车位不能体现市场价值，开发商就不会有多建车位的动力。而在车位配比较低的情况下，供需矛盾是必然的。一个500户的小区，只有100个车位，就算是法律规定全部为业主共有，也无法满足业主的需要。
有一种说法相当普遍：开发商为了牟利，不愿意卖车位给业主，而要高价卖给外人。稍作分析就会发现这是一个伪问题。车位的价格只能是市场价，市场价不是由哪一方决定的，而是在市场上形成的。如果开发商定价10万元，外边的人都愿意买，说明这就是市场价值，不能算高价。如果业主愿买，开发商岂有不卖之理？很多业主的想法是在市场价格上大打折扣，只肯出三万五万，心情可以理解，道理难以成立。
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解决车位纠纷的关键，是明晰产权。产权人能够得到合理的回报，自然会提高投资的积极性。至于价格高低，应当由市场去调节。
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