【摘 要】
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故障现象：一辆2011年产广汽本田奥德赛旅行车，搭载i—VTEC发动机，行驶里程6万km。该车在事故修复后，发动机怠速出现轻微抖动。检查分析：维修人员接车后对车辆进行全面检查，发现发动
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故障现象：一辆2011年产广汽本田奥德赛旅行车，搭载i—VTEC发动机，行驶里程6万km。该车在事故修复后，发动机怠速出现轻微抖动。检查分析：维修人员接车后对车辆进行全面检查，发现发动机的外部有大片油迹，推测这是由翻车所导致的。检查空气滤清器，发现残留很多机油。进一步检查，发现节气门、进气管和火花塞都有油迹。清洗节气门和进气管，更换空气滤清器和火花塞后试车，故障依旧。在发动机怠速运转时观察数据流，发现点火提前角的波动范围较大（图1），这说明混合气的燃烧不够稳定。
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通过混凝土单轴抗压试验，采用声发射和红外热像技术对混凝土受压破坏的过程进行检测研究。结果表明：在混凝土受压破坏的过程中，红外热像检测的温度变化曲线呈降升循环式波动，随着
故障现象：一辆2010年产东风日产玛驰1．5L轿车。行驶里程52km，带有智能钥匙和一键式起动功能。用户反映该车摇控器可以摇控操作门锁．但不能通过一键起动按扭正常起动车辆。
关键词：网关、数据总线 故障现象：一辆2009年产朗逸1.6自动挡轿车，行驶里程4万km，用户反映该车前排乘客侧车窗不能升降。 检查分析：维修人员试车发现，无论使用驾驶员侧控制开关E81，还是使用前排乘客侧控制开关E107，均不能让前排乘客侧车窗升降。同时也没有听到升降器电机动作的声响。多次操作车窗开关后，出现了全部车窗不工作的现象。通过断开蓄电池负极复位，故障现象还可恢复到报修时的状态。
关键词：电子驻车制动，故障灯报警 故障现象：一辆2012年产上海大众途观运动型多功能车，搭载1.8TSI发动机和手自一体变速器，行驶里程4100km。用户反映关闭电子驻车制动时，车轮无法释放，而且组合仪表有故障灯报警。 检查分析：笔者首先与客户沟通，得知该车是在颠簸路面长时间行驶后出现的右后车轮驻车制动无法释放的故障。出现故障时车辆被救援到其他维修站检查。用户还反映，当时检查的内容是右后车轮到
当前我国经济进入新常态,加之人口老龄化加速,社会养老负担沉重,发展养老服务业是全面建设小康社会的必然选择。党的十八大及"十三五"规划纲要明确提出加快建设社会养老服务
汽车为了简化线路，普遍采用了车身搭铁方案，也就是车内所有的用电器与电源负极之间的连接，都以车身作为导线的一部分(图1)。当用电器与车身接触不良时，相当于在用电器与电源之间串联了一个电阻。当用电器的工作电流较小时，这个电阻上产生的电压并不大，不会影响用电器的工作。而当用电器的工作电流增大时，这个电阻上的电压会随之加大，因为电源的电压是一定的。所以这必然会使用电器上的电压降低，从而让故障现象表现出来。
即使是以上2种情况，从某些方面讲，维修企业也还是有着不可推卸的责任，例如检修不到位、提醒不清楚和保养漏项等。以上海大众轿车为例，在3万km保养项目中，有大约33个保养和检查项目(图3)，这些项目的有效实施是减少车辆故障的保障。而一些维修企业虽然在业务人员开施工单时非常详细，但是维修人员在实际操作时却往往会断章取义，减少施工项目。这无疑会加大车辆返修的概率，而且很多时候用户还不知道真正的问题所在。
故障现象：一辆2010年产高尔夫A614TSI轿车，搭载7挡双离合器变速器（DSG），行驶里程59km。用户反映该车起步闯车，变速器只能升到3挡。
介绍仙居县“十五”水电农村电气化县建设期间，农村水电发展所取得的进展，阐述了三大补偿机制在仙居县的落实情况。
故障现象：一辆2005年产北京现代御翔轿车，搭载2.4L“Theta”发动机和4挡手自一体变速器，行驶里程6万km。用户反映在该车行驶过程中突然感觉转向变得沉重，但并不是完全没有转向助力的感觉。 检查分析：笔者接车后，首先对转向助力泵传动带、悬架等进行初步检查，并未发现任何异常，转向机也没有出现漏油。笔者怀疑是转向助力泵的原因造成，正好配件库中有故障车同型号的转向助力泵，于是就尝试对转向助力泵进