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1、分离针碰秧门原因：秧门错位；栽植臂安装不当；栽植臂曲柄内孔磨损；分离针上翘；取秧量调整过大；摆杆轴旷动或下孔磨损。
排除方法：将秧门复位并固定；将栽植臂调至正确位置；更换磨损的曲柄或链轴；校正或更换分离针；更换摆秆或摆杆轴及轴承；调小取秧量。
2、某组栽植臂不工作原因：链箱传动轴折断；链条脱销或折断。
排除方法：接上链条；更换传动轴。
3、秧箱跳槽原因：滑块或滑槽磨损；秧门两端固定螺栓松动；秧门变形；抬把过高；送秧滚轮锈蚀；送秧滚轮螺钉变形。
排除方法：先更换滚轮及螺钉，再检查滑块滑槽，若严重磨损，应更换；校正秧门固定螺钉；若秧门固定处磨损，可加一长方形垫片；抬把过高时，用起子撬起抬把前端装上新缓冲块。
4、秧箱不工作原因：指销或螺旋轴磨损；滑套固定螺栓漏装。
排除方法：打开工作传动箱盖，更换指销或螺旋轴；若滑套固定螺栓漏装，应重新装上。
5、送秧抬把后端过高原因：橡胶缓冲块漏装或损坏。
排除方法：用起子撬起抬把前端，装上新缓冲块。
6、送秧齿轴不转原因：送秧棘轮钢丝销脱落；棘轮槽口磨损；棘爪或扭簧脱落；送秧齿轴轴向窜动。
排除方法：先看棘轮、棘爪及扭簧是否完好，若损坏或脱落，应予更换；再拨动送秧螺钉，若棘轮转动而送秧轴不转，说明钢丝销脱落，将钢丝销装复。
7、送秧轴工作转角小原因：桃形轮与送秧凸轮严重磨损。
排除方法：打开工作传动箱盖，更换新件。
8、送秧轴不工作原因：桃形轮定位键损坏或漏装；桃形轮与送秧凸轮卡住；送秧凸轮钢丝销折断或漏装。
排除方法：若两轮相卡，则是送秧与桃形轮磨损所致，可卸下送秧凸轮或桃形轮。用锉刀将工作面锉成平滑的弧面，严重磨损的应更换；若键或销损坏应换新件。
9、送秧轴间歇工作原因：桃形轮回位弹簧或送秧凸轮回位弹簧弹力弱，使桃形轮或送秧凸轮不能回位。
排除方法：打开工作传动箱盖，卸下两个回位弹簧，更换新的回位弹簧。
10、定位离合器手柄卡滞原因：分离凸轮磨损后，与调节螺母卡滞。
排除方法：卸下分离凸轮，用砂轮或锉刀将凸轮工作面磨成平滑的弧面。
11、主离合器分离不彻底原因：摩擦片与皮带轮粘结；定位螺钉松动，致使离合器拨销脱落；离合拨销严重磨损。
排除方法：卸下皮带轮总成，使粘结部分脱开，用砂纸将摩擦片锯面打磨干净，更换离合拨销；拧紧定位螺钉。
12、定位离合器分离不彻底原因：调节螺母调整不当；分离销与调节螺母滑扣；离合牙嵌上的定位凸沿磨损；拉簧折断(使用拨叉的定位离合器)。检查方法：先打开定位分离盖，检查调节螺母是否在正确位置，调节螺母及分离销是否滑扣、拉簧是否折断。若无问题再拆下动力输出轴总成，查牙嵌定位凸沿的技术状态。
排除方法：将调节螺母调至正确位置；分离销或调节螺母滑扣应更换；更换拉簧；若定位凸沿磨损，可将分离牙嵌啮合面磨去约0.5mm；严重磨损应更换。
夏季机车使用的“九防”
王云峰 孙显峰
一防发动机温度过高：夏季气温高，影响发动机的功率。在使用中若遇发动机开锅，多数情况是水箱缺水，但此时切不可立即加入冷却水，否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法：停止运行，低速运转，待水温降到70℃左右。再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业，不但水温升高很快，而且容易损坏机件。所以，一般情况下负荷应控制在90％左右为宜，留下10％作为负荷储备，以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。
二防使用的油料不对路：润滑油粘度随温度高低而变化，温度升高则粘度下降。因此。夏季应换用HC-11号柴油机机油，若发动机磨损较大，轴瓦间隙大，油压低，则换用HC-14号柴油机机油。另外，尽量选用高凝点牌号的柴油，这样价格低能降低成本。
三防轮胎气压偏高：高温季节，昼夜温差大。温度升高，空气热胀体积增大，轮胎压力升高，容易引发轮胎爆破，造成不必要的经济损失。所以夏季给轮胎充气应比冬季低5～7％，绝不允许气压高于轮胎的标准气压。
四防发动机水垢过厚：发动机水套水垢过厚，会使散热效率降低30～40％，易引起发动机过热，造成发动机工作恶化，功率降低。喷油嘴卡死，导致严重事故。因此，要定期清除水垢，保持良好的冷却性能。
五防风扇胶带紧度偏松：高温下作业，胶带张紧度下降，造成胶带打滑。传动损失大，胶带易损坏。因此夏季冷车调整发动机胶带张紧度要比标准值略高一点。
六防油刹管路发生气阻：一些运输拖拉机采用液压制动。高温的夏季，油刹制动管路容易发生气阻，严重影响制动效果，因此在使用中，一要保证刹车油足额，二要防止管路渗漏，三要在出现气阻时及时把空气排尽。
七防燃油系统气阻：温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，应及时清洗燃油滤清器，使油路畅通。行车中可用一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保湿润，减少气阻的产生；一旦燃油产生气阻，应立即停车降温，并扳动手油泵排出空气，使油路中充满燃油。
八防电路氧化出故障：夏季气温高、湿度大，蓄电池在工作中会产生氢气、氧气和水蒸气，如果通气孔堵塞，会引起蓄电池内部压力升高而导致炸裂，因此要定期疏通。
在高温和湿度大的空气中，蓄电池极桩易氧化，造成全车无电、启动困难、电器系统失灵等故障。需将接线从极桩上拆下，用砂布或锯条打磨氧化层，清除干净后安装牢靠。为防止极桩再次氧化，安装牢固后可涂上润滑脂或凡士林，以利隔离空气。
九防使用中的蓄电池缺水：夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至出现极板露出液面，造成蓄电池缺水而损坏。因此，夏季应经常检查电解液面高出极板高度(一般为10～15毫米)和电解液密度，必要时添加蒸馏水，保持蓄电池处于良好的工作状态。
排除方法：将秧门复位并固定；将栽植臂调至正确位置；更换磨损的曲柄或链轴；校正或更换分离针；更换摆秆或摆杆轴及轴承；调小取秧量。
2、某组栽植臂不工作原因：链箱传动轴折断；链条脱销或折断。
排除方法：接上链条；更换传动轴。
3、秧箱跳槽原因：滑块或滑槽磨损；秧门两端固定螺栓松动；秧门变形；抬把过高；送秧滚轮锈蚀；送秧滚轮螺钉变形。
排除方法：先更换滚轮及螺钉，再检查滑块滑槽，若严重磨损，应更换；校正秧门固定螺钉；若秧门固定处磨损，可加一长方形垫片；抬把过高时，用起子撬起抬把前端装上新缓冲块。
4、秧箱不工作原因：指销或螺旋轴磨损；滑套固定螺栓漏装。
排除方法：打开工作传动箱盖，更换指销或螺旋轴；若滑套固定螺栓漏装，应重新装上。
5、送秧抬把后端过高原因：橡胶缓冲块漏装或损坏。
排除方法：用起子撬起抬把前端，装上新缓冲块。
6、送秧齿轴不转原因：送秧棘轮钢丝销脱落；棘轮槽口磨损；棘爪或扭簧脱落；送秧齿轴轴向窜动。
排除方法：先看棘轮、棘爪及扭簧是否完好，若损坏或脱落，应予更换；再拨动送秧螺钉，若棘轮转动而送秧轴不转，说明钢丝销脱落，将钢丝销装复。
7、送秧轴工作转角小原因：桃形轮与送秧凸轮严重磨损。
排除方法：打开工作传动箱盖，更换新件。
8、送秧轴不工作原因：桃形轮定位键损坏或漏装；桃形轮与送秧凸轮卡住；送秧凸轮钢丝销折断或漏装。
排除方法：若两轮相卡，则是送秧与桃形轮磨损所致，可卸下送秧凸轮或桃形轮。用锉刀将工作面锉成平滑的弧面，严重磨损的应更换；若键或销损坏应换新件。
9、送秧轴间歇工作原因：桃形轮回位弹簧或送秧凸轮回位弹簧弹力弱，使桃形轮或送秧凸轮不能回位。
排除方法：打开工作传动箱盖，卸下两个回位弹簧，更换新的回位弹簧。
10、定位离合器手柄卡滞原因：分离凸轮磨损后，与调节螺母卡滞。
排除方法：卸下分离凸轮，用砂轮或锉刀将凸轮工作面磨成平滑的弧面。
11、主离合器分离不彻底原因：摩擦片与皮带轮粘结；定位螺钉松动，致使离合器拨销脱落；离合拨销严重磨损。
排除方法：卸下皮带轮总成，使粘结部分脱开，用砂纸将摩擦片锯面打磨干净，更换离合拨销；拧紧定位螺钉。
12、定位离合器分离不彻底原因：调节螺母调整不当；分离销与调节螺母滑扣；离合牙嵌上的定位凸沿磨损；拉簧折断(使用拨叉的定位离合器)。检查方法：先打开定位分离盖，检查调节螺母是否在正确位置，调节螺母及分离销是否滑扣、拉簧是否折断。若无问题再拆下动力输出轴总成，查牙嵌定位凸沿的技术状态。
排除方法：将调节螺母调至正确位置；分离销或调节螺母滑扣应更换；更换拉簧；若定位凸沿磨损，可将分离牙嵌啮合面磨去约0.5mm；严重磨损应更换。
夏季机车使用的“九防”
王云峰 孙显峰
一防发动机温度过高：夏季气温高，影响发动机的功率。在使用中若遇发动机开锅，多数情况是水箱缺水，但此时切不可立即加入冷却水，否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法：停止运行，低速运转，待水温降到70℃左右。再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业，不但水温升高很快，而且容易损坏机件。所以，一般情况下负荷应控制在90％左右为宜，留下10％作为负荷储备，以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。
二防使用的油料不对路：润滑油粘度随温度高低而变化，温度升高则粘度下降。因此。夏季应换用HC-11号柴油机机油，若发动机磨损较大，轴瓦间隙大，油压低，则换用HC-14号柴油机机油。另外，尽量选用高凝点牌号的柴油，这样价格低能降低成本。
三防轮胎气压偏高：高温季节，昼夜温差大。温度升高，空气热胀体积增大，轮胎压力升高，容易引发轮胎爆破，造成不必要的经济损失。所以夏季给轮胎充气应比冬季低5～7％，绝不允许气压高于轮胎的标准气压。
四防发动机水垢过厚：发动机水套水垢过厚，会使散热效率降低30～40％，易引起发动机过热，造成发动机工作恶化，功率降低。喷油嘴卡死，导致严重事故。因此，要定期清除水垢，保持良好的冷却性能。
五防风扇胶带紧度偏松：高温下作业，胶带张紧度下降，造成胶带打滑。传动损失大，胶带易损坏。因此夏季冷车调整发动机胶带张紧度要比标准值略高一点。
六防油刹管路发生气阻：一些运输拖拉机采用液压制动。高温的夏季，油刹制动管路容易发生气阻，严重影响制动效果，因此在使用中，一要保证刹车油足额，二要防止管路渗漏，三要在出现气阻时及时把空气排尽。
七防燃油系统气阻：温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，应及时清洗燃油滤清器，使油路畅通。行车中可用一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保湿润，减少气阻的产生；一旦燃油产生气阻，应立即停车降温，并扳动手油泵排出空气，使油路中充满燃油。
八防电路氧化出故障：夏季气温高、湿度大，蓄电池在工作中会产生氢气、氧气和水蒸气，如果通气孔堵塞，会引起蓄电池内部压力升高而导致炸裂，因此要定期疏通。
在高温和湿度大的空气中，蓄电池极桩易氧化，造成全车无电、启动困难、电器系统失灵等故障。需将接线从极桩上拆下，用砂布或锯条打磨氧化层，清除干净后安装牢靠。为防止极桩再次氧化，安装牢固后可涂上润滑脂或凡士林，以利隔离空气。
九防使用中的蓄电池缺水：夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至出现极板露出液面，造成蓄电池缺水而损坏。因此，夏季应经常检查电解液面高出极板高度(一般为10～15毫米)和电解液密度，必要时添加蒸馏水，保持蓄电池处于良好的工作状态。