论文部分内容阅读
在MPV车型中，上海通用别克GL8与广汽本田奥德赛始终占领着主要市场，公务家庭两相宜的一汽马自达8的上市会给MPV的两位前辈带来怎样的挑战?
关于2011款马自达8 2.3L的
基本参数，你可以多些了解
长／宽／高／轴距(mm)：4860／1852／1685／2950
悬挂系统：前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂
排量：2261cc
变速箱：4挡手自一体
功率(KW／rpm)：113／6500
扭矩(N·m／rpm)：205／4000
整车质量(kg)：1741kg
整车质保：3年或6万里
竞争对手：上海通用别克GL8、广州本田奥德赛
其他配置：无钥匙启动系统 自动前大灯 8向电动座椅 电动滑门 剧院级地脚灯 独立分区空调
车型价格：
2.3L AT／MT至尊版24.98万
2.3L AT／fVIT尊贵版23.58万(本期试驾车型)
2.3LAT／MT精英版21.98万
市场分析：马自达8的超长轴距营造出的超大车身空间以及尊崇的第二排座椅无疑是最大的亮点，超高的配置也让马自达8在与竞争对手的抗衡中取胜。但MPV车型要经得起市场考验，比起两位“江湖老前辈”马自达8的市场之路任重而道远。
宽大车身够商务
大，这是我第一眼见到马自达8的印象。4860×1852×1685mm的尺寸甚至超越了广汽本田的奥德赛，同档次中仅次于别克GL8，也说明了马自达8中大型MPV的市场定位。
来看看它的前脸。很像睿翼?其实这么说更贴切——它融入了诸多马自选家族色彩的元素。刀锋式大灯十分尖锐，看上去很有精神。柳叶形的雾灯增加了镀铬条的包裹，镶嵌在凹槽之中，层次分明。车尾的线条相对前脸要硬朗得多，在扰流板、镀铬装饰条、宽大的尾灯和硕大的车标映衬下，整个车尾立体感强，视觉效果还不错吧。
再来看一些细节，不管是镀铬的门把手，还是车侧宽大的侧开门都能够让第三排乘客更容易上下出入，后视镜带有侧转向灯功能，A柱下的小三角窗对拓宽驾驶员视野有所帮助。
中控台
马自达8的内饰采用浅色设计，虽然只有一种颜色可供选择，但清新淡雅的颜色显得高贵大方，既可商用又可家用。马自达8的中控台设计简洁明快，液晶显示屏居于中央位置，方形的空调出风口非常大气。三幅式多功能真皮方向盘加入了三个镀铬块，与中网保持一致的风格，显得时尚而高贵。
仪表盘
仪表盘的设计上，马自达8不再采用其余车型上的红底配色，激情并不是一台MPV需要的。颇具科技感的蓝白相间风格可读性很强，而且很有层次感。再仔细观察，蓝色并不是自发光而产生的，设计师通过遮光罩内部的两个蓝色LED光源将位于上方的两个圆盘反射到仪表盘的码表的中央位置，使之产生精确的层次感，很巧妙的设计!
钥匙
按动马自达8的卡片式中控钥匙，电动滑门轻轻打开，此功能的加装无疑是最大亮点，在这个价位的MPV车型中有足够竞争力，毕竟如今时尚的商务人士对高科技产品还是情有独钟的。
第二排座椅
马自达8在第二排座椅上做足了文章。它的第二排两个座椅有各自的扶手，可以独立调节角度。椅垫和靠背宽大厚实，590毫米的尺寸为同级最宽，乘坐感觉上乘。靠背可以完全放倒，与后座形成一张可供临时休息的床。两个座椅整体可以前后调节，255毫米的长距离移动可以为乘客提供400毫米的腿部释放空间，第三排乘客腿部空间更大。右侧的座椅还可以横向移动，收起扶手后两张座椅可以拼在一起，形成一个三人座，并将右侧空间腾出。
第三排座椅
第三排座椅在马自达8上仍然拥有实用价值。设计师特地为第三排座椅设计了单独的空调出风口，并且还在座椅中央加装了中央扶手。而为了车内储物空间能够更灵活地分配，后排各个部分都能够找到杯架和储物盒，第三排座椅还可进行4：6比例的翻倒。马自达8还为后排乘客提供了最尊崇的豪华装备，剧院级地脚灯、独立分区空调、防止噪音侵入的密封车体结构、轻量隔音材料、后部高级黑色隔音玻璃等都是营造舒适氛围的“高手”。
熟悉的老朋友
动力系统则依旧是咱们熟悉的老朋友了，从马自达6上就一直沿用至今的MZR L3发动机，排量为2.3L。根据老款马自选6的参数来看，这款发动机最大功率120千瓦，最大扭矩204牛米，但不知最终在马自达8上是否会进行重新的调教。
变速箱的选购上，作为一款日系车应该没有过多的悬念。4AT爱信变速箱，还是那几句老话，技术成熟，配比方便，维护成本低，最大优点是经济省油，厂家提供的数据为综合油耗百公里9.8升。在驾驶的过程中，感觉很平顺，在2000转时会自动换挡，油门反应也很快。
听听编辑的试驾总结吧
一汽马自达8抢占MPV市场的最大优势是选用豪华配置，把其商务性能体现得尤为突出。另外，贯通第一排至第三排的中央通道，可以让车主自由畅享大空间。“头等舱”般的第二排空间让乘坐者享有贵宾式的感受。总的来说，马自达8的舒适性还是不错的，操控性方面虽然没有马自达6那么突出，不过相对于同级车来说，也不会逊色，同时，节油的特点也帮助马自达8增加不少的分数。
关于2011款马自达8 2.3L的
基本参数，你可以多些了解
长／宽／高／轴距(mm)：4860／1852／1685／2950
悬挂系统：前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂
排量：2261cc
变速箱：4挡手自一体
功率(KW／rpm)：113／6500
扭矩(N·m／rpm)：205／4000
整车质量(kg)：1741kg
整车质保：3年或6万里
竞争对手：上海通用别克GL8、广州本田奥德赛
其他配置：无钥匙启动系统 自动前大灯 8向电动座椅 电动滑门 剧院级地脚灯 独立分区空调
车型价格：
2.3L AT／MT至尊版24.98万
2.3L AT／fVIT尊贵版23.58万(本期试驾车型)
2.3LAT／MT精英版21.98万
市场分析：马自达8的超长轴距营造出的超大车身空间以及尊崇的第二排座椅无疑是最大的亮点，超高的配置也让马自达8在与竞争对手的抗衡中取胜。但MPV车型要经得起市场考验，比起两位“江湖老前辈”马自达8的市场之路任重而道远。
宽大车身够商务
大，这是我第一眼见到马自达8的印象。4860×1852×1685mm的尺寸甚至超越了广汽本田的奥德赛，同档次中仅次于别克GL8，也说明了马自达8中大型MPV的市场定位。
来看看它的前脸。很像睿翼?其实这么说更贴切——它融入了诸多马自选家族色彩的元素。刀锋式大灯十分尖锐，看上去很有精神。柳叶形的雾灯增加了镀铬条的包裹，镶嵌在凹槽之中，层次分明。车尾的线条相对前脸要硬朗得多，在扰流板、镀铬装饰条、宽大的尾灯和硕大的车标映衬下，整个车尾立体感强，视觉效果还不错吧。
再来看一些细节，不管是镀铬的门把手，还是车侧宽大的侧开门都能够让第三排乘客更容易上下出入，后视镜带有侧转向灯功能，A柱下的小三角窗对拓宽驾驶员视野有所帮助。
中控台
马自达8的内饰采用浅色设计，虽然只有一种颜色可供选择，但清新淡雅的颜色显得高贵大方，既可商用又可家用。马自达8的中控台设计简洁明快，液晶显示屏居于中央位置，方形的空调出风口非常大气。三幅式多功能真皮方向盘加入了三个镀铬块，与中网保持一致的风格，显得时尚而高贵。
仪表盘
仪表盘的设计上，马自达8不再采用其余车型上的红底配色，激情并不是一台MPV需要的。颇具科技感的蓝白相间风格可读性很强，而且很有层次感。再仔细观察，蓝色并不是自发光而产生的，设计师通过遮光罩内部的两个蓝色LED光源将位于上方的两个圆盘反射到仪表盘的码表的中央位置，使之产生精确的层次感，很巧妙的设计!
钥匙
按动马自达8的卡片式中控钥匙，电动滑门轻轻打开，此功能的加装无疑是最大亮点，在这个价位的MPV车型中有足够竞争力，毕竟如今时尚的商务人士对高科技产品还是情有独钟的。
第二排座椅
马自达8在第二排座椅上做足了文章。它的第二排两个座椅有各自的扶手，可以独立调节角度。椅垫和靠背宽大厚实，590毫米的尺寸为同级最宽，乘坐感觉上乘。靠背可以完全放倒，与后座形成一张可供临时休息的床。两个座椅整体可以前后调节，255毫米的长距离移动可以为乘客提供400毫米的腿部释放空间，第三排乘客腿部空间更大。右侧的座椅还可以横向移动，收起扶手后两张座椅可以拼在一起，形成一个三人座，并将右侧空间腾出。
第三排座椅
第三排座椅在马自达8上仍然拥有实用价值。设计师特地为第三排座椅设计了单独的空调出风口，并且还在座椅中央加装了中央扶手。而为了车内储物空间能够更灵活地分配，后排各个部分都能够找到杯架和储物盒，第三排座椅还可进行4：6比例的翻倒。马自达8还为后排乘客提供了最尊崇的豪华装备，剧院级地脚灯、独立分区空调、防止噪音侵入的密封车体结构、轻量隔音材料、后部高级黑色隔音玻璃等都是营造舒适氛围的“高手”。
熟悉的老朋友
动力系统则依旧是咱们熟悉的老朋友了，从马自达6上就一直沿用至今的MZR L3发动机，排量为2.3L。根据老款马自选6的参数来看，这款发动机最大功率120千瓦，最大扭矩204牛米，但不知最终在马自达8上是否会进行重新的调教。
变速箱的选购上，作为一款日系车应该没有过多的悬念。4AT爱信变速箱，还是那几句老话，技术成熟，配比方便，维护成本低，最大优点是经济省油，厂家提供的数据为综合油耗百公里9.8升。在驾驶的过程中，感觉很平顺，在2000转时会自动换挡，油门反应也很快。
听听编辑的试驾总结吧
一汽马自达8抢占MPV市场的最大优势是选用豪华配置，把其商务性能体现得尤为突出。另外，贯通第一排至第三排的中央通道，可以让车主自由畅享大空间。“头等舱”般的第二排空间让乘坐者享有贵宾式的感受。总的来说，马自达8的舒适性还是不错的，操控性方面虽然没有马自达6那么突出，不过相对于同级车来说，也不会逊色，同时，节油的特点也帮助马自达8增加不少的分数。