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正当人们沉浸在嫦娥三号被成功送入太空的喜悦中，并期待其成功着陆月面时，12月9日，中国航天发射迎来一个令人始料未及的消息：中国在太原卫星发射中心用长征四号乙运载火箭发射中国与巴西合作研制的“资源一号03星”，由于火箭飞行过程中发生故障，卫星未能进入预定轨道。
闻之这条消息后，很多人感到很是惊愕，他们想知道我国一向严谨的航天发射为何会再次出现失败。据了解，本次航天发射失败是1996年以来我国航天发射的第4次失利， 1996年2月、1996年8月、2011年8月我国也都发生了卫星发射失败的事故。不过，在航天业内人士看来，卫星发射出现这样的失败是很正常的事件，其本身也是极小概率的事件，大家没有必要过分解读。
航天是具有高风险的行业，以火箭发射为例，高空风向的变化、动力系统故障、自身姿态控制系统或结构系统出现故障等任何一个方面出现问题，都会导致火箭发射的失败。在航天活动中，有时候技术上一个极其微小的纰漏，就能够导致任务失败甚至是酿成航天灾难。在另外一个层面，航天活动是很多人和机构参与的大系统工程，有时管理稍有漏洞或者瑕眦，也会导致无法挽回的事故。
因此，纵观美俄等世界主要航天大国，几乎没有谁是做到万无一失的。就是处于领先地位的美国，也不能避免其航天发射意外事故的出现。2003年2月1日，美国“哥伦比亚”号航天飞机在返回地面过程中于空中解体，7名宇航员全部罹难，至今依旧是很多美国人不堪回首的记忆。俄罗斯这两年航天更是事故重重，2013年年7月，携带3枚卫星的俄“质子-M”火箭升空后即坠毁，这已经是俄航天部门自2010年以来经历的第10次火箭发射失败。
事实上，多年来，我国航天发射的安全性一直在世界遥遥领先。根据我国航天系统的统计数据，从1990年到2011年9月，世界航天发射1600多次的成功率约为93.7%，而中国航天近130次发射成功率约为94.4%。
然而，很多人已经看到我国航天发展的巨大成就，却依旧没有树立起强大的民族自信心，以及平和的心态。美、俄在出现重大航天事故后，他们都是在痛定思痛以后重新上路，其国民一般也都是要求追查具体事故原因，而不是打消对航天的雄心壮志。但是在国内，事故出现以后很多人的悲观情绪总是要蔓延一段时间，其中不少网民不仅自己悲观，甚至还打击我国在航天方面的努力及成就。
对我国航天领域决策人士而言，他们面临的棘手问题是，由于民族自信心不足，很多人几乎不能容忍航天的失利。航天界的一位权威人士表示，以探月工程为例，在目前的国民心态下，该工程几乎容不得任何失败，一旦某次发射或者后期任务失败，就是天大的事情，对探月工程几乎是毁灭性的打击。
为此，我国在实施探月工程等航天计划时不得不制定和采用最为保守保险的策略及步骤。这样做的后果，一方面会额外大幅增加我国航天发射的成本，比如就某项具体航天工程而言，往往会为了稳妥而过度增加航天发射的步骤而增加开销；更为严重的是，我国航天技术的创新也会受到很大的抑制，很多时候为了追求更为充分的安全性，不得不放弃或者延后具有突破性、革命性的创新。
经过数十年的发展，我国航天事业已经有了树立民族自信心的本钱。因此，对于航天活动的偶尔失利，广大社会公众需要培养正确的心态，不能因为某次失败就否定一切。未来，就是我国的探月工程在实施过程中出现问题甚至失败，也没有什么好令人吃惊和悲观的。当然，对每次承担航天任务工程的具体参与人员而言，仍然要追求精益求精，不放弃任何一个可能存在的隐患，唯有如此，才能保证我国航天发射的成功率。
闻之这条消息后，很多人感到很是惊愕，他们想知道我国一向严谨的航天发射为何会再次出现失败。据了解，本次航天发射失败是1996年以来我国航天发射的第4次失利， 1996年2月、1996年8月、2011年8月我国也都发生了卫星发射失败的事故。不过，在航天业内人士看来，卫星发射出现这样的失败是很正常的事件，其本身也是极小概率的事件，大家没有必要过分解读。
航天是具有高风险的行业，以火箭发射为例，高空风向的变化、动力系统故障、自身姿态控制系统或结构系统出现故障等任何一个方面出现问题，都会导致火箭发射的失败。在航天活动中，有时候技术上一个极其微小的纰漏，就能够导致任务失败甚至是酿成航天灾难。在另外一个层面，航天活动是很多人和机构参与的大系统工程，有时管理稍有漏洞或者瑕眦，也会导致无法挽回的事故。
因此，纵观美俄等世界主要航天大国，几乎没有谁是做到万无一失的。就是处于领先地位的美国，也不能避免其航天发射意外事故的出现。2003年2月1日，美国“哥伦比亚”号航天飞机在返回地面过程中于空中解体，7名宇航员全部罹难，至今依旧是很多美国人不堪回首的记忆。俄罗斯这两年航天更是事故重重，2013年年7月，携带3枚卫星的俄“质子-M”火箭升空后即坠毁，这已经是俄航天部门自2010年以来经历的第10次火箭发射失败。
事实上，多年来，我国航天发射的安全性一直在世界遥遥领先。根据我国航天系统的统计数据，从1990年到2011年9月，世界航天发射1600多次的成功率约为93.7%，而中国航天近130次发射成功率约为94.4%。
然而，很多人已经看到我国航天发展的巨大成就，却依旧没有树立起强大的民族自信心，以及平和的心态。美、俄在出现重大航天事故后，他们都是在痛定思痛以后重新上路，其国民一般也都是要求追查具体事故原因，而不是打消对航天的雄心壮志。但是在国内，事故出现以后很多人的悲观情绪总是要蔓延一段时间，其中不少网民不仅自己悲观，甚至还打击我国在航天方面的努力及成就。
对我国航天领域决策人士而言，他们面临的棘手问题是，由于民族自信心不足，很多人几乎不能容忍航天的失利。航天界的一位权威人士表示，以探月工程为例，在目前的国民心态下，该工程几乎容不得任何失败，一旦某次发射或者后期任务失败，就是天大的事情，对探月工程几乎是毁灭性的打击。
为此，我国在实施探月工程等航天计划时不得不制定和采用最为保守保险的策略及步骤。这样做的后果，一方面会额外大幅增加我国航天发射的成本，比如就某项具体航天工程而言，往往会为了稳妥而过度增加航天发射的步骤而增加开销；更为严重的是，我国航天技术的创新也会受到很大的抑制，很多时候为了追求更为充分的安全性，不得不放弃或者延后具有突破性、革命性的创新。
经过数十年的发展，我国航天事业已经有了树立民族自信心的本钱。因此，对于航天活动的偶尔失利，广大社会公众需要培养正确的心态，不能因为某次失败就否定一切。未来，就是我国的探月工程在实施过程中出现问题甚至失败，也没有什么好令人吃惊和悲观的。当然，对每次承担航天任务工程的具体参与人员而言，仍然要追求精益求精，不放弃任何一个可能存在的隐患，唯有如此，才能保证我国航天发射的成功率。