论文部分内容阅读
“大跃进”时期，中国的汽车制造也曾出现品牌暴增的现象，除了红旗等几个被人记住，其他的大多成为故纸堆中的一段文字。他们最终的结局惊人的相似——都因质量不过关或政治原因而消失。他们的名字，也都和那个历史时期有关，沾了点“红色”。
一、井冈山牌轿车
作为北京汽车附件厂（北汽的前身）制造的第一辆小轿车，颇有些纪念意义。
1958年2月，大跃进的浪潮席卷全国，汽车业成为了重头戏，为了不落人后，刚刚成立不久的北京汽车附件厂在仅仅生产过汽车零部件和摩托车、並不具备生产小轿车的情况下做出一个大胆的决定——试制小轿车。
清华大学拖拉机系教授宋镜瀛带领100多名毕业生参与了设计和制图，主要参考了大众汽车公司生产的伏克斯瓦根牌轿车，这是一种结构比较简单的小型轿车，结构也比较简单。
在经过4个多月奋战后，一辆被命名为“井冈山牌”的轿车成功下线。这辆轿车外形尺寸为长4100毫米，宽1560毫米，高1450毫米，发动机为四缸水平对置风冷发动机，排量1.192升，额定功率36马力，最大车速110千米/小时。
1958年6月20日，北京汽车附件厂召开了隆重的庆功大会，毛泽东、刘少奇、朱德等国家领导人全部出席，朱德为工厂题写了新名——北京汽车制造厂。
在国庆九周年的游行上，井冈山轿车很是风光了一把，不过由于质量不过关，井冈山轿车在试制了154辆之后就停止了，后来的北京牌轿车就是在这个经验上研制出来。
二、卫星牌轿车
提起卫星牌轿车，人们更多想到的是东德赫赫有名的特拉班特轿车，翻译成中文恰恰是卫星，没有多少人知道，其实我们也曾有过自己的卫星牌轿车。
1957年10月4日，苏联第一颗人造卫星发生成功，轰动了全世界，“放卫星”成了中国最热门的词汇，而“卫星”又和“微型”发音相仿，所以中国自主研发的第一台微型轿车用卫星作为名字，也就不足为奇了。
卫星轿车是当时唯一一辆为普通百姓开发的车型，意在取代三轮车运送客人，並且坚持每公里两角钱的低价收费。
这辆车同样由清华大学师生们研制，前后共试制了7个车型，其中第七代车型恰恰是参照东德的特拉班特设计，最高时速可达60公里，每百公里耗油4.5升。
虽然卫星牌轿车有各种各样的问题，比如发动机噪音大，但它却有一项技术是国际同步的，就是CVT变速器。当时国际上也是用皮带而不是压力钢带，可惜的是，国内皮带质量不过关，司机每次出门，不带十几条皮带就回不了家。加上后来出现的三年饥荒，卫星轿车最终走向了停产。
三、东方红牌轿车
1959年11月，国家一机部向北京汽车制造厂下达了中级轿车的试制任务，参考的是苏联1959年生产的M21N型伏尔加轿车，最初的名称是星火牌760轿车，后由于东方红卫星的发射成而改名东方红牌轿车。
1961年，第一批样车试制完成，最高时速可以达到125公里，最低油耗百公里9.8升，优于莫斯科人牌和胜利牌。
1966年底正式进入量产，是国家批准的北京第一个整车生产项目，但是随后由于当时的北京市委书记谢富治提出“不要资产阶级生活方式”，东方红轿车成为了第一个不是因为质量问题而停产的轿车。
一、井冈山牌轿车
作为北京汽车附件厂（北汽的前身）制造的第一辆小轿车，颇有些纪念意义。
1958年2月，大跃进的浪潮席卷全国，汽车业成为了重头戏，为了不落人后，刚刚成立不久的北京汽车附件厂在仅仅生产过汽车零部件和摩托车、並不具备生产小轿车的情况下做出一个大胆的决定——试制小轿车。
清华大学拖拉机系教授宋镜瀛带领100多名毕业生参与了设计和制图，主要参考了大众汽车公司生产的伏克斯瓦根牌轿车，这是一种结构比较简单的小型轿车，结构也比较简单。
在经过4个多月奋战后，一辆被命名为“井冈山牌”的轿车成功下线。这辆轿车外形尺寸为长4100毫米，宽1560毫米，高1450毫米，发动机为四缸水平对置风冷发动机，排量1.192升，额定功率36马力，最大车速110千米/小时。
1958年6月20日，北京汽车附件厂召开了隆重的庆功大会，毛泽东、刘少奇、朱德等国家领导人全部出席，朱德为工厂题写了新名——北京汽车制造厂。
在国庆九周年的游行上，井冈山轿车很是风光了一把，不过由于质量不过关，井冈山轿车在试制了154辆之后就停止了，后来的北京牌轿车就是在这个经验上研制出来。
二、卫星牌轿车
提起卫星牌轿车，人们更多想到的是东德赫赫有名的特拉班特轿车，翻译成中文恰恰是卫星，没有多少人知道，其实我们也曾有过自己的卫星牌轿车。
1957年10月4日，苏联第一颗人造卫星发生成功，轰动了全世界，“放卫星”成了中国最热门的词汇，而“卫星”又和“微型”发音相仿，所以中国自主研发的第一台微型轿车用卫星作为名字，也就不足为奇了。
卫星轿车是当时唯一一辆为普通百姓开发的车型，意在取代三轮车运送客人，並且坚持每公里两角钱的低价收费。
这辆车同样由清华大学师生们研制，前后共试制了7个车型，其中第七代车型恰恰是参照东德的特拉班特设计，最高时速可达60公里，每百公里耗油4.5升。
虽然卫星牌轿车有各种各样的问题，比如发动机噪音大，但它却有一项技术是国际同步的，就是CVT变速器。当时国际上也是用皮带而不是压力钢带，可惜的是，国内皮带质量不过关，司机每次出门，不带十几条皮带就回不了家。加上后来出现的三年饥荒，卫星轿车最终走向了停产。
三、东方红牌轿车
1959年11月，国家一机部向北京汽车制造厂下达了中级轿车的试制任务，参考的是苏联1959年生产的M21N型伏尔加轿车，最初的名称是星火牌760轿车，后由于东方红卫星的发射成而改名东方红牌轿车。
1961年，第一批样车试制完成，最高时速可以达到125公里，最低油耗百公里9.8升，优于莫斯科人牌和胜利牌。
1966年底正式进入量产，是国家批准的北京第一个整车生产项目，但是随后由于当时的北京市委书记谢富治提出“不要资产阶级生活方式”，东方红轿车成为了第一个不是因为质量问题而停产的轿车。