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【摘要】：在公路工程施工中，为了保证施工质量，就一定要把好材料质量关。材料是保证公路工程质量的首要条件，因此要制定材料监测细则，严格执行国家关于质量检测方面的法律、法规，严格按照试验标准和规程进行检测工作，从而保证公路工程的施工质量。本文就公路建筑工程材料检测试验与常见问题进行了深入分析。
【关键词】建筑 材料 检测
中图分类号：TU198文献标识码： A
前言
随着科学技术的不断发展，我国建筑工程材料检测试验技术也更加趋于成熟和先进，在相关的检测标准和制度方面也进行了及时的修订，在促进建筑业的持续发展过程中发挥了重要的作用。建筑工程材料检测结果的准确性，对建筑工程的施工质量有着重要的影响。
一、进行建筑工程材料试验检测的目的
建筑工程材料的试验检测工作是确保工程质量的基础具有十分关键的作用。其目的主要体现为以下几方面内容。
1、对建材的配合进行优化
在设计建筑工程材料的配合比时,可以提出多种方法,经过对比选取经济性能较高、主建材使用最小的方法。例如: 利用试验在确保配合材料满足建筑对强度的要求基础上, 配置混凝土时选用使用灰剂量较小的配比。在进行沥青路面施工设计配比時选取使用油量最少的方法。利用检测试验, 可以使材料的配合比更为合理, 提高材料的使用率, 缩减工程资金投入增加企业收益。
2、对材料的性能进行科学评价
在建设项目施工过程中,利用试验与检测方法河以对建材的原料、半成品、成品的质量及性能予以科学评估。无论什么材料都可以依照相应的标准及方法进行试验检测, 对其质量的优劣、性能的好坏、是否适宜在项目工程中应用等情况进行评价进而增强建筑项目的质量。
3、有助于提升施工技术水平, 增强企业收益
利用试验及检测方法可以发现建材原料中存在的问题,有助于建设企业及时转变设计方法使用新技术、新工艺促进了建设企业的发展提升企业实力确保企业稳定发展。
二、公路常用材料性质和检测项目
公路常用材料的基本性质可分为物理性质、化学性质和力学性质。
1、水泥
胶砂强度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性，必要时需做胶砂流动性。
2、砂
筛分、含泥量、泥块含量、必要时需做表观密度、紧装密度、堆积密度。
3、碎石或卵石
筛分、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标值，必要时需做堆积密度、表观密度。
4、粉煤灰
细度、三氧化硫含量、烧失量、含水量、需水量比。
5、混凝土外加剂
固体含量、减水率、泌水率比、抗压强度比、钢筋锈蚀、必要时需做含气量、凝结时间。
6、路基填土
颗粒分析、液塑限试验（液限、塑限、塑指）、击实（最大干密度、最佳含水量）及回弹模量、承载比（CBR）（承载比、膨胀量）。
三、影响公路常用材料质量的因素
第一，材料供应无计划、堆放不规范、标识牌不全、混堆，加上管理不善，使水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀,降低或失去原有的性质。
第二，材料检测不及时、漏检、错检，把不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患。
第三，对填筑路基的土质材料、土壤调查不充分，判断失误，极易产生路基质量隐患，如软土地基处理、湿陷性黄土等不良地质的处理，应特别加强事前监理。
第四，路基填筑时，分层碾压一定要控制虚铺厚度。
第五，钢筋焊接、搭接、焊缝不合格，未及时检测控制，易造成质量事故。
第六，材料半成品构件，如涵管、盖板、预制大梁，未及时进行检测或抽检频率不够，就直接安装在构造物上，易造成质量事故。
四、公路工程材料试验检测的主要方法
与频率在普通公路工程项目的施工过程当中，比较常见的原材料主要包括水泥原材、集料原材、砂材、钢筋原材、以及沥青原材这几种类型。在实际工作的过程当中，各类原材料试验检测应采取的主要方法、检测项目、以及检测频率均存在差异，具体而言，可将其概括为以下几个方面：
1、水泥材料试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于水泥材料所展开试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：
（1）水泥安定性指标；
（2）水泥凝结性指标；
（3）水泥标准用水量指标；
（4）水泥细度指标；
（5）水泥胶砂强度指标。
针对普通公路工程施工现场由同厂家所提供的，编号相同、品质相同、且生产日期一致的水泥原材，应当按照200t（袋装）、500t（散装）的方式，进行检测批次的划分。同时，此类水泥原材的试验检测频率应当按照3个月/次的方式执行。
2、集料原材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中的集料原材按照集料截面大小可划分为粗集料原材、以及细集料原材这两种类型。上述两类集料原材应采取试验检测方法与频率仍有一定的差异性。对于细集料原材而言，试验检测过程中的主要检测项目包括以下几个方面：
（1）原材视密度指标；
（2）原材砂当量指标；
（3）原材含水量指标；
（4）原材松方容重指标。
对于粗集料原材而言，试验检测过程当中的主要检测项目包括以下几个方面：
（1）原材吸水率指标；
（2）原材磨耗值指标；
（3）原材筛分度指标；
（4）原材磨光值指标。
在集料原材的试验检测过程当中，需要于原材使用前对2个样品进行独立检测，同时针对面层需要按照2个/批次的方式进行检测。
3、砂材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于砂材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：
（1）砂材视密度指标；
（2）砂材筛分度指标；
（3）砂材含泥量指标；
（4）砂材容重指标。
对于进入公路工程施工现场当中，料源一致、且开采单位一致的砂材而言，在试验检测的过程当中，需要按照200m2的方式，进行检测批次的划分，同时，每批次至少需要进行一次抽样检测工作。
4、钢筋原材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于钢筋原材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：
（1）原材抗拉强度指标；
（2）原材屈服强度指标；
（3）原材断后伸长率指标；
（4）原材弯曲指标。
在检测过程当中，对于进入公路工程施工现场当中，品种一致、等级一致、截面尺寸一致、生产炉号一致、且提供厂商完全一致的钢筋原材而言，需要按照60t的方式，进行试验检测批次的划分。同时，每一批次的钢筋原材当中，至少需要按照随机抽取的方式选择三根钢筋作为备检材料，分别将其应用于拉伸试验、冷弯试验、以及焊接试验当中。
5、沥青原材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于沥青原材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：
（1）原材针入度指标；
（2）原材延度指标；
（3）原材蜡含量指标；
（4）原材老化指标；
（5）原材软化点指标。
同时，沥青原材试验检测工作需要在公路工程油面开工之间展开。实际工作中，需要按照500t进货的方式，对试验检测批次进行划分。同时，需要按照每1000t/次的方式，对已进入公路工程施工现场的沥青原材单独进行蜡含量指标的检测工作。
结论
综上所述，试验检测是保证公路工程质量的重要手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。公路工程常用材料检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。
参考文献：
[1]饶关洪,刘昌明.加强工程试验检测在公路工程质量管理中的作用[J].建筑技术,2010,41(10):949-950.
[2]李磊,赵大伟.关于加强试验检测工作、提高公路工程质量方法探索[J].中国科技财富.2011,(22):61.
[3]孙宁,白剑,高鹏等.荷载试验检测桥梁的方法介绍与实例分析[C].中国交通建设股份有限公司2011年现场技术交流会论文集.2011:803-808.
[4]胡晓波.浅谈资质认定工作对试验检测机构发展的推动作用[C].2007年华北、东北公路工程造价管理联络网会论文汇编.2007:500-502.
[5]张敏静,夏文俊,张志沛等.微重力探测技术在采空区注浆处治工程检测中的应用[C].全国公路工程地质科技情报网2010年
【关键词】建筑 材料 检测
中图分类号：TU198文献标识码： A
前言
随着科学技术的不断发展，我国建筑工程材料检测试验技术也更加趋于成熟和先进，在相关的检测标准和制度方面也进行了及时的修订，在促进建筑业的持续发展过程中发挥了重要的作用。建筑工程材料检测结果的准确性，对建筑工程的施工质量有着重要的影响。
一、进行建筑工程材料试验检测的目的
建筑工程材料的试验检测工作是确保工程质量的基础具有十分关键的作用。其目的主要体现为以下几方面内容。
1、对建材的配合进行优化
在设计建筑工程材料的配合比时,可以提出多种方法,经过对比选取经济性能较高、主建材使用最小的方法。例如: 利用试验在确保配合材料满足建筑对强度的要求基础上, 配置混凝土时选用使用灰剂量较小的配比。在进行沥青路面施工设计配比時选取使用油量最少的方法。利用检测试验, 可以使材料的配合比更为合理, 提高材料的使用率, 缩减工程资金投入增加企业收益。
2、对材料的性能进行科学评价
在建设项目施工过程中,利用试验与检测方法河以对建材的原料、半成品、成品的质量及性能予以科学评估。无论什么材料都可以依照相应的标准及方法进行试验检测, 对其质量的优劣、性能的好坏、是否适宜在项目工程中应用等情况进行评价进而增强建筑项目的质量。
3、有助于提升施工技术水平, 增强企业收益
利用试验及检测方法可以发现建材原料中存在的问题,有助于建设企业及时转变设计方法使用新技术、新工艺促进了建设企业的发展提升企业实力确保企业稳定发展。
二、公路常用材料性质和检测项目
公路常用材料的基本性质可分为物理性质、化学性质和力学性质。
1、水泥
胶砂强度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性，必要时需做胶砂流动性。
2、砂
筛分、含泥量、泥块含量、必要时需做表观密度、紧装密度、堆积密度。
3、碎石或卵石
筛分、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标值，必要时需做堆积密度、表观密度。
4、粉煤灰
细度、三氧化硫含量、烧失量、含水量、需水量比。
5、混凝土外加剂
固体含量、减水率、泌水率比、抗压强度比、钢筋锈蚀、必要时需做含气量、凝结时间。
6、路基填土
颗粒分析、液塑限试验（液限、塑限、塑指）、击实（最大干密度、最佳含水量）及回弹模量、承载比（CBR）（承载比、膨胀量）。
三、影响公路常用材料质量的因素
第一，材料供应无计划、堆放不规范、标识牌不全、混堆，加上管理不善，使水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀,降低或失去原有的性质。
第二，材料检测不及时、漏检、错检，把不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患。
第三，对填筑路基的土质材料、土壤调查不充分，判断失误，极易产生路基质量隐患，如软土地基处理、湿陷性黄土等不良地质的处理，应特别加强事前监理。
第四，路基填筑时，分层碾压一定要控制虚铺厚度。
第五，钢筋焊接、搭接、焊缝不合格，未及时检测控制，易造成质量事故。
第六，材料半成品构件，如涵管、盖板、预制大梁，未及时进行检测或抽检频率不够，就直接安装在构造物上，易造成质量事故。
四、公路工程材料试验检测的主要方法
与频率在普通公路工程项目的施工过程当中，比较常见的原材料主要包括水泥原材、集料原材、砂材、钢筋原材、以及沥青原材这几种类型。在实际工作的过程当中，各类原材料试验检测应采取的主要方法、检测项目、以及检测频率均存在差异，具体而言，可将其概括为以下几个方面：
1、水泥材料试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于水泥材料所展开试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：
（1）水泥安定性指标；
（2）水泥凝结性指标；
（3）水泥标准用水量指标；
（4）水泥细度指标；
（5）水泥胶砂强度指标。
针对普通公路工程施工现场由同厂家所提供的，编号相同、品质相同、且生产日期一致的水泥原材，应当按照200t（袋装）、500t（散装）的方式，进行检测批次的划分。同时，此类水泥原材的试验检测频率应当按照3个月/次的方式执行。
2、集料原材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中的集料原材按照集料截面大小可划分为粗集料原材、以及细集料原材这两种类型。上述两类集料原材应采取试验检测方法与频率仍有一定的差异性。对于细集料原材而言，试验检测过程中的主要检测项目包括以下几个方面：
（1）原材视密度指标；
（2）原材砂当量指标；
（3）原材含水量指标；
（4）原材松方容重指标。
对于粗集料原材而言，试验检测过程当中的主要检测项目包括以下几个方面：
（1）原材吸水率指标；
（2）原材磨耗值指标；
（3）原材筛分度指标；
（4）原材磨光值指标。
在集料原材的试验检测过程当中，需要于原材使用前对2个样品进行独立检测，同时针对面层需要按照2个/批次的方式进行检测。
3、砂材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于砂材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：
（1）砂材视密度指标；
（2）砂材筛分度指标；
（3）砂材含泥量指标；
（4）砂材容重指标。
对于进入公路工程施工现场当中，料源一致、且开采单位一致的砂材而言，在试验检测的过程当中，需要按照200m2的方式，进行检测批次的划分，同时，每批次至少需要进行一次抽样检测工作。
4、钢筋原材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于钢筋原材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：
（1）原材抗拉强度指标；
（2）原材屈服强度指标；
（3）原材断后伸长率指标；
（4）原材弯曲指标。
在检测过程当中，对于进入公路工程施工现场当中，品种一致、等级一致、截面尺寸一致、生产炉号一致、且提供厂商完全一致的钢筋原材而言，需要按照60t的方式，进行试验检测批次的划分。同时，每一批次的钢筋原材当中，至少需要按照随机抽取的方式选择三根钢筋作为备检材料，分别将其应用于拉伸试验、冷弯试验、以及焊接试验当中。
5、沥青原材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于沥青原材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：
（1）原材针入度指标；
（2）原材延度指标；
（3）原材蜡含量指标；
（4）原材老化指标；
（5）原材软化点指标。
同时，沥青原材试验检测工作需要在公路工程油面开工之间展开。实际工作中，需要按照500t进货的方式，对试验检测批次进行划分。同时，需要按照每1000t/次的方式，对已进入公路工程施工现场的沥青原材单独进行蜡含量指标的检测工作。
结论
综上所述，试验检测是保证公路工程质量的重要手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。公路工程常用材料检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。
参考文献：
[1]饶关洪,刘昌明.加强工程试验检测在公路工程质量管理中的作用[J].建筑技术,2010,41(10):949-950.
[2]李磊,赵大伟.关于加强试验检测工作、提高公路工程质量方法探索[J].中国科技财富.2011,(22):61.
[3]孙宁,白剑,高鹏等.荷载试验检测桥梁的方法介绍与实例分析[C].中国交通建设股份有限公司2011年现场技术交流会论文集.2011:803-808.
[4]胡晓波.浅谈资质认定工作对试验检测机构发展的推动作用[C].2007年华北、东北公路工程造价管理联络网会论文汇编.2007:500-502.
[5]张敏静,夏文俊,张志沛等.微重力探测技术在采空区注浆处治工程检测中的应用[C].全国公路工程地质科技情报网2010年