【摘 要】
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悬架动力学模型中应用的串行算法满足不了车辆实时性的要求,本文延续原有的动力学模型,尝试了一种并行算法(OpenMP),将之应用于悬架动力学,并改写了悬架动力学程序,经模拟结
【机 构】
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中国科学院计算机网络信息中心超级计算中心,中国科学院研究生院,吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,
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悬架动力学模型中应用的串行算法满足不了车辆实时性的要求,本文延续原有的动力学模型,尝试了一种并行算法(OpenMP),将之应用于悬架动力学,并改写了悬架动力学程序,经模拟结果验证,实时性得到了很大的提高。
The serial algorithm used in the suspension dynamics model can not meet the real-time requirements of the vehicle. In this paper, the original dynamic model is extended and a parallel algorithm (OpenMP) is applied to the suspension dynamics and rewritten Suspension dynamics program, verified by the simulation results, real-time has been greatly improved.
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