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摘 要：运用SWTO分析对黑龙江省俄速通跨境物流企业产品进行分析，并对黑龙江省中俄电商物流企业提出发展建议。
关键词：SWOT 跨境物流 电子商务
一、黑龙江省俄速通物流有限公司简介
俄速通国际物流有限公司是一家设立于哈尔滨的主要业务是为俄语系国家提供跨境物流服务的物流企业。2013年俄速通开始实行对俄跨境物流的航空专线化运营，随后相继上线阿里速卖通和敦煌网对俄跨境电商平台，陆续开辟了白俄罗斯和乌克兰航线，基本物流服务覆盖俄语系国家。
二、俄速通物流产品竞争因素分析——SWTO分析
1.优势分析。
1.1立足黑龙江坐拥便利的对俄航空通道，深耕对俄物流专线化运营。俄速通总部位于黑龙江省哈尔滨市，目前主要承担了哈尔滨至叶卡捷琳堡航空通道的运营，深耕对俄物流航空专线。在2015年速卖通双十一促销中，俄速通速运的包裹占据了俄语系国家境外买家30%市场份额。黑龙江拥有与全国相比更为便利快捷的对俄交通资源，地域优势较为突出。黑龙江正在加紧实施龙江丝绸之路经济带建设，着力打造对俄北方大通道，未来对俄的交通资源会更丰富。
1.2建设边境仓和海外仓，拥有高质量的全链条式物流服务体系。2015年商务部发布《“互联网+流通”行动计划》，其中明确提出推动建设100个海外仓。俄速通适应电商发展趋势和政策导向，在俄罗斯建立了中国首家正规海外仓。“俄速通—格林伍德”海外仓的建立，降低企业流通成本，提高了包裹的递送时效，也标志着跨境外贸商业模式的创新。除此之外，俄速通还拥有哈尔滨和绥芬河两个边境仓，拥有高标准的集货仓和先进的物流仓储管理系统，从而形成了兼具揽收仓储、拥有边境仓和海外仓的全链条式的物流服务体系。
2.劣势分析。
2.1邮政系物流在对俄跨境物流领域占有优势，私营物流企业占比较低。在中俄跨境电商物流成长初期，中国邮政是零售商在运送小件包裹时首选的物流商，在中俄跨境B2C电商包裹总量中，邮政系运营服务占据包裹总量的90%。初期电商物流的选择上，邮政系物流服务占据了绝对优势。但随着中俄跨境电商的发展，中小型对俄跨境物流企业在逐渐成长，改变着国内对俄物流行业的格局，物流递送服务正呈现多元化趋势，顾客对物流递送服务商的可选择性越来越强，这使得中俄跨境物流行业更具有竞争性。
2.2俄罗斯海关管理落后，制约跨境物流交易时间。在中俄跨境电商发展初期，俄罗斯繁琐复杂的通关流程，低下的分拣运作效率，導致了包裹的投递时长增加，在包裹到达俄边境后，因地域和递送点分布等原因，俄罗斯邮政的服务让客户并不满意。俄海关对来自中国的包裹设有专门的风险预警，实行规定化的检查，过境后的包裹都集中在莫斯科机场，导致分拣配发极慢，最终影响了包裹送达时间。
3.发展机遇（Opportunity）。
3.1龙江陆海丝绸经济带建设积极开展，中俄互联互通逐渐便利化。黑龙江省近年来在中俄互联互通的建设上取得不错成绩。例如常态化运行的哈欧国际货运班列从哈尔滨出发经俄罗斯抵达欧洲，在哈尔滨开通国内第一条对俄航空货运包机航线。这些交通基础工程建设，加快了东北铁路网与西伯利亚铁路网的连通，完善对俄远东门户机场建设，进而提高了中俄跨境包裹投递时效。目前的互联互通建设已经把中俄包裹运输平均时间缩短至最快一周内。随着“一带一路”倡议实施，“龙江陆海丝绸经济带”建设的跟进，中俄两国互联互通将呈现便利化发展趋势。
3.2跨境电商物流利好政策频出，跨境物流发展进入新阶段。对俄跨境物流业的蓬勃发展离不开政府的政策引导。在海关进出口通关作业流程、通关检验检疫监管、综合服务体系建设、扶持海外仓和边境仓发展等多方面，政府都给予了政策上的宽松和支持，跨境物流行业进入规范化发展的新常态。
4.面临的威胁。
4.1中俄跨境物流服务领域竞争日渐激烈。中俄跨境电商快速发展，导致两国跨境物流市场出现缺口。国内主流物流企业进军跨境物流领域。国内主流快递商相继拓展中俄跨境物流业务，申通在俄罗斯远东地区面向电商客户成立了远东分公司。顺丰速运布局俄罗斯跨境物流市场，提供覆盖俄罗斯全境的多种专线化物流服务。在省内，有俄运通、俄通收和达俄通等专注中俄包裹速运的跨境物流专线企业。在跨境物流的终端，京东和速卖通正在着手组织建设自己的速运物流体系，俄境内本土物流企业在跨境物流板块正在快速崛起，如Pony Express、SPSR等俄罗斯国内市场主流的物流商，已经具有一定规模的跨境业务量。
4.2跨境物流面临困难，最后一英里服务难覆盖。目前国内的对跨境物流服务商主要集中在前端物流服务阶段，在最后一公里的终端物流服务上仍存在着难以全覆盖的弊端。跨境物流商难以实现门对门的最后一公里服务，这将影响用户最终的体验感和满意度。另外，俄罗斯在公民个人资料上实行法律保护，物流企业在处理俄罗斯用户的资料时必须符合一些法律规定的基本原则。俄罗斯联邦海关在对来自中国的包裹都设有专门的风险预警，物流企业在清关手续、清关流程和清关检查上面临繁琐的程序，同时也面临着灰色清关等问题。
三、中俄跨境电商环境下跨境物流企业的发展策略
1.加强专业化的跨境物流人才培养，缓解企业人力资管理上的压力。专业化的跨境物流人才应该是复合型的实践式的人才，需要对中俄电子商务有充分的了解，掌握扎实的经贸俄语和熟练的中俄经贸实操。对于新兴的物流领域的人才培养，最好的模式是对接式的校企合作模式，跨境物流企业与优质高校联合培养专业化的跨境物流人才，在方向建设、课程安排、企业实操等方面进行校企一对一式订制培养。从而能加快企业的人才储备，缓解企业在人力资源管理上的压力。
2.完善边境仓与海外仓建设，加快与电商平台和物流服务企业强强联合。随着中俄跨境电商物流发展，边境仓和海外仓的模式的作用日益凸显，能缓解跨境物流企业在实践运营中面对的压力。边境仓和海外仓能拓展企业速递服务的半径，建立边境和海外的物流节点，增强在跨境物流终端的影响力，进一步开拓海外市场的物流服务。通过边境仓和海外仓的建立，缩短订单周期，提高货品的递送时效，优化退换货等物流服务，增强防范风险的能力，对于提高物流企业竞争力尤为重要。所以，跨境物流企业可以通过自建或与俄罗斯境内企业合作建设的方式来拓展边境仓和海外仓业务。除此之外，跨境物流企业要积极与俄罗斯境内的本土物流企业合作，完善跨境物流终端的最后一英里服务。
3.加快组建中俄跨境物流战略联盟，助力跨境物流健康发展。战略联盟是两个或多个经营实体间为达到某种战略目的，在资源、技术、核心能力等方面建立的一种合作关系。第一，成立中俄邮政物流合作联盟体，加强中俄两国在货品通关流程、检验检疫监管、综合服务体系等方面合作，提高货品通关和分拣效率，提高两国邮政系统的合作水平。第二，尝试建设中俄跨境电子商务通关服务平台。允许国内私营物流企业与俄罗斯邮政合作，建设国家跨境物流通关服务平台，从而进行规范化和标准化管理，提高对跨境物流的监管，避免发生灰色清关和逃避税收等行为。第三，建设龙江跨境物流企业联盟。联合省内中小型私营跨境物流服务商，组织成立龙江物流企业联盟，进而扩大市场份额，增强企业实力，降低进入国际市场的风险，提高企业的市场竞争力。
四、结语
在中俄跨境物流发展滞后于跨境电商发展的大背景下，电商物流企业应抓住交通资源呈便利化发展的机遇，专线化运营中俄邮路，探索发展边境仓和海外仓，积极走出去合理开拓国际市场，完善人力资源的储备和物流信息化建设，以便在物流产品选择、包裹投递时效、物流服务等方面提供更有利的竞争。
参考文献：
[1]张夏恒，马天山.中国跨境电商物流困境及对策建议[J].当代经济管理.2015.（4）.
[2]慕艳平.我国跨境电商物流解决方案分析与选择[J].物流科技.2015.（5）.
作者简介：贾晓宇（1994—）男，本科。研究方向：工商管理。李敏娜（1979—）女，哈尔滨人，副教授。研究方向：企业管理。
关键词：SWOT 跨境物流 电子商务
一、黑龙江省俄速通物流有限公司简介
俄速通国际物流有限公司是一家设立于哈尔滨的主要业务是为俄语系国家提供跨境物流服务的物流企业。2013年俄速通开始实行对俄跨境物流的航空专线化运营，随后相继上线阿里速卖通和敦煌网对俄跨境电商平台，陆续开辟了白俄罗斯和乌克兰航线，基本物流服务覆盖俄语系国家。
二、俄速通物流产品竞争因素分析——SWTO分析
1.优势分析。
1.1立足黑龙江坐拥便利的对俄航空通道，深耕对俄物流专线化运营。俄速通总部位于黑龙江省哈尔滨市，目前主要承担了哈尔滨至叶卡捷琳堡航空通道的运营，深耕对俄物流航空专线。在2015年速卖通双十一促销中，俄速通速运的包裹占据了俄语系国家境外买家30%市场份额。黑龙江拥有与全国相比更为便利快捷的对俄交通资源，地域优势较为突出。黑龙江正在加紧实施龙江丝绸之路经济带建设，着力打造对俄北方大通道，未来对俄的交通资源会更丰富。
1.2建设边境仓和海外仓，拥有高质量的全链条式物流服务体系。2015年商务部发布《“互联网+流通”行动计划》，其中明确提出推动建设100个海外仓。俄速通适应电商发展趋势和政策导向，在俄罗斯建立了中国首家正规海外仓。“俄速通—格林伍德”海外仓的建立，降低企业流通成本，提高了包裹的递送时效，也标志着跨境外贸商业模式的创新。除此之外，俄速通还拥有哈尔滨和绥芬河两个边境仓，拥有高标准的集货仓和先进的物流仓储管理系统，从而形成了兼具揽收仓储、拥有边境仓和海外仓的全链条式的物流服务体系。
2.劣势分析。
2.1邮政系物流在对俄跨境物流领域占有优势，私营物流企业占比较低。在中俄跨境电商物流成长初期，中国邮政是零售商在运送小件包裹时首选的物流商，在中俄跨境B2C电商包裹总量中，邮政系运营服务占据包裹总量的90%。初期电商物流的选择上，邮政系物流服务占据了绝对优势。但随着中俄跨境电商的发展，中小型对俄跨境物流企业在逐渐成长，改变着国内对俄物流行业的格局，物流递送服务正呈现多元化趋势，顾客对物流递送服务商的可选择性越来越强，这使得中俄跨境物流行业更具有竞争性。
2.2俄罗斯海关管理落后，制约跨境物流交易时间。在中俄跨境电商发展初期，俄罗斯繁琐复杂的通关流程，低下的分拣运作效率，導致了包裹的投递时长增加，在包裹到达俄边境后，因地域和递送点分布等原因，俄罗斯邮政的服务让客户并不满意。俄海关对来自中国的包裹设有专门的风险预警，实行规定化的检查，过境后的包裹都集中在莫斯科机场，导致分拣配发极慢，最终影响了包裹送达时间。
3.发展机遇（Opportunity）。
3.1龙江陆海丝绸经济带建设积极开展，中俄互联互通逐渐便利化。黑龙江省近年来在中俄互联互通的建设上取得不错成绩。例如常态化运行的哈欧国际货运班列从哈尔滨出发经俄罗斯抵达欧洲，在哈尔滨开通国内第一条对俄航空货运包机航线。这些交通基础工程建设，加快了东北铁路网与西伯利亚铁路网的连通，完善对俄远东门户机场建设，进而提高了中俄跨境包裹投递时效。目前的互联互通建设已经把中俄包裹运输平均时间缩短至最快一周内。随着“一带一路”倡议实施，“龙江陆海丝绸经济带”建设的跟进，中俄两国互联互通将呈现便利化发展趋势。
3.2跨境电商物流利好政策频出，跨境物流发展进入新阶段。对俄跨境物流业的蓬勃发展离不开政府的政策引导。在海关进出口通关作业流程、通关检验检疫监管、综合服务体系建设、扶持海外仓和边境仓发展等多方面，政府都给予了政策上的宽松和支持，跨境物流行业进入规范化发展的新常态。
4.面临的威胁。
4.1中俄跨境物流服务领域竞争日渐激烈。中俄跨境电商快速发展，导致两国跨境物流市场出现缺口。国内主流物流企业进军跨境物流领域。国内主流快递商相继拓展中俄跨境物流业务，申通在俄罗斯远东地区面向电商客户成立了远东分公司。顺丰速运布局俄罗斯跨境物流市场，提供覆盖俄罗斯全境的多种专线化物流服务。在省内，有俄运通、俄通收和达俄通等专注中俄包裹速运的跨境物流专线企业。在跨境物流的终端，京东和速卖通正在着手组织建设自己的速运物流体系，俄境内本土物流企业在跨境物流板块正在快速崛起，如Pony Express、SPSR等俄罗斯国内市场主流的物流商，已经具有一定规模的跨境业务量。
4.2跨境物流面临困难，最后一英里服务难覆盖。目前国内的对跨境物流服务商主要集中在前端物流服务阶段，在最后一公里的终端物流服务上仍存在着难以全覆盖的弊端。跨境物流商难以实现门对门的最后一公里服务，这将影响用户最终的体验感和满意度。另外，俄罗斯在公民个人资料上实行法律保护，物流企业在处理俄罗斯用户的资料时必须符合一些法律规定的基本原则。俄罗斯联邦海关在对来自中国的包裹都设有专门的风险预警，物流企业在清关手续、清关流程和清关检查上面临繁琐的程序，同时也面临着灰色清关等问题。
三、中俄跨境电商环境下跨境物流企业的发展策略
1.加强专业化的跨境物流人才培养，缓解企业人力资管理上的压力。专业化的跨境物流人才应该是复合型的实践式的人才，需要对中俄电子商务有充分的了解，掌握扎实的经贸俄语和熟练的中俄经贸实操。对于新兴的物流领域的人才培养，最好的模式是对接式的校企合作模式，跨境物流企业与优质高校联合培养专业化的跨境物流人才，在方向建设、课程安排、企业实操等方面进行校企一对一式订制培养。从而能加快企业的人才储备，缓解企业在人力资源管理上的压力。
2.完善边境仓与海外仓建设，加快与电商平台和物流服务企业强强联合。随着中俄跨境电商物流发展，边境仓和海外仓的模式的作用日益凸显，能缓解跨境物流企业在实践运营中面对的压力。边境仓和海外仓能拓展企业速递服务的半径，建立边境和海外的物流节点，增强在跨境物流终端的影响力，进一步开拓海外市场的物流服务。通过边境仓和海外仓的建立，缩短订单周期，提高货品的递送时效，优化退换货等物流服务，增强防范风险的能力，对于提高物流企业竞争力尤为重要。所以，跨境物流企业可以通过自建或与俄罗斯境内企业合作建设的方式来拓展边境仓和海外仓业务。除此之外，跨境物流企业要积极与俄罗斯境内的本土物流企业合作，完善跨境物流终端的最后一英里服务。
3.加快组建中俄跨境物流战略联盟，助力跨境物流健康发展。战略联盟是两个或多个经营实体间为达到某种战略目的，在资源、技术、核心能力等方面建立的一种合作关系。第一，成立中俄邮政物流合作联盟体，加强中俄两国在货品通关流程、检验检疫监管、综合服务体系等方面合作，提高货品通关和分拣效率，提高两国邮政系统的合作水平。第二，尝试建设中俄跨境电子商务通关服务平台。允许国内私营物流企业与俄罗斯邮政合作，建设国家跨境物流通关服务平台，从而进行规范化和标准化管理，提高对跨境物流的监管，避免发生灰色清关和逃避税收等行为。第三，建设龙江跨境物流企业联盟。联合省内中小型私营跨境物流服务商，组织成立龙江物流企业联盟，进而扩大市场份额，增强企业实力，降低进入国际市场的风险，提高企业的市场竞争力。
四、结语
在中俄跨境物流发展滞后于跨境电商发展的大背景下，电商物流企业应抓住交通资源呈便利化发展的机遇，专线化运营中俄邮路，探索发展边境仓和海外仓，积极走出去合理开拓国际市场，完善人力资源的储备和物流信息化建设，以便在物流产品选择、包裹投递时效、物流服务等方面提供更有利的竞争。
参考文献：
[1]张夏恒，马天山.中国跨境电商物流困境及对策建议[J].当代经济管理.2015.（4）.
[2]慕艳平.我国跨境电商物流解决方案分析与选择[J].物流科技.2015.（5）.
作者简介：贾晓宇（1994—）男，本科。研究方向：工商管理。李敏娜（1979—）女，哈尔滨人，副教授。研究方向：企业管理。