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展开共和国地图，在雄鸡的尾部，伫立着一座横空出世的雄伟山脉，那就是被医学家称为“生命禁区”、被地理学家称为“高原上的高原”、被军事家称为“耸入云霄的战场”的喀喇昆仑。
喀喇昆仑威严、神奇、静谧，令许多人为之神往。它离我们很远很远，同时也很近很近。就地理位置而言，喀喇昆仑离北京的最近距离也超过了五千公里，能够亲眼看到、亲身感受喀喇昆仑的人极少极少。然而，电影《冰山上的来客》、《昆仑山上一棵草》却早为大家所熟悉，一曲“花儿为什么那样红”从上世纪50年代传唱至今。追溯历史，古老的丝绸之路就穿过了当时被称之为葱岭的喀喇昆仑，海拔5 568米的喀喇昆仑山口是中国新疆与印度之间的传统商道。中国神话传说中的共工头触不周山[注]、《西游记》唐僧师徒西天取经的故事，都与喀喇昆仑联系在一起。
喀喇昆仑作为我国西部的重要屏障，其战略位置十分重要。新疆军区边防部队的一代又一代官兵在常人难以想
注：关于共工头触不周山的故事，《淮南子·天文训》：“昔者共工与颛顼争为帝，怒而触不周之山，天柱折，地维绝，天倾西北，故日月星辰移焉；地不满东南，故水潦尘埃归焉。”此后女娲才有炼五色石补天之举。
像、难以忍受、超出生命正常存在的极端艰苦条件下，默默无闻、甘愿吃苦、无私奉献，用自己的青春、热血甚至是生命，精忠报国，在“生命禁区”谱写着人生最绚丽的华彩乐章。于是，便有了人们熟悉的“神仙湾”哨所，有了被称为“西海舰队”的班公湖水上中队和被称为“高原铁骑”的英雄汽车兵，也有了以“界山大坂撒过尿、死人沟里睡过觉、班公湖里洗过澡、神仙湾上站过峭”为荣的高原文化。
2003年8月和2005年6月，记者两次深入喀喇昆仑，零距离地感受了那里的山，那里的水，那里的路，那里的人。一次次惊叹，因艰苦的自然条件：一次次心动，因山川的雄伟与壮美；一次次流泪，为边防官兵朴实无华与可敬可爱。在共和国建国56周年的喜庆日子即将到来之际，我们将这遥远神秘的喀喇昆仑展现给读者。让我们一道去了解西北、了解边防，了解那些驾驭着金戈铁马的普通军人，了解那个真实的喀喇昆仑。
山
喀喇昆仑在突厥语中是黑色岩山的意思，它是中亚著名的山脉，南北长约800千米，东西宽约240千米，纵贯中国、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等国边境。喀喇昆仑的平均海拔为5 500米，拥有8 000米以上山峰4座，7 000米以上山峰15座，长度超过10千米的冰川102条，冰川总面积达L.86万平方千米。喀喇昆仑的自然条件十分恶劣，那里空气稀薄、日照强烈，常年飘雪、四季冰封，满目都是皑皑白雪或者裸露的山岩，年平均气温都在零度以下。
湖
冰峰雪岭间分布着大小不等的湖泊，它们如明珠点缀着缺少绿色的喀喇昆仑。最著名的有海拔4 242米的班公湖和海拔4 990米的阿克赛钦湖。湖泊虽多，但矿物质含量也很高，有的甚至超过饮用标准400倍。
班公湖是中印两国的界湖，藏语称之为“错木昴拉仁波”，也就是“长脖子的天鹅”。它位于喀喇昆仑山与冈底斯山之间，东起西藏自治区的日土县，向西进入印控克什米尔地区，全长160千米，宛如一条狭长的碧玉镶嵌在层峦叠嶂白雪皑皑的群山之中。湖区面积604平方千米，湖水从东向西不断咸化，我方湖区主要为淡水，盛产高原无鳞裂腹鱼。有资料说，印方完全为咸水，仅有小虾生存。概括起来说：“东淡西咸，东鱼西虾。”班公湖山美水美，物产丰富，确实是人间仙境，只不过要想见它，必需首先了解“不经历风雨哪能见彩虹”的真切含义。
路
连接新疆与西藏的219号国道也是纵贯喀喇昆仑的唯一一条地面交通线，人们通常称之为“新藏线”。它起于新疆维吾尔自治区叶城县，止于西藏自治区的拉孜，全长2 342千米。
“新藏线”是与“川藏线”“青藏线”齐名的内地通向西藏的国家级公路，也是世界上海拔最高、地形最复杂、自然灾害最多、最艰险、最难通行的公路之一。尤其是从叶城到日土，要经过数百公里的无人区，没有固定的加油站，没有固定电话，没有手机信号，有的是一个又一个的冰大坂，一个又一个的回头弯，连续几十公里的上坡与下坡，两车几乎擦身而过的宽度，一边是数百米高的陡峭山崖，一边是深不见底的深渊，山洪、泥石流、滑坡、落石、永冻层，许多路段只是留在高原荒漠上的一些车辙……库地、麻扎、黑卡、康西瓦、奇台、界山、红土，这一连串令内地人第一次听说的地名，对行驶在219号国道上的司机而言，则是一个又一个闻名生畏的“鬼门关”。区区百十公里，在219号国道上，也许要走一天，也许要走十天，也许永远无法走到终点。有人形象地说：“新藏线是修在天上的路”。
人
新藏线有各种各样的人。有终年奔波在高原的驾驶员，有养护高原生命线的护路工人，有不远万里驾车甚至是骑自行车完成梦想的“驴友”，有从陕西、河南、青海而来在沿线开小吃店的夫妻……置身高原，你会惊奇地发现：与国家保护的藏羚羊、野牦牛相比，人反倒成了喀喇昆仑的稀有“动物”。
从新藏线向西，再向西，在那茫茫的大山深处，驻守着新疆军区所属南疆军区某部的边防军人。那里，有世界海拔最高的哨所神仙湾，有条件最艰苦、高原反应最严重的哨所天文点。那里，氧气含量不到平地的一半，紫外线强度却高出一倍多，空手就相当于负重20千克。那里，一年四季看不到一丝绿色，甚至几个月看不到山上的石头，看不到地上的土。曾经有内地的老板驶车到哨所后连声说：“这地方，一个月给十万元我也呆不了”。不止一个将军动情地对面带“高原红”“缺氧不缺精神”的战士说：“你们在这里，躺着都是英雄!”
那种身后是祖国山河、脚下是祖国土地的使命感与责任感，让一批批年轻的士兵怀着壮土一去不回头的豪情走上喀喇昆仑，又在若干年后，带着无比的自豪与光荣还有那依依不舍的留恋，回到自己的家乡。喀喇昆仑让他们吃尽了说不完道不尽的苦，同时也在他们的人生道路上留下最为宝贵的精神财富。
喀喇昆仑威严、神奇、静谧，令许多人为之神往。它离我们很远很远，同时也很近很近。就地理位置而言，喀喇昆仑离北京的最近距离也超过了五千公里，能够亲眼看到、亲身感受喀喇昆仑的人极少极少。然而，电影《冰山上的来客》、《昆仑山上一棵草》却早为大家所熟悉，一曲“花儿为什么那样红”从上世纪50年代传唱至今。追溯历史，古老的丝绸之路就穿过了当时被称之为葱岭的喀喇昆仑，海拔5 568米的喀喇昆仑山口是中国新疆与印度之间的传统商道。中国神话传说中的共工头触不周山[注]、《西游记》唐僧师徒西天取经的故事，都与喀喇昆仑联系在一起。
喀喇昆仑作为我国西部的重要屏障，其战略位置十分重要。新疆军区边防部队的一代又一代官兵在常人难以想
注：关于共工头触不周山的故事，《淮南子·天文训》：“昔者共工与颛顼争为帝，怒而触不周之山，天柱折，地维绝，天倾西北，故日月星辰移焉；地不满东南，故水潦尘埃归焉。”此后女娲才有炼五色石补天之举。
像、难以忍受、超出生命正常存在的极端艰苦条件下，默默无闻、甘愿吃苦、无私奉献，用自己的青春、热血甚至是生命，精忠报国，在“生命禁区”谱写着人生最绚丽的华彩乐章。于是，便有了人们熟悉的“神仙湾”哨所，有了被称为“西海舰队”的班公湖水上中队和被称为“高原铁骑”的英雄汽车兵，也有了以“界山大坂撒过尿、死人沟里睡过觉、班公湖里洗过澡、神仙湾上站过峭”为荣的高原文化。
2003年8月和2005年6月，记者两次深入喀喇昆仑，零距离地感受了那里的山，那里的水，那里的路，那里的人。一次次惊叹，因艰苦的自然条件：一次次心动，因山川的雄伟与壮美；一次次流泪，为边防官兵朴实无华与可敬可爱。在共和国建国56周年的喜庆日子即将到来之际，我们将这遥远神秘的喀喇昆仑展现给读者。让我们一道去了解西北、了解边防，了解那些驾驭着金戈铁马的普通军人，了解那个真实的喀喇昆仑。
山
喀喇昆仑在突厥语中是黑色岩山的意思，它是中亚著名的山脉，南北长约800千米，东西宽约240千米，纵贯中国、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等国边境。喀喇昆仑的平均海拔为5 500米，拥有8 000米以上山峰4座，7 000米以上山峰15座，长度超过10千米的冰川102条，冰川总面积达L.86万平方千米。喀喇昆仑的自然条件十分恶劣，那里空气稀薄、日照强烈，常年飘雪、四季冰封，满目都是皑皑白雪或者裸露的山岩，年平均气温都在零度以下。
湖
冰峰雪岭间分布着大小不等的湖泊，它们如明珠点缀着缺少绿色的喀喇昆仑。最著名的有海拔4 242米的班公湖和海拔4 990米的阿克赛钦湖。湖泊虽多，但矿物质含量也很高，有的甚至超过饮用标准400倍。
班公湖是中印两国的界湖，藏语称之为“错木昴拉仁波”，也就是“长脖子的天鹅”。它位于喀喇昆仑山与冈底斯山之间，东起西藏自治区的日土县，向西进入印控克什米尔地区，全长160千米，宛如一条狭长的碧玉镶嵌在层峦叠嶂白雪皑皑的群山之中。湖区面积604平方千米，湖水从东向西不断咸化，我方湖区主要为淡水，盛产高原无鳞裂腹鱼。有资料说，印方完全为咸水，仅有小虾生存。概括起来说：“东淡西咸，东鱼西虾。”班公湖山美水美，物产丰富，确实是人间仙境，只不过要想见它，必需首先了解“不经历风雨哪能见彩虹”的真切含义。
路
连接新疆与西藏的219号国道也是纵贯喀喇昆仑的唯一一条地面交通线，人们通常称之为“新藏线”。它起于新疆维吾尔自治区叶城县，止于西藏自治区的拉孜，全长2 342千米。
“新藏线”是与“川藏线”“青藏线”齐名的内地通向西藏的国家级公路，也是世界上海拔最高、地形最复杂、自然灾害最多、最艰险、最难通行的公路之一。尤其是从叶城到日土，要经过数百公里的无人区，没有固定的加油站，没有固定电话，没有手机信号，有的是一个又一个的冰大坂，一个又一个的回头弯，连续几十公里的上坡与下坡，两车几乎擦身而过的宽度，一边是数百米高的陡峭山崖，一边是深不见底的深渊，山洪、泥石流、滑坡、落石、永冻层，许多路段只是留在高原荒漠上的一些车辙……库地、麻扎、黑卡、康西瓦、奇台、界山、红土，这一连串令内地人第一次听说的地名，对行驶在219号国道上的司机而言，则是一个又一个闻名生畏的“鬼门关”。区区百十公里，在219号国道上，也许要走一天，也许要走十天，也许永远无法走到终点。有人形象地说：“新藏线是修在天上的路”。
人
新藏线有各种各样的人。有终年奔波在高原的驾驶员，有养护高原生命线的护路工人，有不远万里驾车甚至是骑自行车完成梦想的“驴友”，有从陕西、河南、青海而来在沿线开小吃店的夫妻……置身高原，你会惊奇地发现：与国家保护的藏羚羊、野牦牛相比，人反倒成了喀喇昆仑的稀有“动物”。
从新藏线向西，再向西，在那茫茫的大山深处，驻守着新疆军区所属南疆军区某部的边防军人。那里，有世界海拔最高的哨所神仙湾，有条件最艰苦、高原反应最严重的哨所天文点。那里，氧气含量不到平地的一半，紫外线强度却高出一倍多，空手就相当于负重20千克。那里，一年四季看不到一丝绿色，甚至几个月看不到山上的石头，看不到地上的土。曾经有内地的老板驶车到哨所后连声说：“这地方，一个月给十万元我也呆不了”。不止一个将军动情地对面带“高原红”“缺氧不缺精神”的战士说：“你们在这里，躺着都是英雄!”
那种身后是祖国山河、脚下是祖国土地的使命感与责任感，让一批批年轻的士兵怀着壮土一去不回头的豪情走上喀喇昆仑，又在若干年后，带着无比的自豪与光荣还有那依依不舍的留恋，回到自己的家乡。喀喇昆仑让他们吃尽了说不完道不尽的苦，同时也在他们的人生道路上留下最为宝贵的精神财富。