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2009年初，比利时最新公布调查显示，受金融危机的影响，2008年该国共有8512家公司企业破产倒闭，是有史以来最糟糕的年份。随企业破产流失的还有20187个工作机会，这一数字比去年增加32.63%。
金融危机犹如一场龙卷风，在2008年第四季度席卷了整个世界。欧洲大陆尽管在金融领域所受冲击不如美国剧烈，但是随着危机的侵袭和蔓延，各国实体经济受影响程度开始逐渐加大。加上近年来欧洲经济增长速度一直维持在较低水平，新一年的欧洲经济增长态势不容乐观。
以汽车、物流和外贸为基础的比利时经济能否在这场危机中独善其身？“2009年对比利时来说将是非常严峻的一年。”比利时大使馆商务处经济商务参赞谢仁海在接受《中国联合商报》记者专访时表示。
经济衰退0.4%
《中国联合商报》：2008年下半年爆发的金融危机，不仅席卷了美国，更波及到全球各个国家。银行业比较发达的西欧也成为此轮金融风暴中的受害者。2008年9月底，从比利时与荷兰合资的富通银行到比利时与法国合资的德克夏银行，金融机构频频拉响警报。比利时金融体系受到的影响到底有多大？
谢仁海：金融风暴从美国爆发，很快就波及到了欧洲，比利时也没有例外。危机当中，金融服务机构都受到了很大影响。难关当下，政府不但要迅速做出支持它们的方案，而且制定的方案要有力度。因为银行，尤其是大银行对于整个欧洲金融体系的稳定起着重要的作用。银行业界的恐慌不但可以导致大量劳动力失业，更容易使人们丧失对国家金融业的信任。因此，早在2008年10月份雷曼兄弟倒闭的时候，比利时政府已决定改变现状，支持银行业度过难关。现在所有的欧洲国家政府都已行动起来，救助自己的银行。此次救助估计会动用几十亿欧元的资金。
《中国联合商报》：时至今日，金融危机的影响已从虚拟经济蔓延到实体经济。最近，比利时政府出台了一项总额达20亿欧元的经济刺激计划，包括采取优惠措施鼓励企业发展、保障就业、降低工作成本、强化居民购买力、加大投资力度和持久度等。您如何看待当前比利时的经济环境？
谢仁海：此次金融危机的严重程度非常深。它的影响很快从虚拟世界触及到真实世界，发展为经济危机。直至当下，危机已经触及到比利时经济的诸多领域，如钢铁冶金行业，汽车制造行业等。这些领域的产品已经供大于求。2009年已经到来，对比利时经济来说，这是非常严峻的一年，经济可能会进入衰退期。经济的衰退在上半年会表现得更加严重，下半年可能会有所好转。有专家预计，2009年比利时的经济衰退指数为0.4%。这个数字相比其他欧洲国家来说，可能会小一点。我认为，整个欧洲经济的完全复苏可能要等到2010年之后。
不论是欧洲还是中国，保持稳定的经济增长率非常重要。当前，比利时政府会加大公共设施建设的预算，如道路交通，公共交通和建筑行业。另外，政府会尽最大努力提升消费者信心。税收方面，可能会出台些对消费者有利的措施，以此提升消费者信心和刺激消费。
中比贸易持续向好
《中国联合商报》：危机影响下，欧洲强大的经济实力使其依旧是投资者青睐的经商地区。在众多欧洲国家中，比利时有何独特之处吸引中国企业前去开展业务？
谢仁海：比利时是欧洲日耳曼和拉丁文化交融的唯一国家。文化的多样性吸引了很多投资商，因此比利时也赢得了“小欧洲”的美誉。另外，比利时地处欧洲经济最发达的地区中心。优越的地理位置使它成为欧洲仓储物流的中心。目前，中国出口到欧洲的产品大部分通过当地的经销商分销。其中一部分利润被他们分得。在将来，中国的出口商也希望获取这部分的利润。他们可以选择在比利时建立自己的销售渠道或售后服务部门。现在欧洲较大的几个物流中心都在比利时。如快递公司TNT已设立从比利时到中国的直达货机。我预计中国大型企业在将来也会设立这种物流中心或办事处。
《中国联合商报》：众所周知，比利时是发达的资本主义工业国家，经济具有很高的对外依存度，大部分的原料靠进口，一半以上的工业产品供出口。当前世界各大经济体都显现出不同程度的衰退迹象。在高对外依存度的经济模式和经济大环境萧条的当下，中比两国贸易发展怎样？
谢仁海：比利时的经济是国际化的经济，因此其受到的影响也相应较大。钢铁、冶金和汽车制造是经济支柱产业。汽车制造行业虽然没有自己的品牌，但产量却位居欧洲首位。很多汽车制造商已经在比利时投资，如瑞典沃尔沃，美国福特，德国大众等。金融危机导致汽车需求量降低，因此生产商会缩减产量，消减员工，未来的投资也会放缓。
比利时虽然是一个很小的国家，但它可能是世界上吸引外资较多的国家之一。由于当下各企业信心不足，投资力度正在降低。但是也有例外，如海南航空集团准备近期投资比利时，作为股东和比利时机场共同建造一个新航站楼。目前比利时正在各个意向合作的投资商中进行选择。如果海航成功入股，投资金额将达到4000万欧元。海航也承诺，如果合作成功，将在比利时创造2000个工作机会。海航的投资计划不仅在于兴建航站楼，还会就机场周边建设进行投资，如停车场，大型商务中心，酒店等。这一投资数目将涉及到1亿6千万欧元。海航的投资计划也表明，即使是在如此恶劣的经济形势下，中比之间的贸易还在继续发展。
《中国联合商报》：不论是比利时还是中国，投资一直是拉动经济增长的一大动力。特殊时期，比中经贸的良好发展可以使两国经济尽快驶入快车道。当前比利时在华的主要投资项目有哪些新动向？
谢仁海：相比欧洲企业到中国投资的数量来说，中国企业在欧洲投资的量还比较少。现在中国有数百万人受雇于欧洲公司。中国企业到欧洲，同样可以为当地带来很多就业机会。
欧洲到中国投资的主要原因是劳动力便宜。金融危机以来，欧洲在中国的投资也减缓了，包括比利时在华的投资。但是大公司的项目依旧在进行，如比利时贝卡尔特公司已在沈阳建厂。在清洁能源领域，安森公司将投资中国2亿欧元的风能发电项目。除此之外，比利时的很多高科技企业也愿意在中国落户。生产加速器的IBA公司就是其中的代表。这在10年前是无法想象的。此举也说明中国经济正在向知识型经济发展。
金融危机犹如一场龙卷风，在2008年第四季度席卷了整个世界。欧洲大陆尽管在金融领域所受冲击不如美国剧烈，但是随着危机的侵袭和蔓延，各国实体经济受影响程度开始逐渐加大。加上近年来欧洲经济增长速度一直维持在较低水平，新一年的欧洲经济增长态势不容乐观。
以汽车、物流和外贸为基础的比利时经济能否在这场危机中独善其身？“2009年对比利时来说将是非常严峻的一年。”比利时大使馆商务处经济商务参赞谢仁海在接受《中国联合商报》记者专访时表示。
经济衰退0.4%
《中国联合商报》：2008年下半年爆发的金融危机，不仅席卷了美国，更波及到全球各个国家。银行业比较发达的西欧也成为此轮金融风暴中的受害者。2008年9月底，从比利时与荷兰合资的富通银行到比利时与法国合资的德克夏银行，金融机构频频拉响警报。比利时金融体系受到的影响到底有多大？
谢仁海：金融风暴从美国爆发，很快就波及到了欧洲，比利时也没有例外。危机当中，金融服务机构都受到了很大影响。难关当下，政府不但要迅速做出支持它们的方案，而且制定的方案要有力度。因为银行，尤其是大银行对于整个欧洲金融体系的稳定起着重要的作用。银行业界的恐慌不但可以导致大量劳动力失业，更容易使人们丧失对国家金融业的信任。因此，早在2008年10月份雷曼兄弟倒闭的时候，比利时政府已决定改变现状，支持银行业度过难关。现在所有的欧洲国家政府都已行动起来，救助自己的银行。此次救助估计会动用几十亿欧元的资金。
《中国联合商报》：时至今日，金融危机的影响已从虚拟经济蔓延到实体经济。最近，比利时政府出台了一项总额达20亿欧元的经济刺激计划，包括采取优惠措施鼓励企业发展、保障就业、降低工作成本、强化居民购买力、加大投资力度和持久度等。您如何看待当前比利时的经济环境？
谢仁海：此次金融危机的严重程度非常深。它的影响很快从虚拟世界触及到真实世界，发展为经济危机。直至当下，危机已经触及到比利时经济的诸多领域，如钢铁冶金行业，汽车制造行业等。这些领域的产品已经供大于求。2009年已经到来，对比利时经济来说，这是非常严峻的一年，经济可能会进入衰退期。经济的衰退在上半年会表现得更加严重，下半年可能会有所好转。有专家预计，2009年比利时的经济衰退指数为0.4%。这个数字相比其他欧洲国家来说，可能会小一点。我认为，整个欧洲经济的完全复苏可能要等到2010年之后。
不论是欧洲还是中国，保持稳定的经济增长率非常重要。当前，比利时政府会加大公共设施建设的预算，如道路交通，公共交通和建筑行业。另外，政府会尽最大努力提升消费者信心。税收方面，可能会出台些对消费者有利的措施，以此提升消费者信心和刺激消费。
中比贸易持续向好
《中国联合商报》：危机影响下，欧洲强大的经济实力使其依旧是投资者青睐的经商地区。在众多欧洲国家中，比利时有何独特之处吸引中国企业前去开展业务？
谢仁海：比利时是欧洲日耳曼和拉丁文化交融的唯一国家。文化的多样性吸引了很多投资商，因此比利时也赢得了“小欧洲”的美誉。另外，比利时地处欧洲经济最发达的地区中心。优越的地理位置使它成为欧洲仓储物流的中心。目前，中国出口到欧洲的产品大部分通过当地的经销商分销。其中一部分利润被他们分得。在将来，中国的出口商也希望获取这部分的利润。他们可以选择在比利时建立自己的销售渠道或售后服务部门。现在欧洲较大的几个物流中心都在比利时。如快递公司TNT已设立从比利时到中国的直达货机。我预计中国大型企业在将来也会设立这种物流中心或办事处。
《中国联合商报》：众所周知，比利时是发达的资本主义工业国家，经济具有很高的对外依存度，大部分的原料靠进口，一半以上的工业产品供出口。当前世界各大经济体都显现出不同程度的衰退迹象。在高对外依存度的经济模式和经济大环境萧条的当下，中比两国贸易发展怎样？
谢仁海：比利时的经济是国际化的经济，因此其受到的影响也相应较大。钢铁、冶金和汽车制造是经济支柱产业。汽车制造行业虽然没有自己的品牌，但产量却位居欧洲首位。很多汽车制造商已经在比利时投资，如瑞典沃尔沃，美国福特，德国大众等。金融危机导致汽车需求量降低，因此生产商会缩减产量，消减员工，未来的投资也会放缓。
比利时虽然是一个很小的国家，但它可能是世界上吸引外资较多的国家之一。由于当下各企业信心不足，投资力度正在降低。但是也有例外，如海南航空集团准备近期投资比利时，作为股东和比利时机场共同建造一个新航站楼。目前比利时正在各个意向合作的投资商中进行选择。如果海航成功入股，投资金额将达到4000万欧元。海航也承诺，如果合作成功，将在比利时创造2000个工作机会。海航的投资计划不仅在于兴建航站楼，还会就机场周边建设进行投资，如停车场，大型商务中心，酒店等。这一投资数目将涉及到1亿6千万欧元。海航的投资计划也表明，即使是在如此恶劣的经济形势下，中比之间的贸易还在继续发展。
《中国联合商报》：不论是比利时还是中国，投资一直是拉动经济增长的一大动力。特殊时期，比中经贸的良好发展可以使两国经济尽快驶入快车道。当前比利时在华的主要投资项目有哪些新动向？
谢仁海：相比欧洲企业到中国投资的数量来说，中国企业在欧洲投资的量还比较少。现在中国有数百万人受雇于欧洲公司。中国企业到欧洲，同样可以为当地带来很多就业机会。
欧洲到中国投资的主要原因是劳动力便宜。金融危机以来，欧洲在中国的投资也减缓了，包括比利时在华的投资。但是大公司的项目依旧在进行，如比利时贝卡尔特公司已在沈阳建厂。在清洁能源领域，安森公司将投资中国2亿欧元的风能发电项目。除此之外，比利时的很多高科技企业也愿意在中国落户。生产加速器的IBA公司就是其中的代表。这在10年前是无法想象的。此举也说明中国经济正在向知识型经济发展。