论文部分内容阅读
据韩国《中央日报》11月25日以“新生代坦克‘黑豹’出现重大缺陷，出口或将推迟”为题报道，韩国国防事业厅厅长卞武根在24日给国会国防委的非公开报告中，对议员们表示：“黑豹的核心部件出现严重问题，明年可能也无法执行预算。”由此，韩国曾经打算近期实现量产“黑豹”的计划变得不透明起来，以土耳其等为对象的出口和技术转移日程出现延误的可能性变大。报道说，出现缺陷的部件是连接引擎和变速器的“动力机组(PowerPack)”。以前坦克的核心部件动力机组都是从德国进口，但韩国国防科学研究所等科技部门成功将其实现了国产化。但是，在将其安装在“黑豹”上进行试驾过程中发现了问题。国防委相关人士表示：“国防事业厅还没有掌握产生严重缺陷的原因”，但由此将造成韩国这种早就被命名为“黑豹”、而且号称“全世界技术水平最高的”的K-2主战坦克，其研发进程将受到严重影响。
针对性研发
在上世纪80年代以前，韩国陆军几乎是清一色的美国装甲车辆。自从韩国在70年代经济获得飞跃性发展之后，在民族思想鼓舞下，韩国开始着手研发各类武器。但是坦克研制对于毫无经验的韩国工业界而言谈何容易，他们根本不具备从零部件设计到整车制造的经验和条件。为此，韩国决定求助于拥有丰富经验的美国坦克制造商。1979年，韩国向美国企业界提出了帮助韩国发展坦克的提议。最终，韩国选定克莱斯勒公司的子公司克莱斯勒防务系统公司为其研发伙伴，该公司就是生产大名鼎鼎的M1坦克的美国制造商。根据有关协议，双方合作生产的坦克基本是以美国M1A1为蓝本，外形有所减小，因而也称为“小M1”。1983年，生产出第一辆XK-1样车，这就是韩国自制的第一代主战坦——K-1。1986年开始装备韩国陆军并形成作战能力。目前，该坦克及其改进型已经成为韩国陆军的主战装备，总产量约为1000辆。
韩国“迷你M1”K-1主战坦克的出现，使得朝鲜人民军倍感压力。朝鲜军方不得不寻求更好，更先进的坦克。经过洽商，朝鲜引进T-72型主战坦克以及生产线，按当时制定的时间表，朝鲜将在1990年得到第一批约100辆T-72M1主战坦克并引进生产线，第一年将购买100辆左右的T-72M1主战坦克，全部装备朝鲜最精锐的105近卫坦克师与一个近卫坦克旅。而生产线建成之后，则由朝鲜白行生产1000-1500辆T-72M1主战坦克。尽管苏联解体严重影响了该项目，但朝鲜最高层还是把发展T-72项目视为重点。进入新世纪后，对T-72的仿造继续进行，朝鲜设计人员还对其部分性能进行了优化，使得仿造的T-72更能符合朝鲜的地理及作战情况。第一批经过优化的组装型T-72M1于2002年左右装备部队。朝鲜科研人员再接再厉，对“天马虎”基本型进行改进，于是出现了被西方称作“天马虎”A型的改进型，借鉴了更为先进的T-80B/90坦克的设计。当时研制的原因，最主要的就是韩国开发出了K-1的改进型，即K-1A1型主战坦克。朝鲜“天马虎”B型主战坦克，将要面对韩国新世纪开发的新一代XK-2“黑豹”主战坦克。
从朝鲜的“天马虎”主战坦克来看，无论是其火力还是防护能力，都已经超越K-1，如果不继续研发新型坦克，韩军仍然不能抵挡朝鲜的进攻。为了应对朝鲜的新威胁，韩军在K-1主战坦克开始量产后，在逐步改进的同时，于1995年开始研发xK-2“黑豹”主战坦克。
超群的黑豹
XK-2研发计划由韩国国防科学研究所(ADD)牵头，由韩国现代下属的铁路车辆集团(R0tern)主持研制。其设计目标是超越之前韩国与美国合作研制的K-1和K-1A1主战坦克，并且能够对付朝鲜新开发中的“天马虎”A和B型，给韩国陆军提供一种世界先进水平的新一代信息化坦克，并且能够像韩国汽车和船舶一样打人世界军火市场。
经过11年的试验以及修改，XK-2坦克的设计方案最终在2006年确定。这个过程持续达11年之久，期间设计方案几经修订，总花费达到2.3亿美元，几乎成为世界上设计最为昂贵的坦克。韩国有关工厂也花费了巨额资金，更新增添设备。据有关资料显示，经过技术改造和部分重要技术引进后，XK-2坦克原型车的国产化率能达到77％，投产后还将提高到98％左右。目前看来，xK-2坦克的设计风格已摆脱了M1系列的影子，其总体性能指标也会全面超越日本90式、俄罗斯T-80U等潜在对手，并将接近或达到法国的“勒克莱尔”坦克的水平。
XK-2坦克总重55吨，底盘长7.5米，宽3.1米，高2.2米。已生产的3辆样车上均安装了1500马力的德国MTU 890柴油发动机以及韩国斗山公司与S&T重工联合研制的自动变速器。其功率重量比为27.2马力/吨，这个数值在现代主战坦克中名列前茅。该车最大公路速度为70公里/小时，越野速度为50公里/小时。车上还安装有一台100马力的发电机为其电子设备提供电力。
XK-2坦克采用的主炮为德国莱茵金属集团生产的R h120-L55型120毫米口径滑腔炮，这种55倍口径长身管火炮比M-256火炮身管长1.3米，膛压高，初速高，配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹。该坦克的自动装弹机外观上类似法国“勒克莱尔”的设计，装弹机弹舱内的待发弹药约16发，可快速选择弹种进行装填，战斗射速至少能达到15发/分。弹药包括普通高爆弹、自行研制的钨合金脱壳穿甲弹以及智能攻顶弹药。在使用德国最新的DM-53穿甲弹情况下，可在2000米处穿透800毫米厚的钢装甲板。采用这种新型火炮的XK-2坦克，在火力上将超越日本90坦克、接近法国“勒克莱尔”和德国“豹-2A6T”的水平。该坦克还装备韩国自研的一种称为“自锐”的120毫米新型钨芯穿甲弹，型号为K276，尺寸参数与DM53穿甲弹接近。当使用M256火炮发射时，可在2000米外“同时穿透并排的两辆日本90式坦克”，据称已超过美军早期贫铀弹的水平。作为补充，韩国还开发了K277多用途弹，用于攻击各种防御工事。另外，其装备的专用攻顶弹药是一种毫米波制导的炮射导弹，可以攻击8公里外的装甲目标，能有效地攻击装甲车辆薄弱的顶部和隐藏在遮蔽物后面的目标，这大大增加了XK-2的打击范围。
XK-2坦克上安装了第三代坦克最先进的火控系统，该系统包括C4网络系统、GPS定位系统、IFF/SIF敌我识别系统(可识别所有北约标准装备)、战斗管理系统(可与其它战斗单位分享信息数据)。也就是说，该坦克具备当下最先进的“主动猎一歼”能力，该系统的信息技术接近美国的M1A2SEP。火控弹道计算机为加拿大计算机设备公司生产的16位数字式电子计算机，对各种传感器得到的数据进 行处理。炮长瞄准镜是休斯公司生产的，与M1A1坦克相同，内装有掺钕钇铝石榴石激光测距仪和热成像夜视仪。瞄准镜为双向稳定式，是先进的得克萨斯仪器公司的热成像瞄准镜。据称，该坦克可以对2000米内的移动目标命中率达95％以上，还可打击直升机。
XK-2坦克首次安装了车际信息系统和旅级部队战斗指挥系统。指挥机关随时能掌握每辆坦克的动态，而每辆坦克又能实时传送己方、敌方坦克的位置和行动数据，在车长的显示器上，能看到敌友各方的配置和战术动态。车长的周视瞄准镜不与炮塔随动，可独立于炮长瞄准镜使用，车长在射击中可实施全周观察，一旦发现新的威胁目标，可超越炮长操作，通过一个按扭就可使主炮实施跟踪瞄准射击。
XK-2的装甲是类似于法国的“勒克莱尔”一样的模块化的复合装甲，可以方便的更换受损的装甲模块。XK-2对炮塔装甲的形状进行了重新设计，但其技术仍受美国制约。根据其重量分析，XK-2的装甲防护能力不会超过“勒克莱尔”或日本90式。这使得韩国方面更看重主动防护技术，据称技术援助来自俄罗斯。XK-2除采用新型模块化装甲结构外，还引入了软杀伤和硬杀伤结合的主动防御机制。在装甲防护方面，XK-2坦克采用的是“反应装甲”，目前这种特殊的“反应装甲”技术已经被韩国军方列为绝密。
XK-2坦克由于动力系统采用模块化设计，拆装方便，耗油率低、占用空间小，未来改进余地大。55吨重的XK-2居然也有着最大行驶速度70公里/时，涉水深4.1米的机动水平。这是XK-2一个特别值得关注的能力。据韩国有关人士称，XK-2坦克可将整个坦克炮塔完全没入水中，这在世界上首屈一指，韩国军方称，这种整车潜水渡河能力完全是依靠韩国国内技术实现的。
2007年3月2日，韩国防卫事业厅下属同防科学研究所(ADD)在庆南进永的昌原试验场举行了韩国陆军下一代国产主力坦克XK-2试制品出厂仪式。当时的韩国总统卢武铉、军方人士和军工企业相关人士参加了当天的仪式。
对韩军战斗力的影响
韩国的地形多山地、丛林、谷地和沼泽，K-1和K-2坦克都着重优化了坦克的机动性。由于和朝鲜的对峙需要(至今朝鲜战争仅仅是停战，双方没有签订和平条约)，韩国十分注重自己的机动反装甲能力，不但很注重空中武装直升机的反装甲火力建设，对陆地反装甲也从不马虎。特别是朝鲜陆军属于典型的大陆军体制，三军力量以陆军为主，虽然总体装备水平停留在上世纪60-70年代水平，但庞大的装备数量仍让韩国不教掉以轻心。朝鲜至今主力坦克仅仅是苏式的T-62和T-72改进型“天马虎”，属于战后二代和三代水平。但是新出现的“天马虎”A型和B型的综合作战能力近似俄罗斯的T-80甚至T-90的水平，虽然实际服役数量还很有限，但其突击能力不容小觑。
进入21世纪后，韩军加快了陆军转型步伐，提出了建设“快速机动”型陆军的构想，加速向“精锐陆军”转变，以“提高效率、明确责任、实现专业化”为目标，逐步建立以“军”为主体的“联合参谋本部－军－师”三级新型作战指挥体制，提高部队作战能力的重点是结合空军和炮兵火力，运用装甲兵在决战时攻击敌方侧翼，以瓦解敌军的攻势。为达到上述目的，除现役的约1000辆K-1型主战坦克外，韩国预计将于2010年前装备320辆新型的K1A1型坦克。韩国陆军已表示，将在2010年后大量装备XK-2型坦克，并改进已装备多年的国产坦克和进口的美、俄坦克，最终形成一支规模约在1200辆新型主战坦克为主的信息化装甲部队。
实际上，为对朝鲜实施打击预做准备，驻韩美军已经同韩军制定了著名的“5027”计划。根据该计划，在战争初期，以韩军为主体的地面作战部队在多种打击力量的支援下，贯彻“攻势防御战略”，迟滞朝军进攻，消耗朝军有生力量，力争把战线稳定在首尔以北地区，为反击作战做准备。从战争爆发之日起，位于龙山基地的驻韩美军司令郜渊州战区内的全部战术飞机、巡航导弹以及美本土远程战略轰炸机等空中力量，对朝实施大规模战略袭击。打击目标包括朝军指挥机构、防空系统、机场港门、核设施，重要的物资储备中心及工业设施等，争取在最短时间内摧毁朝军作战的物资基础，杀伤其有生力量，削弱其战争持续能力，为美韩进行地面反击战创造条件。而设计中的地面反击战核心，就是XK-2主战坦克。
虽然有着如此完美的战争计划，但是现在XK-2坦克的意外“内伤”，可能会大大延迟该坦克装备韩国陆军的时间，甚至土耳其军方还能不能采购这种“不可靠”的坦克也要打一个问号。XK-2坦克的命运，几乎等同于印度的“国产”坦克“阿琼”，都是在研制国极力强调国产化能力的情况下，采购各种先进技术“拼凑”出来的先进坦克。他们往往在引进先进技术的同时，把技术转让列为第一要求，在仿制的基础上进行量产。但是现代坦克是一种技术密集型现代化装备，特别是其动力传动系统，技术之复杂往往令很多国家望而却步。因此，我们常常会看到许多国家的不同坦克，往往却装备着同一动力传动系统。所以，如同韩国和印度的“买来的先进技术”叠加，却并不一定就能产生出理想的先进武器。而在“国产化”的要求下，不顾及国情和本国的工业化水平实际，盲目强调民族产品，也不见得明智。
XK-2坦克的研发出现了严重问题，如果朝鲜在俄罗斯T-90坦克技术上发展而来的“天马虎”B型坦克研发顺利的话，将会使得韩国陆军感受到压力。因此，在战略需求紧急的情况下，不排除韩国在全力解决K-2“动力机组”存在问题的情况下，首批生产型坦克采购德国的原装动力机组。如此一来，虽然装备价格可能大大上涨，但却是保证该坦克如期进入韩军服役并向土耳其出口的唯一良方。否则，在拖延一定时间后，不但朝鲜的陆军装甲优势可能再次超越韩军，而且也会严重影响该坦克未来的出口市场。
针对性研发
在上世纪80年代以前，韩国陆军几乎是清一色的美国装甲车辆。自从韩国在70年代经济获得飞跃性发展之后，在民族思想鼓舞下，韩国开始着手研发各类武器。但是坦克研制对于毫无经验的韩国工业界而言谈何容易，他们根本不具备从零部件设计到整车制造的经验和条件。为此，韩国决定求助于拥有丰富经验的美国坦克制造商。1979年，韩国向美国企业界提出了帮助韩国发展坦克的提议。最终，韩国选定克莱斯勒公司的子公司克莱斯勒防务系统公司为其研发伙伴，该公司就是生产大名鼎鼎的M1坦克的美国制造商。根据有关协议，双方合作生产的坦克基本是以美国M1A1为蓝本，外形有所减小，因而也称为“小M1”。1983年，生产出第一辆XK-1样车，这就是韩国自制的第一代主战坦——K-1。1986年开始装备韩国陆军并形成作战能力。目前，该坦克及其改进型已经成为韩国陆军的主战装备，总产量约为1000辆。
韩国“迷你M1”K-1主战坦克的出现，使得朝鲜人民军倍感压力。朝鲜军方不得不寻求更好，更先进的坦克。经过洽商，朝鲜引进T-72型主战坦克以及生产线，按当时制定的时间表，朝鲜将在1990年得到第一批约100辆T-72M1主战坦克并引进生产线，第一年将购买100辆左右的T-72M1主战坦克，全部装备朝鲜最精锐的105近卫坦克师与一个近卫坦克旅。而生产线建成之后，则由朝鲜白行生产1000-1500辆T-72M1主战坦克。尽管苏联解体严重影响了该项目，但朝鲜最高层还是把发展T-72项目视为重点。进入新世纪后，对T-72的仿造继续进行，朝鲜设计人员还对其部分性能进行了优化，使得仿造的T-72更能符合朝鲜的地理及作战情况。第一批经过优化的组装型T-72M1于2002年左右装备部队。朝鲜科研人员再接再厉，对“天马虎”基本型进行改进，于是出现了被西方称作“天马虎”A型的改进型，借鉴了更为先进的T-80B/90坦克的设计。当时研制的原因，最主要的就是韩国开发出了K-1的改进型，即K-1A1型主战坦克。朝鲜“天马虎”B型主战坦克，将要面对韩国新世纪开发的新一代XK-2“黑豹”主战坦克。
从朝鲜的“天马虎”主战坦克来看，无论是其火力还是防护能力，都已经超越K-1，如果不继续研发新型坦克，韩军仍然不能抵挡朝鲜的进攻。为了应对朝鲜的新威胁，韩军在K-1主战坦克开始量产后，在逐步改进的同时，于1995年开始研发xK-2“黑豹”主战坦克。
超群的黑豹
XK-2研发计划由韩国国防科学研究所(ADD)牵头，由韩国现代下属的铁路车辆集团(R0tern)主持研制。其设计目标是超越之前韩国与美国合作研制的K-1和K-1A1主战坦克，并且能够对付朝鲜新开发中的“天马虎”A和B型，给韩国陆军提供一种世界先进水平的新一代信息化坦克，并且能够像韩国汽车和船舶一样打人世界军火市场。
经过11年的试验以及修改，XK-2坦克的设计方案最终在2006年确定。这个过程持续达11年之久，期间设计方案几经修订，总花费达到2.3亿美元，几乎成为世界上设计最为昂贵的坦克。韩国有关工厂也花费了巨额资金，更新增添设备。据有关资料显示，经过技术改造和部分重要技术引进后，XK-2坦克原型车的国产化率能达到77％，投产后还将提高到98％左右。目前看来，xK-2坦克的设计风格已摆脱了M1系列的影子，其总体性能指标也会全面超越日本90式、俄罗斯T-80U等潜在对手，并将接近或达到法国的“勒克莱尔”坦克的水平。
XK-2坦克总重55吨，底盘长7.5米，宽3.1米，高2.2米。已生产的3辆样车上均安装了1500马力的德国MTU 890柴油发动机以及韩国斗山公司与S&T重工联合研制的自动变速器。其功率重量比为27.2马力/吨，这个数值在现代主战坦克中名列前茅。该车最大公路速度为70公里/小时，越野速度为50公里/小时。车上还安装有一台100马力的发电机为其电子设备提供电力。
XK-2坦克采用的主炮为德国莱茵金属集团生产的R h120-L55型120毫米口径滑腔炮，这种55倍口径长身管火炮比M-256火炮身管长1.3米，膛压高，初速高，配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹。该坦克的自动装弹机外观上类似法国“勒克莱尔”的设计，装弹机弹舱内的待发弹药约16发，可快速选择弹种进行装填，战斗射速至少能达到15发/分。弹药包括普通高爆弹、自行研制的钨合金脱壳穿甲弹以及智能攻顶弹药。在使用德国最新的DM-53穿甲弹情况下，可在2000米处穿透800毫米厚的钢装甲板。采用这种新型火炮的XK-2坦克，在火力上将超越日本90坦克、接近法国“勒克莱尔”和德国“豹-2A6T”的水平。该坦克还装备韩国自研的一种称为“自锐”的120毫米新型钨芯穿甲弹，型号为K276，尺寸参数与DM53穿甲弹接近。当使用M256火炮发射时，可在2000米外“同时穿透并排的两辆日本90式坦克”，据称已超过美军早期贫铀弹的水平。作为补充，韩国还开发了K277多用途弹，用于攻击各种防御工事。另外，其装备的专用攻顶弹药是一种毫米波制导的炮射导弹，可以攻击8公里外的装甲目标，能有效地攻击装甲车辆薄弱的顶部和隐藏在遮蔽物后面的目标，这大大增加了XK-2的打击范围。
XK-2坦克上安装了第三代坦克最先进的火控系统，该系统包括C4网络系统、GPS定位系统、IFF/SIF敌我识别系统(可识别所有北约标准装备)、战斗管理系统(可与其它战斗单位分享信息数据)。也就是说，该坦克具备当下最先进的“主动猎一歼”能力，该系统的信息技术接近美国的M1A2SEP。火控弹道计算机为加拿大计算机设备公司生产的16位数字式电子计算机，对各种传感器得到的数据进 行处理。炮长瞄准镜是休斯公司生产的，与M1A1坦克相同，内装有掺钕钇铝石榴石激光测距仪和热成像夜视仪。瞄准镜为双向稳定式，是先进的得克萨斯仪器公司的热成像瞄准镜。据称，该坦克可以对2000米内的移动目标命中率达95％以上，还可打击直升机。
XK-2坦克首次安装了车际信息系统和旅级部队战斗指挥系统。指挥机关随时能掌握每辆坦克的动态，而每辆坦克又能实时传送己方、敌方坦克的位置和行动数据，在车长的显示器上，能看到敌友各方的配置和战术动态。车长的周视瞄准镜不与炮塔随动，可独立于炮长瞄准镜使用，车长在射击中可实施全周观察，一旦发现新的威胁目标，可超越炮长操作，通过一个按扭就可使主炮实施跟踪瞄准射击。
XK-2的装甲是类似于法国的“勒克莱尔”一样的模块化的复合装甲，可以方便的更换受损的装甲模块。XK-2对炮塔装甲的形状进行了重新设计，但其技术仍受美国制约。根据其重量分析，XK-2的装甲防护能力不会超过“勒克莱尔”或日本90式。这使得韩国方面更看重主动防护技术，据称技术援助来自俄罗斯。XK-2除采用新型模块化装甲结构外，还引入了软杀伤和硬杀伤结合的主动防御机制。在装甲防护方面，XK-2坦克采用的是“反应装甲”，目前这种特殊的“反应装甲”技术已经被韩国军方列为绝密。
XK-2坦克由于动力系统采用模块化设计，拆装方便，耗油率低、占用空间小，未来改进余地大。55吨重的XK-2居然也有着最大行驶速度70公里/时，涉水深4.1米的机动水平。这是XK-2一个特别值得关注的能力。据韩国有关人士称，XK-2坦克可将整个坦克炮塔完全没入水中，这在世界上首屈一指，韩国军方称，这种整车潜水渡河能力完全是依靠韩国国内技术实现的。
2007年3月2日，韩国防卫事业厅下属同防科学研究所(ADD)在庆南进永的昌原试验场举行了韩国陆军下一代国产主力坦克XK-2试制品出厂仪式。当时的韩国总统卢武铉、军方人士和军工企业相关人士参加了当天的仪式。
对韩军战斗力的影响
韩国的地形多山地、丛林、谷地和沼泽，K-1和K-2坦克都着重优化了坦克的机动性。由于和朝鲜的对峙需要(至今朝鲜战争仅仅是停战，双方没有签订和平条约)，韩国十分注重自己的机动反装甲能力，不但很注重空中武装直升机的反装甲火力建设，对陆地反装甲也从不马虎。特别是朝鲜陆军属于典型的大陆军体制，三军力量以陆军为主，虽然总体装备水平停留在上世纪60-70年代水平，但庞大的装备数量仍让韩国不教掉以轻心。朝鲜至今主力坦克仅仅是苏式的T-62和T-72改进型“天马虎”，属于战后二代和三代水平。但是新出现的“天马虎”A型和B型的综合作战能力近似俄罗斯的T-80甚至T-90的水平，虽然实际服役数量还很有限，但其突击能力不容小觑。
进入21世纪后，韩军加快了陆军转型步伐，提出了建设“快速机动”型陆军的构想，加速向“精锐陆军”转变，以“提高效率、明确责任、实现专业化”为目标，逐步建立以“军”为主体的“联合参谋本部－军－师”三级新型作战指挥体制，提高部队作战能力的重点是结合空军和炮兵火力，运用装甲兵在决战时攻击敌方侧翼，以瓦解敌军的攻势。为达到上述目的，除现役的约1000辆K-1型主战坦克外，韩国预计将于2010年前装备320辆新型的K1A1型坦克。韩国陆军已表示，将在2010年后大量装备XK-2型坦克，并改进已装备多年的国产坦克和进口的美、俄坦克，最终形成一支规模约在1200辆新型主战坦克为主的信息化装甲部队。
实际上，为对朝鲜实施打击预做准备，驻韩美军已经同韩军制定了著名的“5027”计划。根据该计划，在战争初期，以韩军为主体的地面作战部队在多种打击力量的支援下，贯彻“攻势防御战略”，迟滞朝军进攻，消耗朝军有生力量，力争把战线稳定在首尔以北地区，为反击作战做准备。从战争爆发之日起，位于龙山基地的驻韩美军司令郜渊州战区内的全部战术飞机、巡航导弹以及美本土远程战略轰炸机等空中力量，对朝实施大规模战略袭击。打击目标包括朝军指挥机构、防空系统、机场港门、核设施，重要的物资储备中心及工业设施等，争取在最短时间内摧毁朝军作战的物资基础，杀伤其有生力量，削弱其战争持续能力，为美韩进行地面反击战创造条件。而设计中的地面反击战核心，就是XK-2主战坦克。
虽然有着如此完美的战争计划，但是现在XK-2坦克的意外“内伤”，可能会大大延迟该坦克装备韩国陆军的时间，甚至土耳其军方还能不能采购这种“不可靠”的坦克也要打一个问号。XK-2坦克的命运，几乎等同于印度的“国产”坦克“阿琼”，都是在研制国极力强调国产化能力的情况下，采购各种先进技术“拼凑”出来的先进坦克。他们往往在引进先进技术的同时，把技术转让列为第一要求，在仿制的基础上进行量产。但是现代坦克是一种技术密集型现代化装备，特别是其动力传动系统，技术之复杂往往令很多国家望而却步。因此，我们常常会看到许多国家的不同坦克，往往却装备着同一动力传动系统。所以，如同韩国和印度的“买来的先进技术”叠加，却并不一定就能产生出理想的先进武器。而在“国产化”的要求下，不顾及国情和本国的工业化水平实际，盲目强调民族产品，也不见得明智。
XK-2坦克的研发出现了严重问题，如果朝鲜在俄罗斯T-90坦克技术上发展而来的“天马虎”B型坦克研发顺利的话，将会使得韩国陆军感受到压力。因此，在战略需求紧急的情况下，不排除韩国在全力解决K-2“动力机组”存在问题的情况下，首批生产型坦克采购德国的原装动力机组。如此一来，虽然装备价格可能大大上涨，但却是保证该坦克如期进入韩军服役并向土耳其出口的唯一良方。否则，在拖延一定时间后，不但朝鲜的陆军装甲优势可能再次超越韩军，而且也会严重影响该坦克未来的出口市场。