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鉴于目前对高速公路限制速度调整后运营情况综合评价方法和模型的研究国内尚未开展,而实际工程中又急需解决,本文结合具体的工程实例,通过选取代表性评价指标,构建评价指标层次结构,并结合模糊数学理论建立综合评价方法和模型。结果表明:该方法能够较好地对高速公路限制速度调整后运营情况进行综合评价,为今后在该方向的研究提供新思路,为实际工程的评价提供借鉴。