论文部分内容阅读
昂科拉是别克“昂氏”三兄弟中体型最小的SUV。除了颜值酷似大哥昂科雷赚取不少年轻消费者的目光，小车更有一句响当当的品牌口号“年轻！就去SUV”，让80后与90后的消费者与其产生不小共鸣。不到两年的上市时间，这款小型SUV的销量已经突破12万台。那么在这些年轻车主的眼中，昂科拉到底有着怎样的魔力呢？请克拉钻的小伙伴们细细为我们道来。
年轻就去SUV！
车主：张小姐
购车时间：2013年9月
行驶里程：4.4万公里
不知不觉小昂已经陪伴我走过了两年多的任性路途，我想说对你爱、爱、爱不完，我可以天天、月月、年年到永远。貌似这句歌词暴露年龄了……
年轻就去SUV！作为一名追求自由、不受拘束、永远不会追随人后的白羊座女生，选车时我只考虑个性、保有量少、内饰颜值。2012年10月上市的别克昂科拉，其实并不是一款性价比最高的车型。但当我见到实车的那一刻——别克家族外观中经典的中网格栅，18英寸的大轮毂；内饰不但拥有美系设计中的简洁明快且不失贵气，功能和实用并重的超多储物空间，后排座椅放平可放置足够多的出行装备。于是我对小昂就这么一见钟情了，舍它其谁立刻领回家！
后来与小昂的日子就变成要么在路上，要么在准备出发中。小昂配备的是1.4T涡轮增压发动机，应付城市道路和高速公路动力足够，目前油耗7.6L/100km已经非常满意。车重1420kg稳重踏实的底盘，带给了我足够的安全感。车身较短对于都市紧张的停车位也可轻松应对，对比轿车略高的车身和通过性，上山下乡也毫无压力。小昂陪伴我驰骋在草沿天路那徘徊曲折蜿蜒一望无际的公路中，在张北草原音乐节上欢笑扎营，在百里画廊体验山路弯道发卡弯的惊险刺激，奔向海边去看那一抹海平线冉冉升起的红日，扎入深山人烟稀少处欣赏满山烂漫的红叶……
我们80后是有能力追求自由，彰显个性的一代人。昂科拉的宣传口号——“前进的方向由我决定，跟着别人走，没门”等等这些与我不谋而合，更让我觉得昂科拉就是为我们80后量身打造的座驾。将来的日子我依旧会开着心爱的小昂继续出发，目的地不重要，路上的心情最重要，我的世界也会越变越大。
“蓝胖子”和我的不解之缘
车主：王先生
购车时间：2015年8月
行驶里程：8000公里
我的小昂因为有着胖鼓鼓的身躯，又是最炫酷的电光蓝色，所以我和朋友们都亲切的喊它——“蓝胖子”。虽然我这个蓝胖子没有万能的四次元口袋，但它依然给了我数不完的惊喜和帮助；虽然我们相处的时间只有半年，走过的路程不足万里，但仿佛前世注定一般，十分投缘、百分默契。
蓝胖子是我自己的第一辆车，虽小却精致，它没有过分华丽的外表，也没有肚量超大的空间，但是它却非常的耐人品味。很多人说它比这个小、比那个丑，不如这个好、不如那个值……这样的比较是比不完的，我一直坚信任何东西都是适合你的才最好，自己喜欢才最重要。回头想想，短短的半年时间，它已经载过我和亲人回老家，带过我和朋友去玩耍，它飞驰过无数的高速路，碾压过泥泞的乡土道，我走过的地方都留下了它的身影。听人说：有了车会拓宽你的视野；我想说：如果你把车视为你的伙伴，你们就是在共同开阔你的心野。
蓝胖子和我结缘不过半年时间，却已陪我吹过风、淋过雨、踏过雪、履过冰，就像个称职的伙伴一样，陪着我共同经历时光的流转。所以我不会吝惜，将我的这部分感情投入给它，当它是我的伙伴，一起共同成长，共同走更远的路。
缘份终有天注定
车主：韦先生
购车时间：2015年7月
行驶里程：1万公里
记得2013年秋家里准备购置第一辆车的时候，一直钟情于SUV的我第一次看到昂科拉，就被它那活泼的外观造型、时尚的内饰设计，以及厚道的动力配置所深深吸引；无奈家长对家轿的坚持，最终使我不得不感慨与小昂情深缘浅。造化弄人，2015年初夏我的第25次摇号成功“中奖”，感到离我人生中的第一辆车从未如此之近，重新燃起了我与小昂再续前缘的希望。在经过与市面上同等价位SUV车型的理性对比之后，我终于成功地说服家人“迎娶”了小昂。在整整七个月的相处中，它凭借着舒适的驾乘感受、丰富的安全配置、精湛的内饰工艺赢得了家人的一致认可，在默默传承通用汽车百年造车理念的同时，也对得起我对它的那份矢志不移的青睐。
目前车辆行驶总里程近一万公里，对小昂的认识也从最初的感性认识上升到理性认识：首先，外观霸气而不失亲切、动感而不失稳重，特别是那一双18英寸的“大脚”，气势绝对不输三、四十万元以上的中高端SUV；第二，驾乘环境感受良好，空间基本够用（只要后排不同时坐三个男同胞），内饰品控过硬（即便是新车时内饰也没有刺激性气味），座椅包裹性和柔软性兼具，乘坐舒适性较好；第三，1.4T小排量涡轮增压发动机动力充沛，只是涡轮增压的优势在高速公路上才能体现得更为淋漓尽致，值得点赞的是6AT的配置比某些同价位的合资大品牌顽固不化的4AT要诚意十足；第四，安全配置比较实在，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、防抱死、制动力分配、车身稳定控制、刹车辅助、牵引力控制及上坡辅助等，在行车安全方面下足了功夫，比起某些合资大品牌为节约成本甚至在低配车型上减配雾灯的做法要厚道很多；最后，作为城市SUV，其燃油经济性确实不错，用智驾盒子测得市区油耗8.9L/100km、高速7.4L/100km。
当然，“人无完人、车无完车”，小昂还是有一些不足的，比如论坛上车友们反映的停车起步略肉、中控台异响、冷却液水壶瑕疵等。但俗话说，爱一个人就要爱他（她）的全部，爱车亦然。总之，选择小昂作为我人生中的第一辆车，既是缘分与天意，更是车型本身的吸引力，因为年轻没有什么不可以，年轻就去SUV！ “骚”是一种态度
车主：孙先生
购车时间：2012年12月
行驶里程：7.9万公里
先介绍一下我的爱车的基本情况：型号为别克昂科拉1.4T AWD版，提车时间2012年12月20日，行驶里程79000公里，原车颜色雪域白，现在颜色不好形容，反正大家都说应该叫“骚绿”。选车时由于偏爱“别克”这个品牌，昂科拉又正好刚刚上市，动力满足上下班代步及外出游玩，小巧适用城市驾驶及停放；至于适时四驱，我认为我可能一辈子都用不到这个功能，但是不能在我想用的时候没有，所以就第一时间订了一辆AWD版小昂。
小昂的安全性自然不必多说，这就是我偏爱“别克”的根本理由；动力感由于“T”的存在，可以在城市驾驶中给我带来很好的体验；灵活度上，因为它的车身短小及方向盘的良好操控感，行车有如行云流水，停车有如见缝插针；至于油耗，由于我的驾驶习惯不是很好，习惯猛加油猛刹车，现在的综合油耗是9.2L/100km；外观问题，我本人是天秤座，我们都是颜控好不好？对车和对人一样，你爱它，它自然爱你。
我一直认为，车对于一个男人来说，不仅仅是代步工具，它更重要的作用是作为一个大玩具而存在。从提车以来，我不断在对它进行一系列的外观改装，但总是达不到预期的效果。期间我还对车头灯进行了改装，加装了白色泪线、白色天使眼和红色恶魔眼。最后我在2015年5月决定全车改色喷漆，变成了现在的“骚绿”色，并且在车管部门备案更改了车辆颜色。改色完成后，小昂每每出现都会引来众人瞩目，有人看见我的小昂会过目不忘或者马上认出是我的车，我的目的终于达到了。
我的人生因你完整
车主：李先生
购车时间：2013年8月
行驶里程：2.9万公里
2012下半年开始，昂科拉的广告四处蔓延，每天上下班只要打开收音机，就可以听到：《跟着别人走》、《细节会露馅》这些昂科拉的经典广告。作为一个八零后的我，这些广告语字字句句触动我的内心！就是这样的几段话，就已经使我爱上了昂科拉。
年轻运动的外形，好看的内饰，全系标配涡轮增压，诱人的价格，我一下子爱上了它！2012年11月份，我突发奇想，不如自己建立一个昂科拉的车友会，可以和昂科拉的车主和准车主一起探讨交流，这样也能让自己更多的去了解昂科拉，更好的去说服自己的家人。我的车友会很快的就吸引来很多全国各地的昂科拉爱好者，也成为当时各论坛小有名气的昂科拉群之一。随之而来的是日益增多的车主和准车主，于是趁热打铁，我又兴建了一个北京地区专属的昂科拉群——克拉钻。
2013年的6月1日，儿童节来临之际，我和我女朋友结婚啦，她正式成为我的爱人！之后的日子里，全家谈到以后的生活，我父亲竟然决定用他的旧车帮我们置换昂科拉。这样家里三辆手动挡车，就置换出一辆媳妇也能开的自动挡车型，特别是有孩子之后，用起来更为方便。于是2013年的8月10日，一大早我们就去家门口的4S店买车啦！当天就把红色精英款现车开回家了，简直是欣喜若狂！
再后来，就是各种装饰，各种车友间的交流和聚会。可以说在我们这个克拉钻的大家庭里面，我们无处不ENCORE，而我们所有人的生活皆因有它更精彩！
与小昂的那些事
车主：张小姐
购车时间：2012年12月
行驶里程：6万公里
想当年，知道中签时已经是时间过半了，着急忙慌的开始各种看车对比，那时候才知道有昂科拉，别克的展厅连样车都还没有，我也只是电话咨询了一下，在网上查了一下资料。随着时间的愈发临近，矛盾纠结的心情也愈发的重，谁叫预算有限呢，总归是要有取舍的。决定之前，老爸说再去别克店看看那车，赶紧定一个下来，别让号过期了。那时候展厅已经有样车了，进门就被它吸引了，各种的萌，正脸是怎么看怎么顺眼，只是车尾的设计让我不太满意，和之前看的某款车极度相似，并不太喜欢，不过想想外观总归也是给别人看的，其他各方面都基本符合要求了，就这款车吧。当时和销售谈时，所有车辆都需要预订，手动挡只有1个人预订了，自动挡有10多个人预订。虽然不知道他是危言耸听还是真有其事，犹豫了一下还是选了手动挡，毕竟号就要到期了，真要等到10多辆车才轮到我的话估计就不用等了。和销售说好了最后的时限，交了定金就开始了等待和犹豫纠结的日子，一直问自己真的要买这车吗？解救我的是通知取车的电话，没等我犹豫变卦车就已经到了。好吧，既然已经到了，就不变了。收车的时候虽然啥也不懂，也装模作样的左看右看前看后看，销售给一一讲解过功能以后我就愉快的开走了。我有没有说我的车是在3周以后才拿到的正式牌照？因为车管所一直没有手动挡车的数据资料，所以一直没法上牌子，临牌已经拿了3副牌照了，再不上就只能放家摆着了，在我不断的催促下终于能去上牌了，感动。有了小牌牌它就是我家的合法成员了，哈哈。
新车到手，少不了要磨合一阵子，那时候隔三差五就给销售或者售后打电话骚扰他们，觉得这里有问题那里有问题，都是小问题或者是对新车的不了解。关于改车，我个人的兴趣不大，除非是觉得影响使用或者影响“颜值”的，比如我只换了示宽灯，是因为觉得冰蓝色和银色搭配在一起非常漂亮！大灯我其实一直想换，但是家里人觉得氙灯太晃眼会影响对向车司机的视线，就一直没有同意，虽然昂科拉的大灯不太亮但是勉强也够用了，不改就不改吧。
我再说说昂科拉的那些优缺点吧：省油！和手动挡有关系吧，按我的水平平均油耗能开出6.3L/100km，简直是赤裸裸的炫耀。好看！怎么看怎么好看，里面外面都是。关于这款车的保养，我认为微贵啊！小保500-600元，大保1000多元，去一次就心疼一次。最后一个问题，由于车小，停车非常好停，但也是因为车小，后备厢空间不够大，特别是开车旅行的时候，一个25英寸的箱子，不管怎么放，再放其它什么东西都只能是填缝了。
年轻就去SUV！
车主：张小姐
购车时间：2013年9月
行驶里程：4.4万公里
不知不觉小昂已经陪伴我走过了两年多的任性路途，我想说对你爱、爱、爱不完，我可以天天、月月、年年到永远。貌似这句歌词暴露年龄了……
年轻就去SUV！作为一名追求自由、不受拘束、永远不会追随人后的白羊座女生，选车时我只考虑个性、保有量少、内饰颜值。2012年10月上市的别克昂科拉，其实并不是一款性价比最高的车型。但当我见到实车的那一刻——别克家族外观中经典的中网格栅，18英寸的大轮毂；内饰不但拥有美系设计中的简洁明快且不失贵气，功能和实用并重的超多储物空间，后排座椅放平可放置足够多的出行装备。于是我对小昂就这么一见钟情了，舍它其谁立刻领回家！
后来与小昂的日子就变成要么在路上，要么在准备出发中。小昂配备的是1.4T涡轮增压发动机，应付城市道路和高速公路动力足够，目前油耗7.6L/100km已经非常满意。车重1420kg稳重踏实的底盘，带给了我足够的安全感。车身较短对于都市紧张的停车位也可轻松应对，对比轿车略高的车身和通过性，上山下乡也毫无压力。小昂陪伴我驰骋在草沿天路那徘徊曲折蜿蜒一望无际的公路中，在张北草原音乐节上欢笑扎营，在百里画廊体验山路弯道发卡弯的惊险刺激，奔向海边去看那一抹海平线冉冉升起的红日，扎入深山人烟稀少处欣赏满山烂漫的红叶……
我们80后是有能力追求自由，彰显个性的一代人。昂科拉的宣传口号——“前进的方向由我决定，跟着别人走，没门”等等这些与我不谋而合，更让我觉得昂科拉就是为我们80后量身打造的座驾。将来的日子我依旧会开着心爱的小昂继续出发，目的地不重要，路上的心情最重要，我的世界也会越变越大。
“蓝胖子”和我的不解之缘
车主：王先生
购车时间：2015年8月
行驶里程：8000公里
我的小昂因为有着胖鼓鼓的身躯，又是最炫酷的电光蓝色，所以我和朋友们都亲切的喊它——“蓝胖子”。虽然我这个蓝胖子没有万能的四次元口袋，但它依然给了我数不完的惊喜和帮助；虽然我们相处的时间只有半年，走过的路程不足万里，但仿佛前世注定一般，十分投缘、百分默契。
蓝胖子是我自己的第一辆车，虽小却精致，它没有过分华丽的外表，也没有肚量超大的空间，但是它却非常的耐人品味。很多人说它比这个小、比那个丑，不如这个好、不如那个值……这样的比较是比不完的，我一直坚信任何东西都是适合你的才最好，自己喜欢才最重要。回头想想，短短的半年时间，它已经载过我和亲人回老家，带过我和朋友去玩耍，它飞驰过无数的高速路，碾压过泥泞的乡土道，我走过的地方都留下了它的身影。听人说：有了车会拓宽你的视野；我想说：如果你把车视为你的伙伴，你们就是在共同开阔你的心野。
蓝胖子和我结缘不过半年时间，却已陪我吹过风、淋过雨、踏过雪、履过冰，就像个称职的伙伴一样，陪着我共同经历时光的流转。所以我不会吝惜，将我的这部分感情投入给它，当它是我的伙伴，一起共同成长，共同走更远的路。
缘份终有天注定
车主：韦先生
购车时间：2015年7月
行驶里程：1万公里
记得2013年秋家里准备购置第一辆车的时候，一直钟情于SUV的我第一次看到昂科拉，就被它那活泼的外观造型、时尚的内饰设计，以及厚道的动力配置所深深吸引；无奈家长对家轿的坚持，最终使我不得不感慨与小昂情深缘浅。造化弄人，2015年初夏我的第25次摇号成功“中奖”，感到离我人生中的第一辆车从未如此之近，重新燃起了我与小昂再续前缘的希望。在经过与市面上同等价位SUV车型的理性对比之后，我终于成功地说服家人“迎娶”了小昂。在整整七个月的相处中，它凭借着舒适的驾乘感受、丰富的安全配置、精湛的内饰工艺赢得了家人的一致认可，在默默传承通用汽车百年造车理念的同时，也对得起我对它的那份矢志不移的青睐。
目前车辆行驶总里程近一万公里，对小昂的认识也从最初的感性认识上升到理性认识：首先，外观霸气而不失亲切、动感而不失稳重，特别是那一双18英寸的“大脚”，气势绝对不输三、四十万元以上的中高端SUV；第二，驾乘环境感受良好，空间基本够用（只要后排不同时坐三个男同胞），内饰品控过硬（即便是新车时内饰也没有刺激性气味），座椅包裹性和柔软性兼具，乘坐舒适性较好；第三，1.4T小排量涡轮增压发动机动力充沛，只是涡轮增压的优势在高速公路上才能体现得更为淋漓尽致，值得点赞的是6AT的配置比某些同价位的合资大品牌顽固不化的4AT要诚意十足；第四，安全配置比较实在，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、防抱死、制动力分配、车身稳定控制、刹车辅助、牵引力控制及上坡辅助等，在行车安全方面下足了功夫，比起某些合资大品牌为节约成本甚至在低配车型上减配雾灯的做法要厚道很多；最后，作为城市SUV，其燃油经济性确实不错，用智驾盒子测得市区油耗8.9L/100km、高速7.4L/100km。
当然，“人无完人、车无完车”，小昂还是有一些不足的，比如论坛上车友们反映的停车起步略肉、中控台异响、冷却液水壶瑕疵等。但俗话说，爱一个人就要爱他（她）的全部，爱车亦然。总之，选择小昂作为我人生中的第一辆车，既是缘分与天意，更是车型本身的吸引力，因为年轻没有什么不可以，年轻就去SUV！ “骚”是一种态度
车主：孙先生
购车时间：2012年12月
行驶里程：7.9万公里
先介绍一下我的爱车的基本情况：型号为别克昂科拉1.4T AWD版，提车时间2012年12月20日，行驶里程79000公里，原车颜色雪域白，现在颜色不好形容，反正大家都说应该叫“骚绿”。选车时由于偏爱“别克”这个品牌，昂科拉又正好刚刚上市，动力满足上下班代步及外出游玩，小巧适用城市驾驶及停放；至于适时四驱，我认为我可能一辈子都用不到这个功能，但是不能在我想用的时候没有，所以就第一时间订了一辆AWD版小昂。
小昂的安全性自然不必多说，这就是我偏爱“别克”的根本理由；动力感由于“T”的存在，可以在城市驾驶中给我带来很好的体验；灵活度上，因为它的车身短小及方向盘的良好操控感，行车有如行云流水，停车有如见缝插针；至于油耗，由于我的驾驶习惯不是很好，习惯猛加油猛刹车，现在的综合油耗是9.2L/100km；外观问题，我本人是天秤座，我们都是颜控好不好？对车和对人一样，你爱它，它自然爱你。
我一直认为，车对于一个男人来说，不仅仅是代步工具，它更重要的作用是作为一个大玩具而存在。从提车以来，我不断在对它进行一系列的外观改装，但总是达不到预期的效果。期间我还对车头灯进行了改装，加装了白色泪线、白色天使眼和红色恶魔眼。最后我在2015年5月决定全车改色喷漆，变成了现在的“骚绿”色，并且在车管部门备案更改了车辆颜色。改色完成后，小昂每每出现都会引来众人瞩目，有人看见我的小昂会过目不忘或者马上认出是我的车，我的目的终于达到了。
我的人生因你完整
车主：李先生
购车时间：2013年8月
行驶里程：2.9万公里
2012下半年开始，昂科拉的广告四处蔓延，每天上下班只要打开收音机，就可以听到：《跟着别人走》、《细节会露馅》这些昂科拉的经典广告。作为一个八零后的我，这些广告语字字句句触动我的内心！就是这样的几段话，就已经使我爱上了昂科拉。
年轻运动的外形，好看的内饰，全系标配涡轮增压，诱人的价格，我一下子爱上了它！2012年11月份，我突发奇想，不如自己建立一个昂科拉的车友会，可以和昂科拉的车主和准车主一起探讨交流，这样也能让自己更多的去了解昂科拉，更好的去说服自己的家人。我的车友会很快的就吸引来很多全国各地的昂科拉爱好者，也成为当时各论坛小有名气的昂科拉群之一。随之而来的是日益增多的车主和准车主，于是趁热打铁，我又兴建了一个北京地区专属的昂科拉群——克拉钻。
2013年的6月1日，儿童节来临之际，我和我女朋友结婚啦，她正式成为我的爱人！之后的日子里，全家谈到以后的生活，我父亲竟然决定用他的旧车帮我们置换昂科拉。这样家里三辆手动挡车，就置换出一辆媳妇也能开的自动挡车型，特别是有孩子之后，用起来更为方便。于是2013年的8月10日，一大早我们就去家门口的4S店买车啦！当天就把红色精英款现车开回家了，简直是欣喜若狂！
再后来，就是各种装饰，各种车友间的交流和聚会。可以说在我们这个克拉钻的大家庭里面，我们无处不ENCORE，而我们所有人的生活皆因有它更精彩！
与小昂的那些事
车主：张小姐
购车时间：2012年12月
行驶里程：6万公里
想当年，知道中签时已经是时间过半了，着急忙慌的开始各种看车对比，那时候才知道有昂科拉，别克的展厅连样车都还没有，我也只是电话咨询了一下，在网上查了一下资料。随着时间的愈发临近，矛盾纠结的心情也愈发的重，谁叫预算有限呢，总归是要有取舍的。决定之前，老爸说再去别克店看看那车，赶紧定一个下来，别让号过期了。那时候展厅已经有样车了，进门就被它吸引了，各种的萌，正脸是怎么看怎么顺眼，只是车尾的设计让我不太满意，和之前看的某款车极度相似，并不太喜欢，不过想想外观总归也是给别人看的，其他各方面都基本符合要求了，就这款车吧。当时和销售谈时，所有车辆都需要预订，手动挡只有1个人预订了，自动挡有10多个人预订。虽然不知道他是危言耸听还是真有其事，犹豫了一下还是选了手动挡，毕竟号就要到期了，真要等到10多辆车才轮到我的话估计就不用等了。和销售说好了最后的时限，交了定金就开始了等待和犹豫纠结的日子，一直问自己真的要买这车吗？解救我的是通知取车的电话，没等我犹豫变卦车就已经到了。好吧，既然已经到了，就不变了。收车的时候虽然啥也不懂，也装模作样的左看右看前看后看，销售给一一讲解过功能以后我就愉快的开走了。我有没有说我的车是在3周以后才拿到的正式牌照？因为车管所一直没有手动挡车的数据资料，所以一直没法上牌子，临牌已经拿了3副牌照了，再不上就只能放家摆着了，在我不断的催促下终于能去上牌了，感动。有了小牌牌它就是我家的合法成员了，哈哈。
新车到手，少不了要磨合一阵子，那时候隔三差五就给销售或者售后打电话骚扰他们，觉得这里有问题那里有问题，都是小问题或者是对新车的不了解。关于改车，我个人的兴趣不大，除非是觉得影响使用或者影响“颜值”的，比如我只换了示宽灯，是因为觉得冰蓝色和银色搭配在一起非常漂亮！大灯我其实一直想换，但是家里人觉得氙灯太晃眼会影响对向车司机的视线，就一直没有同意，虽然昂科拉的大灯不太亮但是勉强也够用了，不改就不改吧。
我再说说昂科拉的那些优缺点吧：省油！和手动挡有关系吧，按我的水平平均油耗能开出6.3L/100km，简直是赤裸裸的炫耀。好看！怎么看怎么好看，里面外面都是。关于这款车的保养，我认为微贵啊！小保500-600元，大保1000多元，去一次就心疼一次。最后一个问题，由于车小，停车非常好停，但也是因为车小，后备厢空间不够大，特别是开车旅行的时候，一个25英寸的箱子，不管怎么放，再放其它什么东西都只能是填缝了。