论文部分内容阅读
在与我妻子聊到这个话题的时候我说，也许我们现在所离不开的手机、电脑等设备以后都会消失，它们的功能则被眼镜、手表，甚至是植入体内的一块芯片所代替。从某种程度上讲，科技和社会的发展可以说是被懒人所推动的，怎么样才能生活得更简单，怎么样才能降低一切设备的操作难度，是科学家和技术人员们不断攻克的难题。
穿戴设备是趋势
MINI推出的这个视觉增强眼镜（Augmented Vision）正属于穿戴设备中的一种，当然Google之前推出的眼镜同样属于这类设备，不过两者相较，MINI Augmented Vision是专为汽车而设计的产品。要说各种穿戴设备陌生，其实只是在我们的生活中比较陌生，但是各类特工、特种部队的电影中我们见到过很多类似的顶级设备，只不过由于技术和成本的限制，这些设备从军用到民用还需要漫长的道路。
为什么Google会涉足自动驾驶汽车的研发？无疑，Google有着强大的技术储备，做这类事情对他们来说并非题外话，而且在Google勾勒的未来世界中，汽车并不是一个特殊的设备，而是类似其他穿戴设备，用于实现一些功能，而不是我们每天所不停重复的驾驶乐趣。抑或在未来，负责承载人类移动的设备也并不是一个四个轮子的物件，也许会是一双火箭鞋也说不准。
MINI增强了什么视觉？
记得在前不久的科技栏目中，我悉数了一下当时的视觉增强技术，有一个很大的特点就是他们的技术并没有脱离汽车本身，所有的改造方式都是对现有汽车的零部件进行改造，可“透视”A柱、发动机舱盖，充满数据的挡风玻璃等。看起来它们和MINI视觉增强眼镜没什么本质上的区别，但实际上并不这么简单，MINI这项技术则放弃了对于车辆的改造，你可以把它理解为“偷懒”，但其实这是一种自我的“打破”。设计师们将新技术的开发脱离开汽车本身，而是创造了一件即便你不开车同样有意义的产品。
MINI视觉增强眼镜有什么功能？简单说它将传统的HUD（抬头显示）功能轻松移植到眼镜上，它可以将导航的内容，例如限速、路线等与驾驶相关的信息显示在佩戴者的主视觉范围内，并且提供清晰的路况状态等。说起来这并没有什么新鲜的，但是HUD本身对于驾驶者视觉重心的影响还是比较严重的，而眼镜在这方面就没有困扰（它可以将信息“投射”到合理的焦距范围）。并且这个导航信息你无须在车内设置，在车外时便可以进行设置。另外，在停好车或是离开目标地点寻找车辆时，MINI视觉增强眼镜同样可以提供导航信息，解决这最后、最初一公里的导航问题。而且由于眼镜这种包覆整个视觉范围的产品可以提供极大的显示空间，所以MINI视觉增强眼镜可以提供极多的数据，其中还包括停车位信息、短信提示以及周边车辆和危险提示。
MINI视觉增强眼镜还能实现如同路虎“透明”A柱的功能，当然这个“透视”会更加丰富，几乎涵盖驾驶席位置的所有盲区。停车时的辅助更加清晰，就好像车轮上覆盖着的不是车身而是一层纱布，车子的投影会显示在眼镜中，以帮助准确地停靠车辆。
MINI怎么增强了显示？
如同现在的智能移动设备一样，MINI视觉增强眼镜搭载了高通805芯片，CPU每核速度达到2.3GHz，两个能够呈现高清三维立体的基于LCoS（Liquid Crystal on Silicon硅晶技术）的显示屏，分辨率达到1280×720像素，可视范围为28°。眼镜预装了安卓4.4系统，在每个眼镜腿里安装了1400mAh容量电池，并且配有两个5MP分辨率的摄像头用于识别现实。
在车内当MINI视觉增强眼镜与汽车相连时，可以通过方向盘上的按钮进行控制，如果离开车，可以通过眼镜腿上的按钮进行控制。比较遗憾的是现在MINI视觉增强眼镜还未能集成眼球识别和语音识别功能，但是在未来这些识别技术肯定是会集成在这个产品上的。
结语
要说起来，MINI视觉增强眼镜并非一项前卫到无法想象的产品，在现如今这种信息大爆炸的时代，任何高新的想法其实都存在于人们的头脑中，想要让它们成为现实只不过是时间的问题。这个产品的出现更多意义上是汽车厂家终于不再拘泥于汽车本身的技术开发，而是通过技术储备更多地围绕在人们的生活中。对于汽车的兼容只不过是因为MINI还是家汽车制造企业，如果我们把MINI理解为一个Life Style的概念企业呢？它的天地会更广阔。
穿戴设备是趋势
MINI推出的这个视觉增强眼镜（Augmented Vision）正属于穿戴设备中的一种，当然Google之前推出的眼镜同样属于这类设备，不过两者相较，MINI Augmented Vision是专为汽车而设计的产品。要说各种穿戴设备陌生，其实只是在我们的生活中比较陌生，但是各类特工、特种部队的电影中我们见到过很多类似的顶级设备，只不过由于技术和成本的限制，这些设备从军用到民用还需要漫长的道路。
为什么Google会涉足自动驾驶汽车的研发？无疑，Google有着强大的技术储备，做这类事情对他们来说并非题外话，而且在Google勾勒的未来世界中，汽车并不是一个特殊的设备，而是类似其他穿戴设备，用于实现一些功能，而不是我们每天所不停重复的驾驶乐趣。抑或在未来，负责承载人类移动的设备也并不是一个四个轮子的物件，也许会是一双火箭鞋也说不准。
MINI增强了什么视觉？
记得在前不久的科技栏目中，我悉数了一下当时的视觉增强技术，有一个很大的特点就是他们的技术并没有脱离汽车本身，所有的改造方式都是对现有汽车的零部件进行改造，可“透视”A柱、发动机舱盖，充满数据的挡风玻璃等。看起来它们和MINI视觉增强眼镜没什么本质上的区别，但实际上并不这么简单，MINI这项技术则放弃了对于车辆的改造，你可以把它理解为“偷懒”，但其实这是一种自我的“打破”。设计师们将新技术的开发脱离开汽车本身，而是创造了一件即便你不开车同样有意义的产品。
MINI视觉增强眼镜有什么功能？简单说它将传统的HUD（抬头显示）功能轻松移植到眼镜上，它可以将导航的内容，例如限速、路线等与驾驶相关的信息显示在佩戴者的主视觉范围内，并且提供清晰的路况状态等。说起来这并没有什么新鲜的，但是HUD本身对于驾驶者视觉重心的影响还是比较严重的，而眼镜在这方面就没有困扰（它可以将信息“投射”到合理的焦距范围）。并且这个导航信息你无须在车内设置，在车外时便可以进行设置。另外，在停好车或是离开目标地点寻找车辆时，MINI视觉增强眼镜同样可以提供导航信息，解决这最后、最初一公里的导航问题。而且由于眼镜这种包覆整个视觉范围的产品可以提供极大的显示空间，所以MINI视觉增强眼镜可以提供极多的数据，其中还包括停车位信息、短信提示以及周边车辆和危险提示。
MINI视觉增强眼镜还能实现如同路虎“透明”A柱的功能，当然这个“透视”会更加丰富，几乎涵盖驾驶席位置的所有盲区。停车时的辅助更加清晰，就好像车轮上覆盖着的不是车身而是一层纱布，车子的投影会显示在眼镜中，以帮助准确地停靠车辆。
MINI怎么增强了显示？
如同现在的智能移动设备一样，MINI视觉增强眼镜搭载了高通805芯片，CPU每核速度达到2.3GHz，两个能够呈现高清三维立体的基于LCoS（Liquid Crystal on Silicon硅晶技术）的显示屏，分辨率达到1280×720像素，可视范围为28°。眼镜预装了安卓4.4系统，在每个眼镜腿里安装了1400mAh容量电池，并且配有两个5MP分辨率的摄像头用于识别现实。
在车内当MINI视觉增强眼镜与汽车相连时，可以通过方向盘上的按钮进行控制，如果离开车，可以通过眼镜腿上的按钮进行控制。比较遗憾的是现在MINI视觉增强眼镜还未能集成眼球识别和语音识别功能，但是在未来这些识别技术肯定是会集成在这个产品上的。
结语
要说起来，MINI视觉增强眼镜并非一项前卫到无法想象的产品，在现如今这种信息大爆炸的时代，任何高新的想法其实都存在于人们的头脑中，想要让它们成为现实只不过是时间的问题。这个产品的出现更多意义上是汽车厂家终于不再拘泥于汽车本身的技术开发，而是通过技术储备更多地围绕在人们的生活中。对于汽车的兼容只不过是因为MINI还是家汽车制造企业，如果我们把MINI理解为一个Life Style的概念企业呢？它的天地会更广阔。