别克五款新车联合上市

来源 :汽车杂志 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lwfriendly
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读



  地点:上海
  时间:4月30日
  新冠疫情没有抵挡别克品牌推新车的节奏,此番上新的车款首先包括君威,售价从28.98万元的Avenir旗舰型,到22.98~26.98万元区间的一般款君威,价格与之前持平,值得注意的是车型编号有所不同,之前搭载2.0T动力单元是叫“28T”,如今改为“652T”!
  另外还包括售价11.99~12.59万元的新英朗,特别的是上汽通用别克把它拆分为一般英朗以及英朗典范两个系列,其中前者措载的是1.3T三缸发动机+48V轻混系统,相比之前虽然动力参数基本相当,但百公里油耗降低了0.5L到5.3L/100km,而且更重要的是这个价位以往只能买到措载1.T发动机的英朗,实际上等于大幅官降!至于英朗典范则是重新回归4缸发动机的阵列,措载1.5L自然进气发动机,最大功率83kW/6000rpm,最大扭矩141Nm/4400rpm。
  全新君威GS共有两款,尊贵型24.98万元比之前降低1万元,精英型则售价维持不变21.88万元,改款重点在于全新外观、配置升级,以及改用LSY系发动机。最后还有全新威朗GS,售价17.79万元,与改款之前乳房费用持平!


比亚迪汉EV海外首秀,价格4.5~5.5万欧元


  地点:欧洲
  时间:5月13日
  比亚迪宣布旗下首款措载刀片电池的纯电动车型汉EV在欧洲首发,汉EV是比亚迪面向中大型豪华轿车市场推出的纯电动轿车,并且是全球首款采用刀片电池的量产车,在欧洲预估价格区间为4.5~5.5万欧元,折合人民币约为34.6~42.3万元。比亚迪汉EV搭载量产状态的刀片电池和比亚迪即将发布的DiPilot智能驾驶辅助系统。刀片电池具有高安全、长续航、长寿命的特点,汉EV搭载刀片电池后,相比采用传统三元锂电池包的纯电动车,不仅安全性成倍提升,结台原生纯电平台的优势,以及对能耗、回馈、温控系统的智能匹配,NEDC续航里程可高达605公里。DiPilot则是基于行业领先的自动驾驶辅助功能。融入比亚迪独到的算法优势,具有自学习、自进化特点的智能驾驶辅助系统。在硬件配置及5G技术的加持下,使得传统的“单机版”自动驾驶辅助功能在汉EV上变成了“网络版”智慧驾驶。
  比亚迪汉EV在市场标准最严苛的欧洲发布,体现出比亚迪对该车的安全、性能、品质充满自信。紧接着今年6月底,汉也将在中国上市。

长城助力2020珠峰高程测量


  地点:日喀则、北京
  时间:5月11日
  长城汽车长城炮2020珠峰高程测量媒体官方工作用车发布会在西藏日喀则、北京同步线上举办,屏幕中停在珠峰大本营旁,红色的长城炮越野皮卡格外显眼。
  在日喀则会场,长城汽车副总裁傅小康将5台长城越野炮皮卡的车钥匙,正式交给中国自然资源报社主任随毅的手中,用作本次珠峰高程测量的相关保障和媒体报道工作。在北京会场,多位嘉宾共同祝福测量登山队早日成功登顶、平安凯旋。
  作为中国首款全地形量产越野大皮卡,长城炮越野皮卡配备了三把锁、涉水喉及9500磅绞盘等硬核配置,带来了强大的通过性和脱困能力。其出厂自带的蠕行模式、坦克掉头功能,让驾驶人员面对极限环境也能从容应对。同时,长城炮越野皮卡提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱7种全地形驾驶模式,帮助车辆更好通过珠峰复杂路况。


全新东风标致2008上市,售价10.99~14.99万元


  地点:武汉
  时间:5月20日
  全新一代东风标致2008正式上市,车型包括燃油和纯电两种,其中燃油车型共推出时尚版、风尚版、风尚天窗版、锐尚版和3D臻尚版5款车型,售价10.99~14.99万元。
  新一代2008的内饰有3D悬浮式液晶仪表盘,通过全息投影般的视觉效果提供多种定制模式,提升大约半秒的反馈速度,从而提升驾驶效率、可读性和安全性。多功能小幅方向盘,集成多功能按键与专业调校转向助力技术,带来更优异的操控手感。钢琴式按键具备法系车的设计感,将现代科技感与复古机械感创意融合。
  凭借标致全新一代家旅设计语言和第三代i-cockpit唯我座舱,标致2008成功斩获了2020年红点设计大奖,独特的狮子仿生美学设计,将狮子的力量和气场注八狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯,其中狮爪式LED大灯是首次使用在标致SUV車型上。
  至于发动机则是连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP三缸涡轮增压直喷发动机,匹配6速DCT变速箱,峰值扭矩可达230Nm/1750~3500rpm。


福特领界S 上市,售价10.98~16.48万元


  地点:上海
  时间:5月20日
  福特领界S上市,线上发布会结合了虚拟歌手洛天依一同演出,很明显针对时尚年轻人而来!
  福特领界S将“大”贯彻全车,1936mm同级最宽车身、2716mm轴距带来3200L超大车厢容积,而全软质包覆内饰、可开启式全景天窗、无线充电功能、前排座椅加热以及出色的NVH控制,让领界S的驾乘感受更加出色。此外,领界S的科技感更是不容小觑,其联手腾讯TAI汽车智能系统,打造全新“汽车智能社交驾舱”,自带车载微信功能,满足当代年轻人随时随地“在线”刚需。消费者即日起莅临展厅下单福特领界S,即可享受七重礼遇,不仅立享终身免费保养服务、还有365天无日供、2000元置换补贴、下订到交车50元日补贴、5年免费无限流量、领界S车模1套、医护人员365天0日供O利率购车专享多项政策,从下单到提车,每一步都能享受礼遇政策。




采埃孚中央电驱动系统CeTrax确定第三季量产


  地点:德国腓德烈斯哈芬
  时间:5月20日
  采埃孚(ZF)之前已经推出AxTrax AVE商用车电驱动车桥,并获得许多客车制造商使用,但采埃孚并未因此停止前进脚步,于2017年在一台采埃孚测试样车上展示的第二个商用车电驱动方案CeTrax。该系统基于“即插即用”的设计理念,可轻松搭载于传统动力传动布局的车辆上。此外,CeTrax和其他采埃孚电驱动系统一样,可以适用于电池、有轨电车系统、超级电容和燃料电池等技术路线。
  中央电驱动系统CeTrax将于2020年第三季度进入量产阶段。该电驱动系统将在德国的腓德烈斯哈芬工厂生产。而目前,CeTrax已得到波兰客车制造商Solaris肯定,决定全力支持CeTrax应用,将来,CeTrax将为Urbino 15米低人口电动客车提供动力。

优科豪马2020年全新轮胎产品联合出击


  地点:上海
  时间:4月24日
  蔚驰(BluEarth)是优科豪马旗下主打环保节能的产品系列,早在2012年推出系列第一款产品AE01时,就以含有优科豪马当家的橘油配方而引人瞩目。而在今年,蔚驰家族再添两款新鲜货——第一是GT AE51,其是一款面向中高档轿车开发的轮胎,不仅保持了上一代产品(蔚驰AE50)优异的湿地抓地性,滚动阻力也得到了进一步降低。这款轮胎在日本国内评级中,获得了湿地抓地力最高等级“a”级的评价。而与GT AE51同步推出的还有SUV用胎——蔚驰XTAE61,它是一汽丰田RAV4荣放的原车配套轮胎,未来计划会陆续推出17~19英寸,共计超过25种规格的产品,满足后市场方面需求。
  除了追求节能舒适,优科豪马此番也推出了运动操控型产品——ADVAN FLEVAV701。它是一款基于“驾驶乐趣”理念所开发的最新ADVAN高性能运动轮胎,胎面花纹采用单导向设计,进一步提升湿地操控性和静音性,搭配胎体橡胶所采用的纳米聚合配方,在湿地抓地性能、轮胎耐磨性能和降低滚动阻力性能上均有所提升。


佳通神驹系列新品上市


  地点:上海
  时间:5月18日
  佳通商用车胎——神驹系列新品发布会采用线上模式进行,各地经销商齐聚云端,通过观看直播,共同见证神驹系列上市一周年,并见证了佳通GAR863、佳安PAR883的新品首发。这两款以三道曲折沟亮相的全轮位轮胎,兼顾了一定的驱动性能,路况适应性提升,更适用于连续弯道、坡道等铺装路面的货运需求。在商用车领域,轮胎早已成为了凝结尖端科技的产业。神驹系列佳通GAR863、佳安PAR883轮胎,以佳通商用车胎的POPT花纹技术、CAMT配方技术、PAST轮廓技术强化轮胎的耐磨耐久性,领先于市场的18.7mm的超深花紋沟深设计,磨耗体积提升18%,滚阻降低5%。高强度连续滚动测试200多万圈不损坏,超耐磨、超耐久,预估正常行驶条件下全周期寿命超40万公里。


其他文献
广州车展落幕,2017年走进历史,各大汽车品牌也陆续公布其在全球范围以及在中国市场的销售表现。谁家欢乐谁家愁?未来谁主中国江山呢?  原本的世界巨头通用在金融海啸中差点倒地(还好中国市场拯救了整个通用集团),趁势而起的丰田接棒登上全球销售龙头,那些年日系车在中国势头正旺,雅阁、凯美瑞、天籁都在排行榜前列,将近10年过去,当年全球前三大与中国的日系三强,现在又是怎样的一番景象?  丰田章男的90度鞠
期刊
确实是玩真的,但一分钱一分货  曾几何时,乘用轿车因为有了一根从车头纵贯到车尾的传动轴,竟然被划分成高贵与亲民、运动与实用两个类目………是的!这就是长久以来存在于后驱车与前驱车之间一道不成文的鸿沟,纵然我们知道有些前驱车开起来也很运动、很带感,有些后驱车卖价不一定高不可攀,但很奇怪的是,后驱车就是这么被“神话”了,例如如今依然活在很多车迷车库里与论坛里的后驱车锐志、86、BRZ……,由于价格稍微亲
期刊
如果单纯从燃油經济性来说,大部分PHEV车型都完全可以扮演好一辆新能源车的角色,将新能源车型这方面的优势传递给消费者。但如果想要成为一辆合格的家用车,只给消费者出色的油耗表现是不够的,能够在节油的同时,还带来更加舒适、有品质的使用体验,才是一辆合格PHEV车型该具备的素质。  我觉得,这也是广汽传祺GS4 PHEV想要表现出来的……  长征,更有感  先来说说我与广汽传祺GS4 PHEV相聚的背景
期刊
在西方的汽车世界,能够称得上GT之名的跑车可谓百家争鸣。但是在东方的汽车世界,能够冠以GT之名的车型,而且世人最为熟悉的莫过于Nissan GT-R。GT-R车系可谓日系跑车当中最成功的,几乎已经被塑造为一款明星级别的跑车,R32世代所向披靡,在赛场上连续创造不败纪录被世人封神,来到R35世代直接去到欧洲人的大本营砸场刷了一下圈速。  我非常好奇,究竟GT-R它是更“GT”还是更加“R”呢?3个月
期刊
很多人心目中的法拉利就应该是488或者LaFerrari那样,低矮扁平的车身加上充满攻击力的设计。但是这款GTC4 Lusso造型上更加像是一款Shooting Brake车型,修长的车头后面拖动一个隆起的车厢,分明就是古代贵族猎装车的造型。  为什么不用空间更大,通过性更好的SUV呢?贵族之所以是贵族,非我等平民所能够理解的。在聊这车之前,我建议大家还是要花一点时间,听我说说GT和Shootin
期刊
英国人和意大利人是这个世界上最懂如何造出一台美妙GT的,当由德国人来指手画脚之后,这件事情就变得怪异起来。  要数这个世界上最伟大的GT车型,我想都不用想就已经知道这里面绝大部分都是英国和意大利品牌,为什么没有德国车?只怪德国人太过闷蛋不懂风情,虽然德国人能造出世界上最好的汽车,但他们并不知道怎么去造一台风情万种的GT车,就正如他们的餐桌上只有面包土豆加大肘子一样千遍一律。  不过这并不妨碍这群闷
期刊
试车之前,我们先来聊聊缘起。GT车系是Mercedes-AMG子品牌独立后的首款力作,秉持着纯种跑车的框架打造,大胆的将对手指向Porsche 911。  而在AMG成立50周年的庆典现场,原厂带来了一份鲜猛的礼物:AMG GT R,无庸置疑,这是GT车系的终极版本,更带种的挂上了“R”字号。“Beast of the Green Hell”,一袭消光绿涂装说明这是經过绿色地狱“纽博格林赛道”试炼
期刊
GT——Gran Turismo,本來是门槛甚高的名词,不过就像猫屎咖啡一样,慢慢变成一种附庸风雅的标志,变成往自己脸上贴金的名号。当然,像Maserati、Porsche这些厂家,就算以GT命名自己旗下车系,也是实至名归,不容有任何质疑。  我们质疑的,是那些莫名其妙又不合时宜的GT。
期刊
PART1 GT新语  伟大,始于态度  只要一说到“GT”,相信懂车的人都知道我们说的是“Gran Turismo”,说的是“伟大的旅程”。  是!这是一个资讯泛滥的时代,想要知道啥消息,随便度娘都能查到千百条解答,“GT”当然不例外!而对于“GT”的定义,我们其实也曾经在2013年5月刊从车的演进、设计的特征上加以探讨,在2017年12月刊从旅程的历史上加以说明。  但笔者以为,在如今这个GT
期刊
从嘉峪关前往东风航天城的218公里充满了凝重与庄严,S315省道如黄天巨龙般匍匐在西北大地上,巴彦宝格德音戈壁上卷起的龙卷风,道路上飞扬过的黄沙证明了这片黄土大地计有荒芜亦有生机。  车队压过遍布风沙的柏油路,很快就进入廖无人烟的航天路,窗外尽是千篇一律的戈壁与不知远近的高山,没有尽头的柏油路与屹立在戈壁滩上的电线杆更是让人遗忘了空间与时间的变化。数小时机械的驾驶后才抵达东风航天城门口,这已经是我
期刊