论文部分内容阅读
目前，大陸的消費者對生鮮、冷凍等食品需求不斷增加，其冷鏈物流也隨之迅速擴容。然而，大陸的冷鏈物流發展卻嚴重滯後，冷鏈設施匱乏，食品冷藏運輸率只有10%左右（發達國家在80%左右）。另外，生鮮產品通過冷鏈流通的比例也偏低，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為5%、15%和23%，而歐、美等發達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%，蔬果冷鏈流通率也達95%以上。顯而易見的巨大供需缺口為大陸發展冷鏈物流產業提供了廣闊的市場空間。
面對此種狀況，一些嗅覺靈敏的投資者開始活躍起來，其中不乏知名的台商企業家。「製造業真的很苦！」做了近20年速凍食品的葉惠德，深感「做東西」不易，於是他2008年開始做和本業最相關的低溫物流。「我以前只做東西，現在也做『把商品運出去』的低溫物流外包，既然有需要、何不自己做？低溫物流服務真的是我最重要的轉型。」他現在還負責國際品牌HaagenDazs冰淇淋的運輸，上海閔行區低溫物流中心正計畫擴建第二期，光是低溫冷凍庫就占地1萬平方公尺。
儘管葉惠德的投資是個案，但近年來大陸冷鏈物流投資熱度升溫卻是不爭的事實。統計顯示，2011～2012年，大陸冷鏈物流行業共發生7起VC/PE投資案例，累計融資規模逾5億元（人民幣，下同）。其中，山東榮慶物流有限公司獲得的3億元注資為近兩年規模最大的投資案例。業內人士分析認為，由於冷鏈物流服務和製冷設備需求的顯著增加，其投資價值凸顯。
投資機會具體在哪？
隨著越來越多的食品和農產品企業開始關注冷鏈物流，冷鏈物流企業如雨後春筍般湧現，而一些原本不以冷鏈為主營業務的企業及投資方也紛紛轉戰冷鏈市場。那麼，作為想投資卻很少或未涉足過冷鏈物流的企業、VC/PE投資機構從哪裡切入會比較好呢？
專家建議，可以先從冷鏈物流的生產、運輸及銷售等各環節入手。仔細梳理過每一環節之後會發現，這些環節有一個共同特徵：均離不開製冷設備。據統計，目前大陸有冷藏庫近2萬座，總容量880萬噸；機械冷藏列車1910輛，機械冷藏汽車20000輛。冷鏈物流基礎設施整體規模不足，人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車比例僅0.3%，與發達國家差距較大。而根據《農產品冷鏈物流發展規劃》，到2015年大陸將增加冷庫庫容1000萬噸；鼓勵大型冷鏈物流企業購置冷藏運輸車輛，爭取全社會新增冷藏運輸車4萬輛，大幅度提升冷鏈物流企業的冷鏈運輸能力。如此看來，切實的市場需求及國家政策層面的鼓勵必然會帶動製冷設備需求的增加，因而製冷設備的投資價值較為明顯。
投資熱須有方
中國冷鏈物流聯盟對全大陸300家標杆企業的調查統計顯示，目前庫容量已達8359267萬噸，並且還在以每年20%的速度增長。冷鏈物流已被公認為是朝陽行業。不過，冷鏈物流投資熱歸熱，但也存在著惡性競爭、缺乏自主創新、投資利用率低、投機性大於投資性等短板。如何克服這些弊病，從而提高企業投資的回報率呢？
業內專家認為，完善前期規劃是企業提升投資回報的關鍵。具體而言，則是在投資冷鏈物流前應做好規劃，並對盈利能力給出合理評估方案。不僅如此，同質化會削弱企業競爭力，所以投資者在投資前應充分調研、把握市場需求。而在企業建立起後，應學會摸索和尋求可持續的發展模式，要注重服務內容和功能、開發增值服務、提升附加值，以拉開與競爭對手的差距，從而實現更大的投資回報。
此外，由於冷鏈物流是一條完整的服務鏈，企業若只做單一產品，透明度高、競爭激烈，很難提高自身競爭力。所以企業在有能力的情況下最好發展一體化服務，即包括物流、倉儲、分揀、包裝、加工、運輸、配送在內的一條龍服務，並借用現代資訊技術，學會「客制化」地為客戶提供有針對性的解決方案。
當企業發展至一定規模時，品牌建設則變得尤為重要。江蘇潤恒物流發展有限公司集團招商運營經理夏聖勤表示，「企業面對客戶群體，應在提供優質的產品及合理的諮詢規劃基礎上，不斷提升企業的品牌號召力。」
除了以上投資冷鏈物流企業的方法，投資者還要學會巧妙地利用多方資源。中盛投資集團有限公司有關負責人表示，「由於發展冷鏈物流與地方經濟發展是緊密結合在一起的，企業若善用政府資源，依託當地資源優勢來進行投資則會更容易些。」
面對此種狀況，一些嗅覺靈敏的投資者開始活躍起來，其中不乏知名的台商企業家。「製造業真的很苦！」做了近20年速凍食品的葉惠德，深感「做東西」不易，於是他2008年開始做和本業最相關的低溫物流。「我以前只做東西，現在也做『把商品運出去』的低溫物流外包，既然有需要、何不自己做？低溫物流服務真的是我最重要的轉型。」他現在還負責國際品牌HaagenDazs冰淇淋的運輸，上海閔行區低溫物流中心正計畫擴建第二期，光是低溫冷凍庫就占地1萬平方公尺。
儘管葉惠德的投資是個案，但近年來大陸冷鏈物流投資熱度升溫卻是不爭的事實。統計顯示，2011～2012年，大陸冷鏈物流行業共發生7起VC/PE投資案例，累計融資規模逾5億元（人民幣，下同）。其中，山東榮慶物流有限公司獲得的3億元注資為近兩年規模最大的投資案例。業內人士分析認為，由於冷鏈物流服務和製冷設備需求的顯著增加，其投資價值凸顯。
投資機會具體在哪？
隨著越來越多的食品和農產品企業開始關注冷鏈物流，冷鏈物流企業如雨後春筍般湧現，而一些原本不以冷鏈為主營業務的企業及投資方也紛紛轉戰冷鏈市場。那麼，作為想投資卻很少或未涉足過冷鏈物流的企業、VC/PE投資機構從哪裡切入會比較好呢？
專家建議，可以先從冷鏈物流的生產、運輸及銷售等各環節入手。仔細梳理過每一環節之後會發現，這些環節有一個共同特徵：均離不開製冷設備。據統計，目前大陸有冷藏庫近2萬座，總容量880萬噸；機械冷藏列車1910輛，機械冷藏汽車20000輛。冷鏈物流基礎設施整體規模不足，人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車比例僅0.3%，與發達國家差距較大。而根據《農產品冷鏈物流發展規劃》，到2015年大陸將增加冷庫庫容1000萬噸；鼓勵大型冷鏈物流企業購置冷藏運輸車輛，爭取全社會新增冷藏運輸車4萬輛，大幅度提升冷鏈物流企業的冷鏈運輸能力。如此看來，切實的市場需求及國家政策層面的鼓勵必然會帶動製冷設備需求的增加，因而製冷設備的投資價值較為明顯。
投資熱須有方
中國冷鏈物流聯盟對全大陸300家標杆企業的調查統計顯示，目前庫容量已達8359267萬噸，並且還在以每年20%的速度增長。冷鏈物流已被公認為是朝陽行業。不過，冷鏈物流投資熱歸熱，但也存在著惡性競爭、缺乏自主創新、投資利用率低、投機性大於投資性等短板。如何克服這些弊病，從而提高企業投資的回報率呢？
業內專家認為，完善前期規劃是企業提升投資回報的關鍵。具體而言，則是在投資冷鏈物流前應做好規劃，並對盈利能力給出合理評估方案。不僅如此，同質化會削弱企業競爭力，所以投資者在投資前應充分調研、把握市場需求。而在企業建立起後，應學會摸索和尋求可持續的發展模式，要注重服務內容和功能、開發增值服務、提升附加值，以拉開與競爭對手的差距，從而實現更大的投資回報。
此外，由於冷鏈物流是一條完整的服務鏈，企業若只做單一產品，透明度高、競爭激烈，很難提高自身競爭力。所以企業在有能力的情況下最好發展一體化服務，即包括物流、倉儲、分揀、包裝、加工、運輸、配送在內的一條龍服務，並借用現代資訊技術，學會「客制化」地為客戶提供有針對性的解決方案。
當企業發展至一定規模時，品牌建設則變得尤為重要。江蘇潤恒物流發展有限公司集團招商運營經理夏聖勤表示，「企業面對客戶群體，應在提供優質的產品及合理的諮詢規劃基礎上，不斷提升企業的品牌號召力。」
除了以上投資冷鏈物流企業的方法，投資者還要學會巧妙地利用多方資源。中盛投資集團有限公司有關負責人表示，「由於發展冷鏈物流與地方經濟發展是緊密結合在一起的，企業若善用政府資源，依託當地資源優勢來進行投資則會更容易些。」