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摘要：北京是我国的首都，是我国政治和文化的中心，还是世界著名的古都和国际化大都市。各种资源在北京的集中使大量人口涌向北京，这无疑给北京城市的规划带来了巨大的压力，很多问题都是亟待解决的。本文将介绍北京城的历史，回顾北京的发展历程，并发现北京在城市规划方面显示出来的问题。
关键词：北京；城市规划；文化保护
一.北京城的曾经
公元前1040年，在今天的宣武区广安门一带北京正式建城，距今已有3000多年的历史。
公元1153年，东北少数民族首邻海陵王定都北京，名为金中都。
公元1215年，崛起的蒙古族在成吉思汗的统领下攻占北京。他的继承者忽必烈建立“大元”，在北京建元大都，北京第一次成为统一国家的首都。其城址位于今北京市市区，北至元大都土城遗址，南至长安街，东西至二环路。元大都道路规划整齐、经纬分明。考古发掘证实，大都中轴线上的大街宽度为28米，其他主要街道宽度为25米，小街宽度为大街的一半，胡同宽度大致是小街的一半。元大都城街道的布局，奠定了今日北京城市的基本格局。
公元1399年，北平的燕王朱棣举兵南进，夺取了建文帝朱允的帝位。朱棣迁都北平，并改北平为北京。朱棣在元朝皇城基础上改建扩建，如今北京的绝大多数古典建筑如故宫（紫禁城）等，都是明代的遗物。
明北京城从全城看来呈“凸”字形。是以一条纵贯南北，长达8公里的中轴线为依据进行布置的。此时的北京城分内城、外城。内城主要为官宦以及八旗子弟居住，城中道路、胡同都是经过细致规划，陈列整齐方向统一。外城则是普通百姓居住的地方，布局规划不再严格规整，也出现了一些斜插的胡同。明北京城有城墙包围，内城分为九门，外城分为七个城门。内城的位置在现在来看就是东城区与西城区，外城分别为玄武区和崇文区。明北京城的城墙位置，大概就是如今北京市二环路的位置了。
清朝的统治者沿用了明朝的北京城，没有什么变动，但清朝一代在200余年间为满足统治者的享受，大规模地开发了北京西北郊的园林风景区，营建了规模空前、华丽非凡的离宫建筑群：“三山五园”，即玉泉山静明园、香山静宜园、万寿山清漪园（颐和园）和畅春园、圆明园。清代，城内的居民做了重大的调整，清世祖顺治皇帝定都北京以后，便下诏：命令“京都兵民，分城居住”，中东西三城官民迁出内城。时隔五年又下诏：北城及中东西三城，居住官民商贾，迁移南城。这样，官员多选择在宣武门外，商贾多汇集在崇文门外，也就有了“东富西贵”之说。而住在城内的则是八旗军，八旗军按颜色划分方位，拱卫皇居。
这就是曾经的北京城，规划的整齐而有规律，商住寺庙都有其特定的位置。
二、北京城市的发展
现在，北京不仅是我国的政治经济和文化的中心，还是世界著名的古都和现在化的国际城市。
现北京二环以内，也就是明清北京城内，主要功能为：中央首脑机关、司法和军队部门、金融机构、商业网点、文化旅游景点这六个功能。相较于新发展的区域来说，内城内的高楼大厦相对较少，这也是出于对旧城内文化遗产的保护。
在城市发展结构上，北京提出了构建“两轴—两带—多中心”的城市空间结构。两轴分别指沿长安街的东西轴和传统中轴线的南北轴；两带分别指“东部发展带”和“西部发展带”；多中心指中心城的多个服务全国、面向世界的城市职能中心，主要有东部的CBD、西北部的中关村、奥林匹克中心等和中心城外的新城，如通州、顺义、亦庄等。新城的出现，有效的分担了中心城的压力，起到了人口分流的作用，并集聚新的产业，带动区域发展的规模化。
三、北京城市发展中的问题
北京城市的发展，不仅对于北京自己，对于北京周边的城市和全国，都是至关重要的。然而，各种资源在北京的集中使大量人口涌向北京，这无疑给北京城市的规划带来了巨大的压力，很多问题都是亟待解决的。
1、文化保护问题
虽然北京故宫得以完好地保存了下来，颐和园恭王府等皇家园林也得以保护，但随着城市的发展，北京的旧城已经发生的翻天覆地的变化，原有的城墙也为城市发展的需要而拆除了。很多人议论于此时都想要呐喊：为什么不能将蕴含了如此深厚历史的北京成完整的保存下来呢？可是，发展的步伐总是要抹去时间曾留下的印记。随着胡同的拆迁改造，门楼的拆除，历史的印记在一点一点的被抽离这个城市。在亟需发展的时候，已牺牲城市历史建筑为前提似乎变得理所应当，而现在，北京已发展成为国际一线城市，是否应当把注意力转移到文化保护的问题上。
首先，应当保护旧城传统建筑色彩和形态特征，在旧城内（即二环以内）应当以传统建筑为基调，以保护其原有的风格。像国家大剧院这种建筑位于这样的位置就很不合适，与周围的建筑不相协调，有失古城及作为政治中心的庄重感。
再而，北京的胡同和旧城原有的棋盘式道路应该予以保护。近些年，大量的胡同被拆除，而且由于胡同内大多生活条件不佳，房间狭小、生活设施不佳，住在此的大多是外来务工人员，因为并未打算长期居住于此，变造成了有些胡同内部混乱。对胡同进行保护最好的方法，就要优化它、使他满足现代人的生活需要，这样才能使其长久的保留下去。
最后，是对古树木的保护。北京旧城内有很多年事已高的古树，他们应属于历史文化的一部分，但长久以来，人们却没有给予他么像对待建筑一样的重视，或砍伐或不予理睬，这都是对文化遗产的破坏。北京市应给予这些古树木以保护，保证他们的健康，并防止有人对他们私自的砍伐。当它们占了建筑用地的时候，应做的是移迁而不是砍伐。
2、交通问题
这应该是每一个在北京生活过的人都体会到的问题。北京的交通一直被想尽办法的解决着，却始终都有些不尽人意。
首先，是道路交通。北京的环路是北京最主要的交通道路，已由最初的二环发展到现在的六环。而这五条环路，确实拥堵最严重的地方。当人口已经增加到一定数量，想要解决北京的拥堵问题，就不仅仅是限制行车限制购车就能解决的了。人们的生活水平提高了，必会想要拥有自己的机动车，一味的限制实际需求是无法解决问题的，因为需求不会因为限制就消失，只会越积攒越多。所以，想要解绝道路用地问题要结局道路的设计布局，相应负责人应调查“堵”常发生在何处，是否是道路设计的问题，该如何解决。而且，正如之前多说，应将单中心发展为多中心，积极发展新城，可以有效降低车流密度。
再而，是公共交通。北京有很完善的公共交通系统：覆盖广的轨道交通，丰富的公交线路，低廉的价格。这使公共交通在北京是一件很方便也是大多数人愿意采用的方式。然而每天早晚高峰时期的地铁、公交经常会出现某个方向拥挤不堪，另一个方向车厢空控的现象。这是为什么呢？这是由于虽然北京并积极开发新城，向外扩展人流，但是大多数能提供就业岗位的地方仍位中心城内部，新城成为睡城，以至于每天早上都可以见到大批人涌入北京城中心的景象。解决这样的问题，就是要使新城不仅可以提供人们的住房，还积极吸引产业，能够提供就业岗位，使住于此的人便是工作于此的人，这才可以有效缓解北京早玩高峰时期拥堵不堪的公共交通。
3、点与点之间的衔接问题
北京市近些年来践行点式的分散集合布局，再像葡萄一样将这些点串起来，而这，就造成了在点与点之间某些区域成为发展的死角。这就形成了在某些发展很好的区域之间却又很多没有得到发展的，反差很大的，相对落后的区域。除此之外，分点的发展也造成了同一个城市中发展的不平衡。像是有些地方，一条立交桥东西两边景象就大有不同。这就需要北京在点的发展的同时，也要注重城市整体的协调发展。
关键词：北京；城市规划；文化保护
一.北京城的曾经
公元前1040年，在今天的宣武区广安门一带北京正式建城，距今已有3000多年的历史。
公元1153年，东北少数民族首邻海陵王定都北京，名为金中都。
公元1215年，崛起的蒙古族在成吉思汗的统领下攻占北京。他的继承者忽必烈建立“大元”，在北京建元大都，北京第一次成为统一国家的首都。其城址位于今北京市市区，北至元大都土城遗址，南至长安街，东西至二环路。元大都道路规划整齐、经纬分明。考古发掘证实，大都中轴线上的大街宽度为28米，其他主要街道宽度为25米，小街宽度为大街的一半，胡同宽度大致是小街的一半。元大都城街道的布局，奠定了今日北京城市的基本格局。
公元1399年，北平的燕王朱棣举兵南进，夺取了建文帝朱允的帝位。朱棣迁都北平，并改北平为北京。朱棣在元朝皇城基础上改建扩建，如今北京的绝大多数古典建筑如故宫（紫禁城）等，都是明代的遗物。
明北京城从全城看来呈“凸”字形。是以一条纵贯南北，长达8公里的中轴线为依据进行布置的。此时的北京城分内城、外城。内城主要为官宦以及八旗子弟居住，城中道路、胡同都是经过细致规划，陈列整齐方向统一。外城则是普通百姓居住的地方，布局规划不再严格规整，也出现了一些斜插的胡同。明北京城有城墙包围，内城分为九门，外城分为七个城门。内城的位置在现在来看就是东城区与西城区，外城分别为玄武区和崇文区。明北京城的城墙位置，大概就是如今北京市二环路的位置了。
清朝的统治者沿用了明朝的北京城，没有什么变动，但清朝一代在200余年间为满足统治者的享受，大规模地开发了北京西北郊的园林风景区，营建了规模空前、华丽非凡的离宫建筑群：“三山五园”，即玉泉山静明园、香山静宜园、万寿山清漪园（颐和园）和畅春园、圆明园。清代，城内的居民做了重大的调整，清世祖顺治皇帝定都北京以后，便下诏：命令“京都兵民，分城居住”，中东西三城官民迁出内城。时隔五年又下诏：北城及中东西三城，居住官民商贾，迁移南城。这样，官员多选择在宣武门外，商贾多汇集在崇文门外，也就有了“东富西贵”之说。而住在城内的则是八旗军，八旗军按颜色划分方位，拱卫皇居。
这就是曾经的北京城，规划的整齐而有规律，商住寺庙都有其特定的位置。
二、北京城市的发展
现在，北京不仅是我国的政治经济和文化的中心，还是世界著名的古都和现在化的国际城市。
现北京二环以内，也就是明清北京城内，主要功能为：中央首脑机关、司法和军队部门、金融机构、商业网点、文化旅游景点这六个功能。相较于新发展的区域来说，内城内的高楼大厦相对较少，这也是出于对旧城内文化遗产的保护。
在城市发展结构上，北京提出了构建“两轴—两带—多中心”的城市空间结构。两轴分别指沿长安街的东西轴和传统中轴线的南北轴；两带分别指“东部发展带”和“西部发展带”；多中心指中心城的多个服务全国、面向世界的城市职能中心，主要有东部的CBD、西北部的中关村、奥林匹克中心等和中心城外的新城，如通州、顺义、亦庄等。新城的出现，有效的分担了中心城的压力，起到了人口分流的作用，并集聚新的产业，带动区域发展的规模化。
三、北京城市发展中的问题
北京城市的发展，不仅对于北京自己，对于北京周边的城市和全国，都是至关重要的。然而，各种资源在北京的集中使大量人口涌向北京，这无疑给北京城市的规划带来了巨大的压力，很多问题都是亟待解决的。
1、文化保护问题
虽然北京故宫得以完好地保存了下来，颐和园恭王府等皇家园林也得以保护，但随着城市的发展，北京的旧城已经发生的翻天覆地的变化，原有的城墙也为城市发展的需要而拆除了。很多人议论于此时都想要呐喊：为什么不能将蕴含了如此深厚历史的北京成完整的保存下来呢？可是，发展的步伐总是要抹去时间曾留下的印记。随着胡同的拆迁改造，门楼的拆除，历史的印记在一点一点的被抽离这个城市。在亟需发展的时候，已牺牲城市历史建筑为前提似乎变得理所应当，而现在，北京已发展成为国际一线城市，是否应当把注意力转移到文化保护的问题上。
首先，应当保护旧城传统建筑色彩和形态特征，在旧城内（即二环以内）应当以传统建筑为基调，以保护其原有的风格。像国家大剧院这种建筑位于这样的位置就很不合适，与周围的建筑不相协调，有失古城及作为政治中心的庄重感。
再而，北京的胡同和旧城原有的棋盘式道路应该予以保护。近些年，大量的胡同被拆除，而且由于胡同内大多生活条件不佳，房间狭小、生活设施不佳，住在此的大多是外来务工人员，因为并未打算长期居住于此，变造成了有些胡同内部混乱。对胡同进行保护最好的方法，就要优化它、使他满足现代人的生活需要，这样才能使其长久的保留下去。
最后，是对古树木的保护。北京旧城内有很多年事已高的古树，他们应属于历史文化的一部分，但长久以来，人们却没有给予他么像对待建筑一样的重视，或砍伐或不予理睬，这都是对文化遗产的破坏。北京市应给予这些古树木以保护，保证他们的健康，并防止有人对他们私自的砍伐。当它们占了建筑用地的时候，应做的是移迁而不是砍伐。
2、交通问题
这应该是每一个在北京生活过的人都体会到的问题。北京的交通一直被想尽办法的解决着，却始终都有些不尽人意。
首先，是道路交通。北京的环路是北京最主要的交通道路，已由最初的二环发展到现在的六环。而这五条环路，确实拥堵最严重的地方。当人口已经增加到一定数量，想要解决北京的拥堵问题，就不仅仅是限制行车限制购车就能解决的了。人们的生活水平提高了，必会想要拥有自己的机动车，一味的限制实际需求是无法解决问题的，因为需求不会因为限制就消失，只会越积攒越多。所以，想要解绝道路用地问题要结局道路的设计布局，相应负责人应调查“堵”常发生在何处，是否是道路设计的问题，该如何解决。而且，正如之前多说，应将单中心发展为多中心，积极发展新城，可以有效降低车流密度。
再而，是公共交通。北京有很完善的公共交通系统：覆盖广的轨道交通，丰富的公交线路，低廉的价格。这使公共交通在北京是一件很方便也是大多数人愿意采用的方式。然而每天早晚高峰时期的地铁、公交经常会出现某个方向拥挤不堪，另一个方向车厢空控的现象。这是为什么呢？这是由于虽然北京并积极开发新城，向外扩展人流，但是大多数能提供就业岗位的地方仍位中心城内部，新城成为睡城，以至于每天早上都可以见到大批人涌入北京城中心的景象。解决这样的问题，就是要使新城不仅可以提供人们的住房，还积极吸引产业，能够提供就业岗位，使住于此的人便是工作于此的人，这才可以有效缓解北京早玩高峰时期拥堵不堪的公共交通。
3、点与点之间的衔接问题
北京市近些年来践行点式的分散集合布局，再像葡萄一样将这些点串起来，而这，就造成了在点与点之间某些区域成为发展的死角。这就形成了在某些发展很好的区域之间却又很多没有得到发展的，反差很大的，相对落后的区域。除此之外，分点的发展也造成了同一个城市中发展的不平衡。像是有些地方，一条立交桥东西两边景象就大有不同。这就需要北京在点的发展的同时，也要注重城市整体的协调发展。