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最近，中央电视台等媒体又曝光了凯美瑞的安全气囊事件，公说公有理，婆说婆有理。广州丰田常务副总经理袁仲荣在上海车展期间给我的说法是“第一，驾驶者本身就是在违规开车。第二，气囊不是什么时候都应该爆开的。”
为什么气囊都不安全？你自己回家可以想想，汽车行驶时突然碰到障碍物，肯定是车子向后，人向前，惯性嘛。如果气囊在此时爆开，什么后果，这就叫迎头痛击啊！所以，安全带在这个时候要起作用，预拉紧装置也要通过一个气体燃爆的过程，使安全带装置中的小球迅速转动，带着棘爪盘在千分之几秒内将安全带拉紧，强迫把你拽回到座椅上，为了防止拉得太狠，限力器还会参加工作。这样，才能在安全带一拉、气囊一爆的两个动作下，前者让你先向前再向后，后者为避免拉的不彻底（通常都不会彻底），再挡住与方向盘和前风挡亲吻的去路。所以说，没有安全带，气囊就是不安全的，甚至是危险的。
那么在系着安全带的情况下，气囊就能保安全吗？也未必！
气囊爆开必须保证3个条件：一是碰撞造成的减速力必须大于30G，这个过载我们很难想象，但基本上和你从十层楼掉下来差不多。二是碰撞造成的这种减速力持续时间必须达到要求，这个依不同碰撞情况而定。三是不管你当时是3公里，还是300公里的时速，碰撞必须让车子瞬间减速到30公里/小时以内。这时气囊才会爆开。有这3个条件，任何厂家都可以说，你没有同时达到这3个条件。
而即使你达到了这3个条件，气囊也不是一定就会开。为什么？过期、失效、变质！
安全气囊通常只会在10万公里保养时才会被检查到，而它的工作原理是：第一步，气囊激活传器感（通常安装在车门侧防撞横梁附近）先分析研究是否需要打开气囊。第二步，向气囊点火装置发出电信号，电流会加热一根细如发丝的导线，导线再点燃一点黑色粉末；最后，将位于中央气体发生器的，大小不一的钠酸型药片点燃。虽然这些过程也只需要千分之几秒，但只要其中一个环节掉链子，比如传感器失灵，比如药片失效，那么它都可以不工作。今天你出事，今天它休息，结果呢？
于是，万分之一的可能被你赶上了，如果再加上虚焊、脱焊、某一部分的机械失效，如果再加上二次碰撞、翻滚，我们不能想象。所以，在媒体的呼吁和法规的制定过程中，为保证您的安全，请全程系好安全带，并不要相信安全气囊。
http://zhangzhaohu.blog.sohu.com/
为什么气囊都不安全？你自己回家可以想想，汽车行驶时突然碰到障碍物，肯定是车子向后，人向前，惯性嘛。如果气囊在此时爆开，什么后果，这就叫迎头痛击啊！所以，安全带在这个时候要起作用，预拉紧装置也要通过一个气体燃爆的过程，使安全带装置中的小球迅速转动，带着棘爪盘在千分之几秒内将安全带拉紧，强迫把你拽回到座椅上，为了防止拉得太狠，限力器还会参加工作。这样，才能在安全带一拉、气囊一爆的两个动作下，前者让你先向前再向后，后者为避免拉的不彻底（通常都不会彻底），再挡住与方向盘和前风挡亲吻的去路。所以说，没有安全带，气囊就是不安全的，甚至是危险的。
那么在系着安全带的情况下，气囊就能保安全吗？也未必！
气囊爆开必须保证3个条件：一是碰撞造成的减速力必须大于30G，这个过载我们很难想象，但基本上和你从十层楼掉下来差不多。二是碰撞造成的这种减速力持续时间必须达到要求，这个依不同碰撞情况而定。三是不管你当时是3公里，还是300公里的时速，碰撞必须让车子瞬间减速到30公里/小时以内。这时气囊才会爆开。有这3个条件，任何厂家都可以说，你没有同时达到这3个条件。
而即使你达到了这3个条件，气囊也不是一定就会开。为什么？过期、失效、变质！
安全气囊通常只会在10万公里保养时才会被检查到，而它的工作原理是：第一步，气囊激活传器感（通常安装在车门侧防撞横梁附近）先分析研究是否需要打开气囊。第二步，向气囊点火装置发出电信号，电流会加热一根细如发丝的导线，导线再点燃一点黑色粉末；最后，将位于中央气体发生器的，大小不一的钠酸型药片点燃。虽然这些过程也只需要千分之几秒，但只要其中一个环节掉链子，比如传感器失灵，比如药片失效，那么它都可以不工作。今天你出事，今天它休息，结果呢？
于是，万分之一的可能被你赶上了，如果再加上虚焊、脱焊、某一部分的机械失效，如果再加上二次碰撞、翻滚，我们不能想象。所以，在媒体的呼吁和法规的制定过程中，为保证您的安全，请全程系好安全带，并不要相信安全气囊。
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