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当接到江淮公司的活动邀请函时，我承认纠结了一下，自己到底是该试乘还是试驾活动主角：瑞风·和畅呢?事实证明，还是当和畅的座上宾比较舒服。
瑞风系列产品一直在MPV市场上拥有不俗的市场表现，为江淮立下了汗马功劳，但可惜还是停留在自主品牌相对低端的尴尬定位。至于和畅的推出无疑是江淮要突破传统的拳头产品，剑指中高端的商务用车领域。是否真的能够力挽狂难，最起码我们看到和畅的定价还算有诚意的。
第一眼看到和畅，旧有瑞风的那低端的感觉一去不复返，取而代之的是时尚前卫又不乏浓厚的商务气息，还有几分“保姆车”的风韵。不过整体造型方面确实很难再去挑什么毛病，毕竟商务MPV并不需要个性张扬，只要不过于呆板就足够了。瑞风在这市场打拼多年，很清楚知道用户需要的是什么，因此和畅的身上都是成熟稳重的设计。一切上去都十分顺眼。这点在内饰上也有所体验，中央悬浮式的仪表以及双层的中控台设计，无论是材质以及配色方面都很具亲和力，仿桃木的饰板用在这样的车上点缀一下反而恰到好处。
和畅的2.0T发动机以及6速手动变速箱不是全新的动力组合，动力输出也以平顺为主。此外，前排座位的噪音控制能力确实有待提高，车头造型带来的风噪以及泄气阀的声音还是比较明显的，还好后两排座位影响不大，打牌聊天完全没有影响。到了换乘的地方，我毫不犹豫选择做一回乘客，不得不承认舒适性方面比我想像的要好得多，沉重的车身以及扁平比70的轮胎带来不俗的乘坐舒适性，确实更适合商用。
和畅在造车工艺各方面拿捏还是颇有经验，动力平顺，坐着舒服，开着轻松，是—款宜家宜商的实用MPV。
瑞风系列产品一直在MPV市场上拥有不俗的市场表现，为江淮立下了汗马功劳，但可惜还是停留在自主品牌相对低端的尴尬定位。至于和畅的推出无疑是江淮要突破传统的拳头产品，剑指中高端的商务用车领域。是否真的能够力挽狂难，最起码我们看到和畅的定价还算有诚意的。
第一眼看到和畅，旧有瑞风的那低端的感觉一去不复返，取而代之的是时尚前卫又不乏浓厚的商务气息，还有几分“保姆车”的风韵。不过整体造型方面确实很难再去挑什么毛病，毕竟商务MPV并不需要个性张扬，只要不过于呆板就足够了。瑞风在这市场打拼多年，很清楚知道用户需要的是什么，因此和畅的身上都是成熟稳重的设计。一切上去都十分顺眼。这点在内饰上也有所体验，中央悬浮式的仪表以及双层的中控台设计，无论是材质以及配色方面都很具亲和力，仿桃木的饰板用在这样的车上点缀一下反而恰到好处。
和畅的2.0T发动机以及6速手动变速箱不是全新的动力组合，动力输出也以平顺为主。此外，前排座位的噪音控制能力确实有待提高，车头造型带来的风噪以及泄气阀的声音还是比较明显的，还好后两排座位影响不大，打牌聊天完全没有影响。到了换乘的地方，我毫不犹豫选择做一回乘客，不得不承认舒适性方面比我想像的要好得多，沉重的车身以及扁平比70的轮胎带来不俗的乘坐舒适性，确实更适合商用。
和畅在造车工艺各方面拿捏还是颇有经验，动力平顺，坐着舒服，开着轻松，是—款宜家宜商的实用MPV。