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安静，悠闲，地广人稀，这是初识温哥华最大的感受。由于城市大，人口少，城市商业区、行政区、居住区相对分离，汽车几乎成为家庭的标配，几乎每两个人就有一辆车，人均汽车保有量虽大，但在我走过的全球上百个城市中，温哥华的“治车之道”却是给我留下最深印象的。
汽车市场：全
温哥华十分重视汽车销售市场的规划。在较为繁华的Downtown和列治文市，分别规划有专门街道建4S店，Downtown地区主要有奔驰、宝马、奥迪、路虎等4S店，列治文市则大多是中级车，如丰田、现代、大众、本田等品牌。不同的品牌都统一规划为大小相似，造型相近的建筑风格，以形成汽车购物中心的形象。
从汽车销售到二手车交易、保险与理赔、驾驶培训、维修服务、文化旅游等应有尽有，而且只需一个电话和支付一定的佣金，你就能通过发达的中介公司帮你完成以上任意一项服务，对于中国汽车4S店的发展，很有借鉴价值。
交通管理：严
温哥华有道路的地方就有清晰、明确的街名，而且名字上百年都不变，这样方便新手和外地人使用电子导航能够准确无误的到达目的地，同时详细的交通指示系统不会让你在驾驶过程中找不着方向。
与此对应的是温哥华严厉的交通违规处罚。以限速为例，温哥华城区限速50km/h，往往稍不注意就会超速。一旦超速，起价170加币，每超速1公里加罚10加币！
温哥华市区的每一条街道两侧都可以停车，每间隔一个路段有自动收费系统，不同时间有不同的缴费标准。如果你的停车时间超出你的缴费约定期限，没有续费直接开走的话，那么你会很快收到警察的罚单，罚款额最高可达上百倍。
考取驾照：难
要取得加拿大驾照，真不容易。在中国，大多2-3个月就可拿到驾照，而在加拿大，这个过程长达3年！
一般新手通过笔试和视力检验以后就可以拿到学员证。拿到学员证，不需要上任何驾驶学校和特别训练就可上路了，前提是你身边要有一位25岁以上持有正式驾照的人指导。学员证满1年以后，可以参加初级路试，路试通过就是实习驾驶员了。实习满2年，才可以参加正式驾驶员的考试，而实习期间一旦违章，要从解除违章之日起再延后2年才能参加考试。也就是说，这个过程最快也需要3年。
正是因为有严格的城市交通管理和发达的汽车服务体系，才让加拿大在全球交通事故率排名中一直靠后，交通事故人员的死亡率也非常低。这样的“治车之道”已经让文明交通的习惯深入到每一个市民心中，形成了一种国家文化，让这个美丽的国度更加安全与和谐。就这一点来说，值得所有交通大国学习和借鉴。
汽车市场：全
温哥华十分重视汽车销售市场的规划。在较为繁华的Downtown和列治文市，分别规划有专门街道建4S店，Downtown地区主要有奔驰、宝马、奥迪、路虎等4S店，列治文市则大多是中级车，如丰田、现代、大众、本田等品牌。不同的品牌都统一规划为大小相似，造型相近的建筑风格，以形成汽车购物中心的形象。
从汽车销售到二手车交易、保险与理赔、驾驶培训、维修服务、文化旅游等应有尽有，而且只需一个电话和支付一定的佣金，你就能通过发达的中介公司帮你完成以上任意一项服务，对于中国汽车4S店的发展，很有借鉴价值。
交通管理：严
温哥华有道路的地方就有清晰、明确的街名，而且名字上百年都不变，这样方便新手和外地人使用电子导航能够准确无误的到达目的地，同时详细的交通指示系统不会让你在驾驶过程中找不着方向。
与此对应的是温哥华严厉的交通违规处罚。以限速为例，温哥华城区限速50km/h，往往稍不注意就会超速。一旦超速，起价170加币，每超速1公里加罚10加币！
温哥华市区的每一条街道两侧都可以停车，每间隔一个路段有自动收费系统，不同时间有不同的缴费标准。如果你的停车时间超出你的缴费约定期限，没有续费直接开走的话，那么你会很快收到警察的罚单，罚款额最高可达上百倍。
考取驾照：难
要取得加拿大驾照，真不容易。在中国，大多2-3个月就可拿到驾照，而在加拿大，这个过程长达3年！
一般新手通过笔试和视力检验以后就可以拿到学员证。拿到学员证，不需要上任何驾驶学校和特别训练就可上路了，前提是你身边要有一位25岁以上持有正式驾照的人指导。学员证满1年以后，可以参加初级路试，路试通过就是实习驾驶员了。实习满2年，才可以参加正式驾驶员的考试，而实习期间一旦违章，要从解除违章之日起再延后2年才能参加考试。也就是说，这个过程最快也需要3年。
正是因为有严格的城市交通管理和发达的汽车服务体系，才让加拿大在全球交通事故率排名中一直靠后，交通事故人员的死亡率也非常低。这样的“治车之道”已经让文明交通的习惯深入到每一个市民心中，形成了一种国家文化，让这个美丽的国度更加安全与和谐。就这一点来说，值得所有交通大国学习和借鉴。