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5月29日
第一天的行程全是高速，早早起床，5点半下楼装车出发。
上京石高速，杜家坎收费站（公里数清零0km）——河北收费站——石家庄，井陉西收费站（313km）——坡头收费站（390km）——山西寿阳高速7km路段修路，下高速绕行——经太原、平遥、运城——风陵渡收费站(945km)，过风陵渡黄河大桥后，达潼关上西潼高速（951km）——灞河收费站（1082km）——苏王收费站（1089km）——西安。
第一天，窦店服务站加满油后，于山西清徐服务站加油（97号，5.20元/升）。油费和高速过路费总计713元。全程高速按限速行驶我们下午17点达西安市区，因为第二天的行程要从西边出发，于是穿市区而行，这座由隋唐京城的皇城基础上明代扩建而成的城墙，保持着完整的封建社会城垣建筑的成就，这座有着很多意义和故事的城墙，给我的直觉就是城里和城外非常的不一样。
到西门附近，入住西门酒店，条件还好，120元每间，只是车只能停在路边，好在酒店承诺有保安24小时看守，安顿好后出去找吃的，是地道的油泼面、蘸水面，还有实惠的凉菜拼盘，很满意，晚饭后在西门附近逛了逛。西安的市民都有饭后散步的习惯，感觉人很多，天气也很热，很嘈杂。
5月30日
早上8点出发，上西宝高速（1118km）——眉县（1288km）（虢镇——太白封路，现在需要从太白下高速，之前没有查到相关信息，我们是到虢镇后才知道，掉头折回眉县行程多走共约60km），下高速上210省路开始进入秦岭山路，路面还好，路上碎石比较多。
刚过眉县，就有石墩子拦在路上，大货车限行，小车不限制通过，原因是温家山隧道内（1308km）塌方，小车之所以不限行是因为隧道边的山上开辟了一条土路，可以绕过隧道。但坡度很大。而且路上居然还有个当地的大姐用一根自制的木杆拦着，收5元过路费，颇有些“此山是我开”的架势。所幸的是后面的隧道都是通的。
新修的路避开了秦岭主峰，但是路面偶尔会有坑，约一个小时到太白，后面的隧道还是很多，有的里面有三轮车、有行人，却没有灯，这条新修的路经姜窝子（1452km）、达留坝（1489km）后上316国道。316国道的大货车也很多，而且明显不如刚才的国道顺畅。达勉县（1554km）上高速达宁强（1613km），过棋盘关隧道（1634km）后终于进入四川境内，这里的路好多了。然后我们由广元北（1682km）上高速，然后经绵阳、德阳达成都（1960km）。
从成绵高速进入成都正是成都的东北方向，我们直奔西南三环武侯立交桥附近的双楠小区吃烧烤、鹅唇，还有多日未见的好友，狂吃，聊天，大约凌晨1点半，才回去睡了。
5月31日——6月1日
31日早上9点起床后直奔人民南路，先去订了九寨沟4日游，团费是680/人。酷猫打算一路开车过去，我却坚持从亚丁回来后跟团去九寨，把不同的玩法掺和在一起，这样或许感受会更多，而且酷猫也可以休息一下。
1日早上七点从成都出发（2080km），成雅高速路况很好，在石象湖服务区（2161km）加油，没有97号的油，不奇怪，奇怪是加油限量，只能加50元。
过了西康大桥收费站（2213km，50元）出高速，上了318国道，川藏公路的南线，开始了不同于秦岭的山路之行。我们不时遇到路边立着路基塌陷的牌子，稍微大范围一点的修路，就只能单边放行。我们的速度也降下来，因为单车前往，救援都很困难，所以安全显得格外重要。
快中午时到达二郎山隧道（2320km），通过长4km的二郎山隧道后，天色变亮，阳光普照，“日浴高原”观景台的名字应该就是由此而来，三三两两的牦牛在路上悠闲地散步，有车过来也见怪不怪，似乎这路是属于它们的。
路上看到到泸定的路牌（2344km），我们没有停留，顺着大渡河继续前进。过了康定（2397km），可以看到贡嘎雪山了，雪山远远的、遥不可及，路边的羊群懒洋洋地趴在地上睡觉，景色越来越好，路况却不好起来。不知不觉中一直在上坡，就这样到了折多山垭口。海拔4298m（2433km），休息时我觉得有点呼吸困难，这就是高原反应？这才意识到这儿已经是海拔四千米以上了，气温也明显降低，穿着一件外套已经明显不能御寒了。
下山路上景色开始迷人起来，雪山流下的溪水在高原草甸上流淌，清澈、明快，小溪上隔一段就有一座小桥，由简易的原木搭成，横横竖竖简单的设计，纯纯粹粹的原生态景色。牦牛群、羊群互不相干悠闲的吃草。阳光还明媚着就突然下起了雨，阳光和雨相交错，牦牛群和羊群因为下雨也突然跑了起来，或者干脆就在公路上行进。大概是快到新都桥了，路上在跑着躲雨的行人也多了起来。
随即看到了越来越多的藏式建筑，新都桥镇（2472km）到了。我们找到了一家有个很大的院子的招待所——路桥招待所，可以放心的停车，50元/每间，有公共卫生间和浴室，还算不错。这时雨停了，天却阴了，背上相机，到外面闲逛。
新都桥海拔3450m，又叫东俄罗，是川藏南、北线的分路口，比较繁荣。从新都桥镇开始口味渐渐以藏式为主，蔬菜完全靠内地输入，镇子并不大，路上遇到几个藏族小姑娘，她们开始很腼腆，一会儿就很熟络了，并答应带我们上山。山坡上可以看到新都桥小镇的全景。从山上下来后，肚子开始咕咕叫了，镇子里的饭馆是些家常菜，酥油茶有，但是要一壶一壶的买。吃完饭回到住地休息，我开始有点头疼，酷猫倒是没有任何反应。
6月2日
（一）新都桥——理塘
昨夜醒了几次，都听到外面下大雨，担心今天的路会不会受影响。早上起来，头不疼了，雨也停了，但是水和电也停了。招待所的大姐说只要一下雨，停水停电就是常事，她告诉我们今天要走的这段路是国防路，护路工人都很尽职尽责，有情况会很及时的通知。
山路上都是漂亮的山岚，我们时而在清澈的空气里，时而钻进云雾里，远处的山也都是云雾缭绕。路况还好，但还是有少量的积水，我对路上坑里的积水忽然有了一种恐惧感。
今天要翻越的第一座山是高尔寺山（2497.5km），海拔4412m，快到垭口时，路边已有积雪，草地上有20多个简易的帐篷。不知道这么冷的环境里，牧民是如何生存的。
过了垭口开始下山，又看到山岚、雪山。下山的路几乎都是胳膊肘弯，盘旋而下，路况比昨天稍微好了一点，坑明显减少了，但是路不平，有比较光滑的凸起，还有长年跑的大车在路上轧出的很深的车辙印。这样的路很容易托底，而且一托就不轻，所以我们依然是低速慢行。
到了雅江（2545km）又再修路，还有一段是单边放行；过了雅江（2545km）路上都是大小碎石、土块，我们只有小心避让各种型号的石头、水坑。在成功翻越了高尔寺山之后，我们又继续翻越了剪子湾山（2579km，海拔4639m），和卡子拉山（2628m海拔4728m）。
突然我们钻进了一阵大雨里，开始还是雨，紧接着就下起了冰雹，前风挡上全是冰渣。雨刷用了快挡还是不起作用，雨和冰雹时大时小，当你以为快停了的时候，却又突然大了。转了N个弯后，到了理塘（2687km），我们决定放弃原定到稻城的计划，今晚就在理塘安营扎寨了。
（二）理塘
世界高城——理塘县城海拔4014米，是世界上海拔最高的县城，含氧量只有平原地区的48％，理塘，藏语称“勒通”，“勒”意为青铜，通“意为草坝、地势平坦，全意为平坦如铜镜似的草坝。我们找到一家外面看上去不错的“聂格大酒店”100元的标间，有独立卫生间、浴室，还有一个可供停车的院子。我们住是的3楼，从窗子望出去，可以看到县城外碧绿的草原和远处的雪山，赶紧背上相机出去了。
街道两旁林立的是一家家风格浓郁的商店，出售的都是本地生活的必备用品。臧式绸缎的花色品种让人眼花缭乱，但在这天高云淡无边草场的高原上，也许惟有这般浓墨重彩才能配得起。
县城内的白塔公园是康南地区唯一的一个公园，是以藏族同胞心中至高无上的白塔为主题，这在全世界都是绝无仅有的。主塔高33米，周围由119个2.5米高的小塔环绕形成别具一格的塔林，周边的一圈都是转经筒，有很多虔诚的藏族人在不停地转着经筒，口中默念着他们的祈福语。
闻名康区的格鲁派寺庙理塘寺就在县城城北约1公里的中莫拉卡山的山坡上。我们从县城打车过去，6元钱，到达寺庙的门口，天又阴了下来，寺庙建筑依山而上，高低错落，层次分明，大殿佛舍位于寺庙中央，有绝尘归神之感。但是再里面的大门都锁着，酷猫去问能否参观一下，一个喇嘛从里面打开了大门，他很有耐心的向我们讲解并回答我们的问题，这里有各种类型的释迦牟尼镀金铜像，佛教经典、还有三世达赖用过的马鞍、明清时代的壁画等珍贵文物，每年藏历正月十五有酥油塑花会。参观完之后，喇嘛送给我们两个人每人一根开光了的“金刚结”说是会带给我们好运。
走出来注意到寺门外的白塔。不是一座两座三座白塔，是长长的排列着的数不清的白塔的围墙,如波浪般在山脊间蔓延开去，不愧为“千塔围墙”，寺庙外面有五颜六色漂亮的玛尼堆，朝外面的砖上都写着经文。这时候天更阴了，风也更大了，好像又飘起了小雨。
明天就要到达梦中的地方了，期盼
第一天的行程全是高速，早早起床，5点半下楼装车出发。
上京石高速，杜家坎收费站（公里数清零0km）——河北收费站——石家庄，井陉西收费站（313km）——坡头收费站（390km）——山西寿阳高速7km路段修路，下高速绕行——经太原、平遥、运城——风陵渡收费站(945km)，过风陵渡黄河大桥后，达潼关上西潼高速（951km）——灞河收费站（1082km）——苏王收费站（1089km）——西安。
第一天，窦店服务站加满油后，于山西清徐服务站加油（97号，5.20元/升）。油费和高速过路费总计713元。全程高速按限速行驶我们下午17点达西安市区，因为第二天的行程要从西边出发，于是穿市区而行，这座由隋唐京城的皇城基础上明代扩建而成的城墙，保持着完整的封建社会城垣建筑的成就，这座有着很多意义和故事的城墙，给我的直觉就是城里和城外非常的不一样。
到西门附近，入住西门酒店，条件还好，120元每间，只是车只能停在路边，好在酒店承诺有保安24小时看守，安顿好后出去找吃的，是地道的油泼面、蘸水面，还有实惠的凉菜拼盘，很满意，晚饭后在西门附近逛了逛。西安的市民都有饭后散步的习惯，感觉人很多，天气也很热，很嘈杂。
5月30日
早上8点出发，上西宝高速（1118km）——眉县（1288km）（虢镇——太白封路，现在需要从太白下高速，之前没有查到相关信息，我们是到虢镇后才知道，掉头折回眉县行程多走共约60km），下高速上210省路开始进入秦岭山路，路面还好，路上碎石比较多。
刚过眉县，就有石墩子拦在路上，大货车限行，小车不限制通过，原因是温家山隧道内（1308km）塌方，小车之所以不限行是因为隧道边的山上开辟了一条土路，可以绕过隧道。但坡度很大。而且路上居然还有个当地的大姐用一根自制的木杆拦着，收5元过路费，颇有些“此山是我开”的架势。所幸的是后面的隧道都是通的。
新修的路避开了秦岭主峰，但是路面偶尔会有坑，约一个小时到太白，后面的隧道还是很多，有的里面有三轮车、有行人，却没有灯，这条新修的路经姜窝子（1452km）、达留坝（1489km）后上316国道。316国道的大货车也很多，而且明显不如刚才的国道顺畅。达勉县（1554km）上高速达宁强（1613km），过棋盘关隧道（1634km）后终于进入四川境内，这里的路好多了。然后我们由广元北（1682km）上高速，然后经绵阳、德阳达成都（1960km）。
从成绵高速进入成都正是成都的东北方向，我们直奔西南三环武侯立交桥附近的双楠小区吃烧烤、鹅唇，还有多日未见的好友，狂吃，聊天，大约凌晨1点半，才回去睡了。
5月31日——6月1日
31日早上9点起床后直奔人民南路，先去订了九寨沟4日游，团费是680/人。酷猫打算一路开车过去，我却坚持从亚丁回来后跟团去九寨，把不同的玩法掺和在一起，这样或许感受会更多，而且酷猫也可以休息一下。
1日早上七点从成都出发（2080km），成雅高速路况很好，在石象湖服务区（2161km）加油，没有97号的油，不奇怪，奇怪是加油限量，只能加50元。
过了西康大桥收费站（2213km，50元）出高速，上了318国道，川藏公路的南线，开始了不同于秦岭的山路之行。我们不时遇到路边立着路基塌陷的牌子，稍微大范围一点的修路，就只能单边放行。我们的速度也降下来，因为单车前往，救援都很困难，所以安全显得格外重要。
快中午时到达二郎山隧道（2320km），通过长4km的二郎山隧道后，天色变亮，阳光普照，“日浴高原”观景台的名字应该就是由此而来，三三两两的牦牛在路上悠闲地散步，有车过来也见怪不怪，似乎这路是属于它们的。
路上看到到泸定的路牌（2344km），我们没有停留，顺着大渡河继续前进。过了康定（2397km），可以看到贡嘎雪山了，雪山远远的、遥不可及，路边的羊群懒洋洋地趴在地上睡觉，景色越来越好，路况却不好起来。不知不觉中一直在上坡，就这样到了折多山垭口。海拔4298m（2433km），休息时我觉得有点呼吸困难，这就是高原反应？这才意识到这儿已经是海拔四千米以上了，气温也明显降低，穿着一件外套已经明显不能御寒了。
下山路上景色开始迷人起来，雪山流下的溪水在高原草甸上流淌，清澈、明快，小溪上隔一段就有一座小桥，由简易的原木搭成，横横竖竖简单的设计，纯纯粹粹的原生态景色。牦牛群、羊群互不相干悠闲的吃草。阳光还明媚着就突然下起了雨，阳光和雨相交错，牦牛群和羊群因为下雨也突然跑了起来，或者干脆就在公路上行进。大概是快到新都桥了，路上在跑着躲雨的行人也多了起来。
随即看到了越来越多的藏式建筑，新都桥镇（2472km）到了。我们找到了一家有个很大的院子的招待所——路桥招待所，可以放心的停车，50元/每间，有公共卫生间和浴室，还算不错。这时雨停了，天却阴了，背上相机，到外面闲逛。
新都桥海拔3450m，又叫东俄罗，是川藏南、北线的分路口，比较繁荣。从新都桥镇开始口味渐渐以藏式为主，蔬菜完全靠内地输入，镇子并不大，路上遇到几个藏族小姑娘，她们开始很腼腆，一会儿就很熟络了，并答应带我们上山。山坡上可以看到新都桥小镇的全景。从山上下来后，肚子开始咕咕叫了，镇子里的饭馆是些家常菜，酥油茶有，但是要一壶一壶的买。吃完饭回到住地休息，我开始有点头疼，酷猫倒是没有任何反应。
6月2日
（一）新都桥——理塘
昨夜醒了几次，都听到外面下大雨，担心今天的路会不会受影响。早上起来，头不疼了，雨也停了，但是水和电也停了。招待所的大姐说只要一下雨，停水停电就是常事，她告诉我们今天要走的这段路是国防路，护路工人都很尽职尽责，有情况会很及时的通知。
山路上都是漂亮的山岚，我们时而在清澈的空气里，时而钻进云雾里，远处的山也都是云雾缭绕。路况还好，但还是有少量的积水，我对路上坑里的积水忽然有了一种恐惧感。
今天要翻越的第一座山是高尔寺山（2497.5km），海拔4412m，快到垭口时，路边已有积雪，草地上有20多个简易的帐篷。不知道这么冷的环境里，牧民是如何生存的。
过了垭口开始下山，又看到山岚、雪山。下山的路几乎都是胳膊肘弯，盘旋而下，路况比昨天稍微好了一点，坑明显减少了，但是路不平，有比较光滑的凸起，还有长年跑的大车在路上轧出的很深的车辙印。这样的路很容易托底，而且一托就不轻，所以我们依然是低速慢行。
到了雅江（2545km）又再修路，还有一段是单边放行；过了雅江（2545km）路上都是大小碎石、土块，我们只有小心避让各种型号的石头、水坑。在成功翻越了高尔寺山之后，我们又继续翻越了剪子湾山（2579km，海拔4639m），和卡子拉山（2628m海拔4728m）。
突然我们钻进了一阵大雨里，开始还是雨，紧接着就下起了冰雹，前风挡上全是冰渣。雨刷用了快挡还是不起作用，雨和冰雹时大时小，当你以为快停了的时候，却又突然大了。转了N个弯后，到了理塘（2687km），我们决定放弃原定到稻城的计划，今晚就在理塘安营扎寨了。
（二）理塘
世界高城——理塘县城海拔4014米，是世界上海拔最高的县城，含氧量只有平原地区的48％，理塘，藏语称“勒通”，“勒”意为青铜，通“意为草坝、地势平坦，全意为平坦如铜镜似的草坝。我们找到一家外面看上去不错的“聂格大酒店”100元的标间，有独立卫生间、浴室，还有一个可供停车的院子。我们住是的3楼，从窗子望出去，可以看到县城外碧绿的草原和远处的雪山，赶紧背上相机出去了。
街道两旁林立的是一家家风格浓郁的商店，出售的都是本地生活的必备用品。臧式绸缎的花色品种让人眼花缭乱，但在这天高云淡无边草场的高原上，也许惟有这般浓墨重彩才能配得起。
县城内的白塔公园是康南地区唯一的一个公园，是以藏族同胞心中至高无上的白塔为主题，这在全世界都是绝无仅有的。主塔高33米，周围由119个2.5米高的小塔环绕形成别具一格的塔林，周边的一圈都是转经筒，有很多虔诚的藏族人在不停地转着经筒，口中默念着他们的祈福语。
闻名康区的格鲁派寺庙理塘寺就在县城城北约1公里的中莫拉卡山的山坡上。我们从县城打车过去，6元钱，到达寺庙的门口，天又阴了下来，寺庙建筑依山而上，高低错落，层次分明，大殿佛舍位于寺庙中央，有绝尘归神之感。但是再里面的大门都锁着，酷猫去问能否参观一下，一个喇嘛从里面打开了大门，他很有耐心的向我们讲解并回答我们的问题，这里有各种类型的释迦牟尼镀金铜像，佛教经典、还有三世达赖用过的马鞍、明清时代的壁画等珍贵文物，每年藏历正月十五有酥油塑花会。参观完之后，喇嘛送给我们两个人每人一根开光了的“金刚结”说是会带给我们好运。
走出来注意到寺门外的白塔。不是一座两座三座白塔，是长长的排列着的数不清的白塔的围墙,如波浪般在山脊间蔓延开去，不愧为“千塔围墙”，寺庙外面有五颜六色漂亮的玛尼堆，朝外面的砖上都写着经文。这时候天更阴了，风也更大了，好像又飘起了小雨。
明天就要到达梦中的地方了，期盼