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针对货车在使用过程中的车架开裂问题,应用LS-DYNA对车架进行动强度有限元分析。有限元分析结果表明,减振器支架在车辆行驶过程中对纵梁的冲击是导致纵梁开裂的主要原因。仿真结果与实车车架裂纹情况相吻合,证明所采取的建模方法和分析方法是可行的。根据实际工艺要求,给出该车架结构的改进方法,仿真结果表明改进方法是非常有效的,使得开裂区域的应力值降低52%。