【摘 要】
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张卓洋绝对算得上是电动汽车的铁杆粉丝, 2014年9月,比亚迪和戴姆勒合资推出的腾势电动汽车刚刚上市,他便成为首批车主.到今天,驾驶电动汽车近3年,张卓洋的用车体验不断发生
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张卓洋绝对算得上是电动汽车的铁杆粉丝, 2014年9月,比亚迪和戴姆勒合资推出的腾势电动汽车刚刚上市,他便成为首批车主.到今天,驾驶电动汽车近3年,张卓洋的用车体验不断发生着变化.“刚买车时,只能在自己的固定车位上安装交流充电桩充电,充一次电得好几个小时.现在公共场所的直流充电桩越来越多,充电速度也越来越快.不到3年时间,变化太快了.”这不,就在上个周末,他驾驶着他的电动“坐骑”,带着家人第一次来了一趟“长途出游”——京哈高速350多公里以外的北戴河.沿途单次30分钟的充电续航,让张卓洋感到十分便利.“看来下次完全可以挑战单程1000公里的长途出行了!”他说.
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