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我一直想说服自己，如何有钱才能买一辆像欧陆GT这样的车，在豪华车或者跑车的阵营中，往往更纯粹的表达才会得到认可，比如法拉利，劳斯莱斯，不顾左右而言他，只把一件事做到极致。但是宾利欧陆GT V8S显然不是这样的车，你可以把它定义为豪华车里最像跑车的，也可以说跑车中间最豪华的，但这样的评价往往是调侃，对于用户的认知没有太大帮助，最后的决定还是要看这种调性适不适合准备掏钱的你，虽然300多万对于想买宾利的人来说不是什么大事儿，但爱是需要理由的，不管你有没有钱。
它不纯粹，但有个性
现在这样的社会，混搭也许是一种时尚，更能体现出与众不同的性格，即使这样的性格不是自己。当你驾驶这辆两吨多重，将近400kW的大家伙的时候，会深刻理解混搭是多么有意思和无厘头的事儿。说实话，除了声音之外，它的加速表现代表了V8发动机应有的冲击和浑厚，但其实并不刺激，也许是那台8速自动变速器拖了后腿，或者电脑还没有习惯我的驾驶。除了让周围人侧目的声浪，它更像是宾利其他四门轿车一样，稳健，不慌不忙。不过彼此给了足够的时间了解之后，渐渐理解了工程师的用意，它其实有足够的力量，只不过不是很擅长短跑，如何发挥这台升级版V8的潜力呢，用手动模式替代保守的换挡逻辑，同时掌握好转速，利用挡位把转速拉到4000rpm，被憋的够呛的它和我都得到了释放，不过还是别在弯道里探索这样的状态，过大的自重和稍显迟钝的悬架反应让它几乎贴不到弯心，轮胎就开始抗议，力量有余，灵巧不足。
給年轻人的玩物？
像宾利这样的品牌，一般很难争取到更年轻的客户，看看方头方脑的车头，传统的车身比例，不肯放弃的经典元素就会发现，无论哪个国家的年轻人，开着这样的车出街，都会以为偷了有钱老爸的车钥匙，撩妹还是算了吧。可能是这个原因，厂家希望GT可以让年轻的有钱人关注一下，哪怕只是觉得法拉利开腻了换个口味。不可否认，在GT跑车中，宾利这款V8 S是有竞争力的，这只是从产品角度看，比如车身尺寸，内饰的豪华程度，长途驾驶的舒适性，很适合两人来一场说走就走的公路旅行，最后在荒郊野外的安曼酒店，来一杯冰镇香槟。强调生活方式的年轻化，而不是驾驶乐趣的纯粹表达，后者需要在赛道上说服大部分人。总之，欧陆V8 S代表了厂家提供的一种态度，你可以不接受，那只能说明你还没有活到那个层次，只痴迷于在赛道里对于速度的追求，就像看女人，是视觉冲击还是心灵享受，各有所好。
英国范儿
不知道从什么时候开始，国内流行了一阵英国范儿，也许是从MINI开始的吧，被MG这样的国内品牌无限放大，后来又被路虎冠以了皇家味道。给人的意思是，你别跟我谈技术，那是德国车干的事，别跟我说速度，那是意大利车追求的肤浅，更别说什么舒适，设计，我就活在自己的世界里，即使是没落了也是贵族。
说起来觉得可笑，其实就是一批人包装自己的糖纸，厂家把它卖给你，你把它穿在身上还自我感觉良好。不过宾利这样的根正苗红的英国品牌倒是很少标榜自己的血统，更多的拿产品说事，难道是被大众收购后丧失了原有的尊严？其实我倒觉得这样的姿态更加有品位，很多东西自己说出来就不值钱了，但是藏于产品的细节之处就会让人有额外的惊喜，比如欧陆V8 S内饰上一些对传统的追随，甚至是缝线的工艺，蒙皮的处理，背后都是英国最熟练的手工艺匠人一辆一辆做出来的，也许每一台会有些许差别，但比那种流水线上开出来的工业产品更有英国味道，或者说范儿，就体现在这些细节处，而不是贴个米字旗那么简单。
GT本身就是有钱人的玩物，不同于超跑或者豪华房车，追求的是生活方式的进化与自由，所以当我们谈起GT的时候更多的还是要说情怀，说体验，说与众不同。如今越来越多的GT被曲解，被标榜成运动机器，其实宾利的这款GT才是根正苗红的GT。新一代宾利GT已经在法兰克福首发了，明年会进入中国，这款经过三代进化的老炮儿将变得更加纯粹。
它不纯粹，但有个性
现在这样的社会，混搭也许是一种时尚，更能体现出与众不同的性格，即使这样的性格不是自己。当你驾驶这辆两吨多重，将近400kW的大家伙的时候，会深刻理解混搭是多么有意思和无厘头的事儿。说实话，除了声音之外，它的加速表现代表了V8发动机应有的冲击和浑厚，但其实并不刺激，也许是那台8速自动变速器拖了后腿，或者电脑还没有习惯我的驾驶。除了让周围人侧目的声浪，它更像是宾利其他四门轿车一样，稳健，不慌不忙。不过彼此给了足够的时间了解之后，渐渐理解了工程师的用意，它其实有足够的力量，只不过不是很擅长短跑，如何发挥这台升级版V8的潜力呢，用手动模式替代保守的换挡逻辑，同时掌握好转速，利用挡位把转速拉到4000rpm，被憋的够呛的它和我都得到了释放，不过还是别在弯道里探索这样的状态，过大的自重和稍显迟钝的悬架反应让它几乎贴不到弯心，轮胎就开始抗议，力量有余，灵巧不足。
給年轻人的玩物？
像宾利这样的品牌，一般很难争取到更年轻的客户，看看方头方脑的车头，传统的车身比例，不肯放弃的经典元素就会发现，无论哪个国家的年轻人，开着这样的车出街，都会以为偷了有钱老爸的车钥匙，撩妹还是算了吧。可能是这个原因，厂家希望GT可以让年轻的有钱人关注一下，哪怕只是觉得法拉利开腻了换个口味。不可否认，在GT跑车中，宾利这款V8 S是有竞争力的，这只是从产品角度看，比如车身尺寸，内饰的豪华程度，长途驾驶的舒适性，很适合两人来一场说走就走的公路旅行，最后在荒郊野外的安曼酒店，来一杯冰镇香槟。强调生活方式的年轻化，而不是驾驶乐趣的纯粹表达，后者需要在赛道上说服大部分人。总之，欧陆V8 S代表了厂家提供的一种态度，你可以不接受，那只能说明你还没有活到那个层次，只痴迷于在赛道里对于速度的追求，就像看女人，是视觉冲击还是心灵享受，各有所好。
英国范儿
不知道从什么时候开始，国内流行了一阵英国范儿，也许是从MINI开始的吧，被MG这样的国内品牌无限放大，后来又被路虎冠以了皇家味道。给人的意思是，你别跟我谈技术，那是德国车干的事，别跟我说速度，那是意大利车追求的肤浅，更别说什么舒适，设计，我就活在自己的世界里，即使是没落了也是贵族。
说起来觉得可笑，其实就是一批人包装自己的糖纸，厂家把它卖给你，你把它穿在身上还自我感觉良好。不过宾利这样的根正苗红的英国品牌倒是很少标榜自己的血统，更多的拿产品说事，难道是被大众收购后丧失了原有的尊严？其实我倒觉得这样的姿态更加有品位，很多东西自己说出来就不值钱了，但是藏于产品的细节之处就会让人有额外的惊喜，比如欧陆V8 S内饰上一些对传统的追随，甚至是缝线的工艺，蒙皮的处理，背后都是英国最熟练的手工艺匠人一辆一辆做出来的，也许每一台会有些许差别，但比那种流水线上开出来的工业产品更有英国味道，或者说范儿，就体现在这些细节处，而不是贴个米字旗那么简单。
GT本身就是有钱人的玩物，不同于超跑或者豪华房车，追求的是生活方式的进化与自由，所以当我们谈起GT的时候更多的还是要说情怀，说体验，说与众不同。如今越来越多的GT被曲解，被标榜成运动机器，其实宾利的这款GT才是根正苗红的GT。新一代宾利GT已经在法兰克福首发了，明年会进入中国，这款经过三代进化的老炮儿将变得更加纯粹。