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AMG驾驶学院正式进入中国是在2010年，至今已是第八个年头了，凭借优秀的AMG教练团队以及一众AMG高性能车辆的加入，使这项培训课程深受国内高端汽车爱好者所追捧。根据不同驾驶培训等级，培训课程也有分类，以确保让每一位学员都能学到自己想学的课程，最大限度地提高自身驾驶技术，感受其中的乐趣。今年，梅赛德斯-奔驰将首站“AMG驾驶学院”选择在浙江国际赛车场举办，本次驾驶学院所用车型涵盖了AMG旗下多款运动性能车，更有品牌旗舰超跑AMG GT R可以体验。
AMG驾驶学院的教练团队阵容非常强大，他们都是职业赛车手出身，拥有丰富的赛道经验，很多人都参加过F3、DTM和多项耐力赛，不仅职业而且敬业。值得一提的是，AMG驾驶学院今年为女性客户特别打造了赛道女神训练营，带来更为贴心、精彩的课程设置，以及女性定制赛道驾驶项目等，让女性车主尽显巾帼不让须眉的风采。在享受驾驭激情之余，所有参加AMG驾驶学院的学员，只要完成“AMG性能课程”即可获得由中国汽车摩托车运动联合会颁发的B级赛照，可参加省市级的场地赛。
梅赛德斯-AMG GT3和AMG GT R两款车型蓄势待发、征服赛道
目前，AMG驾驶学院提供的课程分类有：性能课程、高级课程、专业课程以及大师课程。不同的课程所进行的项目也不同，此次我们体验的是入门级的AMG性能课程，课程包含乐趣、性能、安全和赛道驾驶等环节。接下来就为大家简单介绍一下单日课程所涵盖的训练科目。
该科目所驾驶车型是AMG C 63 Coupe，用的就是它的后驱以及大马力，为更容易达到漂移状态提供了条件。绕桩漂移训练的主要目的并不是想把学员训练成每一个弯角都像藤原豆腐店的小老板那样甩尾过弯，而是让学员在最短的时间内熟悉车辆，了解转向不足和转向过度的真实感受，如何去做调整，才能保持车辆行驶快且稳。精确地控制油门开度，收放有度，同时方向盘的转向角度也需要非常快速地做出调整，配合动力输出，同时也要兼顾车身姿态。说起来很简单，但在几秒钟之内把这一系列动作做好，需要很多的练习。
该科目所驾驶车型是AMG A45 4MATIC和AMG CLA45 4MATIC。本项训练的目的主要是让学员掌握更好的加速和制动技巧。尤其是刹车技巧最为重要，在赛道驾驶中，驾驶者需要根据下一个弯道的情况做出预判，过快的车速会导致车辆出现推头的情况，严重时会滑出赛道。如何以最大力度刹车、缩短刹车距离是非常实用的技巧，甚至重要性远远高于加速。反复的强化训练会增强肌肉记忆，当然要达到精准的控制，难度也很大。
有了前面几项偏重基础的训练，那么接下来就要进行最为精彩的环节了，那就是赛道驾驶。该项目所驾驶的车型较多，不过我个人最感兴趣的是AMG GT S、AMG GT R这两位。在赛道驾驶训练中，需要学员将此前掌握的全油门加速、全力制动、车身稳定性控制等这些技巧在赛道实战中应用出来，当然还有一个很重要的部分，就是合理走线，在赛道驾驶中这也是非常重要的一环。尽量采用“外内外”的走线原则，尽可能地将赛道用尽，从而减小过弯角度。在弯中，配合油门精准找到弯心，当车辆通过弯心后线性加油，确保车身姿态平稳。当然，浙江赛道就有一系列难度较大的组合弯，遇到组合弯时就不可一味坚持“外内外”走线了，要把几个弯道的情况都考虑进内从而得出最佳走線，这就要根据组合弯具体情况而定了，不能一概而论。
赛道驾驶不同于平时的公路，由于缺少参照物，车速的控制会比较难。另外，我们要尽快去了解自己所操控车辆的极限，不仅包括车辆的加速和制动性能，还有车辆在弯道的极限、抓地力如何、转弯半径怎样……比如像AMG GT S和AMG GT R这种大马力后驱超跑，它们特殊的调校决定了在弯道中的极限很高，但同时容错率很低，一旦超过了其抓地力极限，比如出弯时油门过大，就会容易发生甩尾。
AMG驾驶学院作为国内以品牌形式举办的驾驶培训课程，它内容专业、丰富，能够帮助此前没有赛道驾驶经验的人掌握更多驾驶技巧，从而在公路上更为从容地避险。更为重要的是，AMG驾驶学院不仅是一项提高驾驶技巧的课程，它更是一种精神的火种，让永不止步的赛车精神与流淌在血液中的赛车文化，深深植入到中国消费者心中。
精美展区提供优雅生活方式体验
AMG驾驶学院的教练团队阵容非常强大，他们都是职业赛车手出身，拥有丰富的赛道经验，很多人都参加过F3、DTM和多项耐力赛，不仅职业而且敬业。值得一提的是，AMG驾驶学院今年为女性客户特别打造了赛道女神训练营，带来更为贴心、精彩的课程设置，以及女性定制赛道驾驶项目等，让女性车主尽显巾帼不让须眉的风采。在享受驾驭激情之余，所有参加AMG驾驶学院的学员，只要完成“AMG性能课程”即可获得由中国汽车摩托车运动联合会颁发的B级赛照，可参加省市级的场地赛。
目前，AMG驾驶学院提供的课程分类有：性能课程、高级课程、专业课程以及大师课程。不同的课程所进行的项目也不同，此次我们体验的是入门级的AMG性能课程，课程包含乐趣、性能、安全和赛道驾驶等环节。接下来就为大家简单介绍一下单日课程所涵盖的训练科目。
绕桩漂移训练
该科目所驾驶车型是AMG C 63 Coupe，用的就是它的后驱以及大马力，为更容易达到漂移状态提供了条件。绕桩漂移训练的主要目的并不是想把学员训练成每一个弯角都像藤原豆腐店的小老板那样甩尾过弯，而是让学员在最短的时间内熟悉车辆，了解转向不足和转向过度的真实感受，如何去做调整，才能保持车辆行驶快且稳。精确地控制油门开度，收放有度，同时方向盘的转向角度也需要非常快速地做出调整，配合动力输出，同时也要兼顾车身姿态。说起来很简单，但在几秒钟之内把这一系列动作做好，需要很多的练习。
加速、制动训练
该科目所驾驶车型是AMG A45 4MATIC和AMG CLA45 4MATIC。本项训练的目的主要是让学员掌握更好的加速和制动技巧。尤其是刹车技巧最为重要，在赛道驾驶中，驾驶者需要根据下一个弯道的情况做出预判，过快的车速会导致车辆出现推头的情况，严重时会滑出赛道。如何以最大力度刹车、缩短刹车距离是非常实用的技巧，甚至重要性远远高于加速。反复的强化训练会增强肌肉记忆，当然要达到精准的控制，难度也很大。
赛道驾驶训练
有了前面几项偏重基础的训练，那么接下来就要进行最为精彩的环节了，那就是赛道驾驶。该项目所驾驶的车型较多，不过我个人最感兴趣的是AMG GT S、AMG GT R这两位。在赛道驾驶训练中，需要学员将此前掌握的全油门加速、全力制动、车身稳定性控制等这些技巧在赛道实战中应用出来，当然还有一个很重要的部分，就是合理走线，在赛道驾驶中这也是非常重要的一环。尽量采用“外内外”的走线原则，尽可能地将赛道用尽，从而减小过弯角度。在弯中，配合油门精准找到弯心，当车辆通过弯心后线性加油，确保车身姿态平稳。当然，浙江赛道就有一系列难度较大的组合弯，遇到组合弯时就不可一味坚持“外内外”走线了，要把几个弯道的情况都考虑进内从而得出最佳走線，这就要根据组合弯具体情况而定了，不能一概而论。
赛道驾驶不同于平时的公路，由于缺少参照物，车速的控制会比较难。另外，我们要尽快去了解自己所操控车辆的极限，不仅包括车辆的加速和制动性能，还有车辆在弯道的极限、抓地力如何、转弯半径怎样……比如像AMG GT S和AMG GT R这种大马力后驱超跑，它们特殊的调校决定了在弯道中的极限很高，但同时容错率很低，一旦超过了其抓地力极限，比如出弯时油门过大，就会容易发生甩尾。
激情与梦想，永不止步
AMG驾驶学院作为国内以品牌形式举办的驾驶培训课程，它内容专业、丰富，能够帮助此前没有赛道驾驶经验的人掌握更多驾驶技巧，从而在公路上更为从容地避险。更为重要的是，AMG驾驶学院不仅是一项提高驾驶技巧的课程，它更是一种精神的火种，让永不止步的赛车精神与流淌在血液中的赛车文化，深深植入到中国消费者心中。