【摘 要】
:
5月26日,J.D. Power公司发布2016年中国汽车金融满意度研究SM(DFS)报告。J.D. Power的研究发现,对于获得高满意度的金融服务机构,有51%的经销店表示肯定会在未来12个月里增加与他们合作的份额。而对于低满意度的金融服务机构,增加合作的比例仅有27%。两者间24%的差距意味着最高可达600万元人民币的贷款业务量的差额。2016年中国汽车金融满意度研究是基于2061个经销商的
论文部分内容阅读
5月26日,J.D. Power公司发布2016年中国汽车金融满意度研究SM(DFS)报告。J.D. Power的研究发现,对于获得高满意度的金融服务机构,有51%的经销店表示肯定会在未来12个月里增加与他们合作的份额。而对于低满意度的金融服务机构,增加合作的比例仅有27%。两者间24%的差距意味着最高可达600万元人民币的贷款业务量的差额。2016年中国汽车金融满意度研究是基于2061个经销商的反馈,涵盖了48个汽车品牌。研究的数据收集工作于2016年1 月至4月在78个主要城市进行。
其他文献
事实上,很多车主很少养成定期保养刹车系统的习惯。为此,我们还特意咨询一家大型的汽车修车厂,得出的结果也是如此,来店主动保养刹车系统的车主少之甚少。为什么大伙儿没有保养刹车系统的习惯,一方面被4S店动辄几百上千高昂刹车保养价格吓倒,另外还有自身没有充分认识到刹车养护的必要性。有的车友觉得反正汽车保养手册上也没有刹车保养的项目,别说2万公里刹车系统一保养,就是开到4万公里、6万公里也没啥事,于是放松了
開宝马、坐奔驰,奥迪是官车。这是德系传统三强BBA在中国的传统形象。它们都是豪车中的豪车,至于说哪个是老大?传统的排名其实可以参考本文的标题。不过自从前几年奔驰的全球销量一度被宝马超越,随后又实现反超以来,更为严谨的说法都按照每年的销量来排座次。可以说,全球豪华品牌第一的宝座是奔驰宝马二龙戏珠。而对于中国市场来说,要更为复杂一些。在今年之前,取得先手优势的奥迪一直遥遥领先,奔驰宝马只能争第二。严格
最初D1GP只在日本本土进行比赛,不过随着全世界越来越多国家的人对这项极具观赏性的汽车运动赛事充满期待和热情,同时也有越来越多非日本国籍的车手参赛,D1GP开始逐步走出日本,在各国举办赛季之间的海外赛。去年,D1GP飘移大奖赛进入中国,在北京、东莞等城市开战,上演了一场场飘移大戰,来自世界各国的漂移高手纷纷现身,逐鹿冠军。 D1GP来到中国 赛制方面,中国站的竞赛完全引用D1GRAND PRI
在十几年前,SUV产品一直是法国品牌的空白。好容易出来了4008,却并不被市场认可,直到3008的到来,标致才算在市场最火热的板块分了一杯羹。如今,在这款小型SUV行将换代之际,东风标致将它在中国市场依然进行了一次升级进化,试图让快乐先进化一小步 乍一看这款3008貌似跟市面上的车型没有什么太大变化,实际上它却拥有好几个“首发”头衔。在今年北京车展前夕,标致发布了自己的“升蓝计划”,并将其作为重
近日,首届北京市新能源汽车推广普及周暨联合电动首届电动汽车购车节正式拉开帷幕。北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明、中国汽车流通协会副秘书长王都、法制晚报社社长王林、联合电动联合创始人及首席执行官曹刚以及各大新能源汽车厂商代表出席了开幕仪式,并为开幕式剪彩。本次购车节旨在宣传新能源汽车知识、提升公众绿色环保意识,促进北京市新能源汽车的推广使用,为市民提供全面了解新能源汽车的综合体验平台。
新车指导价:23.98万元 一汽马自达 阿特兹2.5L 蓝天至尊版 2.5L自然吸气 / 141kW/6100rpm / 252Nm/3250rpm / 6AT / 0-100km/h加速时间8.3s / 最高车速218km/h / 综合油耗6.9L/100km 身份 夸张的设计 最新款马自达6,在中国和日本市场也叫阿特兹(ATENZA),在大陆市场又一个三代同堂的车型。多代同堂本身就是把
这年头,高压缩比汽油机常见,而进入量产阶段的可变压缩比汽油机还算是头一遭。英菲尼迪宣称这台全新的2.0升VCTurbo涡轮增压发动机的压缩比可根据车辆的运作工况,在8:1到14:1之间任意切换,主要应对动力爆发和巡航经济性等多个方面的驾驶需求。 那么什么是发动机压缩比呢?在这里,其实我们有必要来温习一下书本上的基础知识。所谓压缩比,就是发动机气缸总容积和压缩后的气缸容积比值。通常来说,压缩比越高
公路电影中不可或缺的元素就是交通工具,运用最多的当然就是汽车。所以公路电影最初起源于“生活在轮子上的国家”—美国就顺理成章了。美国那些蜿蜒的公路、星罗棋布的汽车旅馆和在公路上奔走的形形色色的人成就了公路电影的诞生。其实,公路片诞生之初,大多是由当时好莱坞的青年导演执导,以反映青年人失落、孤独、愤懑和反叛的生活方式为主题。主人公们驾驶着各色汽车,怀着破碎的梦,疾驰在穷乡僻壤上。而只有在公路上才能显现
尽管全新VE-1已然经历了电动化层面的全面升级,但属于广汽本田的熟悉轮廓,仍旧让人倍感亲切。 今时不同往日,纯电动车型的理念,早已从当初“摸着石头过河”的探索阶段,演变为今时今日的热点趋势。造车新势力、新兴自主品牌、传统合资品牌,无不着力于打造纯电时代里属于自己的下一个“爆款”车型。 清楚自身优势,而非盲目跟风,如此定力与眼光,让这台基于缤智车型平台,主打乐活智享人群的VE-1,更加值得期待!
摩托赛客车队的成立也属于一个偶然。现任车队总监,曾为摩托车车手的胡淏在今年告别了摩托车赛场,将阵地转移到了房车赛上,如时下最为流行的TCR、CTCC等赛事。但他希望自己对于摩托车的热爱能够得到延续,于是他找了两个还在摩托车圈内参加比赛的最好的朋友——香港骑手Jamil和人称“东北”的陈维征,组建了全新的摩托赛客车队,参加今年全年CSBK的争夺。 據陈维征表示,摩托赛客取自于英文“MOTORCYC