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2004年中国的对外贸易创纪录地突破了万亿美元，这是中国外贸的一个里程碑。作为中国外贸重要组成部分的中国国际货运代理行业自然是功不可没。随着中国整体经济、特别是对外贸易的迅猛发展，中国国际货运代理行业也进入了快速成长的阶段，而作为中介、服务机构的中国国际货运代理协会近年来在行业中发挥的作用我们也是有目共睹。当我们落座于亚运村五矿大厦罗开富会长的办公桌前时，干练、豪爽的几句开场白，已使我们感受到这位掌门人领导下的中国国际货运代理协会的勃勃生机。
首先请你介绍一下货代协会的大概情况以及近年来主要做了哪些工作？
罗开富：中国国际货运代理协会(简称CIFA）是国际货运代理行业的全国性中介组织，于2000年9月成立。目前有个体会员600余家，团体会员24家，团体会员主要是各省、市、自治区的货代协会，这样总共有会员6000余家，从业人员估计有近20万人。本协会所涵盖的行业范围是和外贸进出口相关的海运、空运、陆运及仓储等业务。协会现在正在从传统的对外贸易货物运输提升到现代物流，这也是我们的一个奋斗目标。
协会自成立以来，总体工作是为企业服务,为政府服务。在发挥政府和企业之间的桥梁和纽带作用；在倾听、反映货代企业呼声、坚决维护其合法权益方面做了大量的工作，得到了政府部门、货代企业及社会各界的肯定和认同，为促进货代行业发展做出了开创性的贡献。
具体工作方面主要有以下几项：
1．中国国际货运代理协会是国际货运代理协会（FIATA）在中国唯一的国家级会员，同时我本人也是它扩大主席团的副主席。FIATA具有80多年的历史，是目前国际上最大的行业协会，本协会与国际货运代理协会保持着紧密的合作关系，所以说中国国际货运代理协会的涉外性广泛，其最大的特点之一就是与国际接轨。2003年3月，中国国际货运代理协会经过努力，2006年FIATA年会申办成功。中国上海市将成为2006年FIATA年会的举办地，这次会议也将成为国内外国际物流、国际货运代理企业的盛会。
2．经过我们的努力，协会取得了FIATA在中国进行行业培训的资质，也就是说，FIATA授权协会按照国际货运代理协会的有关规定和标准在中国进行货代从业人员的资格培训。经过培训和考试合格后，取得的证书是国际通用和终生有效的。目前我们已经和经贸大学达成协议，共同在2005年开始这项工作。
3．国内的行业培训工作我们已经连续进行了三年，取得了较大的成效。2002年全国参加货代行业从业人员培训考试的有10000余人，2003年有15000余人，2004年达到了19000余人。通过行业培训，提高了货运代理行业从业人员的职业素质，同时也提高了企业的综合竞争力。所以说这个行业培训得到了社会的广泛认同。
4．积极向政府反映企业的呼声，维护企业的合法权益。在协调、解决诸如航空快递经营权争端，国际运输的外汇问题等等，积极与政府有关部门沟通，为问题的解决发挥了重要作用。
5．积极参加或承办了各种行业会议和贸易洽谈。组织了香港、澳门、台湾、大陆两岸四地的物流高峰论坛，承办了中日韩三国物流高峰论坛。
6．成立了与国际货运代理协会（FIATA）对口的6个工作委员会。有空运快递委员会、危险品运输委员会、展览工作委员会等，这些工作委员会的成立，都在各自的行业领域里发挥了积极地作用。
尽管货代行业近年来为中国的对外贸易做出了很大的贡献，行业也取得了较快的发展，但客观地说，行业中也还存在着一些问题，对此，你如何看待？中国国际货运代理协会从中做了哪些工作？
罗开富：现在中央非常重视行业协会在行业中发挥的作用，作为中介、服务组织，我们目前还可以说是处于初级阶段，我们要与国际上同类行业协会加强沟通、协作和交流，学习国外同类协会成熟的经验和先进的理念，从而使我们逐步地成熟起来。
由于我国国际货代行业过去长期处于垄断状态，目前除几家大型货代公司规模较大以外，其他一级货代一般依托某一港口城市，至多将业务范围辐射到本省邻近地区。只有少数公司建有全国性的服务网络，至于拥有国外自有网络的公司更是凤毛麟角。因此，国内大部分的货代企业综合竞争力比较弱，和国外的竞争对手存在着明显的差距，在入世以后，特别是货代资格审批权取消以后，面临着在同一市场上激烈竞争的严峻挑战。
全球经济一体化和经济的迅猛发展，使得企业生存与发展的环境更趋复杂化，国际及地区间的货物流通需求日益增长，在全球范围内已迎来物流运输业高速发展的时代。我国国际货运代理企业总体国际竞争能力较弱，多数国际货运代理企业历史较为短暂，服务项目单调，资产规模、经营规模较小，专业人才匮乏，特别是处于这种大变革的时代，行业中出现一些诸如服务质量参差不齐、服务网络不够健全甚至于违规经营、恶性竞争等现象也并不奇怪，这也正说明协会工作的重要性，如何杜绝行业中存在的违规、混乱现象，这也是今后协会工作的一个重要课题。
最后，请谈谈贵协会今后的工作设想？
罗开富：货代审批制的取消和后WTO时期协会如何改革和应对，一直是我们协会近来工作的重点。为此，我们协会全体工作人员还就协会的定位、发展方向、规划和改革进行了专题讨论。协会改革的核心要点归纳起来就是两个彻底改变：1.彻底改变过去向政府等、靠、要的依赖思想。2.彻底改变过去依赖由企业捐助过日子的传统观念，提倡积极服务和有偿服务相结合的办会理念，重点体现在服务之上。2月1日，商务部和国家工商管理总局又联合下发了“关于国际货物运输代理企业登记和管理有关问题的通知”，通知要求商务主管部门要积极支持货代行业协会的工作，充分发挥协会的作用，规范其会员单位的经营行为，加强行业企业自律。这个通知，无疑是给协会工作搭建了一个很好的平台。中国国际货运代理协会今后的工作目标是：加强自身建设，建立新的管理机制；真正发挥它的服务功能，在政府和企业之间切实起到桥梁和纽带作用；规范行业的市场秩序，制定和建立行业的行规，建立行业自律和诚信体系，使协会沿着正确的轨道，与行业同步健康发展，争取把协会办成一个“企业之家”。
首先请你介绍一下货代协会的大概情况以及近年来主要做了哪些工作？
罗开富：中国国际货运代理协会(简称CIFA）是国际货运代理行业的全国性中介组织，于2000年9月成立。目前有个体会员600余家，团体会员24家，团体会员主要是各省、市、自治区的货代协会，这样总共有会员6000余家，从业人员估计有近20万人。本协会所涵盖的行业范围是和外贸进出口相关的海运、空运、陆运及仓储等业务。协会现在正在从传统的对外贸易货物运输提升到现代物流，这也是我们的一个奋斗目标。
协会自成立以来，总体工作是为企业服务,为政府服务。在发挥政府和企业之间的桥梁和纽带作用；在倾听、反映货代企业呼声、坚决维护其合法权益方面做了大量的工作，得到了政府部门、货代企业及社会各界的肯定和认同，为促进货代行业发展做出了开创性的贡献。
具体工作方面主要有以下几项：
1．中国国际货运代理协会是国际货运代理协会（FIATA）在中国唯一的国家级会员，同时我本人也是它扩大主席团的副主席。FIATA具有80多年的历史，是目前国际上最大的行业协会，本协会与国际货运代理协会保持着紧密的合作关系，所以说中国国际货运代理协会的涉外性广泛，其最大的特点之一就是与国际接轨。2003年3月，中国国际货运代理协会经过努力，2006年FIATA年会申办成功。中国上海市将成为2006年FIATA年会的举办地，这次会议也将成为国内外国际物流、国际货运代理企业的盛会。
2．经过我们的努力，协会取得了FIATA在中国进行行业培训的资质，也就是说，FIATA授权协会按照国际货运代理协会的有关规定和标准在中国进行货代从业人员的资格培训。经过培训和考试合格后，取得的证书是国际通用和终生有效的。目前我们已经和经贸大学达成协议，共同在2005年开始这项工作。
3．国内的行业培训工作我们已经连续进行了三年，取得了较大的成效。2002年全国参加货代行业从业人员培训考试的有10000余人，2003年有15000余人，2004年达到了19000余人。通过行业培训，提高了货运代理行业从业人员的职业素质，同时也提高了企业的综合竞争力。所以说这个行业培训得到了社会的广泛认同。
4．积极向政府反映企业的呼声，维护企业的合法权益。在协调、解决诸如航空快递经营权争端，国际运输的外汇问题等等，积极与政府有关部门沟通，为问题的解决发挥了重要作用。
5．积极参加或承办了各种行业会议和贸易洽谈。组织了香港、澳门、台湾、大陆两岸四地的物流高峰论坛，承办了中日韩三国物流高峰论坛。
6．成立了与国际货运代理协会（FIATA）对口的6个工作委员会。有空运快递委员会、危险品运输委员会、展览工作委员会等，这些工作委员会的成立，都在各自的行业领域里发挥了积极地作用。
尽管货代行业近年来为中国的对外贸易做出了很大的贡献，行业也取得了较快的发展，但客观地说，行业中也还存在着一些问题，对此，你如何看待？中国国际货运代理协会从中做了哪些工作？
罗开富：现在中央非常重视行业协会在行业中发挥的作用，作为中介、服务组织，我们目前还可以说是处于初级阶段，我们要与国际上同类行业协会加强沟通、协作和交流，学习国外同类协会成熟的经验和先进的理念，从而使我们逐步地成熟起来。
由于我国国际货代行业过去长期处于垄断状态，目前除几家大型货代公司规模较大以外，其他一级货代一般依托某一港口城市，至多将业务范围辐射到本省邻近地区。只有少数公司建有全国性的服务网络，至于拥有国外自有网络的公司更是凤毛麟角。因此，国内大部分的货代企业综合竞争力比较弱，和国外的竞争对手存在着明显的差距，在入世以后，特别是货代资格审批权取消以后，面临着在同一市场上激烈竞争的严峻挑战。
全球经济一体化和经济的迅猛发展，使得企业生存与发展的环境更趋复杂化，国际及地区间的货物流通需求日益增长，在全球范围内已迎来物流运输业高速发展的时代。我国国际货运代理企业总体国际竞争能力较弱，多数国际货运代理企业历史较为短暂，服务项目单调，资产规模、经营规模较小，专业人才匮乏，特别是处于这种大变革的时代，行业中出现一些诸如服务质量参差不齐、服务网络不够健全甚至于违规经营、恶性竞争等现象也并不奇怪，这也正说明协会工作的重要性，如何杜绝行业中存在的违规、混乱现象，这也是今后协会工作的一个重要课题。
最后，请谈谈贵协会今后的工作设想？
罗开富：货代审批制的取消和后WTO时期协会如何改革和应对，一直是我们协会近来工作的重点。为此，我们协会全体工作人员还就协会的定位、发展方向、规划和改革进行了专题讨论。协会改革的核心要点归纳起来就是两个彻底改变：1.彻底改变过去向政府等、靠、要的依赖思想。2.彻底改变过去依赖由企业捐助过日子的传统观念，提倡积极服务和有偿服务相结合的办会理念，重点体现在服务之上。2月1日，商务部和国家工商管理总局又联合下发了“关于国际货物运输代理企业登记和管理有关问题的通知”，通知要求商务主管部门要积极支持货代行业协会的工作，充分发挥协会的作用，规范其会员单位的经营行为，加强行业企业自律。这个通知，无疑是给协会工作搭建了一个很好的平台。中国国际货运代理协会今后的工作目标是：加强自身建设，建立新的管理机制；真正发挥它的服务功能，在政府和企业之间切实起到桥梁和纽带作用；规范行业的市场秩序，制定和建立行业的行规，建立行业自律和诚信体系，使协会沿着正确的轨道，与行业同步健康发展，争取把协会办成一个“企业之家”。